1. Перевірка
2. заміна

зміст:

1. Перевірка
2. заміна

Не рідко на панелі ВАЗ 2109 загоряє лампа, яка сигналізує про занадто низькому тиску масла або його повної відсутності. При цьому огляд показав, що ніде течі немає.

Зовнішній вигляд пристрою

Насамперед рекомендується перевірити датчик тиску масла (ДДМ). На основі аналізу можна зробити висновок, чи дійсно винен контролер, або причину слід шукати в інших місця.

Перевірка

У датчику є пружна мембрана, яка деформується при тиску масла на неї. Величина відхилення мембрани повідомляється реостата при зміні опору. Ця зміна фіксує електронна система автомобіля і повідомляє манометру. Той, в свою чергу, показує відповідні дані на приладовій панелі.

новеньке пристрій

Сьогодні власники ВАЗ 2109 застосовують два основних способи перевірки працездатності датчика тиску масла. Яким з них скористатися, вирішуйте самі.

спосіб перевірки

Ваші дії

перший спосіб

• Зніміть датчик, який розташовується безпосередньо над масляним фільтром;
• Попросіть помічника, щоб той покрутив стартер. Заводити при цьому мотор не потрібно і навіть не можна;
• Якщо під час крутіння стартера масло полилося з місця установки датчика, з тиском все добре. Тому ймовірним винуватцем загорання лампочки на панелі є датчик;
• Перевірте візуально стан датчика. Якщо видимих ​​пошкоджень немає, промийте його соляркою або бензином. Можете використовувати шприц для більш ретельного промивання;
• Встановіть контролер на місце і дивіться, чи горить сигнальна лампа;
• Якщо вона продовжує горіти, міняйте датчик. Старий ремонту не підлягає, а новий коштує всього 70-100 рублів

другий спосіб

Другий спосіб більш детальний і дозволяє дізнатися не тільки, чи все в порядку з датчиком. Вам необхідно:

• Перевірити рівень масла. Якщо він низький, долийте необхідну кількість мастила, а потім знову перевірте, чи не вимкнулася чи лампа. Якщо не горить, все добре;
• Прогрійте двигун до робочих температур, а потім вимкніть його;
• Відкрутіть датчик і підключіть його до манометру;
• На місце датчика закрутіть перехідник від манометра;
• Заземлите манометр через масу автомобіля;
• З'єднайте контрольний світлодіод з плюсом АКБ і контактом датчика. Тут стане в нагоді додатковий проводок;
• Заведіть двигун і натискайте на газ. Обороти повинні збільшуватися плавно;
• Коли на манометрі з'являться значення близько 1,2-1,6 бар, світлодіод зобов'язаний вимкнутися. Якщо цього не відбулося, ДДМ зламався.

Якщо після другого способу перевірки светодіодик погас і датчик виявився справним, але лампа на щитку все одно продовжує горіти, причина в іншому. Її необхідно відшукати. Робиться це так:

• Збільшуйте поступово обертів мотора, щоб досягти позначки 2000 одиниць в хвилину;
• Якщо температура мотора при цьому близько 80 градусів, а манометр показує менше 2 бар, підшипник коленвала зносився і потребує заміни;
• Якщо манометр показує більше 2 бар, проблема не в підшипнику. Рухаємося далі;
• Збільште обороти силового агрегату. Якщо манометр показує понад 7 бар, сталася поломка перепускного клапана. Його заміна виконується спільно з заміною кришкою масляного насоса.

Навіть якщо після всіх проведених вище операцій лампочка на приладовій дошці вперто не хоче гаснути, доведеться звернутися в автосервіс, щоб вам провели комплексну діагностику стану автомобіля.

Розташування

заміна

Отже, перевірка показала, що все ж датчик тиску масла всьому виною і він потребує заміни. Звертатися для цього в автомайстерню точно не потрібно. Робота легко виконується своїми руками навіть новачками в сфері самостійного ремонту автомобіля. Тим більше, коли мова йде про ремонт такого автомобіля як ВАЗ 2109.

Демонтажні роботи

Щоб замінити датчик, його спочатку потрібно зняти, а на місце старого пристрою встановити нове. Покроково це виглядає наступним чином.

1. Вимкніть мінусову клему від акумуляторної батареї. Всі роботи, пов'язані з електричною становить авто, обов'язково повинні починатися з цього кроку.
2. Рукою відключіть провід живлення з захисним чохлом від датчика. Вони пов'язані один з одним, тому намагатися відключити окремо чохол не варто.
3. За допомогою гайкового ключа необхідно повністю відкрутити датчик тиску масла зі свого посадкового гнізда.
4. Остаточно дістаньте регулятор зі свого місця.
5. Озбройтеся новим датчиком, вставте його в отвір для нього. У комплекті з новим пристроєм повинно йти ущільнювача алюмінієве кільце. Перевірте це під час покупки. Використовувати ущільнювач від старого ДДМ не варто.
6. Закрутіть датчик до упору, скориставшись гайковим ключем. Помилка багатьох - вкручувати пристрій просто рукою. Такого контакту може виявитися недостатньо, в результаті чого регулятор тиску масла видаватиме некоректну інформацію.
7. Поверніть на місце провід, поєднаний із захисним чохлом проводки датчика.
8. Підключіть мінусову клему назад на акумуляторну батарею і перевірте, перестала горіти лампочка на приладовому щитку.

Змінюючи датчик тиску масла, настійно рекомендується вибирати новий пристрій, маркування якого відповідає раніше використовуваному регулятору. Інакше він просто може не працювати або видавати неправильну інформацію.

Очевидно, що в заміні ДДМ немає абсолютно нічого складного. Найбільше побоювання викликає той факт, що заміна ДДМ не дасть результату і лампочка перевірки двигуна наполегливо продовжить горіти на приладовій панелі. Ігнорувати її не можна. Зверніться краще на СТО. Комплексна діагностика - це відмінне рішення, яке заодно дозволить визначити наявність інших несправностей в системах вашого ВАЗ 2109.