Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Jeep Wrangler: Так ось за що я люблю ковбоя

  1. Гусари грошей не вважають
  2. Шкода від водних процедур
  3. Головна особливість
  4. Прощай, розум!

За 10 років виробництва з конвеєра зійшло майже 700 тисяч Wrangler XJ За 10 років виробництва з конвеєра зійшло майже 700 тисяч Wrangler XJ. Чим же підкуповували ці машини таку армію шанувальників армійських всюдиходів?

Wrangler випускався всього c одним варіантом кузова - кабріолет, який міг бути з м'яким або знімним пластиковим верхом. Більшість екземплярів і сьогодні виглядає свіжо завдяки якісному лакофарбового покриття. Та й схильність до корозії не відноситься до основних недоліків цього автомобіля.

У версій з м'яким верхом є свої переваги і незручності. Безумовно, відкритий автомобіль виглядає яскраво і стильно, і влітку можна отримати чимало задоволення від прямого спілкування з навколишнім середовищем. Але недоліків все-таки більше. Не будемо говорити про посередньої «кріміналоустойчівості». Тут уже як пощастить. Але погана звукоізоляція, відсутність електроприводу даху, погіршена оглядовість через пластикові скла мало кого можуть порадувати. Проте взимку можна не побоюватися промерзнути в салоні - потужна піч підтримує необхідну температуру навіть в найлютіші морози. Але для суворих умов більше підійде знімний пластиковий верх.

Говорити про ергономіку салону Wrangler якось недоречно. Ті, хто раніше тісно «спілкувався» з продукцією УАЗ, напевно відчують легку ностальгію. Розміщення по центру прилади навряд чи назвеш зручними. Тахометр і спідометр знаходяться біля рульової колонки. Чи не краще рішення і ползунковиє регулятори управління кліматичною установкою (тут варто зазначити, що 2,5-літрова модифікація рідко комплектувалася кондиціонером - за винятком версій, що поставлялися в Єгипет). Але зате шкіряна обробка інтер'єру багатьох екземплярів не має нічого спільного з армійськими «прабатьками». На задньому суцільному дивані між виступаючими всередину колісними нішами зможуть поміститися тільки двоє.

Варто відзначити, що при посадці-висадці потрібно бути напоготові, оскільки через особливі, незграбних форм кузов легко забруднюється і невелика підніжка, про яку дуже легко забруднитися, з корисного предмета перетворюється в джерело проблем.

Гусари грошей не вважають

Jeep Wrangler - один з небагатьох позашляховиків, в гамі силових агрегатів якого немає дизельних двигунів. Покупець може вибирати тільки бензинові мотори: ненажерливий 2,5-літровий 4-циліндровий (індекс АМС 150) або дуже ненажерливий 4-літровий 6-циліндровий (індекс АМС 242). До речі, це аналоги двигунів, які встановлювалися на Jeep Cherokee. У першого витрата в міських умовах становить близько 13 літрів, у другого - близько 17 літрів на 100 км пробігу. Але фахівці сервісних станцій рекомендують віддати перевагу варіанту, який швидше спустошує паливний бак, так як цей мотор значно витривалішими і наділений величезним ресурсом. Він - далекий нащадок агрегату, розробленого ще в 1964 році і за цей час зазнав безліч модернізацій, в результаті яких були усунені практично всі конструктивні недоліки. Примірники з пробігом понад 400 тисяч км цілком можуть обходитися без уваги мотористів (2,5-літровий «побратим» служить 300 - 350 тисяч км). Багатьох порадує, що для приводу ГРМ застосовується «довгограюча» ланцюг. Незначні проблеми можливі лише з випускним колектором, в якому в жорстких умовах експлуатації можуть з'явитися тріщини. Усунути несправність можна, тільки повністю замінивши деталь (нова коштує $ 700, б / у - $ 200).

Шкода від водних процедур

Wrangler здатний задовольнити запити не тільки любителів повного контролю над автомобілем, що вважають за краще «механіку», але і цінителів АКПП. У кожної коробки передач є свої переваги і недоліки. 5-ступінчаста "механіка" (для 2,5-літрового мотора - AX-5, для 4-літрового - AX-15) досить надійна. Проблеми з нею можливі лише на примірниках з великим пробігом - виходять з ладу синхронізатори другої передачі. Втім, тут є одне велике «але». Wrangler завдяки непоганим позашляховим можливостям нерідко використовують на серйозних «покатушки», в обов'язкові умови яких входить форсування водних перешкод. А в механічну коробку з-за недостатньої герметичності може потрапляти вода. Фахівці рекомендують після кожного «купання» міняти масло в коробці (в звичайному режимі заміна необхідна через 60 тисяч км). Але не всі дотримуються цього правила. В результаті навіть на автомобілях з незначним пробігом коробка може виявитися «убитої».

