Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Подушка безпеки

  1. Як влаштована подушка безпеки
  2. Відео - Як працює подушка безпеки
  3. висновок

Будь-який сучасний автомобіль оснащений системою активної безпеки, в яку і входить подушка

Будь-який сучасний автомобіль оснащений системою активної безпеки, в яку і входить подушка. При зіткненні достатньої сили, спрацьовує датчик удару, який передає сигнал на контролер. У свою чергу контролер подає сигнал на подушки безпеки і відключає паливний насос .

Ці заходи при зіткненні на швидкості до 40 кілометрів на годину дозволяють уникнути пошкоджень, а на швидкості до 80 кілометрів на годину серйозно знизити тяжкість травм.

При зіткненні на швидкості понад 90 кілометрів на годину ефективність подушок знижується, а при ударі об подушки на швидкості понад 130 кілометрів на годину людина отримує важкі травми. Тому подушка безпеки не є панацеєю, а дає додатковий шанс уникнути травм і загибелі.

Як влаштована подушка безпеки

Подушка безпеки складається з п'яти елементів:

  • пиропатрона;
  • електронної схеми;
  • багатожильного кабелю з роз'ємом;
  • мішка подушки;
  • кришки.

пиропатрона;   електронної схеми;   багатожильного кабелю з роз'ємом;   мішка подушки;   кришки

Основний елемент подушки - пиропатрон, який при спрацьовуванні виділяє достатню кількість азоту або аргону. При спрацьовуванні пиропатрона виділяється певна кількість газів, тому при зіткненні на невеликих швидкостях подушка повністю надувається і ефективно амортизує, запобігаючи пошкодження від ударів об двері або інші тверді поверхні. Кожна подушка безпеки з'єднана з контролером за допомогою багатожильного кабелю. З цього кабелю контролер системи безпеки опитує електронну схему подушки, перевіряючи її стан, а також подається постійна напруга живлення. При спрацьовуванні датчика удару, контролер з цього ж кабелю подає сигнал за включення пиропатрона. У початковому стані мішок подушки щільно складний і закритий декоративною кришкою. При спрацьовуванні пиропатрона виділяються гази, які швидко наповнюють мішок, в результаті чого він збільшується в розмірах, видавлює кришку і перетворюється в подушку безпеки.

Відео - Як працює подушка безпеки

Чи можна ремонтувати подушку безпеки

Багато власників сучасних автомобілів, особливо дорогих іномарок, задаються цим питанням. Адже ціна нової подушки безпеки досягає 500 доларів США, а з огляду на що їх встановлюють до 8 штук, витрати на заміну виходять просто величезними. Тому деякі доморощені фахівці пропонують відновлення або ремонт використаних подушок.

Перш, ніж виносити вердикт, можна їх ремонтувати або необхідно заміняти цілком, необхідно розібратися, що відбувається під час швидкого розкриття подушки. Піропатрон - одноразове пристрій, який неможливо якісно полагодити. Будь-які спроби самостійно начинити його робочої сумішшю призводять лише до одного - кількість і склад газу, який виділяється при спрацьовуванні, не відповідають заданим параметрам. Адже кількість газу має відповідати обсягу подушки, в іншому випадку вона або лопне, або не зможе якісно амортизувати удар. Тому вага заряду повинен бути підібраний з точністю до мікрограма. Те ж саме відноситься і до складу робочої суміші. Тому будь-які спроби самостійно спорядити пиропатрон, по-перше, вкрай небезпечні, а по-друге, кажуть про те, що «фахівець» намагається робити роботу, в якій не розуміє нічого.

Тому будь-які спроби самостійно спорядити пиропатрон, по-перше, вкрай небезпечні, а по-друге, кажуть про те, що «фахівець» намагається робити роботу, в якій не розуміє нічого

Після спрацьовування пиропатрона мішок подушки надувається. У деяких випадках в ньому з'являються пробоїни. Теоретично, такий мішок можна заклеїти, після чого він готовий для повторного використання. Але тут потрібно розуміти, які навантаження впливають на мішок. Середня вага людини 70 кілограм. При ударі в бетонну стіну на швидкості 100 кілометрів на годину швидкість наближення водія або пасажира до перешкоди складе від 20 до 30 метрів в секунду. З огляду на, що амортизує здатність подушки, вона буде відчувати тиск як мінімум в одну тонну. Тому неякісна склейка призведе до прориву подушки, в результаті чого людина вдариться об тверду поверхню. Тому відповідь на питання - заклеювати пошкоджений мішок подушки безпеки або купити новий, кожен вирішує самостійно, ставлячи на кін свої (а нерідко і не тільки свої) життя і безпеку.

Після спрацьовування пиропатрона мішок видавлює декоративну кришку. Ось її якраз цілком допустимо починають самостійно і використовувати повторно. Але вартість нових кришки і подушки (мішка і пиропатрона) різниться в сотні разів. Тому ніякого сенсу возитися з відновленням кришки, немає. Хіба що виникло бажання замість подушки встановити декоративну імітацію. У цьому випадку вдасться відновити зовнішній вигляд керма, двері, сидінь, де були встановлені подушки безпеки, але при зіткненні людина отримає важкі, нерідко несумісні з життям, травми.

Але найголовніша проблема не в ремонті або заміні подушки безпеки. Можна купити новий блок або придбати справний на авторазборке і встановити замість використаного. Але, контролер системи безпеки відстежує стан датчика удару і подушок, тому буде потрібно обнулення пам'яті, що самостійно виконати неможливо. Для цієї роботи необхідно спеціальне устаткування і серйозні пізнання.

висновок

Ремонт подушки дозволяє заощадити (в порівнянні з її заміною), але багато разів знижує безпеку водія і пасажирів. Чи варто економія такого ризику, кожен вирішує самостійно, тому що ціна помилки - людське життя. Тому не ризикуйте здоров'ям і життям, намагаючись заощадити на безпеці.