При збереженій колісній базі в 3000 мм новий Mitsubishi L200 помітно додав у довжині +205 мм (5205 мм), що відбилося на просторі салону і вантажного відсіку. Наприклад, тепер тут комфортніше на передньому ряду, трохи довший стали передні двері, що полегшило посадку.
Розміри вантажного відсіку виросли незначно, в довжину і висоту бортів кузов став більше на 15 мм (1520 і 475 мм відповідно), ширина залишилася колишньою - 1470 мм. Вантажопідйомність збільшилася на 35 кг (995 кг).
Передні крісла з трохи кращою бічною підтримкою і двоступінчастим обігрівом вже в базі.
Задній ряд Mitsubishi L200 як і раніше один з найбільш комфортних серед пікапів, представлених на українському ринку. У ньому досить зручний нахил спинки, багато простору над головою і в колінах.
За спинкою заднього дивана - домкрат і інструменти для заміни колеса. Врочем, ще є місця для різної мелочовки.
Як і в минулому поколінні, для вантажного відсіку передбачена вставка. Радимо на ній не економити, адже подряпати лакофарбове покриття кузова дуже легко. Для фіксації вантажу є чотири гаки.
Як допоборудованія на авто можна встановити кунг або кришку кузова.
Більш радикальні зміни відбулися в техніці. L200 отримав абсолютно новий дизельний мотор об'ємом 2,4 л, який істотно перевершив попередника. Він розвиває 152 сили проти 136 к.с. у попередньої генерації. Але куди істотніше різниця в моменті, що крутить, що дуже важливо для робочої конячки. Так, в минулому поколінні максимальна тяга становила 314 Нм і була доступна на 2000 об / хв. Новий двигун тяговітий і еластичності - тут пік моменту в 380 Нм доводиться на діапазон 1500-2500 об / хв. У максимальній комплектації, мотор з іншого прошивкою і системою газорозподілу MIVEC, його характеристики ще цікавіше: 181 к.с. і 410 Нм.
У нас п'ятий L200 запропонований з новим дизелем 2,4 л. На деяких ринках він доступний зі старим дизельним мотором 2,5 л або бензиновим 2,4 л.
Технологічнішими стали і трансмісії. На зміну 4-діапазону автомату прийшов більш розторопний 5-ступінчастий, механіка тепер з шістьма швидкостями.
Це відчутно позначилося на витраті палива. Якщо в минулому поколінні версія з автоматом споживала в місті 11,9 л на 100 км, то новинці потрібно на 3 літри менше. З огляду на нинішню вартість пального, економія суттєва.
Найгостріше і точніше!
У більшості версій система повного приводу Super Select 4WD, лише в базі жорстке підключення part time 4WD.
У попередній генерації одним з мінусів пікапа була його керованість і точність рульового управління. 4,3 обороту від упору до упору вимагали активної роботи кермом. Дебютант отримав нове рульове, в якому прибрали пів обороту. Звичайно, в керованості L200 не варто порівнювати зі звичайними легковиками, все ж це рамний «вантажівка». Він вимагає більш точної траєкторії при швидкій їзді, в незавантаженому стані ковзає шинами, але в порівнянні з попередником зробив помітний крок вперед.
Незалежно від комплектації L200 оснащений примусовим блокуванням заднього диференціала.
Підвіска конструктивно не змінилася (нерозрізний міст ззаду з листовими ресорами і незалежна підвіска спереду), як і трясучий характер. Але що поробиш - автомобіль розрахований на перевезення вантажу.
ціновий козир
У п'ятого покоління Mitsubishi L200 є всі шанси повторити успіх предка, адже він не тільки став більш сучасним, зручніше, економічніше, але і зберіг привабливу вартість. На сьогодні це найдоступніший дизельний пікап в Україні.
Інтер'єр зазнав кардинальних змін, став більш сучасним і функціональніша. З минулим поколінням його ріднить дизайн центральних воздуховодов.
Прилади нового L200 змінилися кардинально - покажчики палива і температури тепер електронні.
Управління кліматом в залежності від комплектації помітно відрізняється: в базі це кондиціонер, в середній версії Intense - клімат-контроль, в топової Instyle - двозонний клімат.
Управління музикою на кермі, голосовий набір і Bluetooth - раніше в L200 про таке можна було тільки мріяти.
Електропривод складання зовнішніх дзеркал дуже стане в нагоді, в тому числі і на бездоріжжі.
Система стабілізації курсової стійкості автомобіля і причепа тепер норма для всіх версій нового L200 ...
