1. Опис пристрою і його призначення
2. Можливі ознаки поломки
3. Здійснення перевірки РДТ
4. Як проводиться заміна РДТ

У цій статті з'ясуємо, що являє собою регулятор тиску палива (РДТ) і як здійснюється його заміна. Отже, РДТ призначений для того, щоб при будь-якому режимі роботи проводилася підтримка постійного тиску в паливній системі.

Опис пристрою і його призначення

РДТ - це мембранний клапан, який встановлюється в паливній рейці. Так, з одного боку на нього виробляється тиск бензину, а з іншого - пружини, а також повітря з впускного колектора.

При раптовій зупинці двигуна клапан повністю не робочий і в даній ситуації паливо в бак не скидається, в результаті цього тиск в паливній системі збільшується. Цей показник становить 3-5 кг / см² замість покладених 2.

А 5 кг / см² позначається на розмірі палива, яке потрапляє в камеру згоряння через форсунки.

Обсяг поданого через форсунку палива при тиску 4 кг / см² буде більше в порівнянні з параметром 2,5 кг / см², що істотно позначається на його перевитрату.

В цьому випадку бензин буде згоряти не в повній мірі, оскільки склад повноцінної горючої суміші повинна включати одну частину палива, а також 14,7 частин повітря.

У разі якщо клапан не тримає, то паливо циркулює вільно по паливній системі, що призводить в результаті до зниження тиску, а, коли при підвищенні оборотів двигун потребує великої кількості палива, його не вистачає. В даному випадку нестача палива істотно впливає на потужність, неможливо розкрутити на повну.

У момент зупинки двигуна тиск в системі має бути незмінним, але оскільки зворотний клапан його не може утримати, то при запуску потрібно довго крутити стартером для створення оптимального для запуску мотора тиску палива.

Можливі ознаки поломки

Якщо регулятор тиску палива з яких-небудь причин не виконує певні функції, це можна визначити за ознаками:

• Нестійка робота двигуна, він може глухнути при роботі на холостому ходу, хоча начебто і рівня палива досить, все системи справні.
• Підвищені або ж знижені обороти колінчастого валу;
• Двигун «втрачає прийомистість».
• Виникнення провалів і ривків в працюючому двигуні під час руху.
• Підвищення витрат на бензин порівняно з тим, що був раніше;
• Підвищення змісту у вихлопі CO і CH.
• Запуск двигуна здійснюється з великими труднощами, але така властивість не завжди явно проявляється.

Якщо регулятор став повністю непридатним, тоді підвищується тиск палива. Так, замість норми для авто ВАЗ-2110, яка становить 2,5-3,3 кг / см², доходить до 4-5 і більше. Короткий, але дуже інформативне відео про те, як працює регулятор даного виду.

Таким чином, паливний насос починає подавати за обсягом більше бензину, який згоряє не повністю, а перевитрата гарантований. Безумовно, такий регулятор вимагає заміни і скоріше.

Якщо регулятор тиску палива не надає потрібного рівня впливу або ж не тримає, то нестача необхідного рівня тиску палива призводить до того, що не відбувається нормальної подачі палива, і ВАЗ-2110 починає «задихатися» при необхідності збільшення оборотів.

До того ж стартер не здатний швидко розкручувати двигун, доводиться його багаторазово включати. Цілком зрозуміло, що перевитрата бензину можна побачити за показаннями датчика.

Але іноді і ці свідчення починають брехати, тоді вже не впізнати істинного витрати. Можлива ситуація, коли є полбака бензину, а показники говорять, що паливо практично на нулі.

Таким чином, плутати вас може датчик витрати, перш, ніж поспішати замінити регулятор, потрібно переконатися, що пристрій, що показує рівень палива, справно. Потрібно пам'ятати, що у ВАЗ-2110 проблеми з цим дуже часті.

Якщо ви виявите, що він прибріхує, то можливо знадобиться регулювання або ж повна заміна паливного датчика.

Здійснення перевірки РДТ

Отже, якщо з датчиком у вас все в порядку, але відбувається перевитрата палива і інші неполадки, які вказують на те, що барахлить регулятор, то потрібно перевірити його.

Робиться це в такий спосіб:

1. Відкручується пробка штуцера, яка відповідає за контроль тиску палива. У разі якщо порвалося кільце ущільнення або ж воно перестало бути еластичним, то йому (а можливо і всієї пробці) знадобиться заміна.
2. Далі викручується з штуцера золотник, це здійснюється так, як і в будь-який шині.
3. З використанням шинного манометра, який закріплюється хомутиком на штуцері, вимірюється рівень впливу в момент роботи двигуна. Воно повинно бути відповідати нормі.
4. У момент від'єднання вакуумного шланга регулятора зазвичай тиск трохи підвищується. Якщо цього немає, значить, для авто ВАЗ-2110 вихід тільки один - потрібна заміна РДТ. Ціна стандартного РДТ в середньому коливається в межах 300 рублів, аналог РДТ має вартість в межах 600 рублів.

Як почистити дросельну заслінку , Ви зможете дізнатися з нашого сайту.

тут , Детально описаний принцип роботи турбіни дизельного двигуна.

Рекомендуємо дану статтю до прочитання, з якої, ви дізнаєтеся, як перетягнути салон шкірою своїми руками.

Як проводиться заміна РДТ

Заміну РДТ проводять за таким порядком:

1. Потрібно зниження тиску в паливній системі, відкручується гайка, що кріпить паливну трубку до РДТ.
2. Відвертається болт ключем «на 10", який зміцнює направляючу трубку безпосереднього покажчика рівня масла, трубка знімається.
3. Відкручуються болти, які кріплять РДІ до рампи.
4. Виводиться штуцер з паливної рампи, знімається РДТ.
5. У момент установки нового регулятора рекомендується змазування ущільнювальних кілець бензином.

В подальшому не потрібно забувати поглядати на датчик рівня палива. У момент виявлення великої витрати можливо запідозрити, що була проведена не зовсім правильна заміна, і потрібно провести її акуратніше.