Фото: портал Москва 24 / Ігор Іванко
Погода в черговий раз піднесла москвичам неприємний сюрприз: арктичний циклон несе нову порцію аномальних морозів, а 23 лютого може стати найхолоднішим за останні 50 років . Портал Москва 24 нагадує, як ефективно заводитися і безпечно їздити в таку погоду.
Звичайно, цієї зими мешканці столиці не кидають одне одного в біді. Допомагають відкопатися, завестися, виїхати із замету, хоча деколи за гроші , але все ж. Проте корисно знати пару хитрощів, які допоможуть заощадити час, нерви і гроші в цей непростий період.
як завестися
Сучасні технічні регламенти гарантують легкий запуск автомобіля при температурах до мінус 25 градусів за Цельсієм. Однак на дорогах ще дуже багато машин попередніх епох - зі своїми особливостями і наслідками холодного старту.
Крім того, навіть сучасна машина може відмовитися заводитися, якщо вночі був сильний мороз. Як правило, справа тут - в акумуляторі. Виробники зазвичай гарантують запуск в будь-яку температуру, але якщо батарея була, наприклад, не до кінця заряджена або були якісь інші дефекти, то вранці акумулятора може не вистачити потужності, щоб провернути стартер.
Фото: ТАСС / Галеев Анвар
"Звичайно, найкраще загнати автомобіль в теплий гараж або опалювальний паркінг. Так ви легко зможете почати рух в будь-який момент. Якщо ж такої можливості немає, в першу чергу варто перевірити акумулятор", - говорить автоексперт Борис Ласкін.
Якщо таке сталося, потрібно вимкнути всі споживачі енергії - фари і габарити, магнітолу, підігрів керма, сидінь і всього іншого, що у вашій машині підігрівається. А якщо автомобіль сигналізує про непристебнутий ремінь, краще ще і пристебнутися. Після всього цього можна повторити спробу - тепер батареї повинно вистачити сил.
Невеликий лайфхак для власників "механіки": завести двигун буде простіше, якщо перед цим вичавити зчеплення. Якщо ж це не допомогло, то варто готуватися до того, щоб вилучати акумулятор і нести в теплу квартиру на зарядку.
Правда, допомогти в такій ситуації можуть високовольтні дроти і побратим-автомобіліст, який погодиться "прикурити" замерзлий мотор. Провід краще вибирати товстіший: так вони напевно витримають струми і не розплавляться в момент запуску. Якщо ж поблизу немає нікого, готового допомогти, можна викликати таксі. Таксист приїде і дасть вам "прикурити": цієї зими у багатьох компаній з'явилася і така спеціальна зимова послуга - коштує така допомога близько 500 рублів.
Також не зайвим буде пройтися по гумовим ущільнювачам дверей і багажника силіконовою змазкою. Це допоможе запобігти примерзанню дверей, що особливо актуально для автомобілів з Безрамковий стеклами. Таку послугу можна замовити на автомийці (як правило, вона входить в зимовий пакет), а можна купити балончик у відділі автохімії і зробити все самостійно.
Фото: портал Москва 24 / Олександр Авілов
В принципі підійде і звичайна соняшникова олія. Але не варто вдаватися до цього варіанту регулярно, адже на відміну від спеціальних засобів масло буде залишати патьоки і бруднити як салон автомобіля, так і ваш одяг. Якщо ж двері вже примерзла, допоможе гуртка окропу, акуратно вилита по периметру. Однак це - аварійний варіант, оскільки окріп досить швидко руйнує гумові ущільнювачі дверей.
"У таких екстремальних умовах може загуснути масло в коробці передач. На" механіці "потрібно вичавити зчеплення і спочатку розгойдувати важіль вліво-вправо, а потім кілька разів по черзі включити всі передачі, як би" розігнати "масло. На" автоматі "все складніше. можна спробувати кілька разів перевести важіль з нейтральної передачі в положення "драйву" і "реверсу". Якщо це не допоможе, то евакуювати машину в тепле приміщення і відігрівати ", - пояснив Ласкін.
Також автоексперт радить не користуватися по можливості стоянковим гальмом, так як його колодки можуть примерзнути до дискам, що утруднить старт. Рух в будь-якому випадку краще починати плавно, без різких прискорень і гальмувань: поки гума не розігріється, пляма зчеплення з дорогою буде значно менше, що може позначитися на управлінні.
Про те, як правильно підібрати підходящу зимову гуму, читайте в матеріалі Москва 24.
як їхати
Взимку кількість ДТП значно збільшується. У цьому році співробітники ГИБДД щодня реєструють до 1,5 тисячі дрібних аварій в різних районах міста. Голова правління Гільдії автошкіл Росії Сергій Лобарев нагадує водіям, що потрібно бути уважнішими.
"По-перше, при низьких температурах і наявності снігу або льоду на дорозі необхідно знизити швидкість в два, а іноді і в три рази. По-друге, потрібно вдвічі збільшити дистанцію до попереду автомобіля, що йде. Це необхідно, щоб був запас по часу для маневру або гальмування ", - пояснює він.
Фото: ТАСС / Федір Савинці
А ось гальмувати потрібно плавно і завчасно. Взимку особливо варто уникати екстреного гальмування, навіть якщо машина обладнана системою ABS і іншими електронними помічниками. А крім того, варто запастися терпінням.
"Як не парадоксально, але взимку вдвічі більше аварій відбувається не на швидкості, а в пробках. Постійні цикли розгону-гальмування і необхідність їхати на сверхмедленной швидкості притупляють реакцію і розсіюють увагу, через що водій може врізатися в попереду йде машину", - підкреслив Лобарев.
Ділянки дороги з глибоким снігом або крижаною колією потрібно проходити на рівному газу, тобто не прискорюватися різко і не гальмувати. Щоб уникнути занесення або закапування, входити в повороти краще на більш низькій швидкості і скидати її заздалегідь.
Фото: ТАСС / Валерій Шарифулин
Також Сергій Лобарев звертає увагу, що ще перед початком руху необхідно ретельно очистити від снігу і криги всі стекла автомобіля, тому що взимку особливо актуально золоте правило безпечного руху: огляд повинен бути на 360 градусів.
При цьому інші водії повинні бачити ваш автомобіль і правильно розуміти задумані вами маневри. Тому важливо також очистити фари, габаритні вогні і поворотники. Ну і звичайно, пам'ятати народну мудрість: Тихіше їдеш - далі будеш.
Читайте також
Воловатов Віталій