Серед всіх модифікацій Lexus NX 2018, саме гібридна версія 300h оснащена бензиновим мотором найбільшого обсягу 2,5 л. Розбираємося, як парочка електродвигунів допомагає йому бути ще й найекономічнішим.
У минулій публікації ми детально розібрали всі зміни в екстер'єрі, інтер'єрі і комплектації оновленого Lexus NX 2018. І на жаль відзначили відсутність деяких корисних опцій.
Але ось здатності економити бензин і забезпечувати особливий комфорт в русі цей кросовер не розучився.
реальний витрата
Бензиновий мотор Lexus NX 2018 300h має найбільший обсяг в 2,5 л (155 к.с.). Але силова установка обладнана ще і двома електродвигунами. Таким чином, її сумарна потужність становить 200 к.с.
Гібридна силова установка Lexus Hybrid Drive на чолі з 2,5-літровим бензиновим ДВС забезпечує не найбільшу потужність, але чудову плавність роботи і хорошу економічність.
Саме для даної модифікації заявлений і найскромніший витрата палива - 5,2 л в середньому. Коли ми ділилися першими враженнями про оновлений Lexus NX 2018 300h, то маршрутний комп'ютер малював нам цифру 7,5 л на 100 км.
Сам по собі такий показник непоганий за мірками двотонного кросовера з 2,5-ліровой бензиновим мотором. Ми продовжили їздити по місту і передмістю ще кілька днів в такому змішаному циклі, збільшивши витрата палива до 7,8 л на сотню.
Центральний монітор на щитку приладів переніс мінімальні зміни - назва включеного режиму роботи Lexus Hybrid Drive тепер відображається не у верхній, а нижній частині. Витрата палива після тижневого тест-драйву в змішаному циклі вище заявленого. Але непоганий, з урахуванням заміських поїздок і 2,5-літрового бензинового ДВС під капотом.
Хоча короткі поїздки, та ще по центру міста, обходяться для гібридного кросовера куди меншим споживанням палива. Саме в повільних тягнучках машина найчастіше їде на одній тільки електротязі. Причому навіть в режимі Sport.
У ньому такий Лексус демонструє живі реакції на педаль газу. Машина прискорюється без зволікання. Так само миттєво електромотори зривають кросовер з місця. Потім до них підключається ДВС.
Картинка посвіжіла, але суть незмінна - на центральному моніторі відображається процес роботи гібридної силової установки. А заодно можна побачити як NX 300h стає повнопривідним.
За відчуттями Lexus NX 2018 300h швидко набирає хід. А насправді досить спокійно - більше ніж за 9 с до сотні, але максимально плавно завдяки безступінчатим трансмісії.
При переході до налаштувань Normal відгуки стають звичайними, а у виборі режиму Eco педаль навіть пружно пручається. Таким чином, вона провокує їхати, легко придавивши акселератор і економлячи паливо.
Більш сувора і зріла графіка меню. Ось тільки скористатися навігацією я не зміг навіть на авто в найдорожчому оснащенні Executive +. Тепер такої опції немає.
У цьому ж режимі найбільш часто гібридна силова установка Lexus Hybrid Drive перемикається на електромотори.
Їзда на одній електриці
Скільки можна проїхати на Lexus NX 2018 300h на одній тільки електричній тязі і які умови треба для цього виконувати?
Максимальна швидкість, з якою мені вдається їхати на електротязі, - 80 км / ч (по спідометрі). Правда, для цього треба розігнати машину і ледь-ледь притискати педаль газу. Трохи рушив правою ногою - і або швидкість втратив, або бензиновий двигун підключився.
Але поїздки без бензину недовгі. В ідеальних умовах до 2 км. Це при зарядженій батареї і в режимі EV. Він тримається до 50 км / год при дуже акуратному поводженні з педаллю газу і максимально плавному наборі швидкості.
Трохи швидше поїхав або активніше розганяєш - гібридна силова установка Lexus Hybrid Drive тут же переходить в автоматичний режим роботи і на свій розсуд підключає бензиновий двигун.
Інтер'єр виглядає свіжішим завдяки більш елегантним і оригінальним перемикачів НЕ пологої центральної консолі. За тиждень тест-драйву жодного разу не виникло незручності при користуванні новими кнопками і хитними джойстиками.
На відміну від Lexus NX 2018 з бензиновими ДВС, в гібридної модифікації 300h навіть гальмівна система має електронне управління. Адже тут енергія рекуперації при гальмуванні направляється на зарядку силовий акумуляторної батареї.
Це добре відчуваєш, просто скинувши газ. Наш кросовер тут же починає сповільнюватися, так що штатними гальмами користуєшся рідше, що збільшує термін служби колодок.
Ексклюзивна пропозиція від Lexus NX 2018 300h
На рівному асфальті кросовер поводиться дуже впевнено. Він азартно і з мінімальним креном проходить повороти. Розбиту дорогу підвіска відпрацьовує жестковато, але тихо.
Всі машини в Україні повнопривідні.
Обсяг багажника 475 л проти 500 л у авто з бензиновим ДВС. Так адже під підлогою відсіку гібридного Lexus NX 2018 300h не тільки тимчасове запасне колесо, а ще й один з електродвигунів.
Але якраз на гібридному Lexus NX 2018 300h краще не лізти в болото і не виїжджати на бездоріжжі. До захисту електрообладнання від вологи питань немає. Про це ми не раз говорили ще під час тест-драйву гібридного кросовера Toyota RAV4 Hybrid .
Жорсткого зв'язку між ДВС і задніми колесами немає. Тому їх допомогу в серйозній ситуації номінальна. Але може стати в нагоді на слизькому покритті або в снігу. Та й довгий низький передній звис не має до їзди по пересіченій місцевості.
Але, у володінні та управлінні Lexus NX 300h свої принади. Він пропонує максимальний комфорт роботи силового агрегату, невелика витрата палива і найбагатше оснащення.
Технічні характеристики Lexus NX 2018 300h
Тип ДВС бенз. з розпод. впр. Роз. і кво цил. / кл. на цил. R4 / 4 Обсяг, см куб. 2494 Потужність, кВт (к.с.) / Об / хв 114 (155) / 5700 Макс. кр. мом., Нм / об / хв 210 / 4200-4400 Тип електродвигуна синхрон. змін. струму з пост. магн. Потужність електродвигуна передн. / Задн., КВт (к.с.) 105 (143) / 50 (68) Сумарна потужність, кВт (к.с.) 147 (200) Кр. мом. елеткродвігателя передн. / задн., Нм 270/139 Тип батареї нікельметаллгідрідная Тип приводу авт. подеколи. повний КП гібридна безступінчата ECVT Максимальна швидкість, км / год 180 Макс. швидкість на електротязі, км / год 70 Розгін 0-100 км / ч, з 9,2 Расх. траса-місто, л / 100 км 5,1-5,3 Обсяг бака, л 56
фото автора
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.