... а ось круїз-контроль відсутній тільки в початковій комплектації Invite.
Зарядити телефон, послухати музику з флешки можна у всіх L200, адже незалежно від комплектації тут є штатний USB-роз'єм.
Резюме «Автоцентру»
Кузов і комфорт+Спереду додалося місця. Простора гальорка. Зручне управління системою повного приводу. Сучасна мультимедійна система з голосовім управлінням, Bluetooth і роз'ємом USB. - На незавантаженому автомобілі помітно страждає плавність ходу. За розміром кузова і вантажопідйомності L200 поступається конкурентам - VW Amarok, Toyota Hilux і Ford Ranger. В Україні відсутні версії з одинарної і полуторної кабіною. Невисока якість лакофарбового покриття, кузов легко дряпається навіть від незначного контакту з гілками. Силовий агрегат і динаміка + Приголомшлива прохідність, причому навіть в повному стоці. В арсеналі базового L200 п'ятого покоління блокування міжосьового і заднього диференціала, великі ходи підвіски, кліренс в 205 мм і хороша геометрична прохідність, 30 градусів попереду, 22 ззаду, кут рампи дорівнює 24 градусам. Тяговітий і еластичний мотор. АКП тепер 5-ступінчаста, та й перемикання відбуваються набагато швидше. З'явився і ручний режим перемикання автомата, що дуже зручно на бездоріжжі і при гальмуванні двигуном. - У новому Pajero Sport встановлений той же мотор, але з більш цікавою 8-ступінчастою АКП. Менший вибір двигунів, ніж на інших ринках. Фінанси і оснащення + В Україні автомобіль представлений в трьох комплектаціях, з двома видами трансмісій і дизельним мотором двох рівнів потужності. Гарне оснащення і наповнення сучасним обладнанням навіть небагатих версій. Великий вибір кузовних аксесуарів, різні кришки і кунги кузова, пластикова вставка. Приваблива вартість. - Ззаду відсутня буксирувальний гак.
Mitsubishi L200Загальні дані
Тип кузова пікап Дверей / місць 4/5 Габарити Д / Ш / В, мм 5285/1815/1780 Колісна база, мм 3000 Кліренс, мм 205 Маса споряджена / повна, кг 1045/1855 Вантажопідйомність 995 Маса причепа з торм ./без, кг 3100/750 Розмір кузова Д / Ш / В, мм 1520/1470/475 Обсяг бака, л 75 Двигун Тип диз. з непоср. впр. турбо Расп. і кво цил. / кл. на цил. R4 / 4 Обсяг, см куб. 2442 Потужність, кВт (к.с.) / Об / хв 113 (152) / 3500 Макс. кр. мом., Нм / об / хв 380 / 1500-2500 Трансмісія Тип приводу подеколи. повний КП 5-ст. АКП Ходова частина Гальма передні / задні диск. вент. / барабанний. Підвіска передня / задня незалежна. / Завис. 235/45 R18 Експлуатаційні показники Максимальна швидкість, км / год 173 Розгін 0-100 км / ч, з н. д. Витрата траса-місто, л / 100 км 6,7-8,9 Гарантія, років / км 3/10 000 Періодичність ТО, років / км 15 000 Вартість ТО, грн. 2800 Мін. вартість, грн. * 702 000 Стоїмо. тест. авто, грн. * 901 629
* На 06.10.2016 р для авто з обраним силовим агрегатом
Ще до офіційної презентації нового L200 в Україні компанія Mitsubishi Motors Ukraine активно включилася в соціальні проекти. Влітку нові пікапи спільно з «Клубом позашляхових пригод» доставили гуманітарну допомогу в Білгород-Дністровський «Будинок дитини». Восени ці автомобілі з адресною гуманітарною допомогою, куди входили шкільне приладдя, миючі засоби, одяг, іграшки та багато іншого, вирушили у віддалені села Прикарпаття, де проживають багатодітні сім'ї, діти-сироти і переселенці із зони АТО.
попередники
Поштовхом для створення компактного пікапа для Mitsubishi став американський ринок. Так у співпраці з Chrysler було створено перше покоління L200. Починаючи з другої генерації автомобіль був власною розробкою Mitsubishi.
Перше покоління L200 (1978-1986 р.в.)
Друге покоління L200 (1987-1997 р.в.)
Третє покоління L200 (1996-2012 р.в.)
Четверте покоління L200 (2005-2015 р.в.)
фото автора
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.