Гібридизація торкнулася і комерційного транспорту, ось тільки проїхатися на гібрида Ford Transit 2018 Custom Plug-in Hybrid з 1-літровим бензиновим моторчиком EcoBoost і електродвигуном мені не вдалося.
Таких машин на тесті не було. Так що поки не готовий підтвердити здатність фургона проїхати 50 км без краплі бензину «на батарейках».
Відповідно, ми каталися на Транзит Кастом зі звичним для даного сегмента турбодизелем.
Для оновленого фургона буде запропонована навіть плагін-гібридна силова установка з 1-літровим бензиновим моторчиком EcoBoost і електродвигуном. Але, в нашій країні Ford Transit 2018 Custom з'явиться з класичними 2-літровими турбодизелями сімейства EcoBlue.
Ford Transit 2018 Custom на дорогах
Тестуємо Ford Transit 2018 Custom з 2-літровим 130-сильним турбодизелем і автоматом SelectShift.
Мені здається, що найбільш затребуваним Ford Transit 2018 Custom буде зі 130-сильним турбодизелем і механічною коробкою передач. Хоча основні конкуренти пропонуються з трохи більш потужними (140 к.с.) і тяговітимі (від 400 Нм) двигунами.
Але і 385 Нм двигуна нашій машині цілком вистачає. З огляду на трьох людей в кабіні і величезний ящик баласту в кузові, наш фургон їде спокійно і без надриву.
В такий момент двигун на невисоких оборотах працює тихо і м'яко. Але якщо його розкрутити, то вже відчутно реве в салоні, але не тягне з таким же завзяттям.
Коробок передач для оновленого Ford Transit 2018 Custom пропонується дві: механічна і автоматична SelectShift. В останньому випадки передачі можна перемикати кнопками праворуч на селекторі. Незвично, але зручно.
Керованість Transit 2018
Ходові якості оновленого Ford Transit
Фургон виглядає дуже збалансованим. Педалі, коробка, кермо і підвіска налаштовані пружно і дуже інформативні. Все - як і годиться в Форді. І керувати фургоном легко і цікаво, немов великої Фієста.
Особливо коли вириваєшся за межі міста на простори швидкісних трас і пологих врожай. У них мене радує чіткий реактивний поворотний момент на кермі. І тільки крісла виступають свого роду обмежувачами швидкості.
Максимальні витрати палива для 130-сильного мотора заявлений 7,8 л на 100 км. Але ми досить активним темпом перевищили цей показник. Думаю, що і в Україні показник буде на рівні 9-10 л на сотню.
Вже вони-то явно розраховані не на чіпкість в поворотах, а на зручність при багаторазових посадках і посадках. Щільна і зібрана підвіска впевнено тримає в поворотах. По нерівностях фургон їде пружно і тихо.
І тільки на нерівній дорозі з гребінкою і поперечною хвилею відчувається невелика розгойдування. Цікаво, як в такій ситуації поводиться машина з пневматичної задньою підвіскою? На Ford Transit 2018 Custom є і така.
Водійське сидіння може бути оснащено регулюваннями з електроприводами. Версія з масажем і пневматичною підвіскою з налаштуванням під вагу водія поки не згадується. Якщо ви припускаєте далекі поїздки, то для пасажира краще замовити окреме крісло з регулюваннями. Сидіти як по струнці на двомісному тапчані не дуже зручно. Особливо довгий час.
Вона забезпечує постійний дорожній просвіт машини незалежно від навантаження. Шкода, що нам таких машин не запропонували.
короткий підсумок
Оновлений Ford Transit 2018 Custom освіжив приємні відчуття від роботи рульового механізму, педального вузла і коробки передач авто марки Форд.
Оновлений Ford Transit 2018 Custom попереджає перешкодах завдяки парктронику. А ось система утримання в смузі і адаптивний круїз-контроль надають активну допомогу водієві, коректуючи траєкторію фургона і дистанцію.
Але, крім керованості, цей брутальний комерційний фургон запозичив у легкових авто багато асистенти і функції, розважальні та комунікаційні можливості.
Ford Transit 2018 отримав прогресивну систему автоматичної підтримки швидкості відповідно до дорожніх знаків. У нашій країні вона не приживеться (якщо з'явиться). А ось банальна камера заднього виду надає далеко не банальну допомогу, коли здаєш на фургоні з глухими бортами заднім ходом.
І першим серед комерційної техніки запропонував систему підтримки швидкості відповідно до дорожніх знаків Intelligent Speed Assist. Ми вже перевірили як вона працює .
А ось чи буде дана система використовуватися в нашій країні, ми дізнаємося вже скоро. Адже оновлений Ford Transit 2018 Custom дебютує в Україні вже цієї весни.
Технічні характеристики Ford EcoBlue TDCi 2.0 л
Тип двигуна дизель з непоср. впр. турбо Расп. і кво цил. / кл. на цил. R4 / 4 Обсяг, см куб. 1996 Потужність, кВт (к.с.) / Об / хв 77 (105) / 3500 96 (130) / 3500 125 (170) / 3500 Макс. кр. мом., Нм / об / хв 360 / 1375-2000 385 / 1500-2000 405 / 1750-2500 Расх. траса-місто, л / 100 км 5,8-6,9 6,8-7,8 6,0-7,1
Фото автора і Ford
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Цікаво, як в такій ситуації поводиться машина з пневматичної задньою підвіскою?