Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Термін гарантії Мітсубісі asx 1.8

  1. Регламент технічного обслуговування Mitsubishi ASX Мітсубісі Міцубісі АСХ ТО графік карта | MT-Car
  2. Mitsubishi ASX - FIAT-BURYATAUTO.RU

І, як нам здається, Mitsubishi ASX може претендувати на роль такого автомобіля. Із застереженнями і припущеннями, але може. На нашій машині по гарантії міняли передні амортизатори.

Інформація про гарантії на сайті офіційного дилера Мітсубісі в Казані, Уфі, Йошкар-Олі і Челнах. Даний вид гарантії Mitsubishi обмежений терміном 6 місяців (з дня початку дії гарантії на авто).

Регламент ТО Mitsubishi ASX. Терміни та вимоги до обслуговування авто. Офіційний сервіс. Регламент технічного обслуговування Mitsubishi ASX.

Регламент технічного обслуговування Mitsubishi ASX

Список регламентних робіт на Mitsubishi ASX може незначно відрізнятися в різних сервісних центрах. Інформація про проведені періодичних ТО повинна бути зафіксована офіційним сервісним центром на відповідних сторінках даної сервісної книжки .. Пов'язано це в першу чергу з важким доступом до ременя. У разі активної пробуксовки коліс, даний вузол швидко перегрівається, про це вам повідомить індикатор на приладовій панелі. Переваги Mitsubishi ASX 1.

Регламент технічного обслуговування Mitsubishi ASX Мітсубісі Міцубісі АСХ ТО графік карта | MT-Car

Кафедра дитячих хвороб: Mitsubishi ASX. Компанія Mitsubishi має намір найближчим часом практично повністю переключитися на виробництво кросоверів.

Але чи можуть нинішні «паркетники» компанії похвалитися надійністю і якістю, достатніми для того, що за компанією закріпилася репутація експерта в цьому кузовному сегменті?

Але чи можуть нинішні «паркетники» компанії похвалитися надійністю і якістю, достатніми для того, що за компанією закріпилася репутація експерта в цьому кузовному сегменті

Розбираємося на прикладі Mitsubishi ASX і його дитячих хвороб .. Цей масовий кросовер повинен бути стовідсотковою машиною на кожен день, практичною, зручною і надійною. Втім, важлива не тільки безпроблемність автомобіля, але і те, як сам виробник реагує на спливаючі в ході експлуатації «косяки». Як з'ясувалося, власникам кросовера ASX є, на що скаржитися, а російському представництву Mitsubishi - що відповісти на це по суті .. Досить швидко власники ASX починали звертати увагу на сторонні звуки з підвіски при проїзді нерівностей.

Причому їздовий комфорт при цьому не страждав, а ось акустичний - дуже навіть. Мало приємного, коли твоїй машині всього-то 2 кілометрів від роду.

Як виявилося, не останню роль тут зіграла бруд на російських дорогах, а точніше - непідготовленість до них кросовера ASX ранніх випусків. У більшості випадків винні дорожні реагенти та пісок це стосується не тільки ASX, але і великої кількості інших автомобілів різних марок, так як принципова конструкція стабілізатора у всіх однакова.

Виробником поліпшений захист амортизатора за рахунок застосування нових пиляків переднього амортизатора. Зміни запроваджені з лютого року. Новий пильовик має іншу форму, він краще захищає шток і сальник амортизатора від попадання абразивного матеріалу з дороги. Існує рекомендація встановлювати нові пильовики при виході з ладу і подальшої заміни амортизаторів, роботи ці можуть бути виконані по гарантії в разі гарантійної заміни амортизаторів або запропоновані до заміни на платній основі в інших випадках заміни амортизаторів », - розповіли Автовесті в офіційному представництві Mitsubishi ..

Існує рекомендація встановлювати нові пильовики при виході з ладу і подальшої заміни амортизаторів, роботи ці можуть бути виконані по гарантії в разі гарантійної заміни амортизаторів або запропоновані до заміни на платній основі в інших випадках заміни амортизаторів », - розповіли Автовесті в офіційному представництві Mitsubishi

Або, на свою біду, що не виявляв, внаслідок чого автомобіль мав всі шанси помитися зсередини в разі дощу, а то і стати легкою жертвою спритних злодіїв. А між тим причина цієї болячки - дріб'язкова. Як з'ясували власники і пізніше підтвердили в представництві, проблема ховалася в погано закручених болтах кріплення склопідіймача ..

