- Кузов: розміри і силова структура
- Нова мова дизайну
- Внутрішнє оздоблення та електронні помічники
- Технічні характеристики Ауді А8 нова модель 2017-2018 року
Четверте покоління люксового седана Ауді А8 2017-2018 модельного року представлено німецьким виробником 11 липня в іспанській Барселоні. Нова четирехдверка Audi продемонструвала ряд проривних не тільки для сегмента, а й для всього світового автопрому технологій, завдавши серйозного удару по амбіціях одвічних конкурентів - BMW 7-series і Mercedes-Benz S-Class . В активі моделі - новий дизайн кузова в стилістиці концепту Audi prologue, суперсучасна оптика з лазерними променями і органічними світлодіодами, кілька повністю автоматичних систем допомоги, маса інновацій в електронно-технічному оснащенні, просунуте шасі з електромеханічної системою управління становищем кузова, високотехнологічні силові агрегати з турбонаддувом .
На німецькому ринку продажу нового Audi A8 в кузові 2017-2018 року почнуться восени поточного року за ціною 90 600 євро за класичну версію і 94 100 євро за дліннобазний варіант Long. До Росії новинка Ауді прибуде до кінця 2017 року, причому перший час нова модель буде пропонуватися тільки з двигуном 3.0 TFSI 340 к.с., а розширення моторної гами відбудеться вже в 2018 році. У нашому огляді представимо фото, комплектації і ціни, технічні характеристики флагмана німецького бренду, який уособлює собою майбутнє класу люкс.
Кузов: розміри і силова структура
Нове покоління «а-восьмого» в своїй основі має платформу MLB Evo, яку ділить з останнім Ауді Ку 7 . Ось тільки для седана підготували більш просунуту версію «візки», яка полегшує адаптацію неймовірно довгого списку сучасного обладнання. У порівнянні зі своїм попередником - «Третім» Ауді А8 - оновлений седан злегка змінився в габаритах. Довжина кузова автомобіля збільшилася на 37 мм (до 5172 мм), ширина скоротилася на 3 мм (1945 мм), висота зросла на 13 мм (1473 мм). Колісна база склала 2998 мм, що означає 6-міліметрову надбавку до колишнього показника. Подовжений Audi A8L має базу 3128 мм і загальну довжину кузова 5302 мм, тобто обидва розміру збільшені на 130 мм відносно звичайної версії четирехдверка.
Силовий каркас німецької новинки все також іменується Audi Space Frame, однак тепер це абсолютно нова конструкція із збільшеною на 24% жорсткістю на кручення. Поліпшити характеристики кузова вийшло за рахунок зміни співвідношення застосовуваних матеріалів і оптимізації архітектури «клітки». Основну частку в структурі очікувано займає алюміній (58%), але крім нього застосовуються також стали (звичайні і високоміцні), магній і навіть вуглепластик (з нього виконані перегородки в задній частині салону). Елементи кріпляться один до одного зварюванням, гвинтами, заклепками і клейовим з'єднанням.
кузов моделі
Нова мова дизайну
«Четвертий» Ауді А8 став піонером нової дизайнерської філософії бренду, основні риси якої були відображені в концепті Audi prologue, презентованому ще в кінці 2014 року. Одна з ключових деталей у новому баченні - величезна шестигранна решітка радіатора Singleframe з горизонтальними планками і елегантною хромованою рамкою. Фальшрадіатор домінує в носовій частині, і з його оформленням узгоджуються форма і дизайн всіх сусідніх елементів. Наприклад, зверху органічно прибудовані фари головного світла, розчерки світлодіодних ДГЗ яких є як би продовженням верхньої ламелі решітки. Та ж стилістика поширюється і на бічні секції повітрязабірників.
Фото Ауді А8 2017-2018
Особливу увагу хочеться загострити на передній оптиці HD Matrix LED. Тепер вона передбачає наявність не тільки звичайних світлодіодів (138 штук на кожну фару), але і лазерного променя. Лазер включається на швидкостях понад 70 км / год, збільшуючи дальність і ефективність світіння. Точна корекція світлового пучка відповідно до дорожньою обстановкою здійснюється на підставі даних з камери, встановленої в передній частині автомобіля.
