1. Прекрасна і сильна половина людства: особливості управління
2. Безпечне водіння: секрети майстерності водія
3. Екстремальне водіння: умови безпечного дріфтингу
4. Корисні поради для їзди за кермом

Безпечне водіння: секрети мистецтва управління

ДТП - дорожньо-транспортна пригода

Незважаючи на поширену думку, що мистецтву керувати потрібно доповнення у вигляді водійського таланту, безпечний рух може освоїти кожен. При цьому прекрасна половина людства, незважаючи на скептичне ставлення заздрісників-чоловіків за кермом, теж може освоїти мистецтво керувати авто. Тому повторювати багатих аравійських шейхів, які дарують своїм дружинам авто без двигуна, для того, щоб жінка навіть випадково не порушила заборону на керування машиною в Саудівській Аравії, не варто.

Михайло Автоинструктор. Нічне Водіння, Особливості водіння в Темряві

Прекрасна і сильна половина людства: особливості управління

Перед тим, як освоїти ази мистецтва управління авто, необхідно врахувати, що представники сильної статі і прекрасної половини істотно відрізняються за душевним станом, яке пов'язане з водінням. Для автолюбителя-чоловіки властиво перебільшувати власні можливості вже з перших спроб керувати автомобілем. Прихований талант гонщика, як правило, представники сильної статі вишукують в перші секунди і намагаються продемонструвати сумнівні можливості екстремального водіння.

Водій-чоловік, як правило, недбалий до ПДР, приділяючи підвищену увагу практиці і технічних питань, а також прагне проявити фантазію і винахідливість. Через таке ставлення зображення слизьку дорогу асоціюється із застереженням від змій, а знак про звуження дороги - з пляшкою, яка позначає трактир. Прекрасна половина автосвіту схильна відчувати відчай навіть після освоєння навичок безпечної їзди. Хоча визнаним фактом є особливість управління водія-жінки: розсудливість, підвищена відповідальність, сумлінне вивчення ПДР та теорії безпечного управління. Тому, за результатами дослідження у Відні, з вини прекрасної половини відбуваються всього 35% аварій.

Жінка за кермом

Для безпечної їзди необхідно виключити як непомірну боязкість, так і надмірну самовпевненість. Обидва ці чинники небезпечні в рівній мірі, так як спотворюють оцінку власних можливостей і сил, а також заважають логічно мислити і спокійно обмірковувати дії за кермом. Крім того, варто врахувати вплив традиційного виховання, внаслідок якого чоловіка добре запам'ятовують сорти палива, масла, гальмівної рідини. Жінки без праці запам'ятають назви чистячих і миючих засобів, а для безпечного водіння їм необхідно освоїти принципи управління:

• кермо не призначений для того, щоб в хвилини небезпеки або нападу страху судорожно за нього хапатися;
• виключити неприродне стиснення керма або сплетіння рук на поворотах;
• уникнути небезпечної ситуації можна правильним маневруванням;
• панічного тиску на «гальмо» в небезпечній ситуації варто уникати;
• не залишати ногу на лівій педалі, так як така звичка - прямий шлях до частого ремонту зчеплення;
• уникати нечіткого водіння (різкого збільшення газу, різкого гальмування);
• уникати натискань на зчеплення одночасно двома ногами.

Корисна порада: Досвідчені водії, побачивши спрямованих в переднє скло виряченими очей прекрасної половини автосвіту називають такий стан «в очах - смерть, а на спідометрі 25». Тому перед тим, як приступити до освоєння азів безпечного водіння, жінці-водієві варто розслабити м'язи, поправити сидіння і усвідомити, що кілька сантиметрів нахилу вперед виключать можливість огляду в дзеркало заднього виду. На перших порах варто дотримуватися правого боку дороги і виключити невпевнену поведінку: спочатку включити поворот, а потім відмовитися від маневру.

Водіння по Новокузнецьк. Коментарі інструктора!