У компанії проблему визнали, хоча і відзначили, що звернення з такою несправністю були разовими. Якщо болти погано закрутили при кузовному ремонті після ДТП, то це інша справа, провини заводу тут немає. Роботи проводяться по гарантії сервісу, який здійснював ремонт », - прокоментували в представництві, додавши також, що згодом на виробництві ASX була введена додаткова міра по виявленню цього« косяка »- додатковий контроль моменту затягування болтів кріплення склопідіймача ..

Mitsubishi ASX - FIAT-BURYATAUTO.RU



джерело: fiat-buryatauto.ru

За ТО все планово, заміна масла, фільтра масляного, повітряного, салонного, гальмівної рідини, задніх колодок. Заміну зробив раніше, тепер масло буду міняти через 12т.км
Першого лютого закінчується гарантія на автомобіль, у офіційного дилера не обслуговувався. Скупчилися деякі питання, які можна адресувати проізводетелю, тобто дилеру.
Перше, стали погано працювати амортизатори багажника, зліва один потік, це видно відразу.
Друге, виявився жук на кришці багажника.
Третє, став гірше працювати ручник, як наслідок або навпаки, проблема з Закисание супорта (не відходить важіль троса).
З усіма цими питаннями я звернувся до Дилерові в Мінську. Вони помили машину, зробили огляд (за гроші) і винесли вердикт. Кришка багажника на фарбування, заміна амортизатора під заміну (один).
А ось з Закисание супорта, сказали не гарантійний випадок, тільки за рахунок клієнта. Вартість ремонту з перебором 110 $ за одну сторону.
На останньому ТО при заміні колодок попросив зняти коромисло розробити шток і набити мастила під пильовик, але це несерйозно. Знайшов контору, яка спеціалізується на супортах. Весь комплекс по зняттю-установці, ремкомплект, піскоструй, випал, фарбування коштує 45 $ за одиницю.
Написав листа з питанням в Москву, дистриб'ютору MMC, тому що читав, що кому то міняли супорта по гарантії.
Що можу сказати після закінчення терміну гарантії і пробігу 60т.км. Машина експлуатується щодня і не дивлячись на питання описані вище все влаштовує, катаємося далі.

UP. Прийшла відповідь дилера з приводу роботи ручника і закисання супорта:

Моє питання: Добрий день, Шановний Дистрибутор і постачальник марки Мітсубіші.
Автомобіль Мітсубіші ASX 2014р., Знаходиться на гарантії до 01.02.2018. Виявлено проблема з ручним гальмом, ручник тримає тільки на 12 натисканні і дуже легко переміщується вгору. Ця проблема є загальновідомою на даній моделі і на автомобілях Аутлендер 3. Інформації з цього приводу багато, як на профільних форумах, так і в загальнодоступному доступі в мережі.
При зверненні до офіційного дилера «Ред Моторс» в м Мінськ, була позначена дана проблема, що шток не відходить до кінця, є проблема з ручником, тому що через конструктивної особливості закисает шток на супорті, як наслідок може відбуватися блокування коліс на задній осі, перегрів гальмівної системи, що небезпечно в принципі.
На моє звернення, була отримана відповідь, що всі роботи тільки за рахунок замовника, це не гарантійний випадок. До слова, обслуговування і ТО проходив на сторонніх станціях, а не у офіційного дилера.
Хотів би отримати коментар від Вас, як від дистриб'юторів марки Мітсубіші.

Відповідь MMC:
Дякуємо Вам за звернення до Інформаційного центру Імпортера і дистриб'ютора автомобілів Mitsubishi і приносимо вибачення за деяку затримку з відповіддю.

ТОВ «ММС Рус» здійснює поставки нових автомобілів марки Mitsubishi на територію Росії, оригінальних запасних частин і додаткового устаткування, координує питання післяпродажного обслуговування автомобілів, організовує дилерську мережу. Право прийняття рішення про наявність / відсутність в автомобілі несправності, а також про її характер (гарантійна / негарантійний) і способі усунення належить ділерських центрів Mitsubishi, кожен з яких співпрацює з ТОВ «ММС Рус» на підставі договору і при цьому зберігає статус незалежної комерційної організації і самостійної юридичної особи, в повній мірі несе відповідальність за якість послуг, що надаються. Дане рішення приймають уповноважені фахівці дилерського центру на підставі проведеної діагностики, технічної документації та гарантійної політики виробника.

