1. Що і як можна перевірити тестером в акумуляторі?
2. Різниця між напругою робітникам і холостого ходу
3. Що треба знати про перевірку ємності і внутрішнього опору акумулятора?
4. Приблизна вимір ємності мультиметром
5. Вимірювання тестером напруги
6. Перевірка тестером зарядки АКБ
7. Визначення мультиметром витоку струму

Щоб автомобільний акумулятор не підвів в дорозі, його треба періодично перевіряти. Зазвичай це роблять на станції ТО в період сезонного обслуговування, однак, водій повинен сам вміти заміряти силу струму, напругу і ємність. Для цих цілей існує спеціальний прилад - мультиметр . Для вимірювання всіх параметрів тестер переводять в режим постійного струму. Тут відразу треба сказати, що силу струму 12-вольтової батареї мультиметром, розрахованим на 10 А, виміряти не вдасться. Він просто згорить. Щоб перевірити акумулятор мультиметром, буде потрібно більш потужний прилад.

Що і як можна перевірити тестером в акумуляторі?

Автомобільна 12-вольтна батарея складається з шести послідовно з'єднаних невеликих акумуляторів, часто званих банками. Його справність залежить від основних параметрів:

• показник ємності відповідає за забезпечення електрообладнання автомобіля необхідною силою струму на певний час;
• показник максимального струму навантаження вказує граничне значення для нормальної роботи акумулятора. Якщо сила струму перевищує цей показник, відбувається руйнування внутрішніх елементів батареї;
• загальну напругу АКБ являє сумарне значення всіх банок. Такий показник, як робоча напруга, можна виміряти тільки в батареї з повною зарядкою.

Далі треба з'ясувати ще кілька важливих нюансів.

Різниця між напругою робітникам і холостого ходу

Перед тим як приступити до вимірів параметрів, необхідно розібратися з електрорушійної силою ЕРС, інакше кажучи - напругою холостого ходу. Цей показник іноді приймають за робочу напругу. Однак ЕРС можна виміряти при роз'єднаною електроланцюзі автомобіля. Іншими словами - це вимір показує різницю значення між полюсами батареї. Показник ЕРС завжди однаковий у робочій і несправної батареї.

виміряти робоче напруга можна тільки під навантаженням. Це значення показує силу струму, що йде від справної батареї при номінальному навантаженні. Якщо щупи тестера підключити до контактів знятої з автомобіля батареї, то дізнатися можна тільки ЕРС. Це пов'язано з малим внутрішнім опором мультиметра і прилад не може забезпечити робоче навантаження акумулятора.

Інша справа, якщо у водія є сучасний тестер з вилкою навантаження. Цей прилад укомплектований провідником з високим опором. Щоб визначити таким мультиметром робоча напруга на знятому з автомобіля АКБ, щупи приладу підключають до клем батареї і натисканням кнопки подають навантаження. Ефективність перевірки заряду батареї навантажувальною вилкою дуже висока.

Що треба знати про перевірку ємності і внутрішнього опору акумулятора?

Тестер вважається універсальним приладом, за допомогою якого можна виміряти все характеристики акумулятора. Настав час поговорити про внутрішній опір батареї. Його можна дізнатися в повністю розрядженому акумуляторі, що згубно для нього або з додаванням шунта, тобто додаткового опору. Однак показник опору батареї водієві знати необов'язково. Це значення потрібно для фахівців-ремонтників, тому зупинятися на ньому немає сенсу.

А ось ємність АКБ є дуже важливим показником. Вона залежить від щільності електроліту, яка вимірюється спеціальним приладом - ареометром. Справа в тому, що ємність вимірюється ампер-годинами і позначається Ah. Існує таке поняття, як ампераж. Автомобільний акумулятор при постійному навантаженні повинен видати певний струм за якийсь час.

Візьмемо, наприклад, стандартний автомобільний акумулятор. Його ємність дорівнює 60 Ah. Якщо йому дати навантаження 1 А, справний і повністю заряджений АКБ пропрацює 60 годин. Відповідно давши навантаження 2 А, батарея пропрацює 30 годин. Як видно, ємність мултіметром виміряти не можна. Можна тільки визначити величину струму або залишкову напругу.

Приблизна вимір ємності мультиметром

Маючи під рукою мультиметр, будинки можна все ж спробувати приблизно з'ясувати ємність АКБ. Обов'язкова умова - батарея повинна бути повністю заряджена. Треба знати, що стандартна напруга АКБ під навантаженням становить 12-12,5 В.

