Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Наймолодший гонщик «СуперШіпа» Владислав Рубан: «Коли приходиш першим

У цьому сезоні льодових гонок «СуперШіп» в Сиктивкарі дебютантом став зовсім юний учасник - Владислав Рубан . Юнакові тільки у вересні виповниться 18 років, але він вже впевнено тримається за кермом гоночного автомобіля, а в фіналі скласти гідну конкуренцію ю досвідченим гонщикам. В очікуванні заключній гонки «СуперШіп» на звання абсолютного чемпіона кореспонденти БНК дізналися у дебютанта про враження від сезону. У цьому сезоні льодових гонок «СуперШіп» в Сиктивкарі дебютантом став зовсім юний учасник -   Владислав Рубан

Фото Марії Шумейко

- З чого почалося твоє захоплення гонками?

- З чого почалося твоє захоплення гонками

- Все почалося з картингу. Років зо три тому я спробував проїхатися на карті, мені сподобалося, я став займатися. Спочатку їздив на прокатному картингу, але незабаром з батьком зрозуміли, що це не той рівень і купили бойової. Став виступати на змаганнях в Кірові і Набережних Челнах. На картингу небезпечніша, ніж на машині - з захисту тільки шолом. Але страшно не було, хоча і невеликі травми отримував. Батько в моєму віці і сам займався картингом, звідси, напевно, і пішло.

Пізніше, друг батька Іван Туришев покликав в «СуперШіп». Папа мені і запропонував перейти на більш дорослий вид спорту, тим більше в Сиктивкарі змагання з картингу не проводяться.

«Проба пера» пройшла в Слобідському Кіровської області, вперше там поїхав, можна сказати, тренування. У Вельську Архангелькой області дуже сподобалася траса, мені як картингістів цікавіше по треку з петлями їздити.

- Як зібрали гоночний автомобіль?

- Знайшли кузов від «вісімки», був просто каркас, навіть підвіски і дверей не було. І навесні 2017 року розпочали будувати машину. Спочатку зібрали підвіску і пару місяців вона стояла. Потім стали збирати мотор, запчастини замовляти. Двигун будували на станції GWD-моторс, по дрібницях самі в гаражі робили. Мотор з коробкою передач обійшлися в 200 тисяч рублів, але коробка тут кулачкова, спеціально для спорту - перемикання набагато швидше відбуваються, і можна перемикати без зчеплення.

За технічними характеристиками моя «вісімка» не поступається «Калині» Сергія Шерстобитова. Ну, може двигун у нього трохи могутніше.

- При таких вкладеннях і можливостях, чому протягом трьох етапів ви залишалися позаду, і лише в фіналі зробили прорив?

- Машина була налаштована неправильно, точніше - коробка. У фіналі ми їздили на шипах 1,5 мм, при цьому був інший «зацеп» з льодом і машина йшла більш правильно. В третьому етапі і зовсім невдало все складалося для мене: настрій був поганий, у мене багато від настрою залежить. До того ж машина зламалася, загнув важіль, і не змогли продовжувати гонку.

- У 17 років водійського посвідчення у вас немає, як допускають до гонок?

- У 17 років водійського посвідчення у вас немає, як допускають до гонок

- У мене є ліцензія РАФ (Російська автомобільна асоціація). За регламентом наших змагань, у мене повинні бути права, але начебто ніхто не проти. А взагалі, це закритий трек, по дорогах загального користування я не їжджу.

- Ви говорите, що брати участь в гонках вам запропонував батько. Значить, батьки підтримують вас в цьому захопленні?

- Так. Мама з сестрою приходять вболівати за мене, тато в техпарке завжди з собою, якщо щось не виходить, він завжди підкаже, допоможе. Без нього я б не впорався. Друзі теж підтримують мене, приходять вболівати на гонки.

- Крім вас з батьком хто в команді? Чи є механіки?

- Ми з Іваном Туришевим в одній команді - «пулятори», і у нас механік Михайло. Взагалі в парку все завжди один одному допомагають, що б не трапилося. По можливості дадуть запчастини. Тут принцип такий: якщо не буде конкурентів, чи не буде боротьби, а це не цікаво.

- Тобто в парку ворожнечі немає?

- Ні звичайно. Ніхто один одному не шкодить, чи не ламає. Намагаються допомагати, навіть кировские суперники. І коли до них виїжджаємо на змагання, теж допомагають.

- Коли сідаєш за кермо, що найголовніше для тебе?

- Коли сідаєш за кермо, що найголовніше для тебе

- Потрібно бути зосередженим і не переборщити, іноді можна не впоратися з собою і влетіти куди-небудь. Рвонути на старті не вийде, треба плавно рушати, інакше можна закопатися. Правильний старт - це 40-50 відсотків успіху. Я не дивлюся на всі боки, намагаюся цілеспрямовано їхати вперед, звичайно, в дзеркала поглядаю, особливо перед поворотами, щоб не дати суперникам протиснутися. Але я до дзеркал ще звикаю, буду вчитися. Гонка - це адреналін, тут мова не про гонорари, які ти будеш отримувати.

- Бажання брати участь в гонках не пропало?

- Ні. Дуже хочеться знову в Вельск на змагання. Надалі є плани піти в кільцеві гонки. Льодовий трек - це дуже хороша школа, непроста дисципліна, багато відомих гонщики починали так. Хотілося б спробувати в літніх кільцевих гонках. Планую потрапити на чемпіонат Росії, будемо старатися. Але це дорогий вид спорту, наприклад, проїхати Чемпіонат Росії «від і до» коштує більше мільйона рублів. Поки мій головний спонсор - тато.

- А чим в житті займаєтеся?

- А чим в житті займаєтеся

- Я вчуся в техколледже на техніка-механіка. В даному випадку хобі і професія у мене збігаються. Люблю на велосипеді їздити. Загалом, все життя в русі. Протягом останніх трьох років тісно пов'язані з транспортом. Інші захоплення швидко проходили, поки своє не знайдеш, можна перепробувати багато. Я знайшов, що мені до душі.

- Ви стали другим «пулятором», на картингу у вас це ж назву. Звідки воно з'явилося?

- Років зо три тому Іван Туришев вирішив наклеїти на свою гоночну машину рекламу - слово «маніпулятор» і номер телефону. Батько тоді прийшов до нього в гараж і сказав, що маніпулятор і автогонки якось не в'яжуться між собою, і відірвав початок. Так з'явився «пулятор». Тепер ми команда «пуляторов».

Як зібрали гоночний автомобіль?
При таких вкладеннях і можливостях, чому протягом трьох етапів ви залишалися позаду, і лише в фіналі зробили прорив?
У 17 років водійського посвідчення у вас немає, як допускають до гонок?
Значить, батьки підтримують вас в цьому захопленні?
Крім вас з батьком хто в команді?
Чи є механіки?
Тобто в парку ворожнечі немає?
Коли сідаєш за кермо, що найголовніше для тебе?
Бажання брати участь в гонках не пропало?
А чим в житті займаєтеся?