Не чекаючи офіційного дебюту, наміченого на січень 2015 року, автоконцерн Audi розсекретив основну інформацію про другому поколінні повнорозмірного кросовера Q7. Новинка отримала значний список нововведень, переїхала на нову платформу і стала трохи компактніше попередника, при цьому зумівши запропонувати більш просторий салон.

Спочатку, за кілька днів до повного «розкриття карт», Ауді розсекретила зовнішність нового покоління кросовера. Найочікуваніша новинка останнього часу отримала нову решітку радіатора, інші бампера і стильну оптику, яка може бути ксеноновим, світлодіодним або матричної. Крім того, Ауді Q7 другого покоління отримав підправлені контури кузова, який, до речі, схуд на 71 кг за рахунок більшого обсягу алюмінію - тепер з нього штампують всі двері, капот і крила. Основу кузова, як і раніше, становить каркас з високоміцної сталі.

Що стосується габаритів, то довжина новинки складе 5050 мм, з яких на колісну базу відведено 2990 мм. Ширина Q7 2015 модельного року дорівнює 1970 мм, а висота обмежена відміткою 1740 мм. Максимальна висота дорожнього просвіту (кліренс) кросовера дорівнює 235 мм, при цьому опциональная пневмопідвіска зможе змінювати його в межах 90 мм. Масові характеристики автомобіля поки не озвучені, але відомо, що в середньому всі комплектації схудли приблизно на 325 кг, що дозволить новинці стати найлегшою в класі.

Салон Audi Q7 другого покоління піддався глобальної трансформації. Крім нових матеріалів, більш ергономічними передній панелі, переглянутої центральної консолі і нових крісел, тут абсолютно нове компонування, яка дозволила добитися збільшення вільного простору як в ногах, так і над головами пасажирів обох рядів крісел (прибавка в ногах заднього ряду складе 21 мм, а над головами додасться 41 мм спереду і 23 мм ззаду). Крім того, салон став трохи вільніше і в області плечей, тут збільшення склало 20 мм.

Ауді Q7 зможе бути як стандартним 5-місцевим кросовером, так і 7-місцевим сімейним повнорозмірним автомобілем з трьома рядами крісел. У класичній дворядної компонуванні сидіння заднього ряду зможуть зрушуватися в поздовжньому напрямку на 110 мм, що на 10 мм більше, ніж у попередника.

Змінився і багажник - в 7-місцевому варіанті компонування він зможе вмістити всього 295 літрів вантажу, в більш звичному 5-місцевому виконанні місткість багажного відсіку зростає до 890 літрів, а при складених задніх кріслах корисний об'єм збільшується до 2075 літрів.

Технічні характеристики. Моторна гамма Audi Q7 2015 буде досить обширна вже на старті продажів, але трохи пізніше поповниться ще кількома варіантами моторів.
Поки ж новинка буде пропонуватися з бензиновими турбоагрегатами 2.0 TFSI і V6 3.0 TFSI, що видають відповідно 252 к.с. (370 Нм) і 333 к.с. (440 Нм) максимальної потужності, а також дизельним мотором V6 3.0 TDI, що видає в залежності від форсування 218 к.с. (500 Нм) або 272 к.с. (600 Нм) потужності. Виробник зазначає, що в середньому нове покоління Q7 стане на 26% економічніше попередника, при цьому найкращі результати демонструє 272-сильний дизель, що вкладався в 5,7 літра на 100 км.

Втім, це ще не все. Трохи пізніше за інших на ринок вийде гібридна версія Q7 e-tron quattro, забезпечена 3,0-літровим дизельним агрегатом потужністю 258 к.с., що працює в парі з електродвигуном, що має віддачу на рівні 94 кВт. Електромотор інтегрований в 8-ступінчастий "автомат", а його тягова літій-іонна батарея має ємність 17,3 кВт-год. Сумарна віддача гібридної силової установки складе 373 к.с. (700 Нм), при цьому на одній лише електротязі кросовер зможе розігнатися до перших 100 км / год всього за 6,1 секунди або ж набрати «максималку» в 225 км / год, проїхавши в результаті близько 56 км без підзарядки. При підключенні дизеля середня витрата палива гібрида прогнозується на вражаючому рівні 1,7 літра на 100 км шляху. Відзначимо, що модифікація e-tron quattro стане першим гібридним кросовером з повноцінним, а не електричним повним приводом, 6-циліндровим дизелем і підзарядкою від звичайної розетки.

В основі Ауді Q7 2015 лежить модернізована платформа MLB, яка стала легше, отримала більший обсяг алюмінію в конструкції шасі і занижений на 50 мм центр тяжіння, що дозволяє домогтися кращої стійкості і більш вивіреної керованості. Спереду і ззаду машина отримає п'ятиважельна незалежні підвіски, а рульове управління кросовера виробник забезпечить новим електромеханічним підсилювачем керма із змінним зусиллям і декількома програмами роботи. З уже розсекречених інновацій виділимо наявність опціональних електричних актуаторов, повертають задні колеса для поліпшення керованості при проходженні поворотів. Також для Q7 буде доступно адаптивне шасі Audi Drive Select з пневмопідвіскою і сім'ю режимами роботи.

Звичайно ж Q7 отримає і повний привід Quattro, який також отримав ряд інновацій. Зокрема, новий полегшений і більш компактний міжосьовий блокується диференціал був інтегрований в корпус АКПП Tiptronic. За даний виробника, оновлений повний привід дозволяє в стандартному стані розподіляти тягу в співвідношенні 40:60 на користь задньої осі, але при пробуксовці коліс тяга може передаватися в будь-якому співвідношенні в діапазоні від 70:30 до 15:85.

Комплектація і ціни. Куди більше нововведень Audi Q7 отримає в плані оснащеності. Кросоверу дістанеться оновлена ​​мультимедійна система MMI з поліпшеним розпізнаванням голосових команд, двома варіантами діагоналі центрального дисплея (7 або 8,3 дюйма) і підтримкою двох 12,1-дюймових планшетів розважального комплексу для задніх пасажирів. Крім того, в оснащення Ауді Q7 2015 можна буде включити преміальну 1920-ватну аудіосистему Bang & Olufsen з 23 динаміками, цілий комплекс електронних систем безпеки, який виробник називає найповнішим в преміальному сегменті, проекційний дисплей і повністю цифрову 12,3-дюймову панель приладів. Список решти штатного і опціонального обладнання німці озвучать пізніше.

Офіційна прем'єра моделі другого покоління відбулася в січні 2015 року в рамках автосалону в Детройті. У Росії прийом заявок на новинку стартує на початку березня, а перші товарні автомобілі очікуються дилерами ближче до літа за ціною від 3 630 000 рублей. На старті продажів, для російських любителів преміальної марки будуть доступні версії флагманського позашляховика з 3,0-літровими моторами: 333-сильним бензиновим і 249-сильним дизелем.