- Історія розвитку моделі
- Двигун і ходова частина
- Модифікації А4 Б5 (двигуни, трансмісії, привід)
- Типові проблеми при експлуатації Ауді А4 Б5
- Відгуки власників
Автомобіль Ауді А4 Б5 був випущений в 1994 році і замінив на ринку Audi 80, що випускалася кілька десятиліть. Модель A4 в кузові B5 виявилася досить вдалою і випускалася 7 років, переживши невеликий рестайлінг. В результаті останнього відбулися деякі візуальні поновлення, а технічна частина залишилася практично незмінною. До Росії потрапила велика кількість Ауді А4 Б5 і про цю машину є багато відгуків. За ним можна скласти картину слабких місць цієї моделі і вартість її експлуатації. У цій статті ми постаралися узагальнити досвід експлуатації, накопичений власниками Audi A4 B5.
Історія розвитку моделі
Ауді А4 Б5 або перше покоління популярної «четвірки» випускалося до 2001 року. Спочатку автомобіль вийшов в кузові седан, а приблизно через рік з'являється універсал Avant. Платформа A4 B5 одна і та ж з моделлю Фольксваген Passat 5 покоління. За габаритами і розмірами салону А4 Б5 практично повністю повторювала модель 80. Різниця була в більшій ширині А4, завдяки чому збільшилася курсова стійкість. Інтер'єр був істотно перероблений. Про часи Audi 80 нагадували кілька механічних вимикачів, а також панель управління кліматичною установкою.
Ауді А4 Б5 до рестайлінгу
Перед тим як почати виробництво Ауді А4, німецька компанія випускає експериментальну модель Audi B5. Її тираж склав кілька десятків примірників. Їх використовували для обкатки нової платформи. У конструктивному плані модель була абсолютно новою, практично нічого не запозичив від Ауді 80, крім габаритів і мотора об'ємом 2,6 літра. Але останній теж зазнав серйозні зміни.
У новій платформі інженери Ауді використовували підвіску з незалежними важелями зі сплаву алюмінію. Підвіска стала революційною для свого часу. Далі в процесі виробництва конструкція важелів і їх матеріал змінилися. Це пояснюється тим, що в первісному виконанні їх доводилося міняти після 30 тис. Км пробігу. Після заміни підвіска експлуатувалася без проблем до ста тисяч кілометрів.
Проміжна модель Audi B5 була необхідна для розробки універсальної платформи. Новий продукт необхідно було перевірити з усіх боків до того, як запустити в серію автомобілі на цій платформі. Тому на Ауді B5 конструктори використовували найбільш передові рішення. Частина з них перекочувала на серійні моделі A4, а деякі виявилися незатребуваними. Кузов згодом отримав індекс B5, а всі моделі з цього моменту стали маркуватися буквою А (від Ауді).
Багато фахівців після виходу А4 Б5 хвалили автомобіль за хорошу оглядовість і засоби пасивної безпеки. Автомобілі, випущені з кінця 1996 року, отримали в базовій комплектації по дві передні і бічні подушки безпеки. Відзначається також, що центральні стійки A4 B5 добре витримують бічний удар. Платформа B5 (PL45) пізніше стала використовуватися в якості бази для автомобіля Фольксваген Пассат B5 (тип 3B).
Не можна не сказати і про мінуси нової платформи. Авторитетний автомобільний журнал Auto Bild TÜV Report (Німеччина), який публікує результати тестування різних вузлів і автомобілів, надав дані про швидкому зносі кульових опор переднього моста. З боку компаній, які займалися випуском неоригінальних комплектуючих, робили спроби вирішення цієї проблеми. Зокрема, випускалися кульові опори зі збільшеною товщиною пальця.
