Існують різні способи класифікації автомобілів, причому у кожного виробника - свої, але сьогодні хотілося б поговорити про прийом, яким користуються всі, - за типами кузовів легкових автомашин.
Строго кажучи, чіткої класифікації навіть за цим типом немає. Ось і народжуються мутанти, яких віднести до якої-небудь відомої категорії практично неможливо.
Отже, існує кілька основних типів корпусів легкових автомобілів. Найбільш поширеним є, безумовно, седан. Він являє собою трьохоб'ємний кузов з чітко вираженими моторним, пасажирських і вантажних відсіками. Крім того, у нього четверо дверей і чотири-п'ять повноцінних місць для водія і пасажирів.
Корпус машини, що співпадає майже за всіма параметрами з основними рисами седана, але має двоє дверей, називається купе. Такі машини призначені для пересування удвох, але при необхідності ззаду цілком можна втиснути двох дітей або півтора дорослих пасажира. Хоча це багато в чому залежить від класу автомобіля, оскільки, скажімо, Mercedes-Benz CL-класу ну ніяк не можна назвати маленьким.
Наступний тип в класифікації автомобілів - універсал, настільки улюблений всіма російськими дачниками і дрібними бізнесменами. Адже його двохоб'ємний кузов з п'ятьма дверима легко вміщує п'ять чоловік і досить велика кількість вантажу.
Четвертий тип кузова - пікап. До нього можна зарахувати більшість невеликих вантажівок на базі вітчизняних ВАЗів і ІЖей. До речі кажучи, деякі позашляховики теж є пікапами, хоча і замасковані спеціальними пластиковими і навіть металевими надбудовами.
П'ятий тип корпусів - хетчбек об'єднує в собі риси як седана, так і універсала. На відміну від першого у одно- або двохоб'ємного хетчбека немає чітко вираженого вантажного відсіку. Крім того, він може бути виконаний в п'яти- або трехдверном варіанті. Його відмінності з універсалом полягають в зменшених габаритах внутрішнього багажного відсіку і, як правило, задніх дверей, що має більш пологий кут. Іноді хетчбек можна сплутати з міні-веном, але цей поділ, як і всі інші, вельми умовно. Вітчизняна машина з подібним кузовом дебютувала під маркою "Іж-комбі", її з успіхом продовжує випускати іжевський завод, правда, вже під іншими назвами.
І нарешті, останнім основним типом корпусів легкових автомобілів є так званий міні-вен, або van. Це одно- і двохоб'ємні чотирьох-п'ятидверний машини.
Все інше різноманіття корпусів є лише похідне від перерахованих вище типів. Давайте розглянемо деякі приклади.
Седан, відповідно до класифікації автомобілів, може мати кілька модифікацій, з яких найбільш часто зустрічається лімузин.
Найбільш відомою модифікацією купе, мабуть, є спорт-купе. Зовні відрізнити його від трьохдверного хетчбека практично неможливо. Але якщо заглянути всередину, то за розміром задніх сидінь відразу стане ясно, що є що.
Існує і двухдверная модифікація універсала, так званий фургон. У ньому велика частина площі віддана під вантажний відсік, який не має стекол і відокремлений від двох пасажирських місць перегородкою. Часто фургонами називають все вантажні модифікації ВАЗ і ІЖ. Це не зовсім вірно, оскільки більшість з них є пікапами з встановленим над відкритим кузовом твердим або матерчаті коробом.
Кабріолетами, по суті, слід вважати і безліч всіляких позашляховиків, чиї конструкції дозволяють знімати і встановлювати дах. Винятком є хіба що знаменитий УАЗ (як відомо, у нього скла не опускалися, а знімалися). Він являє собою такий тип кузова, як фаетон.
Ще один відомий тип класифікації автомобілів, - тарга. У цих машин можна зняти середню частину даху.
Тепер, сподіваюся, вам буде трохи легше орієнтуватися в безмежному морі снують навколо автомобілів і ви зможете без праці зробити класифікацію автомобілів
І відрізнити один тип кузова від іншого. Але не забувайте, що не тільки в окремій країні, а й у конкретного виробника може бути своя думка щодо назви і класифікації типів корпусів.
Автор: Катерина Вишнякова
Автор теми: Золотослов