1. Свинцева і пластикова складові
2. електроліт
3. У чому ж причина?
4. Що робити, щоб уникнути цього ефекту?
5. Пару слів про обслуговуються і гелієві акумулятори

За часів обслуговуються акумуляторів при зарядці багато автомобілістів дотримувалися заходи безпеки: - поруч з АКБ (акумуляторною батареєю), не повинно знаходитися жодних відкритих джерел полум'я, іскор і навіть відкритих електричних нагрівальних елементів (типу плитка з розпеченої спіраллю). Все це може спровокувати серйозний вибух! А якщо ви перебуваєте поруч, то вас може вразити не тільки осколками корпусу, а й окропити електролітом, а як нам відомо - в ньому знаходиться сірчана кислота. Звичайно зараз батареї не обслуговуються або взагалі гелієві. З ними ситуація трохи інша, але питання повисає в повітрі - а чи можуть вони при зарядці вибухнути? Давайте розбирати ...

ЗМІСТ СТАТТІ

Що сказати - на моєму досвіді було кілька вибухнули акумуляторів, то що вони можуть «бабахнути» - це чиста, правда. Але для цього потрібно створити необхідні умови, які в звичайній роботі навіть обслуговується батареї не так-то просто виконати. Також хочеться відзначити - що це не «динаміт», рознести автомобіль не вийде, але от поразка від кислоти цілком реальне і неприємний наслідок.

Так чому ж відбувається вибух? Потрібно згадувати з чого він складається.

Свинцева і пластикова складові

Тут вибухати нічому, метали само не детонують! По крайней мере, я таких не знаю. У будові є негативно заряджені пластини - складаються з чистого свинцю, а також позитивно заряджені пластини - складаються з його оксиду. Вони (якщо перебільшувати) при впливі електроліту, або накопичують енергію, або віддають її. У кожному разі відбувається конкретний хімічний процес. Читайте докладніше про роботу акумулятора .

Про пластик - в основному він застосовується в будові корпусу, він не вступає в реакцію з кислотою, а тому застосування його обгрунтовано. Однак він також не може ніяк вибухнути, це ж пластик.

електроліт

В кожному акумуляторі його різне значення - у великих батареях його більше, в малих менше - це закономірно. Але ось склад у нього практично один і той же. Це вода + сірчана кислота , Якщо згадати шкільну формулу, то приблизно:

Потрібно відзначити, що води приблизно - 65%, а ось кислоти близько - 35%, ця суміш і є токопроводящей рідиною - електролітом. Без нього якщо хочете не буде накопичення енергії, він є універсальним провідником.

По суті, це з'єднання не вибухонебезпечне, подумаєш вода і кислота, це ж не бензин . Начебто конструкція безпечна, але чому ж відбуваються вибухи при зарядці?

У чому ж причина?

Знаєте хлопці, на нашій планеті не все так однозначно - тільки подумайте, з чого складається звичайна вода? Це два добре горючих газу - кисень і водень. Якщо взяти їх чистими, то горіння і того, і іншого - прекрасне. А про водень можна сказати - що горіння настільки стрімке, що схоже на вибух.

Що відбувається при заряді АКБ? Спочатку батарея починає накопичувати енергію, і виділення газу не відбувається. Однак після того як заряд отриманий, починає йти «перезяряд» це супроводжується рясним виділення водню, він з рідкого стану переходить в газоподібний - утворюється так званий - «гримучий газ».

Якщо відобразити у формулі:

Те H20 розпадається на HH0 - дві «летючі» молекули водню і одну кисню.

Виявляється - ефект газу «Брауна», який дуже давно зібрав пристрій (електролізер), і отримував газ з води. Правда, для розпаду потрібно докласти електричну енергію (з пристойною силою струму) для розриву молекул. А у нас така енергія виходить з зарядного пристрою.

Загалом, виділяється цей «летючий газ» і будь-яка іскра його може підпалити - а як я говорив вище, водень дуже швидко детонує, тому якщо всередині банок акумулятора накопичилося багато - іскра - «БАБАХ» - ваша батарея на шматки.

Що робити, щоб уникнути цього ефекту?

Такий ефект відбувається через неправильну зарядки АКБ , Метод з постійним струмом. При такому методі відстежуємо ОБОВ'ЯЗКОВО початок газовиділення - значить зарядка закінчена. Якщо не зняти «вируючий» акумулятор і скажемо закурити поруч, він реально може вибухнути - мало не здасться.

Заряджайте батарею краще постійною напругою, коли сила струму автоматично регулюється. Таким чином, АКБ буде брати стільки енергії, скільки йому потрібно! З кожною годиною сила заряджає струму буде падати, однак напруга залишиться постійним. Виділення газу може тоді взагалі не відбутися, тому як - після повного заряду струм зменшиться до дуже малих показань.

Такий ефект проявляється і на машині. Штатний генератор може перезаряджати батарею, але тільки якщо вийшло з ладу «реле регулятора». Тоді генератор постійно буде заряджати АКБ, не дивлячись на повний заряд - ось вам - виділення газу - можливий «хлопок».

Пару слів про обслуговуються і гелієві акумулятори

Обслуговуються акумулятор - герметичний, тобто весь газ, який починає випаровуватися, всередині і залишається, не йде в навколишнє середовище! Підпалити, теоретично можна (тоді станеться вибух), але для цього потрібно порушити герметичність - а нам це не навіщо. Справедливості заради варто відзначити - що у необслуговуваних АКБ все ж є датчик тиску. Коли йде « конкретний перезаряд »Великим струмом, виділення газу велике - тоді щоб батарея нічого роздулася зсередини, клапан скидає зайвий тиск (тримає в межах розумного).

Гелієвий акумулятор - взагалі має інший пристрій, там немає рідкого електроліту, він у вигляді гелю. Тому при заряді взагалі немає виділення водню. До речі рекомендують застосовувати навіть в будинках, тому як - безпечний - вибухнути взагалі не може. Однак є один великий мінус, вартість - в 2 - 3 рази вище, ніж у хорошій кислотної батареї.

Зараз невелике відео, дивимося.

НА цьому все, читайте наш автоблог.

(5

голосів, середній: 5,00 з 5)