Дизайн корми
Не менш просунута світлотехніка застосована ззаду - це ліхтарі з матричної оптикою OLED, що використовує органічні світлодіоди. На відміну від звичайних такі світлодіоди мають меншу товщину і велику площу світіння (по суті, це тонкі пластини з багатошаровою структурою). Вони випромінюють світло більш рівномірно, при цьому є можливість м'якої регулювання яскравості. Кожен з двох задніх плафонів оснащується чотирма сегментованими OLED-модулями, доповненими динамічними покажчиками повороту. Плюс до цього ліхтарі пов'язані між собою довгою світлодіодною стрічкою і тонкої хромованою перемичкою. Ще одна хромована смуга протягнута на бампері, по ходу формуючи трапеції насадок вихлопної системи.
Фото Audi A8 L
Асортимент кольорів кузова нового Ауді А8 включає дванадцять відтінків, в тому числі, два з'явилися вперше відтінку - Impala Beige і Navarra Blue. Розмірність колісних дисків седана варіюється від 17 до 21 дюйма. Що цікаво, навіть тут не обійшлося без новацій - передбачений контроль затягування кріпильних елементів колеса, що супроводжується виведенням попереджувальних повідомлень. Функція є унікальною на ринку.
Внутрішнє оздоблення та електронні помічники
Салон нового покоління Audi A8 - справжній цифровий світ з масою передової електроніки та систем забезпечення комфорту пасажирів. У розпорядженні водія виявляються цілих три інформаційних екрану:
- 12.3-дюймова віртуальна панель приладів, що представляє собою TFT-монітор з Full HD дозволом 1920х720 пікселів. Дані відображаються в двох режимах: перший - класичні кругові шкали спідометра і тахометра з невеликим вікном в центрі (навігація, телефонна книга, аудіо), другий - велике центральне вікно і маленькі циферблати приладів з боків.
- 10.1-дюймовий екран основний інформаційно-розважальної системи MMI з дозволом 1540х720 пікселів.
- 8.6-дюймовий дисплей для управління кліматичною системою і функціями комфорту (1280х660 пікселів). Перемикання між настройками здійснюється за допомогою рядів сенсорних клавіш. Підтримується набір тексту з клавіатури і розпізнавання рукописного введення.
салон
Пасажирам задніх сидінь покладені свої мультимедійні установки - два планшета Audi tablets діагоналлю 10.1 дюйма, закріплені на зворотному боці спинок передніх сидінь. Обидва пристрої знімні, тому їх можна використовувати не тільки в салоні автомобіля. Планшети взаємодіють з головним мультимедіа-комплексом MMI за допомогою бездротової технології Wi-Fi. Також вони пов'язані дистанційно з пультом управління, розташованим на задньому ряду сидінь. Пульт виконаний в форматі смартфона з 5.7-дюймовим сенсорним HD-екраном на тих же органічних світлодіодах. Пристрій, що працює на базі процесора T40 від NVIDIA, укладено в легкий алюмінієвий корпус і виглядає дуже стильно. За допомогою пульта можна управляти не тільки планшетами, а й кліматом, освітленням, настройками сидінь.
задні сидіння
Зупинятися докладно на всьому іншому доступному для моделі устаткуванні не будемо, перерахуємо лише найбільш високотехнологічні та рідкісні опції. До таких належать система іонізації і ароматизації повітря, бездротова зарядка спереду і ззаду, проекційний дисплей, самообучаемая навігація з тривимірними картами і голосовим управлінням, система розблокування замків зі смартфона (дані передаються з використанням технології NFC), підігрів бічних і центральних підлокітників, функції вентиляції і масажу для задніх сидінь (включаючи масаж ступень), преміальна акустика Bang & Olufsen з 23-ма колонками (сумарна потужність 1920 Вт).