Вимірювання ємності виконують в такій послідовності:

1. Для скорочення часу перевірки ємності необхідно створити навантаження від потужного споживача. Наприклад, 12-вольтна лампочка потужністю 60 Вт створить навантаження 5 ампер. Нормальний АКБ ємністю 60 Ач розрядиться за 12 годин. Щоб прискорити процес вимірювання, можна з'єднати послідовно 2 або 3 такі лампочки.
2. Збирається ланцюг з подальшим з'єднанням АКБ, тестера, споживача і подається навантаження. Час від часу перевіряють свідчення мультиметра. Як тільки показник впаде нижче 12 В - почнеться розряд батареї. Тепер необхідно взяти значення минулого часу з початку виміру і помножити на струм навантаження споживача. У нашому випадку - це лампочки. Отриманий результат і буде приблизною ємністю АКБ.

Вимірювання ємності необхідно проводити тільки тоді, коли АКБ стала швидко втрачати заряд. Коли отримані вимірювання менше паспортних даних вироби, батарею треба міняти або ремонтувати.

Вимірювання тестером напруги

Напруга мультиметром заміряють на клемах АКБ без навантаження. Для цього досить зняти мінусову клему з батареї і виконати виміри тестером. Справний і повністю заряджений автомобільний акумулятор покаже напругу 12 В. Якщо на тестері показує 11,2 В, то це означає розряд АКБ на 50% і її необхідно ставити на зарядку. Коли значення падає нижче 11 В, можливо доведеться батарею міняти або нести ремонтувати.

Перевірка тестером зарядки АКБ

Будь-яка батарея на автомобілі проходить цикл заряду / розряду. Якщо з розрядом все зрозуміло, то за правильний заряд відповідає генератор і реле. Інакше реле називають регулятором напруги. Зарядний значення завжди трохи вище, ніж напруга АКБ. У справної електричної системи автомобіля з реле має виходити 14,5 В.

Для перевірки зарядки необхідно завести двигун автомобіля і на холостих обертах заміряє тестером напругу на клемах. Якщо прилад покаже 13,5-14 В, значить з зарядкою все нормально. Коли мультиметр видасть значення більше 14 В, це вкаже про сильному розряді батареї. Щоб заповнити цю прогалину генератор намагається віддати більше енергії на зарядку.

Однак частий показник підвищеної зарядки може бути присутнім в автомобілі взимку і цього не варто побоюватися. Справа в тому, що на морозі АКБ швидше розряджається і при справному електрообладнанні максимум через 10 хвилин значення стабілізується до 14 В. Коли після закінчення цього часу напругу не опустилося до норми, існує небезпека несправності реле, а це вже загрожує википання електроліту в банках.

Часто показником неправильного напруги служать окислені контакти. Щоб зробити правильні заміри, треба зняти з батареї клеми, добре їх зачистити і встановити на місце. Якщо і після цього напруга падає нижче 13 В, акумулятор доведеться замінити.

Визначення мультиметром витоку струму

Електрична система автомобіля має властивість споживати мінімальну кількість електроенергії при вимкненому двигуні. Залежно від моделі авто такий показник варіюється від 10 до 80 мА. Це так звані витоку струму. Оптимальним вважається показник 60 мА, при якому батарея прослужить тривалий час.

Обчислити величину витоку струму можна тим же мультиметром:

1. На приладі встановлюють робочий режим на 20 ампер. З акумулятора знімають мінусову клему, виробляючи, таким чином, розрив ланцюга.
2. Один щуп тестера з'єднують зі знятим проводом, а інший з мінусовою клемою АКБ. Тобто ланцюг знову з'єднують, тільки через мультиметр. На цей момент в автомобілі має бути виключене все енергоспоживаюче обладнання і навіть виймуть ключ із замка запалювання. Результат 60 мА вкаже, що обладнання автомобіля справно.

При більшому показнику на тестері доведеться шукати по автомобілю витоку струму. Це можна зробити почерговим зняттям запобіжників і повторним проведенням вимірювання.

Як бачите, перевірити заряд акумулятора мультиметром не так вже й складно. Перший раз це можна зробити, тримаючи під рукою інструкцію, а з накопиченням досвіду весь процес пройде машинально.