Автоматична коробка, якою комплектувалися варіанти як з 4-, так і 6-циліндровими моторами, досить живуча. При її 3-ступінчастою конструкції говорити про особливі динамічних можливостях не доводиться. Однак варто зауважити, що АКПП, що встановлюються на Wrangler, не мають нічого спільного з агрегатами Cherokee, так що не виключені деякі труднощі з пошуком потрібних запчастин.

На жаль прихильників постійного повного приводу, Wrangler комплектувався тільки part-time 4WD трансмісіями (до 1989 року - Command-Trac NP207, пізніше - Command-Trac NP231), які не обладнані міжосьовим диференціалом. Їзда на повному приводі по дорогах з твердим покриттям чревата розтягуванням дорогої ланцюга «раздатки», а при особливому «старанні» водія справа може закінчитися повною заміною агрегату (б / у коштує $ 900).

Зрозуміло, на такому серйозному позашляховику обов'язкова наявність роздавальної коробки зі зниженим рядом передач. Надійність її підтверджує той факт, що злегка модернізованим варіантом NP231 обладнаний такий монстр як Dodge Ram.

Головна особливість

Підвіска у Wrangler сама класична - спереду і ззаду замість пружин встановлені ресори, до яких підвішені нерозрізні мости. Це, безумовно, забезпечує автомобілю живучість в серйозних випробуваннях «на міцність». Але на звичайних дорогах підвіска досить жорстка - водій і пасажири будуть обов'язково повідомлені про кожну нерівності.

Окрема неприємність - просідання задніх ресор, особливо на машинах тих власників, які вважають за краще поїздки великою компанією. Правда, випадків, щоб ці ресори лопалися, практично не було. При бажанні деталі можна не купувати, а відновлювати у гаражних «умільців». Заміна оригінального комплекту обійдеться в $ 250, неоригінальний можна знайти за $ 100 - 120. Правда, фахівці відзначають, що «неоригінал» може прийняти вид «зворотної дуги» вже через 5 - 6 місяців експлуатації.

Інші елементи ходової досить надійні за умови регулярного змазування - це стосується рульових наконечників і хрестовин карданного валу. Увага до цих вузлів потрібно проявляти кожні 7 - 10 тисяч км пробігу, що забезпечує відсутність будь-яких проблем.

До рульовому механізму і гальм зауважень практично не буває. Єдиним недоліком можна вважати відсутність ABS на примірниках, випущених до 1993 року (та й пізніше система встановлювалася тільки в якості додаткової опції).

Прощай, розум!

Покупець Jeep Wrangler повинен усвідомити кілька речей. По-перше, це виключно чоловічий автомобіль як за своєю філософією, так і «змістом». І його експлуатація в якості сімейного «екіпажу» або автомобіля для «другої половини» практично неможлива. Швидше за все, це ідеальний варіант на роль другого (третього ...) автомобіля в сім'ї. Його місце на природі, бездоріжжя, а не в місті, де він виглядає не менш безглуздо, ніж Крокодил Данді в Нью-Йорку.

Тим, хто при виборі машини керується емоціями, а не тверезим розрахунком, бажаємо успіхів, а непоганим помічником у виборі стане тижневик «Автобазар».

Особистий досвід

Володимир, 33 роки
Експлуатує машину 2 роки, Jeep Wrangler 4,0 л (185 л. С.), Пробіг 180 тис. Км, вік - 13 років

Машину вибирав серцем, а не розумом, тому говорити про погане якось не хочеться. Але практичних людей все ж варто застерегти. Високий витрата бензину і не найдешевші запчастини. Про місткості салону і багажника говорити і зовсім не варто. Я б навіть сказав, що це позашляховик для одного. Навіть сидить поруч дівчина часто скаржиться, що підвіска «растрясло» весь її макіяж. Дуже втомлюєшся під час тривалих поїздок. Розслабитися можна лише на швидкостях до 80 км / ч. Тому в «звичайному» житті я віддаю перевагу свій VW Passat. Але от коли потрібно виїхати на природу, Wrangler - мало не ідеал. Навіть з «автоматом» він здатний пролізти де завгодно (я це сам перевіряв; застрявав в одиничних випадках).