Серед безлічі електронних асистентів (їх число досягає 41) виділимо системи автоматичного пілотування, повністю беруть на себе певні функції. Маються на увазі:
- Traffic Jam Pilot - пробковий автопілот, що працює на швидкостях до 60 км / ч. Система активується на дорогах з розділяють зустрічні потоки бар'єрами і сама виробляє прискорення, гальмування, повертання рульового колеса.
- Remote Parking Pilot і Remote Garage Pilot - системи автоматичного паркування, які не потребують знаходження водія за кермом. Автомобіль може ставитися на стоянку перпендикулярно або паралельно проїжджій частині, а також самостійно заїжджати в гараж при обмеженому вільному просторі. Запуск проводиться віддалено зі смартфона, а сам маневр контролюється на екрані мобільного пристрою, який отримує зображення з камер кругового огляду. Після завершення процедури паркування асистент сам переведе tiptronic в положення Parking, заглушить двигун і вимкне запалювання.
Три зазначених «автопілота» будуть введені не з самого початку продажів новинки, а в 2018 році. Вони об'єднані під загальною назвою Audi AI, в якому позначення AI натякає на застосування в перспективі елементів штучного інтелекту. Тобто майбутні високотехнологічні помічники не тільки зможуть функціонувати в автономному режимі, а й навчаться адаптуватися до потреб людей.
Розповідаючи про інтер'єр нового Ауді А8 4-й генерації, ми практично не торкнулися теми оздоблювальних матеріалів. Очевидно, що з ними у представника люксового класу все в порядку. Усередині використовуються тільки найдорожчі і якісні сорти шкіри, натуральне дерево, алюміній. Всього пропонується вісім схем обробки, а при бажанні клієнт може замовити свій варіант внутрішнього оформлення.
Технічні характеристики Ауді А8 нова модель 2017-2018 року
Лінійка двигунів нового «а-вісім» буде складатися з наступних агрегатів:
- Дизельна «шістка» 3.0 TDI потужністю 286 к.с. (600 Нм);
- Бензинова «турбошестерка» 3.0 TFSI з віддачею 340 л.с. (500 Нм);
- Турбований дизель V8 4.0 TDI з вихідною потужністю 435 к.с .;
- Бензиновий турбомотор V8 4.0 TFSI з піковою тягою 460 л.с .;
- Бензиновий «монстр» W12 6.0 TFSI з показниками 585 к.с. і 800 Нм (аналогічний мотор встановлюється на Бентлі Бентайга );
Зі старту продажів в розпорядженні Audi A8 будуть тільки 3.0-літрові силові агрегати, інші двигуни приєднаються пізніше. Із затримкою вийде і гібридна версія Audi A8 L e-tron quattro, що приводиться в рух тандемом бензинового агрегату 3.0 TFSI і електродвигуна. Сумарна віддача установки становить 449 к.с. і 700 Нм. Таких характеристик досить, щоб розігнати машину до 100 км / год за 4.9 секунди і повідомити їй максимальну швидкість 250 км / ч. Літій-іонна батарея гібрида ємністю 14.1 кВт * год виконана у вигляді плоского блоку зі 104 осередками, захованого в підпіллі багажника. Акумулятор можна заряджати за допомогою стандартного кабельного підключення або бездротовим способом від панелі, розташованої під автомобілем.
Всі модифікації оновленого А8 оснащуються 8-ступінчастою автоматичною коробкою і повним приводом quattro. Центральний диференціал за замовчуванням розподіляє момент між осями в пропорції 40:60, але при необхідності здатний направити вперед до 70% тяги, а тому - до 85%. За доплату пропонується укомплектувати машину заднім спортивним диференціалом.
Активна підвіска Audi A8
Шасі нової моделі Ауді має незалежну архітектуру з передньої двохважелем і задньої многоричажной підвісками. Родзинкою модернізованої конфігурації ходової є електромеханічні приводи, які замінять собою стабілізатори поперечної стійкості. Вони встановлюються на кожному з коліс і реагують на команди електроніки, яка в свою чергу керується даними з камери, постійної скануючої дорожнє покриття перед машиною. Виборче вплив на «електричні» стабілізатори дозволяє вирівнювати кузов при кренах і тонко реагувати на нерівності полотна.