1. Де, як і коли проходити? Навіщо потрібен техогляд і який від нього вам користь? Нікому з нас не...
2. Де і коли проходити технічний огляд (ДТО, ТО)?
3. Необхідні документи для проходження технічного огляду
4. Вартість проведення Технічного огляду. повторний ТО
5. Підготовка автомобіля до техогляду
6. Через що не проходять техогляд? Підводні камені ТО
7. Технічний огляд мотоцикла

Де, як і коли проходити?

Навіщо потрібен техогляд і який від нього вам користь?

Нікому з нас не хочеться, щоб його оточували коптять, шумливі, технічно несправні автомобілі. Саме Технічний огляд покликаний виявляти такі авто і не допускати їх до руху по дорогах загального користування. Адже такі транспортні засоби до всього іншого можуть бути небезпечними і для оточуючих, і для самого автовласника.

На пункті технічного огляду (правильніше його називати пунктом інструментального контролю) автомобіль оглянуть і знизу, і під капотом, замірять забрудненість вихлопу і навіть «покатають» на барабанах для перевірки гальм. Більшості водіїв боятися цього не варто, так як після техогляду ви будете досконально знати стан «здоров'я» вашого чотириколісного улюбленця, а головне - безпечно чи на ньому пересуватися.

Звичайно, таку велику діагностику можна зробити і в автосервісі, тільки коштувати це буде значно дорожче.

Не можу забути свій перший техогляд: він кинув мене в жах. На пункті огляду мені повідомили, що на моєму автомобілі гальмують тільки два передніх колеса (з чотирьох положеннях). Але ж ганяв собі - і нічогісінько не підозрював ... До сих пір, як згадаю - аж моторошно стає.

Нові правила проходження техогляду з 30 липня 2012 року

На сьогоднішній день ви самі можете вибрати один з двох способів проходження техогляду свого автомобіля. Можете пройти - Державний Технічний Огляд (ГТО), а можете Технічний Огляд (ТО).

Перший, як і раніше, проводять пункти ГТО при ГИБДД. Просто технічний огляд можна пройти у незалежних операторів, що мають відповідну реєстрацію. (Офіційний дилер вашого авто, також може мати подібну реєстрацію та організовувати проходження техогляду, наприклад, при черговому техобслуговуванні ).

Пройти технічний огляд ви можете в будь-якому вподобаному пункті ГТО або ТО на всій території нашої країни незалежно від місця реєстрації автомобіля.

Після огляду вам зобов'язані видати заповнену діагностичну карту ТО, в якій відображені детальні результати технічного огляду автомобіля, (він же інструментальний контроль).

Саме діагностична карта буде свідчити про те, пройшли ви техогляд чи ні. Тобто тепер звичний талон ГТО (ТО) водіям не видається і про нього можна забути.

Діагностичну карту з собою возити не потрібно, тому що згідно ПДР пред'являти її інспектору ДАІ ви не зобов'язані.

Взагалі-то наявність чинного поліса ОСАЦВ говорить про те, що на момент страхування ваш автомобіль мав пройдений технічний огляд *. Але якщо бути ще точнішим, то інформація про термін дії техогляду вноситься в ГІБДДешную базу і в подальшому доступна інспекторам ДПС.

Причому техогляд (діагностична карта) прив'язується до конкретного автомобіля, а не до власника, тому при продажу авто термін проходження наступного техогляду не змінюється.

* - З недавнього часу саме страховик, перед тим як видати поліс ОСАГО повинен проконтролювати факт проходження техогляду. Насправді ж багато страхові агенти пропонують різні варіанти обходу цього положення.

Слід знати про те, що якщо в момент ДТП термін дії діагностичної карти виявиться простроченим, то страхова компанія після виплати компенсації постраждалій стороні, має право вимагати відшкодування збитків з власника авто з простроченим технічним оглядом.

* - Автобуси, маршрутки і таксі повинні проходити техогляд раз на півроку. А навчальні машини, вантажівки понад 3,5 тонн і авто зі спецсигналами - раз на рік. (Покарання за прострочений технічний огляд для них залишилися колишніми: штраф від 500 до 800 рублів і заборона експлуатації).

Де і коли проходити технічний огляд (ДТО, ТО)?

Власникам нових авто, вік яких (з моменту випуску) не перевищує 3-х років, проходити технічний огляд не потрібно.

Якщо ж вік вашого авто більше 3-х років, то технічний огляд, як ми вже говорили, ви можете пройти двома способами.

Спосіб 1. Державний технічний огляд в ДАІ по-старому
Технічний огляд, як і раніше, можна пройти в пункті ГТО при відділах ДАІ. В цьому випадку діагностичну карту вам видадуть інспектора ДІБДР.

список пунктів державного технічного огляду при ГИБДД

Спосіб 2. Технічний огляд по-новому - без ГИБДД
З 2012 року у водіїв з'явилася можливість пройти технічний огляд без участі ДАІ у будь-якого акредитованого страховиками оператора.