Безпечне водіння: секрети майстерності водія

Правильний навик поводження з органами управління та розвинене «почуття авто» є основними умовами безпечної їзди. Для того, щоб освоїти секрети майстерності водія, досить домогтися плавності, як основного показника екстра-класу, і мінімального переміщення ваги залізного друга при гальмуванні, розгонах, перемиканнях передач, поворотах і зупинках. Ефективними прийомам освоєння азів безпечного водіння є вправи:

1) дозоване дросселирование розвиває «почуття» педалі газу. Необхідно встановити обороти 1 500 і кілька секунд утримувати стрілку на одному рівні, а потім перевести на 2 500 і 3 000 с утриманням стрілки. Після 3 000 необхідно послідовно повернутися до 1 500. Рекомендується виконувати вправу 2-3 циклу;

2) імітація старту рекомендується для тренування безпечної їзди на слизькому покритті. Необхідно підняти обороти до 2 000 за секунди до старту, вибрати вільний хід педалі зчеплення і плавно опустити педаль. Така вправа дозволить домогтися синхронного дії педалей;

3) «розгін-гальмування» полягає в освоєнні оптимального балансу авто: при розгоні і гальмуванні необхідно досягти мінімальної передачі поштовхів на кузов і уникати пробуксовки;

4) імітація круїз-контролю розвиває «почуття авто» і полягає в утриманні певної швидкості максимально точно навіть на підйомі;

5) почуття правої колії полягає в установці правих коліс на лінію, потім покласти 2 чурбака на відстані 1,5 колеса перед авто і тренуванні: проїхати колесами, які не наїжджаючи і не зачіпаючи перешкоду;

6) оксамитове перемикання полягає в освоєнні плавного перемикання без передачі поштовхів на кузов;

7) зупинка потребують дозувати і прогресивно збільшувати гальмівне зусилля. Необхідно домогтися після натискання гальма відсутності хитавиця кузова назад без «клевки», дотормажіваній з рівномірним уповільненням;

8) проходження поворотів полягає в максимальному випрямленні траєкторії при мінімальному куті повороту керма без «доворачіванія» керма;

9) периферійний зір розвивається постійною увагою до дороги при максимально широкому куті зору. Можна в процесі виконання прочитати вивіски, показання приладів, сигнали світлофора, інше.

Для освоєння азів водійської майстерності корисна вправа ворота: встановити обмежувачі, які імітують конструкцію трохи ширше авто і потрапляти в них, не зачіпаючи обмежувачів. Для того, щоб розвинути почуття бампера, досить встановити 1,5-метрову палицю на підставці і навчитися зупинятися впритул, як переднім, так і заднім ходом.

Філософія безпечного водіння - це усвідомлений і спортивний стиль їзди. Тому безпечний рух є висококласним і активним стилем управління при постійному контролі дорожньої ситуації водієм. Необхідно знати можливості авто в певних умовах і тонко відчувати особливості поведінки залізного друга, безпомилково визначаючи якість зчеплення коліс і дороги, а також передбачаючи поведінку улюбленої моделі на різних покриттях.

Європейські стандарти водіння - це перелік необхідних якостей водія: гнучкість, здатність не наполягати на правоті, поблажливість до чужих помилок. Агресивний стиль сильної половини автолюбителів і пасивний прекрасної статі - це основна причина складної взаємодії на дорозі учасників руху і, відповідно, низький рівень безпеки кожного. Для того, щоб освоїти безпечний рух, необхідно перейнятися філософією або прислухатися до поради дворазового чемпіона світу і беззмінного тест-пілота Porshe Вальтера Рерля, який рекомендує перед тим, як сісти за кермо:

• залишити проблеми, турботи поза машиною;
• зберігати спокій, впевненість;
• відчувати відповідальність за авто і себе;
• бути уважним, зібраним;
• думати тільки про водіння.

Управління створює сили, які діють на автомобіль. Завдання водія не порушити закони фізики, а зуміти зрозуміти їх і грамотно використовувати при керуванні авто. Безпечне водіння - це наука безпечної та швидкої їзди з вмілим балансуванням на межі кола і почуття переміщення ваги.

