23 ноября 2012, 11:30 Переглядів: 
Міжсезоння відрізняється особливо складними умовами для водіння.
Теплі осінні дні з кожним днем все більше поступаються місцем дощів, туманів і заморозків. А водії, готуючись до нового сезону року, масово займаються зміною гуми і перевіркою технічного стану своїх авто. Адже в житті автомобіліста ось -ось настане дуже складний для їзди зимовий період. Але, крім машини, потрібно адаптувати до зими і свій стиль водіння: навіть невелика помилка, яка ніяк не позначалася на безпеці їзди влітку, зараз може привести до ДТП . "Сегодня" дізналася, як саме себе підготувати.
ОСІННІЙ СТИЛЬ ЇЗДИ
Влітку водії могли дозволити собі злегка поганяти, різко стартуючи з місця, проїжджаючи на швидкості перехрестя, жваво маневруючи між рядами і обганяючи тихоходи з виїздом на зустрічну смугу. Взимку будь-яке з описаних дій може привести до аварії зі смертельними наслідками. Так як відразу перебудуватися на спокійну їзду неможливо, перший снігопад з ожеледицею навіть охрестили "Днем бляхаря" (так називають майстрів з рихтування кузова, роботи у яких відразу стає дуже багато) - краще починати налаштовуватися на тиху їзду вже зараз.
ПРІОРИТЕТИ. Дії водія за кермом повинні бути спрямовані в першу чергу на прогнозування потенційно небезпечних ситуацій і попередження втрати керованості автомобілем. Наприклад, швидкість і дистанція вибираються з урахуванням того, що гальмівний шлях виріс, як мінімум на третину. Причому, не тільки у вас, але і в оточуючих автомобілів. Крім того, потрібно бути психологічно готовим до того, що в будь-який момент машину може почати крутити (на 180-360-720 градусів) і при виникненні заносу знати, що робити.
УВАГА НА КЕРМО. Поради з контраварійного водіння не приносять користі в тому випадку, якщо в автошколі водієві закріпили невірні навички роботи з кермом. Перш за все, потрібно звернути увагу на посадку: спина повинна щільно прилягати до спинки сидіння, кисті перебувати у верхньому секторі рульового колеса (якщо уявити собі циферблат, то в положенні 9 годині 15 хвилин), трохи зігнуті ліктях. Тепер спробуйте вивісити передні колеса (наприклад, за допомогою двох домкратів) і перевірити, з якою швидкістю у вас виходить зробити 5 циклів руління від упору до упору. Автоспортсмени укладаються в 8-9 секунд. Достатнім для того, щоб вийти із замету, є результат в 13-14 секунд. Якщо більше, то краще потренуватися - 2-2,5 години для закріплення навички цілком достатньо.
І НА ГАЛЬМА. В основі безпечного водіння головне - грамотне гальмування. Будь-яка помилка може призвести до обертання, заносу або перекидання автомобіля. Важливо розуміти, що в той момент, коли ви натиснули на педаль гальма, передні колеса автомобіля перевантажуються, а задні колеса, навпаки, недогружать, автомобіль як би клює носом. Якщо натиснути на педаль гальма під час повороту, може виникнути занос задніх коліс (їх як би злегка відірве від землі) - і машина втратить управління. Якщо влітку ця помилка була критична лише на високій швидкості, то на мокрій дорозі досить натиснути на гальмо і при 30 км / год - часто машину несе при виїзді з-за повороту.
ПРОДОВЖЕННЯ: Головні помилки водіїв при їзді восени
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Як змінити стиль водіння, щоб уникнути ДТП в кінці осені". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Бовсуновський Владислав
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.