список акредитованих операторів технічного огляду

Майте на увазі: автомобілі великої маси або розміру (позашляховики, пікапи ...), а також легкові авто з шиповану гумою, візьмуть не в кожному пункті ТО.

Необхідні документи для проходження технічного огляду

На пункті техогляду з вас зажадають:

• паспорт;
• Свідоцтво про реєстрацію або ПТС (Паспорт транспортного засобу);
• Оплачені квитанції;
• Довіреність * (якщо ви не власник авто).

Медична довідка при проходженні техогляду відтепер не потрібно (!).

* - У довіреності обов'язково повинні бути вказані повноваження: довіряю проходити технічний огляд і виконувати всі дії, пов'язані з виконанням даного доручення. Рукописна довіреність також згодиться. Не забудьте про те, що людина за кермом при цьому повинен значитися в полісі ОСАГО.

Якщо у власника немає прав, то додатково оформляти довіреність необов'язково. При проходженні ТО він також може бути присутнім, наприклад, сидіти на пасажирському сидінні.

Вартість проведення Технічного огляду. повторний ТО

Середньостатистичному власнику легкового автомобіля ця процедура обійдеться в 600-800 рублів. Остаточна сума залежить від регіону і марки автомобіля.

Повторний технічний огляд. Вартість і нюанси
Якщо з першого разу пройти технічний огляд не вдалося, то зневірятися не варто - у вас є законні 20 діб на те, щоб усунути виявлений недолік і повторно у того ж оператора пройти діагностику елементів, які не відповідали вимогам.

В цьому випадку повторний техогляд, в пунктах при ГИБДД, проводиться безкоштовно. А в комерційних, за чергову перевірку з вас візьмуть додаткову плату, (як правило - половину вартості первинного ТО), але в будь-якому випадку не більше внесеної за перші відвідини суми.

Якщо повторний технічний огляд проводиться у іншого оператора або з моменту проходження першого ТО пройшло більше 20 діб - інструментальний контроль відбудеться в повному обсязі заново.

Підготовка автомобіля до техогляду

Перед тим як заявитися на техогляд, обов'язково перевірте наявність:
- аптечки (нового зразка);
- вогнегасника, (бажано * об'ємом не менше 2 л);
- знака аварійної зупинки нового зразка, (з помаранчевим трикутником всередині зовнішнього червоного).

Переконайтеся що термін експлуатації аптечки і вогнегасника не прострочений!

* - Вимоги деяких ГИБДД до водіїв легкових авто мати 2 літрові вогнегасники можуть носити лише рекомендаційний характер (!), Так як відображені вони в додатку 4 Норм пожежної безпеки НПБ 166-97 з поміткою «рекомендований».

Якщо ваш стаж водіння менше 2 років, то наклейте на заднє скло знак оклику «початківець водій», а при наявності шиповану гуми букву «Ш». (Такими є вимоги Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації ).

Що і як перевіряти перед технічним оглядом?
Переконайтеся в тому, що працюють всі світлові прилади, включаючи підсвітку номерного знака.

Не полінуйтеся зайвий раз перевірити справність роботи:

• склоочисників ( «двірників») і стеклоомивателей;
• звукового сигналу;
• ручного гальма (ручника).

Уважно огляньте шини на предмет глибоких порізів (розривів), їх бути не повинно. (Допускається висота малюнка протектора не менше 1,6 мм).

Переконайтеся в тому, що номери кузова не заляпані брудом, звичайно, якщо знаєте, де вони знаходяться. :) Ні в якому разі не шліфують їх наждачним шкіркою. Під машиною після стоянки не повинні спостерігатися масляні або інші плями, одним словом, патьоків рідин бути не повинно.

По-хорошому, автомобіль слід оглянути і знизу. Особливу увагу при цьому потрібно приділити всім деталям рульового управління і цілісності гальмівних трубок, шлангів, циліндрів. Кермові тяги, шарніри і пильовики повинні бути в цілості і не мати люфтів.

До вм'ятин на кузові, подряпин і іржі на техогляді зазвичай не чіпляються, але постарайтеся все ж, як мінімум, приїхати на чистому автомобілі.

Але це ще не все, найскладніше - «на око» перевірити роботу гальм, чистоту вихлопу і регулювання фар. В ідеалі для цього потрібне спеціальне обладнання. У будь-якому варіанті прогрітий двигун вашого автомобіля повинен працювати рівно, без провалів (НЕ троить), а при натисканні на «газ» ззаду не повинні виднітися клуби диму.

гальма
Перша ознака несправності * гальм - коли при натисканні педалі гальма на рівній дорозі автомобіль відчутно «веде» в одну сторону.