Мої витрати - це, в основному, доукомплектация машини. Лебідка, «люстри», «кенгурятник», підніжки обійшлися майже в $ 3 тисячі. В іншому ж витрати не більше, ніж на утримання середньостатистичного «офф-роуд». До речі, через простоту конструкції при бажанні багато ремонтних робіт можна проводити самому. Але на тлі витрати за 20 літрів (люблю трошки попалити гуму) і існуючих цін на бензин говорити про будь-яку економію - верх наївності.

Особистий досвідОсобистий досвід

Михайло, 37 років
Експлуатує автомобіль 1,5 року, Jeep Wrangler 2,5 л (123 л. С.), Пробіг 220 тис. Км, вік - 14 років

Восени я цей автомобіль продаю. Дістав. Безумовно, він дуже привабливий, стильний, яскравий ... Але занадто велика розплата. Динаміка огидна (коли мене обходить «десятка», просто звірів), погана звукоізоляція - музику доводитися включати майже на повну гучність. Постійно порушується герметизація багатьох ущільнювачів - вода під час дощу потрапляє в салон. Та й трясе в ньому серйозніше, ніж в «бобик». Загалом, це автомобіль «на любителя». Єдина радість в тому, що без уваги не залишаєшся. Хоча зайвий інтерес «вартових доріг» радує мало.

Ціни на запчастини цілком розумні. Втім, крім фільтрів і гальмівних колодок, нічого не міняв. Досить міцна машина. Ймовірно, через те, що максимально проста. Подумати - в ній немає навіть кондиціонера і ABS! Так що, повторюся, - це машина на любителя. А я їм перестав бути.

Історія

1986 Поява на ринку моделі Jeep Wrangler YJ
1989 Заміна трансмісії NP207 на NP231
1993 по замовленню на 4,0-літрових версіях почали установку ABS
1994 Запропоновано автоматична коробка і для версій з 2,5-літровим мотором
1997 Випуск Wrangler YJ припинений. Поява на ринку чергового покоління Wrangler TJ

До і після…До і після…

Першим був, безумовно, армійський Willys Першим був, безумовно, армійський Willys. Але з приходом Jeep на громадянку їх філософія залишилася практично незмінною. У 1945 році з'явилася утилітарна модель з індексом CJ-2A. Трохи пізніше її змінили модифікації CJ-3B і CJ-5, схожі не тільки конструкцією, але і зовні.

До дизайну перших моделей CJ-3B і CJ-5 Jeep повернувся на початку 1997 року, коли на чергове покоління Wrangler TJ почали встановлювати круглу передню світлооптика. Нова модель набагато комфортабельніше, значно змінився і салон. Замість ресор тепер використовуються звичайні пружини. До 2003 року встановлювалися двигуни, запозичені у попередника - об'ємом 2,5 л і 4,0 л. Потім 2,5-літровий мотор замінили більш сучасним агрегатом об'ємом 2,5 л 16V (142 л. С.).

А ось трансмісія залишилася колишньою - Part Time 4WD без міжосьового диференціала. За рахунок використання пружин збільшився робочий хід підвіски, відповідно, знизився ризик діагонального вивішування коліс.

Загальні даніЗагальні дані

Тип кузова кабріолет Дверей / місць 3/4 Габарити Д / Ш / В, мм 3876/1676/1764 Колісна база, мм 2373 Маса споряджена / повна, кг 1320/1900 Об'єм багажника, л 320/1565 Обсяг бака, л 72 Трансмісія Тип приводу задній, повний КПП 5-ст. механ., 3-ст. автомат. Ходова частина Гальма передні / задні диск. вент. / барабанний. Підвіска передня / задня зав. / Зав. Шини 215/75 R15, 225/75 R15 Двигуни Бенз. 4-циліндровий: 2,5 л (123 л. С.) 6-циліндрові: 4,0 л (185 л. С.), 4,0 л (195 л. С.) Передні гальмівні колодки 30 Задні гальмівні колодки 40 повітряний фільтр 12 Паливний фільтр 15 Масляний фільтр 5 Передня маточина разом з підшипником 120 Підшипник задньої маточини 30 Амортизатор передн. / задн. 55/60 Помпа 80 Генератор 220 Стартер 230 Ланцюг ГРМ 30 * Ціни можуть трохи відрізнятися в залежності від модифікації, року випуску і об'єму двигуна

Сергій Тарасюк
Фото Владислава Бойко

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Чим же підкуповували ці машини таку армію шанувальників армійських всюдиходів?