Audi A4 B5 седан до рестайлінгу
Між Passat і Ауді А4, побудованими на платформі Б5, відмінності в основному полягали в інтер'єрі і кузові. У плані вільного простору вигравав Passat. А двигуни, привід і трансмісія використовувалися в рівній мірі на обох автомобілях. Розташування двигунів на Audi A4 B5 поздовжнє. На «четвірці» вперше з'явився автомат Tiptronic. В якості основи для нього взяли АКПП, яка розроблялася для моделі Porsche 911. Водій міг вибрати між автоматичним і ручним режимом перемикання передач.
Рестайлінг А4 Б5 відбувся в 1997 році. Як вже говорилося, серйозних змін в конструкції він не приніс. Був дещо змінений зовнішній вигляд і розширено модельний ряд двигунів. Пропонувалися бензинові мотори об'ємом 1,6─2.8 літра, а також кілька дизелів. Детальніше про двигуни буде сказано нижче.
У 1999 році Ауді представили заряджену модель RS4. Цей універсал відразу отримав звання найпотужнішого на планеті. І, дійсно, при своєму скромному вигляді автомобіль міг змагатися з суперкарами тих часів. Під капотом у RS4 встановлювався бензиновий V6 з подвійним наддувом об'ємом 2,7 літра. Потужність цього звіра була 380 кінських сил. Розгін з місця до ста кілометрів на годину виконувався за 4,9 секунди. Можна сказати, А4 Б5 дозволила Audi стати одним з провідних гравців в класі автомобілів D. Статистика свідчить, що за час складання Audi A4 B5 німецький виробник випустив 1170269 седанів і 510 720 універсалів в кузові Б5.
У таблиці нижче зведені основні параметри Ауді А4 Б5.
Характеристика Значення Роки виробництва 1994-2001 Категорія D Кузов седан, універсал Платформа B5 Довжина, мм 4478 Ширина, мм +1733 Висота, мм 1415 Колісна база, мм 2617 Кліренс, мм 110 Задня колія, мм 1479 Передня колія, мм тисяча чотиреста дев'яносто вісім Вага, кг 1170 рестайлінг 1997 Обсяг бака, л 62 Обсяг багажника, л 439 Кількість місць 5 Кількість дверей 4,5
Двигун і ходова частина
Модельний ряд силових установок Audi A4 B5 широкий і практично всі мотори вдалі. Якщо вірити відгукам, то серйозні проблеми виникають тільки з V6. Серед плюсів фахівці відзначають простоту і міцність конструкції, а також доступність запасних частин. Але існують і вбиті екземпляри. Оскільки все А4 Б5 на російському ринку мають серйозний пробіг, стан двигуна багато в чому залежить від попередніх власників. При покупці його потрібно перевіряти об'єктивними засобами контролю.
Audi А4 Б5 універсал до рестайлінгу
Бензинові двигуни A4 B5 часто страждають через відмови блоку дросельної заслінки. Новий на заміну обійдеться приблизно в 10 тисяч рублів. Є дешеві китайські аналоги, які і служать значно менше. Силові установки з турбонаддувом досить надійні, але при покупці фахівці рекомендують в обов'язковому порядку перевіряти герметичність клапанів і компресію. Більшість дизелів 1,9 літра, якщо вірити відгуками потрапляють в Росію з величезним пробігом. Його, природно, скручують, щоб підняти ціну. Приведення цієї силової установки в робочий стан на старих А4 Б5 може вимагати істотних вкладень. У більшості випадків після 300 тисяч пробігу зношується розподільний насос і кулачки розподільного. Вартість обох вузлів лежить в межах 10─15 тисяч рублів.
Мотори V6 зношуються швидше і на більшості старих Audi A4 B5 вони знаходяться не в кращому стані. У моделі 2,8 літра часто спостерігаються проблеми з масляним насосом. На дизелі 2,5 літра після 300 тисяч розподільний вал серйозно зношений. Ця силова установка, взагалі, дуже примхлива і дорого обходиться в обслуговуванні. Особливо багато головного болю у тих власників Ауді А4 Б5, де TDI 2,5 сусідить в парі з АКПП Tiptronic. Ремонт цієї коробки обходиться в 60─80 тисяч рублів. Варіатор Multitronic теж не можна назвати вдалим.