* - Оцінити роботу гальм також можна «дідівським» способом. Правда спосіб цей може не підійти для автомобілів з ABS.
Знайдіть слизьку (засніжену) поверхню - взимку, або грунтову дорогу - влітку. При різкому гальмуванні зі швидкості 15-20 км / год довжина гальмівного шляху у двох передніх коліс повинна збігатися. Задніх коліс це теж стосується. Зробіть кілька таких гальмувань. Зверніть увагу - чи не веде автомобіль постійно в одну і ту ж сторону.

фари
Через одну непалаючої копійчаної лампочки можна запросто завалити весь технічний огляд. Ніяка самодіяльність з лампами синього або зеленого кольору в фарах або ліхтарях «не пройде».

Про саморобному ксеноні * й мови бути не може! Причепитися можуть навіть до «Не заводським» світлодіодним лампам і «загорнути» техогляд відповідно до пункту 3.4 Переліку несправностей.

* - Детальніше про «використання» ксенонових фар на сайті ГИБДД

Швидко * перевірити правильне регулювання фар можна, якщо з включеним ближнім світлом за 5-8 метрів зупинитися у більш-менш рівній вертикальної поверхні (забору, стіни гаража та ін.).

Верхня межа світла від лівої і правої фари повинні розташовуватися на одному рівні і проходити на висоті розташування ламп. Покрутіть ручку коректора фар. Віддзеркалення світла має переміщатися вгору-вниз.

* - Для більш точного регулювання доведеться їхати в автосервіс, хоча відрегулювати фари можна і самостійно, потрібно лише підібрати рівну горизонтальну поверхню, а на стіні зробити мітки, згідно габаритам вашого автомобіля. Наприклад, як описано на цьому форумі

Тріщина на лобовому склі

Досить часто у деяких авто можна помітити тріщину на лобовому (вітровому) склі. Неприємно, звичайно, тим більше що міняти скло через невелику тріщинки виходить в копієчку.

Знайте, техогляд ви пройдете, якщо тріщина на склі не заходить в робочу зону склоочисників з боку водія. У п. 4.7.2 ГОСТу Р 51709-2001 чітко вказано: «Наявність тріщин на вітрових стеклах АТС в зоні очищення склоочисником половини скла, розташованої з боку водія, не допускається».

Тобто, навіть якщо тріщина і заходить на водійську половину вітрового скла, але по ній не елозіт «двірник», то можна сміливо їхати на техогляд навіть з тріснув склом.

Через що не проходять техогляд? Підводні камені ТО

Техогляд з першого разу частіше за все я закидав через невідповідність регулювання фар, один раз причепилися до тонированной смузі на вітровому склі зверху (вона, виявляється, має бути не більше 14 см, що зазначено в п. 4.7.3 ГОСТу Р 51709-2001 ).

Якось давно, пам'ятається одну нову (!) Волгу, забракували через незакріпленого акумулятора і невідповідності заводської (!) Тонування стекол встановленим нормам. Хоча на вигляд скла були затемнені не сильно.

Тонування, до речі, перевіряють тільки на вітровому і передніх бокових стеклах, інші можете хоч фанерою закляття. Якщо у вас є два бічних дзеркал, то ніхто вам і слова не скаже. :)

Також чув ужастики про те, що на литі «не рідні» колісні диски на техогляді можуть зажадати надати сертифікат відповідності *.

* - Зі мною такого не траплялося, хоча пару раз на техогляд я приїжджав на литих дисках немає від виробника мого авто. Інакше довелося б шерстити магазини з продажу коліс, як автор цього блогу

Технічний огляд мотоцикла

Технічний огляд мотоцикла проводиться набагато швидше, тому що діагностують його за набагато меншим, ніж автомобілі, параметрам.

Оглядати мотоцикл починають зі звірки номерів шасі (рами) з тими, що записані в документах.

Далі провяют роботу фари (фар), поворотников, стоп-сигналу, звукового сигналу.

Завершується техогляд мотоцикла перевіркою глибини протектора шин (повинна бути не менше 0,8 мм).

У дуже рідкісних випадках інспектора «на око» перевіряють ефективність гальмування на розкресленій майданчику, попросивши водія розігнатися і різко загальмувати.

Усе! Як правило, техогляд мотоцикла обмежується цим переліком перевірок.

Аптечку, знак і вогнегасник власникам мотоциклів без бокового причепа мати не обов'язково. А мотоцикли з боковим причепом повинні бути обладнані тільки аптечкою і знаком аварійної зупинки.

Звичні талони ДТО (ТО) пішли в минуле і більше не використовуються.

Примітка: під поняттям автомобіль малися на увазі транспортні засоби з дозволеною максимальною масою до 3,5 тонн, сюди підпадають всі легковика і легкі вантажівки. Технічний огляд мотоциклів і причепів для легкових авто проводиться з вищевказаної ж періодичністю.

Корисні посилання:

Далі ... "Технічне обслуговування"