1. Як влаштований датчик
2. Як перевірити контролер
3. Як замінити пристрій самостійно

Як це не дивно, багато власників «вісімок» і «дев'яток» поняття не мають, де саме розташований датчик рівня масла. Зазвичай до цього питання інтерес у них починає прокидатися спонтанно, а саме тоді коли панель приладів в авто починає безупинно світитися.

В цьому випадку автомобілісти відразу ж починають цікавитися про причини, наприклад може це наслідок поганого масла в системі або його нестачі, а може просто зіпсувався датчик?

Для того щоб розібрати ряд можливих причин, встановити істину і виправити проблему, слід максимально заглибитися в її суть.

Як влаштований датчик

Перш ніж робити які-небудь кроки по з'ясуванню причин, необхідно мати загальне уявлення про будову, знати, як воно функціонує і взаємодіє з усією системою двигуна.

В першу чергу слід знати, що шукати датчик слід там же де і карбюратор, тобто на голівці блоку циліндрів і з тієї ж сторони. Сама конструкція контролера, що знаходиться поруч з масляним фільтром, елементарна і складається всього з трьох елементів:

• Корпус.
• Контрольна вимірювальна пружна мембрана.
• Передавальний механізм.

Саме пристосування не менше просто за своїм принципом дії. Розглядаючи детально, стає очевидним, що масло знаходиться в системі, при роботі двигуна робить прямий вплив на цю саму мембрану.

При впливі двигуна, мембрана збільшується, і деформація відбувається не спонтанно, а саме на ту величину, яка і відповідає внутрішньому тиску. Всі ці коливання через описаний вище механізм відображаються на свідченнях, що передаються на реостат, який і впливає безпосередньо на показання індикатора, що знаходиться на приладовій панелі.

Як перевірити контролер

Кожен автомобіліст знає, що все що безпосередньо чи навіть побічно пов'язане з тиском перевіряється манометром. Для цього достатньо викрутити датчик тиску і на його місце встановити манометр, після чого слід завести двигун.

Якщо все в порядку і немає ніяких поломок, показники манометра на холостому ходу повинні становити не менше 0.65 кг на 1 см2. Тобто в порядку в даному випадку і сам мотор і тиск масла в системі, а датчик тиску масла на ваз 2108 і 2109 потребує заміни.

Що ж робити, якщо поломка сталася раптово десь посеред траси? Природно що манометра в цьому випадку під рукою не виявиться, а лампочка несамовито блимає.

Насправді все гранично просто:

• Для перевірки потрібно всього лише викрутити датчик і акуратно, щоб не запустити мотор, прокрутити його за допомогою стартера.
• Зрозуміти про несправності контролера можна буде по маслу, яке від обертання стартера починає литися через гніздо датчика.

Найкраще що можна зробити в дорожніх умовах, це промити його в бензині або ДТ. Якщо під рукою є шприц або насос, можна скористатися ними. Після проведення найпростіших маніпуляцій датчик вкручується на своє місце і перевіряється контрольна панель.

Якщо ж лампочка продовжує горіти слід при першій же можливості відвідати магазин для придбання нового контролера, так як ремонту вони, як правило, не підлягають та й сенс його ремонтувати, коли вартість порівняно низька.

Як замінити пристрій самостійно

Якщо все проведені перевірки відкрито вказали на те, що датчик тиску масла ваз 2109 несправний, його необхідно замінити. Відразу варто сказати, що весь процес заміни неймовірно простий і не варто для цього дзвонити в автосервіс, оскільки це як мінімум недоречно.

Всі маніпуляції полягають в знятті несправного приладу та встановлення нового, і по кроках процедура виглядає таким чином:

1. Насамперед від акумулятора від'єднується мінусова клема, оскільки всі ремонтні роботи починаються саме з цього кроку.
2. Далі необхідно відключити провід живлення, який з'єднаний з захисним чохлом датчика. Від'єднувати їх слід разом.
3. Після цього гайковим ключем датчик тиску відкручується до повного від'єднання від свого місця.
4. Дістається регулятор.
5. Якщо новий датчик вже придбаний і готовий до установки, необхідно його вставити в те гніздо, в якому був старий датчик і, переконавшись в наявність спеціального алюмінієвого кільця, приготуватися до його встановлення.
6. Закручувати датчик необхідно тільки гайковим ключем, але не старатися. Існують 2 помилки, які допускають автомобілісти. Перша - здійснюється установка приладу вручну. Друга - при закручуванні ключем прикладають занадто велике старанність. Закручувати слід до упора, але як тільки відчувається, що ключ не повертається, необхідно зупинитися.
7. Після цього конструкцію з дроти живлення і захисного чохла потрібно повернути на місце.
8. І підключити назад до акумулятора мінусову клему. Якщо лампочка перестала горіти на панелі, значить робота проведена успішно.

Рекомендуємо до прочитання корисну статтю про те, як можна залити масло в коробку на ВАЗ 2109 своїми руками.

Що вкрай важливо, при заміні вибирати слід датчик виключно новий і тільки з тієї маркуванням, яка буде відповідати попередньому регулятору. В іншому випадку немає гарантії в тому, що замінене пристрій буде повноцінно виводити достовірну інформацію на панель.

Відео: заміна датчика тиску на ВАЗ 2109