Зі свого боку, дистанційно і не оглядаючи автомобіль, ми, на жаль, не маємо можливості зробити висновок про його технічний стан і прийняти рішення по суті заданого Вами питання.

Однак, можемо повідомити, що описана Вами проблема з ручним гальмом найчастіше має експлуатаційну причину і викликана недотриманням рекомендацій Керівництва по експлуатації, розпорядчого кожен раз при постановці автомобіля на стоянку користуватися стоянковим гальмом, а також відсутністю регулювальних робіт по гальму в процесі експлуатації, які необхідно виконувати при необхідності після проведеної перевірки кожні 15 000 км, відповідно до карти ТО в сервісній книжці на Ваш автомобіль.

З приводу заміни упорів багажника може повідомити, що виробником не передбачена парна заміна. Упори змінюються по зносу / наявності несправності.

джерело: www.drive2.ru

ru

Всім привіт!
Вирішив ще раз оновити інформацію з приводу гарантійної заміни генератора на ASX c двігателямі1,8 b 2,0, а так само на аутах 3 покоління з двигунами 2,0; 2,4.

В принципі проблема давно всім відома, але більшість до цього дня не знаю про проблему гулу, свисту з під капота на оборотах 1100-1300 об / хв.
ОД змінює генератори за скаргами власників, відкличний компанії так такої немає, політика Мітц.
Першим варіантом була запропонована ідея av-n з форуму ASX прокласти новий укорочений ремінь за новою схемою (6РК2020) Вібрація ременя форму ASX

У багатьох з варіантом зміни на укорочений ремінь за новою схемою не підійшов, рокіт як був так і залишився.
Після багатьох звернень, а так же письмових претензій в ММС Рос в листопаді 2013 року було розіслано бюлетень кожному ОД інженеру по гарантії, де при зверненні власників автомобілів ASX 1,8; 2.0 і Outlander 2,0; 2,4. порівнювати номера на шильде генератора, далі заміна генератора по гарантії.

Як визначити наявність обгонів муфти під капотом:

Якщо муфта відсутня то в цьому випадку однозначно звертаємося і мучимо ОД (причому наполегливо, катаючись з інженером по гарантії, слухаючи разом з ними рокіт (навіть якщо не дуже голосно) і показуючи мої доки і бюлетень по заміні генератора на модернізований з обгінної муфтою. Якщо отримуємо згоду на заміну, то обов'язково контролюючи який генератор буде замовляти ОД. Тобто дивимося номер старого (без муфти) генератора (фото 4), на встановленому на фиче генераторі його важко побачити зверху, шильда розташована внизу, можна заїхати на яму або н а СТО заплатити, щоб підняли і знизу подивитися. Якщо ОД почне пробивати гену по VIN то можлива помилка, т.к по програмі прописано модернізований генератор з муфтою, за фактом варто без, тому потрібно ОСОБИСТО! переконатися який номер старого гени і по ньому замовляти новий, відповідно до таблиці в бюлетені Якщо все сходиться, то чекаємо нового гену, Заміна обов'язково по гарантії.

Головне наполегливість в діалозі з ОД!
Вони володіють інформацією, мабуть не голосна команда - динамить до останнього, тому що заміна по гарантії прокатує в цьому випадку. Можуть також вантажити, типу особливості двигуна, у вас все нормально, ви перший такий і не компостують мізки. Але на цей рахунок їм можна принести в салон ось такий ролик вібрація ременя відео, хоч тут і Outlander, але проблема та сама, і в бюлетені про аути написано теж і гена однаковий на наших авто. На відео чітко видно, що на шківі обгонів муфти немає.

сподіваюся інформації достатньо, щоб довести ОД що ваш генератор потребує гарантійної заміни, на новий модернізований з обгінної муфтою.

Всім удачі! (Окреме спасибі navigatoralex)

джерело: www.drive2.com

Але чи можуть нинішні «паркетники» компанії похвалитися надійністю і якістю, достатніми для того, що за компанією закріпилася репутація експерта в цьому кузовному сегменті?