Ходова частина Ауді А4 Б5 в цілому характеризується позитивно, але передня підвіска є її слабким місцем. Її сконструювали з легкосплавних металів, що викликає швидкий знос. На перших автомобілях Audi A4 B5 вона вимагала заміни через 30─40 тисяч км. І ремонт передньої підвіски виходить досить дорогим. Комплект важелів коштує близько 15 тисяч рублів плюс 5─10 тисяч рублів за ремонт. Якщо модифікація А4 Б5 з переднім приводом, то ззаду встановлює торсіонна балка з тривалим терміном служби. А ось у автомобілів з повним приводом ззаду також використана підвіска. У неї все ті ж проблеми, що були описані для передньої підвіски.
Модифікації А4 Б5 (двигуни, трансмісії, привід)
Седан до рестайлінгу
Тип і об'єм двигуна, л Потужність, л. с. Коробка передач Привід бензин, 1.6 АТ 101 АКПП передній бензин, 1.6 МТ 101 МКПП передній бензин, 1.8 АТ 125 АКПП повний бензин, 1.8 АТ 125 АКПП передній бензин, 1.8 Т АТ 150 АКПП передній бензин, 1.8 Т АТ 150 АКПП повний бензин, 1.8 Т МТ 150 МКПП повний бензин, 1.8 Т МТ 150 МКПП передній бензин, 1.8 МТ 125 МКПП передній бензин, 1.8 МТ 125 МКПП повний дизель, 1.9 D AT 75 АКПП передній дизель, 1.9 TDI AT 90 АКПП передній дизель, 1.9 TDI AT 110 АКПП передній дизель, 1.9 D MT 75 МКПП передній дизель, 1.9 TDI MT 90 МКПП передній дизель, 1.9 TDI MT 110 МКПП передній дизель, 1.9 TDI MT 110 МКПП повний бензин, 2.6 АТ 150 АКПП передній бе зін, 2.6 МТ 150 МКПП передній бензин, 2.6 МТ 150 МКПП повний бензин, 2.8 АТ 174 АКПП повний бензин, 2.8 АТ 174 АКПП передній бензин, 2.8 MТ 174 МКПП передній бензин, 2.8 MТ 174 МКПП повний
Універсал до рестайлінгу Тип і об'єм двигуна, л Потужність, л. с. Коробка передач Привід бензин, 1.6 АТ 101 АКПП передній бензин, 1.6 МТ 101 МКПП передній бензин, 1.8 АТ 125 АКПП повний бензин, 1.8 АТ 125 АКПП передній бензин, 1.8 Т АТ 150 АКПП передній бензин, 1.8 Т АТ 150 АКПП повний бензин, 1.8 Т МТ 150 МКПП повний бензин, 1.8 Т МТ 150 МКПП передній бензин, 1.8 МТ 125 МКПП передній бензин, 1.8 МТ 125 МКПП повний дизель, 1.9 TDI AT 90 АКПП передній дизель, 1.9 TDI AT 75 АКПП передній дизель, 1.9 TDI AT 110 АКПП передній дизель, 1.9 TDI AT 110 АКПП повний дизель, 1.9 TDI MT 75 МКПП передній дизель, 1.9 TDI MT 90 МКПП передній дизель, 1.9 TDI MT 110 МКПП передній дизель, 1.9 TDI MT 110 МКПП повний б нзін, 2.6 АТ 150 АКПП передній бензин, 2.6 АТ 150 АКПП повний бензин, 2.6 МТ 150 МКПП передній бензин, 2.6 МТ 150 МКПП повний бензин, 2.8 АТ 174 АКПП передній бензин, 2.8 АТ 174 АКПП повний бензин, 2.8 MТ 174 МКПП передній бензин , 2.8 MТ 174 МКПП повний
Універсал після рестайлінгу
