Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

ТОП-6 "народних" способів заощадити бензин взимку

  1. Орфографічна помилка в тексті:

22 січня 2015 року, 5:09 Переглядів: 22 січня 2015 року, 5:09 Переглядів:   Не всі народні способи дійсно допомагають заощадити бензин

Не всі "народні" способи дійсно допомагають заощадити бензин. Фото: & nbsp; 365cars.ru.

Які "народні" способи допомагають економити бензин. Хтось відповість на це питання радою: поставити на зиму в гараж і їздити на громадському транспорті. Але жарти жартами, а взимку витрата збільшується, і з цим потрібно якось боротися, особливо в світлі зростаючих цін на бензин. Ділимося досвідом, як це зробити.

Тримати автомобіль технічно справним

Рада банальний, але тим не менше. Несправностей, що впливають на витрату, безліч. Дуже поширений варіант: який-небудь "глючащій" датчик (наприклад датчик вмісту кисню у вихлопі), який дезінформує блок керування двигуном і змушує його впорскувати занадто багато палива як попало.

Варто звернути увагу на масло і своєчасно міняти його. Занадто брудне і в'язке масло змушує витрачати більше палива. Адже воно покликане полегшити тертя між працюючими деталями двигуна, але чим більше в'язкість, тим складніше рухатися поршням і валів.

Стежити за швидкістю

Найменше палива двигун витрачає, працюючи на мінімальних обертах при максимально високій передачі. У місті заощадити особливо не вийде, а ось за містом тримайте швидкість в районі 80 км / ч і використовуйте п'яту (або шосту, якщо є) передачу.

Чому так? Спробуємо пояснити "на пальцях". Згадайте свої відчуття від їзди на гірському велосипеді з декількома передачами. Найлегше крутити педалі, коли передня ведуча шестерня поменше, а ведена на задньому колесі - побільше. Так працює трансмісія автомобіля, коли включена знижує передача (перша, друга, третя і іноді четверта). З іншого боку в такому випадку доведеться буквально "сукати" ногами, щоб велосипед їхав швидше. Тобто збільшувати обороти.

Тобто збільшувати обороти

А найкомфортніше їхати, коли ви рухаєтеся накатом, і при цьому ведуча шестерня набагато більші відомої (це буде вже підвищує передача - п'ята і шоста на автомобілі з МКПП). Ноги не утрудняються зусиллям, а й "сукати" не потрібно - обертаємо педалі плавно і м'яко.

Уявляйте собі цю картину щоразу, коли їдете. Мотору найкраще живеться, коли обороти невисокі, а швидкість постійна. Але на високих швидкостях з'являється така неприємна штука, як лобове опір повітря, яке автовиробник позначає як Сх. Так ось, на швидкостях понад 80 км / год "продиратися" крізь повітряні маси середньостатистичному автомобілю стає важкувато. А значить, витрата палива зростає.

використовувати присадки

Цей метод досить спірне. Давайте коротко розберемося, як взагалі дозується паливо в циліндри. На сучасних автомобілях порції відміряє "комп'ютер", тобто блок керування двигуном. Ніякі "зілля" не змусять його впорскувати більше або менше. ЕБУ орієнтується на те, скільки повітря подається в циліндри і наскільки ефективно згорає бензино-повітряна суміш.

Тому, за умови, що бензин ви купуєте не у підпільників з цистерни на узбіччі, а на нормальних АЗС з системою контролю якості, то ніякі присадки вам не потрібні. Те, що зараз продається на ринку, видаляє вологу з бензобака, коригує октанове число і чистить форсунки. Якщо ви встигли зіпсувати двигун поганим паливом і в циліндрах воно згорає нерівномірно, присадки вам допоможуть частково усунути наслідки ваших помилок. Але заливати їх в бак заради економії палива в штатних умовах безглуздо.

Включати в прикурювач "унікальний пристрій для економії палива"

Ось це вже чистої води обман. Виробники обіцяють збільшення ККД двигуна "за рахунок заряду і звільнення енергії". Такий механізм використовують гібридні автомобілі, заряджаючи батареї під час руху накатом. Це називається рекуперативним гальмуванням. Система складна, встановлюється вона на заводі, і коробочка з синім діодом, що вставляється в прикурювач, нічого подібного зробити не може.

Чи не їздити на холодному моторі

Коли мотор не прогрітий, він витрачає більше палива. Виною всьому - сильно густеющая на морозі масло і низька температура повітря, що подається в циліндри. У холод бензино-повітряна суміш повинна бути більш концентрованою, щоб мотор працював рівно . В результаті при прогріванні витрата палива може досягати літра в година або навіть більше. А тепер підрахуйте, скільки часу ваш автомобіль повинен простояти на морозі, працюючи вхолосту, щоб розігрітися до оптимальної температури? На кожен такий ранковий прогрів йде по меншій грам 200 палива. Начебто небагато, але якщо прикинути витрати в тиждень, на місяць і за всю зиму, то сума набігає вже серйозна.

Так, може бути, взагалі не гріти мотор? Ось і виробники рекомендують: заводите двигун - і вперед. Думаєте, що сучасні машини гріти не потрібно? Це дуже небезпечна помилка. Сучасні машини від несучасних відрізняються в цьому плані лише тим, що система подачі палива стала автоматичною - більше не потрібно тягнути "підсмоктування" і проводити інші хитрі маніпуляції. Масло, нехай навіть синтетичне, все одно густіє і погано змащує холодний мотор. Тому, відразу рухаючись в шлях, ви прирікаєте двигун на масляне голодування, нехай і короткострокове. А це означає, що з часом поверхня труться без змащення деталей почне руйнуватися. Тут і до капітального ремонту недалеко ...

Виходить, що в ідеалі потрібно домогтися того, щоб двигун не переохолоджувався в принципі. Але чи можливо це?

Зробити чіп-тюнінг

Вище ми вже говорили, що дозуванням палива в циліндри займається електронний блок керування двигуном. А що якщо, умовно кажучи, "залити" в нього таку програму, щоб він тримав мотор "на голодному пайку"?

А що якщо, умовно кажучи, залити в нього таку програму, щоб він тримав мотор на голодному пайку

Такі прошивки існують і навіть продаються. Вартість варіюється від $ 90 до $ 500 в залежності від моделі автомобіля, і головним чином вони спрямовані на те, щоб змусити двигун працювати на максимально бідної суміші. Мотору вдається це з трудом, і в якості побічного властивості ви отримаєте дуже уповільнені реакції на натиснення педалі газу.

Самому ж важливе, що варто розуміти: "економічна" прошивка дійсно може заощадити до 10% бензину і окупити себе через деякий час, але за умови, що ви будете їздити в режимі, який на автомобільному сленгу називається не інакше як "овочевий". Тобто з плавними стартами, гальмуванням двигуном і невисокою швидкістю. Найкращим чином така прошивка проявить себе в далекій дорозі, якщо ви плануєте тихенько дістатися з пункту А в пункт Б з постійною швидкістю і бажано з мінімумом обгонів.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "ТОП-6" народних "способів заощадити бензин взимку". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Чому так?
А тепер підрахуйте, скільки часу ваш автомобіль повинен простояти на морозі, працюючи вхолосту, щоб розігрітися до оптимальної температури?
Так, може бути, взагалі не гріти мотор?
Думаєте, що сучасні машини гріти не потрібно?
Але чи можливо це?
А що якщо, умовно кажучи, "залити" в нього таку програму, щоб він тримав мотор "на голодному пайку"?