Контроль витрати палива автомобіля, який здійснюється за допомогою системи «Сіріус Навігатор» дозволить істотно зменшити витрати на ПММ (паливно-мастильні матеріали).
Часто контроль і облік витрати палива здійснюють на підприємствах за допомогою математичних розрахунків: пробіг, який планується здійснити, множать на витрату, який передбачається. Але при такому розрахунку підсумкові показники будуть змінюватися, оскільки постійно оновлюється інформація про перевантаження, стан доріг і багатьох інших параметрах. Через це визначення відповідності результату математичної формули і реальності неможливо, адже перевірити ситуацію на дорозі не представляється можливим в більшості випадків. Тому, математичний метод нечасто можна назвати ефективним.
Отримувати точну інформацію про витрату і пробігу допоможе спеціально створена для цього система контролю дизельного палива. Сучасні високотехнологічні ГЛОНАСС / GPS системи моніторингу здатні забезпечити максимально точний супутниковий контроль рівня пального. При цьому датчиками буде врахована кожна заправка, а також злив.
Якщо особливості використання автомобіля допускають керуватися рекомендаціями "Норми витрат палива і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті" за Наказом Міністерства транспорту від 24.06.2003 N 153 "Про затвердження Інструкції з обліку доходів і витрат по звичайних видах діяльності на автомобільному транспорті" (зареєстровано в Мін'юсті Росії 24 липня 2003 р реєстраційний N 4916), то Вам підійде наступний варіант сучасної автоматизованої системи контролю рівня дизельного палива - "Сіріус Навігатор".
У довіднику автомобілів необхідно вказати марку, модель і базовий витрата пального (такі дані є на сайті КонсультантПлюс):
В меню «Контроль палива» ви знайдете рекомендовані показники поправочних коефіцієнтів, які збільшують або знижують розрахункова витрата пального. Ці показники можна змінювати в залежності від облікової політики підприємства.
Поправочні коефіцієнти на висоту над рівнем моря, роботу транспорту в містах, роботу транспорту за межами міської зони, зношеність техніки для обліку нормативних витрат:
Сезонні поправки для обліку нормативних витрат палива (Клієнт може сам змінювати ці коефіцієнти):
Нормативні витрати палива, розрахований по пробігу, з урахуванням всіх вище зазначених коефіцієнтів є самим бюджетним рішенням і в багатьох випадках (легковий і малотонажний транспорт) дозволяє з високою точністю контролювати переміщення і витрата пального на транспорті.
Розрахунковий нормативний витрата палива малопридатний для вантажної техніки, де сильно впливає маса вантажу, що перевозиться, а також на спецтехніці (екскаватори, катки, крани), на яких витрата пального в основному йде без переміщення транспорту.
Для цих видів транспортних засобів, а також для тих клієнтів, які хочуть контролювати реальну кількість витраченого палива ми пропонуємо ще два види його контролю.
Контроль витрати палива дозволяє відстежувати обсяг витраченого палива за допомогою підрахунку всіх порцій пального, що потрапили в камеру згоряння двигуна. Існують два принципи:
- Установка зовнішнього датчика витрати палива. Ці датчики, якщо не вдаватися в подробиці, працюють за принципом водяного лічильника. Їх установка полягає в урізанні системи подачі пального автомобіля в розрив шлангів, що йдуть від бака до двигуна. Якщо є "обратка", то вона теж заводиться через датчик. Прилад контролю дизельного палива розраховує проходить через себе обсяг пального з урахуванням "обратки" і видає інформацію на АвтоТрекер вже в літрах. Датчик не вимагає тарування при установці, але рекомендується проводити періодичні "повірки", так як через зношування і засмічення дані датчика з часу можуть "поплисти".
- Підключення до електронного блоку управління двигуном автомобіля. В даному варіанті "врізка" в паливну систему не потрібно, миттєву витрату матеріалів береться з електричних ланцюгів по інтерфейсах CAN, K-Line і т.д. Даний спосіб контролю та обліку витрати пального також не вимагає тарування.
Результат роботи і того і іншого способу в програмі "Сіріус Навігатор" відображаються однаково в звіті "Витрата палива":
В даному звіті крім фактичних витрат горючих матеріалів ви можете побачити і нормативний. Бувають випадки, коли на одній і тій же машині з приблизно однаковим маршрутом і завантаженням один водій витрачає пального більше норми, а інший менше. Таким чином, даний звіт наочно демонструє манеру їзди водія. Також дуже важлива можливість в звіті "Витрата палива" - це контроль в русі і на холостому ходу.
Контроль рівня палива. Принцип дії полягає в постійному спостереженні за рівнем рідини в баку. Даний спосіб відстеження також дозволяє отримати обсяг витраченого палива за будь-який період, а також місця заправок і зливів і їх обсяг. Контроль можна проводити в інтерактивному режимі і в табличному вигляді. В інтерактивному режимі Ви запитуєте маршрут руху транспорту за період, що цікавить.
Відкриється вікно виду:
На цьому вікні Ви можете подивитися заправки, сливи і витрата палива в графічному вигляді. Подвійним клацанням на графіку Ви можете подивитися на карті в якому місці і в який час відбувалося цікавить Вас подія (заправка, слив).
Також інформація з контролю пального доступна в табличній формі в звіті "Заправки і сливи". Даний звіт показує в табличній формі де, коли і скільки було заправлено або злито. У цьому звіті відображається абсолютний витрата в літрах і відносний л / 100 км за заданий період. Для контролю за рівнем необхідно підключиться до штатного датчику (це практично безкоштовно, але можливі сильні погрішності) або встановити додатковий датчик рівня палива. Після установки приладу контролю палива або підключення до штатного датчику рівня палива необхідно відтаровані бак. Цей процес досить складний і довгий, але без його проведення навіть найкращі датчики контролю дизельного палива не зможуть дати точні свідчення.
Приклад звіту по контролю "Заправки і сливи":