Тип і об'єм двигуна, л Потужність, л. с. Коробка передач Привід бензин, 1.6 АТ 101 АКПП передній бензин, 1.6 МТ 101 МКПП передній бензин, 1.8 T tiptronic 150 АКПП передній бензин, 1.8 АТ 125 АКПП передній бензин, 1.8 T АТ 180 АКПП повний бензин, 1.8 T АТ 180 АКПП передній бензин, 1.8 T tiptronic 150 АКПП повний бензин, 1.8 АТ 125 АКПП повний бензин, 1.8 Т МТ 180 МКПП повний бензин, 1.8 Т МТ 180 МКПП передній бензин, 1.8 МТ 125 МКПП передній бензин, 1.8 МТ 125 МКПП повний бензин, 1.8 Т МТ 150 МКПП передній дизель, 1.9 TDI AT 110 АКПП передній дизель, 1.9 TDI AT 75 АКПП передній дизель, 1.9 TDI AT 90 АКПП передній дизель, 1.9 TDI tiptronic 115 АКПП передній дизель, 1.9 TDI AT 110 АКП повний дизель, 1.9 TDI MT 90 МКПП передній дизель, 1.9 TDI MT 115 МКПП передній дизель, 1.9 TDI MT 110 МКПП повний дизель, 1.9 TDI MT 75 МКПП передній дизель, 1.9 TDI MT 110 МКПП передній дизель, 1.9 TDI MT 115 МКПП повний бензин , 2.4 tiptronic 165 АКПП повний бензин, 2.4 tiptronic 165 АКПП передній бензин, 2.4 МТ 165 МКПП повний бензин, 2.4 МТ 165 МКПП передній дизель, 2.5 TDI tiptronic 150 АКПП передній дизель, 2.5 TDI tiptronic 150 АКПП повний дизель, 2.5 TDI MT 150 МКПП передній дизель, 2.5 TDI MT 150 МКПП повний бензин, 2.8 tiptronic 193 АКПП передній бензин, 2.8 tiptronic 193 АКПП повний бензин, 2.8 MТ 193 МКПП передній бензин, 2.8 MТ 193 МКПП повний
Седан після рестайлінгу
Тип і об'єм двигуна, л Потужність, л. с. Коробка передач Привід бензин, 1.6 АТ 101 АКПП передній бензин, 1.6 МТ 101 МКПП передній бензин, 1.8 T tiptronic 150 АКПП передній бензин, 1.8 АТ 125 АКПП передній бензин, 1.8 T АТ 180 АКПП повний бензин, 1.8 АТ 125 АКПП повний бензин, 1.8 T tiptronic 150 АКПП передній бензин, 1.8 T АТ 180 АКПП передній бензин, 1.8 Т МТ 180 МКПП передній бензин, 1.8 Т МТ 150 МКПП повний бензин, 1.8 МТ 125 МКПП передній бензин, 1.8 Т МТ 150 МКПП передній бензин, 1.8 МТ 125 МКПП повний бензин, 1.8 Т МТ 180 МКПП повний дизель, 1.9 TDI AT 75 АКПП передній дизель, 1.9 TDI AT 110 АКПП передній дизель, 1.9 TDI AT 90 АКПП передній дизель, 1.9 TDI tiptronic 115 АКП П передній дизель, 1.9 TDI MT 110 МКПП передній дизель, 1.9 TDI MT 110 МКПП повний дизель, 1.9 TDI MT 75 МКПП передній дизель, 1.9 TDI MT 115 МКПП передній дизель, 1.9 TDI MT 90 МКПП передній бензин, 2.4 tiptronic 165 АКПП передній бензин , 2.4 МТ 165 МКПП передній бензин, 2.4 МТ 165 МКПП повний дизель, 2.5 TDI tiptronic 150 АКПП повний дизель, 2.5 TDI tiptronic 150 АКПП передній дизель, 2.5 TDI MT 150 МКПП передній дизель, 2.5 TDI MT 150 МКПП повний бензин, 2.6 AT 150 АКПП передній бензин, 2.6 MT 150 МКПП передній бензин, 2.6 MT 150 МКПП повний бензин, 2.8 AТ 193 АКПП повний бензин, 2.8 AТ 193 АКПП передній бензин, 2.8 MТ 193 МКПП передній бензин, 2.8 MТ 19 3 МКПП повний
Типові проблеми при експлуатації Ауді А4 Б5
Оскільки в Росію приходили в основному старі Audi A4 B5, спектр несправностей був досить широкий. Але в більшості, екземпляри підтверджували відома німецька якість. У відгуках часто зустрічалися скарги на шум насоса гідропідсилювача. Крім того, часто бували витоку в системі охолодження. Витік могла відбуватися через радіатор, патрубки, насос. Основною причиною несправностей стартера, центрального замка, освітлювальних приладів, генератора, кондиціонера ставало тривалий час експлуатації.