Уроки контр-аварійного водіння

Екстремальне водіння: умови безпечного дріфтингу

Для того, щоб тяга до швидкої їзди не супроводжувалася помилками, про які нагадують квіти на узбіччі дороги, необхідно врахувати кілька умов дріфтингу, гонок і інших «покатушек»:

• дороги загального користування - невідповідне місце для екстремального водіння;
• пристрасть до швидкої їзди вимагає асфальтових майданчиків і вільних доріг через брак доступних автодромів;
• для любителів екстремального водіння відповідним дорожнім покриттям може бути кільцева траса, правда, єдина в Підмосков'ї;
• для позашляховиків відповідними умовами дріфтингу є позашляхові траси;
• відкритий кар'єр для позашляховика пов'язаний з підвищеним ризиком для водія, тому вкрай не рекомендується гонщикам-новачкам.

Головною умовою безпечного екстремального водіння являетсяпоіск вільного і гарного дорожнього покриття. Мінімальним незручністю порушення такого правила можуть стати осколки бамперів, фар і інших «запчастин», які разюче сміливим новачкам рекомендується подивитися на Нижніх Мневниках, Ходимском поле або Нагатинской заплаві перед тим, як порушувати головна умова екстремального водіння.

Ідеальним рішенням для освоєння азів екстремального водіння в безпечному режимі є спеціальна автошкола і спеціально підготовлена траса а-ля фестиваль SubaFest. Інструктор - чемпіон автоспорту або майстер спорту на додаток до треку, наприклад, в маячкових дозволять виключити помилки управління. Перевагою треку є оснащення небезпечних поворотів зонами вильоту, завдяки чому помилки в пілотуванні будуть обмежені дрібним кузовним ремонтом. Основи пілотування полягають в:

• повільному проходженні поворотів, для того, щоб на «прямій» бути швидким;
• поворотах керма на мінімальний кут для того, щоб знизити опір коченню;
• освоїти основні види поворотів (швидкі, 90-градусні, інші).

Автогонщики освоюють ази пілотування послідовно на кожному повороті, конусі. Необхідно навчиться вибирати правильну траєкторію, вчасно відкривати газ, розподіляти вагу авто, виробити оптимальне зусилля, з яким натискати на «газ».

Програма телевик про курсах екстремального водіння

Корисні поради для їзди за кермом

Простим способом освоєння азів безпечного управління є правильна посадка за кермом, положення рук, управління авто, робота педалями, перемикання передач і освоєння «механіки» - маневрування. Положення за кермом «напівлежачи» - вчорашній день управління, а сучасному водієві необхідно забезпечити майже вертикальне положення спинки в межах 90-100 ° до сидіння, випрямлену шию, спину для поліпшення вестибулярного апарату в кращих традиціях автогонщиків-раллистов.

Управління авто засноване на трьох китах: троганье з місця, прийом перестановки, їзда зі швидкістю. Грубою помилкою управління буде вичавлювати зчеплення при екстреному гальмуванні, так як послідовність «зчеплення - гальмо» допускається тільки на малій швидкості. Швидка і безпечна їзда - це послідовність «гальмо - зчеплення». На міських вулицях обов'язково діяти на підсвідомому рівні, так як обдумування ситуацій не завжди можливо. Для новачка кращим варіантом буде їзда трохи повільніше потоку, однак не варто «висіти» на бампері автомобіля, який слід попереду. Маневрування в потоці - це навичка вільно перебудовуватися (вправо, вліво) і переміщатися.

Нікі Лауда - Професійний водій

При обгоні можна прислухатися до чемпіона "Формули-1» Нікі Лауда - такий маневр не обіцяє доброго. Тому перед тим, як здійснювати маневр, необхідно відчувати швидкість, точно розрахувати і вміти прогнозувати ситуацію. Правильний обгін необхідно починати заздалегідь, як його виконують гонщики - з запасом швидкості. Для оцінки обстановки можна виїхати в лівий ряд або на зустрічну смугу з включеним лівим поворотом. Швидкий і безпечний обгін досягається завдяки різниці в швидкостях, тому якщо з першої спроби не вдалося виконати маневр, то необхідно трохи відстав від авто, яке обганяється, для переваги в швидкості і забезпечення простору для розгону.