1. У чому вимірюється тиск в шинах автомобіля
2. Наслідки неправильного тиску
3. розпізнавання проколу
4. Рекомендоване тиск в шинах легкового автомобіля
5. Який тиск накачати
6. Відхилення від рекомендованих значень

Чи знаєте Ви який тиск має бути в шинах? Кожен водій повинен не тільки вміти добре керувати транспортним засобом, але і регулярно проводити огляд свого автомобіля. В інструкції з експлуатації автовиробник вказує рекомендований тиск у вигляді таблиці. Адже в залежності від нього, автомобіль абсолютно по-різному веде себе на дорозі не тільки влітку і взимку, але і поднагрузкой.

У чому вимірюється тиск в шинах автомобіля

Як перевірити поточний тиск? Можна скористатися дідівським способом і побити ногою по покришці або спробувати визначити на око. Точних результатів цей метод не дасть, краще скористатися манометром. Вимірювати тиск потрібно на холодній гумі, поки повітря в ній не нагрівся, так показання будуть більш точними.

При виборі манометра потрібно пам'ятати про різноманітність величин вимірювання. Зараз тиск вимірюють в атмосферах, барах, Паскалях і PSI. PSI - це шкала з'явилася недавно, вимірюється в фунтах на квадратний дюйм.

Була використана технічна атмосфера, а не фізична. Ця фізична величина скасовується повсюдно.

Через гнучкої цінової політики, манометр може придбати будь-який бажаючий. Навіть найдешевші моделі мають швидкий часом вимірювання і високою точністю.

Наслідки неправильного тиску

Більшість водіїв не знають, який тиск має бути в шинах. І внаслідок чого у них погіршується керованість автомобіля. Деякі, для економії палива і кращого зчеплення на поворотах, перекачують шини. Дійсно, витрата палива зменшується, а входячи в повороти, машина стійкіше тримає дорогу. Але економія настільки не суттєва, що витрати на нову гуму, тільки збільшують витрати. Справа в зіткненні коліс з плямою контакту.

• при підвищеному тиску площу зіткнення колеса з поверхнею зменшується і все навантаження припадає на центральну частину колеса. Чим обумовлена ​​найкраща маневреність, але починає стиратися центральна частина протектора, а гальмівний шлях подовжується. Що в рази збільшує знос покришок. Незважаючи на підвищення маневреності, водіння стає менш комфортним, машина починає збирати все купини і виїмки;
• при заниженому тиску навпаки, все навантаження доводиться на крайню частину протектора, що збільшує витрату палива, погіршує керованість і підвищує ймовірність вибуху покришки.

В обох випадках нагрівання покришок збільшується, що збільшує тиск в шинах. Яке ж максимальний тиск може витримати покришка, перш ніж вибухне? Нові покришки витримують тиск в 5-6 атмосфер, при не тривалому використанні. У разі грижі або порізу поріг тиск буде нижче.

розпізнавання проколу

Багато хто думає, що при проколі шини це відразу відчується. Таке твердження вірне частково. Є ситуації, коли без манометра не обійтися. Перше що повинно насторожити, так це що з'явився приглушений, сторонній звук. Якщо у Вас гарна шумоізоляція, то підказати Вам може поведінку автомобіля.

При проколі заднього колеса на передньопривідному автомобілі, дуже важко відчути його. Це ставати відчутно, лише при різких маневрах. Якщо ж прокололося переднє колесо, то навантаження на кермо збільшується, автомобіль починає вести в сторону пробите колесо.

Рекомендоване тиск в шинах легкового автомобіля

Найчастіше автовиробник вказує кілька значень рекомендованого тиску в шинах. Багатьох автолюбителів це вводить в ступор. Давайте розберемося, з чим це пов'язано. На тиск в колесах впливає багато чинників:

1. Марка і модель машини.
2. Діаметр колеса.
3. Сезонність гуми.
4. Дорожне покриття.
5. Різна навантаження на осі.

Чому варто періодично перевіряти тиск, якщо немає проколу? Не тільки прокол зменшує кількість повітря в камері, але ще і склад гуми, з часом вона втрачає еластичність і повітря починає покидати її, тим самим знижуючи тиск. На відміну від вантажного транспорту, у легковиків, має бути одне тиск в шинах на одній осі.

Який тиск накачати

Отже, перше, що ми робимо, це дивимося, який тиск для нових шин вказав автовиробник. Бачимо кілька значень, і які ж використовувати? Все просто, підбираєте радіус дисків Ваших коліс. Найчастіше він може вказуватися тільки один, або значення тиску не залежить від нього. Далі думаємо, яке навантаження буде у автомобіля і, орієнтуючись на це, визначаємо який тиск має бути на передній і задній осі. При відсутності додаткових пасажирів і багажу, тиск на двох осях однаковий.

Для більшості машин тиск в шинах одно 1.9-2.2 атмосфер влітку і 2.3-2.5 взимку. Для безкамерних шин тиск вище на 0.1 атмосферу, ніж на камерної 2.0-2.3 атмосфер влітку і 2.4-2.6 взимку. Під навантаженням, шини підкачуються додатково, причому задні трохи більше. Дані рекомендованого тиску в шинах автовиробник вказує для холодних шин. Проїхавши 3 км, Ваші шини не можна назвати холодними, тиск збільшиться на 0.2 атмосфери. Тому не варто відразу спускати шини, якщо Ви зробили заміри через десяток пройдених кілометрів. Дані показання дадуть велику похибку і після нормалізації внутрішньої температури, Ви поїдете вже на спущених колесах.

Витрати при їзді на таких шинах складе від 100 літрів на 10тис. км. А при тиску 0.6 бар нижче норми, знос покришок збільшується вдвічі, і Ви потрапляєте в зону ризику. Число ДТП збільшено в 5 разів у порівнянні з тими, у кого нормальний тиск в шинах.

Стікери про рекомендований тиск в шинах знаходяться:

• на внутрішній частині дверей, біля водія;
• на дверцятах бардачка;
• в керівництві по експлуатації.

Важливо запам'ятати, оптимальний тиск вказує виробник, інші джерела часто вказують невірну інформацію.

Відхилення від рекомендованих значень

Деякі автовиробники рекомендують перекачати шини на 0.2 бару, якщо Ви плануєте довгу подорож або їзду на високих швидкостях. Це обумовлено тим, що машина краще слухається керма при виконанні маневру. При перекаченних покришках основний тиск припадає на центральну частину протектора, тому і поліпшується керованість, але через меншої площі зіткнення з дорогою гальмівний шлях збільшується. На щастя це майже не суттєво при невеликій перекачуванні коліс.

Тиск, який має бути в шинах різнитися від пори року. У зимовий час вона повинна бути вище, ніж влітку. Від цього залежить, як машина поведе себе взимку на дорозі і льоду. Різниця становить 0.3-0.4 бару.