Універсал Audi A4 B5 після рестайлінгу
У багатьох загорявся датчик несправності подушок безпеки. Основна причина полягала в тому, що порушувався контакт під сидінням або в рульовому колесі. Власникам Ауді А4 Б5 також знайомі проблеми зі склоочисником. Тут найчастіше виходили з ладу штифти і втулки. Відомою проблемою є вигоряння пікселів на екрані бортового комп'ютера.
Нижче наведені найпоширеніші проблеми Ауді A4 B5:
- Турбіна. В середньому турбіна на Ауді А4 Б5 живе близько ста тисяч км пробігу. Вартість турбіни близько 200 $ і до цього ще додається вартість роботи. Якщо турбіна барахлить, то помітно падає потужність двигуна, росте витрата палива і масла. Двигун при роботі починає видавати сторонні шуми (скрегіт, свист і т. П.). Може змінитися колір вихлопу на чорний, синій, молочно-білий. Ризик виходу з ладу турбіни значно зростає з віком. При покупці уживаної Ауді А4 Б5 фахівці радять зняти з турбіни виходить патрубок і заглянути всередину. Якщо там масло, то необхідний ремонт турбіни;
- Дно автомобіля. Проблема полягає в гнитті через часті механічних дефектів. Посадка A4 B5 низька і «чіркаші» по дну на наших дорогах є звичною справою. Деякі вважають, що до цього додається низькоякісний метал днища, а, можливо, невдалий хімічний склад для його обробки. Так, що при покупці слід обов'язково заїхати на естакаду і подивитися дно;
- Котушка запалювання. Котушка запалювання на Audi A4 B5 може швидко вийти з ладу, якщо використовуються неякісні свічки. Тоді автомобіль перестає заводитися, втрачається тяга двигуна. Коштує вона досить дорого. На панелі є спеціальний індикатор, який сигналізує про несправності котушки. Щоб перевірити при покупці, доведеться зняти кришку з двигуна і візуально оглянути систему запалювання. Котушка не повинна мати пошкоджень, іржі. Кріплення проводів повинно бути надійним. Щоб об'єктивно перевірити котушку запалювання, потрібно використовувати такий прилад, як омметр;
- Кульові опори переднього моста. Як вже говорилося, це слабка ланка всієї підвіски. За статистикою підвіска Ауді А4 Б5 «бігає» без ремонту близько 250 тисяч. І першими вимагають заміни кульові опори переднього моста. Коли вони близькі до виходу з ладу, то при русі будуть чутні сторонні звуки (найчастіше плямкали звук) і знизиться маневреність автомобіля. При покупці слід оглянути гумові пильовики на предмет цілісності і надійної фіксації;
- Двигун. Про двигуни було сказано окремо. В цілому вони надійні і служать досить довго. А ось з різними датчиками двигуна можуть виникнути проблеми. У будь-якому випадку при покупці Audi A4 B5 потрібно перевірити компресію двигуна.
