Історія моделі.

Ауді серії 100 почали збирати ще в кінці 60-х років. Пізніше німці відмовилися від цієї назви на користь більш відомої сьогодні номенклатури А6. Останнє покоління «сотки» дебютувало на ринку в 1991 році. У той же час з'явилася спортивна версія моделі, позначена індексом S4, під капотом якої встановлювалися бензинові двигуни - 2,2-літровий R5 або 4,2-літровий V8.

У 1994 році Audi 100 C4 був модернізований. Автомобіль отримав злегка змінені фари, задні ліхтарі, нові дзеркала і бампери. Трохи освіжили і інтер'єр. Поряд з рестайлінгом ввели і нове позначення: найменування «100» було замінено на А6, а спортивна модифікація замість S4 отримала індекс S6. Виробництво Ауді 100 / А6 С4 закінчилося в 1997 році, коли у світ вийшла більш сучасна, більш технологічна і більш приваблива Audi A6 C5 .

Двигуни.

бензинові:

R4 1.8 (125 к.с.);

R4 2.0 (101, 115-140 к.с.);

2.2 R5 Turbo (230 к.с.) версії S4 і S6;

2.3 R5 (133 к.с.);

2.6 V6 (150 к.с.);

2.8 V6 (174-193 л.с.);

4.2 V8 (280-290 л.с.) версії S4 і S6;

4.2 V8 (326 к.с.) версія S6 Plus.

дизельні:

R4 1.9 TDI (90 к.с.);

R4 2.4 D (82 к.с.);

R5 2.5 TDI (115-140 л.с.).

Ще два десятиліття тому в Audi подбали про те, щоб вибір двигунів для A6 був якомога ширше. Як результат, багато людей, зважившись на покупку, не можуть визначитися - який з моторів підходить їм найкраще. Не варто звертати уваги на 4-циліндрові двигуни, за винятком 140-сильною версією 2-літрового агрегату. Вони дуже слабкі і тому змушені споживати дуже багато палива.

Найбільш оптимальними вважаються мотори робочим об'ємом 2,0 л / 140 л.с. і 2,3 л R5. V6 і V8 - це варіант для справжніх шанувальників Ауді 100, що не зважають ні на високою витратою палива, ні з великими витратами на обслуговування.

Незалежно від того, який двигун ви виберете, доведеться змиритися з можливими несправностями. Все-таки автомобілю вже дуже багато років.

Що відмовляє? Найчастіше котушки запалювання і витратомір. Непостійні і ремені ГРМ, які не витримують термін, відведений виробником. Оптимальний інтервал заміни - 60 000 км. Так само слід звернути увагу на кришку клапанів - з-під неї часто відбуваються витоку масла.

Крім бензинових моторів Audi 100 отримав і дизельні агрегати. У порівнянні з сучасними дизелями їх можна вважати "вічними". Найменше проблем створює 2,4-літровий агрегат, трохи гірше 2.5 і 1.9 TDI. Якщо Вам потрібен максимально динамічний варіант, то без побоювання можна вибрати топовий 140-сильний 2.5 TDI (не плутати з ненадійним двигуном більш пізнього покоління 2.5 TDI V6). Такому великому автомобілю найкраще підходить саме 2.5 TDI. Решті просто не вистачає сил. Несправності найчастіше пов'язані з похилим віком і стосуються: системи упорскування (насоса і форсунок), турбокомпресора, а також витратоміра.

Технічні особливості.

Залежно від типу приводу Ауді 100 може бути передньопривідним або з приводом на всі чотири колеса. Коробки передач: 5-ти або 6-ступінчаста механіка, а також 4-х або 5-швидкісний «автомат». Підвіска являє собою класичну схему - спереду стійки Макферсон, а ззаду - торсіонна балка. У повнопривідних версіях на задній осі працює багатоважільна схема.

Несправності.

Надійність і висока якість - завжди були сильною стороною Audi 100 / A6, за що автолюбителі і полюбили цю модель. Незважаючи на вік, А6 С4 тримається досить добре, але не позбавлена ​​недоліків. Нерідко підводить рульовий механізм. З віком з'являються зазори, і рейка починає стукати. Здається і насос гідропідсилювача.

Чи не відрізняються витривалістю стартер і генератор. Але конкуренти в цьому відношенні не краще. Необхідна ретельна перевірка стану системи охолодження. У разі виходу її з ладу витрати на ремонт двигуна неминучі. У версіях з системою повного приводу Quattro слід враховувати більш високі витрати на ремонт задньої підвіски.

Нерідко вередують такі елементи, як компресор кондиціонера, електропривод склопідйомників, механізм відкриття люка, термостат, різні реле, датчик температури і механізм стоянкового гальма.

Висновок.

Audi 100 / A6 C4 - це практично ідеальний німецький автомобіль, який, незважаючи на роки, не тільки добре виглядає, але і досить надійний. Великий плюс - доступність недорогих запасних частин і багате оснащення молодих екземплярів. Окремої похвали заслуговує широкий асортимент двигунів і настройки підвіски. Але є і мінуси. Двигуни V6 і V8 вимагають астрономічних витрат на паливо. На жаль, знайти екземпляр в гідному стані не дуже просте завдання.