На російських дорогах в якості експерименту почали встановлювати пластикові огорожі, що розмежовують зустрічні транспортні потоки.

Державтоінспекція продовжує кампанію «Привід для обгону», яка покликана змусити водіїв бути більш уважними при здійсненні одного з найнебезпечніших маневрів. Її мета - сприяти скороченню смертності водіїв і пасажирів в ДТП за участю зустрічного транспорту. Наслідки таких зіткнень найчастіше серйозні: рідко, коли вони обходяться без постраждалих або загиблих.

В рамках кампанії в ДАІ почали застосовувати на дорогах новий вид огорож, що розділяють зустрічні транспортні потоки. Вони являють собою легкі пластикові конструкції, які візуально нагадують металевий паркан. Очевидно, що такі огорожі не володіють міцністю, необхідної для того, щоб утримати автомобіль від виїзду на «зустрічку».

У ГИБДД розраховують швидше на якийсь психологічний ефект: на те, що водіям не захочеться перевіряти це схоже на металеву огорожу на міцність. Мабуть, якщо вибирати між варіантами «зовсім ніяких роздільників, крім розмітки» і «пластикові конструкції», ідея має право на життя: частина водіїв вона утримає, наприклад, від бажання розвернутися через «подвійну суцільну» або «непомітно прослизнути» по «зустрічній» , об'їжджаючи затор.

Однак безліч виїздів на зустрічну смугу відбувається все-таки без наміри водіїв: це або наслідок зіткнення з попутним транспортом, або невдала спроба уникнути аварії, або банально людина заснув за кермом. У цих випадках пластикові конструкції виявляться безсилі в тому, щоб утримати машину в своїй смузі.

Відзначимо, в Європі для того, щоб сонні водії не виїжджали на «зустрічку», застосовується інша технологія: використовуються «канавки» в дорожньому полотні, при наїзді на які починається відчутна вібрація. Це допомагає швидко розбудити заснули автомобілістів і на дати їм опинитися на смузі, призначеній для зустрічного транспорту.

У ГИБДД вважають, що нові легкі огорожі допоможуть в два рази скоротити аварійність через виїзду на зустрічну смугу. Поки що нововведення вводиться в якості експерименту. Конструкції вже з'явилися на дорогах Іжевська, потім їх встановлять також на трасі М-7 «Волга» і в Підмосков'ї.

Якщо відсутність міцності ми визнали «мінусом» нових огорож, то до їх достоїнств можна віднести в першу чергу порівняно низьку вартість. Так, погонний метр таких конструкцій разом з установкою обійдеться в 2 000 - 3 000 рублів. Для порівняння: ціна тросового огородження аналогічної довжини становить 3 000 рублів без обліку витрат на установку.

Також тросове огородження підходить не для всіх доріг, його установка складніше і довше, а ремонт в разі пошкодження «влітає в копієчку». Пластикові паркани в цьому плані виграють: вони кріпляться до дороги швидко (c допомогою анкерних болтів), важать мало (всього п'ять кілограмів на погонний метр), а значить, для їх установки не потрібні підйомні крани і автонавантажувачі. Можна припустити, що ідея забезпечити російські дороги новими огорожами вже зацікавила виробників деталей з пластику.

У ГИБДД пояснили, що через виїзд на зустрічну смугу відбувається кожне десяте ДТП в Росії, а кожен четвертий загиблий позбувся життя в таких аваріях. згідно статистикою відомства , Представленої раніше, в 2017 році було зафіксовано приблизно 15 100 інцидентів з виїздом на «зустрічку». Цей результат на 9,1% менше в порівнянні з показником 2016- го.

За словами представника ДАІ, в РФ налічується близько 50 000 кілометрів федеральних, 500 000 км регіональних і понад 1 500 000 км муніципальних доріг. Рішення по установці пластикових огорож прийматимуть власники доріг. У ДАІ пропонують використовувати легкі конструкції в місцях підвищеної аварійності, щоб оцінити, чи буде позитивний ефект.

Крім цього в ДАІ запропонували ще один варіант використання нових конструкцій - як пішохідних огороджень. Звичайно, від виїзду машин на тротуари вони знову ж таки не врятують, зате завадять пішоходам виходити на проїжджу частину в недозволених місцях. За підсумками 2017 року через порушення правил дорожнього руху пішоходами сталося 21 024 аварії, що на 4% менше в порівнянні з попереднім роком.

Однак частка ДТП з пішоходами в цілому за підсумками 2017 го зросла, вона становить 31,4%. Всього за вказаний період було зафіксовано 53 232 таких аварії.