За Росії до цих пір бігає чимало Audi А4 Б5 і на провідних дошках оголошень можна зустріти масу оголошень про їх продаж. Діапазон цін на старі Ауді A4 B5 становить 100─300 тисяч рублів. Рідше можна знайти доглянуті екземпляри за 400 тисяч. Стан автомобілів може бути дуже і дуже різним. Є повністю убиті як зовні, так в салоні. Дешеві пропозиції - це практично завжди пошарпані інтер'єр, сліди багаторазової перефарбовування на кузові і т. П. Власники старих Ауді А4 Б5 зазвичай в них не особливо вкладаються. І щоб привести машину до тями, буде потрібна сума ще більша, ніж її вартість.
Варто сказати, що на 2017 рік, коли пишеться ця стаття, автомобілі Ауді А4 Б5 практично виробили свій ресурс і при купівлі вживаного примірника вимагають серйозної діагностики. Не варто на ній економити. Інакше потім вкладете в ремонт значно більше. Читайте також статтю про тюнінг Audi A4 B5 .
Відгуки власників
Олексій, Ауді А4 Б5 1996 в. (Двигун АТ 1,6 літра, 101 л. С., АКПП)
Купив A4 B5 в 2008 році. До Росії машина приїхала в 2004 році. Були проблеми з «автоматом» ─ смикає автомобіль. Коробку перебирав в сервісі колишній господар. Проблема в основному спостерігається на 1 і 2 швидкостях. Після розгону симптоми пропадають. Двигун слабкий, простий, ніяких проблем з ним не було. Використовував як синтетичне, так і напівсинтетичне масло. Постукують гидрокомпенсатори. Заміна на нові проблему не вирішила. Можливо, «накосячілі» виконавці.
Підвіску доводитися міняті кожні 50 тисяч. При цьом стійкість и маневреність А4 Б5 на вісоті. Раджу ставити якісні важелі. Чи не беріть підробкі, оскількі їх ресурс в 2 рази менше. Підвіска добре гасити дефекти покриття и не створює шум. Кузов якісний, дрібні подряпіні и Задираки НЕ іржавіють. Були дрібні проблеми з датчиками A4 B5, але в цілому до електроніки немає питань.
Седан Audi A4 B5 після рестайлінгу
Костянтин, Audi A4 B5, 1995 г. в. (Двигун АТ 1,8 літра, 125 л. С., АКПП)
Купував на авторинку. Були певні побоювання щодо кота в мішку, але автомобіль не підвів. Сумарний пробіг становить близько 320 тисяч. Я на машині проїхав приблизно 20 тисяч. Практично все відстань намотав по місту. Крейсерська швидкість 110─130 км / год. Коли розгониш більше, від двигуна йде сильний шум, який проникає в салон. Управління комфортне, Ауді А4 Б5 відмінно тримає дорогу. Динаміка з «автоматом» непогана. Витрата в місті десь 12─13 літрів, по трасі близько 9─10.
Салон комфортний, шумоізоляція на висоті. Є деякі незручні моменти. Зокрема, управління кондиціонером. Довго не міг натішитися величезному просторі на передніх кріслах Audi A4 B5. За кермом буде зручно навіть людям з великою комплекцією. Ззаду комфортно тільки двом дорослим, трьом вже буде затісно. Експлуатація обходиться недорого, по крайней мере, в частині витратних матеріалів. Деякі види ремонту, звичайно, влітають у копієчку. Загалом, машина вже у віці, але нічого не сиплеться. Дуже задоволений!
Если стаття виявило для вас корисний, розповсюдьте посилання на агентство неї в СОЦІАЛЬНИХ МЕРЕЖ. Це поможет розвитку сайту. Голосуйте в опітуванні нижчих и оцінюйте материал! Виправлення і доповнення до статті, а також ваші відгуки про автомобіль Ауді А4 Б5, залишайте в коментарях.