Фахівці МАК знайшли неполадки, що стали причиною загибелі пасажирського літака Ан-148 в Підмосков'ї 11 лютого, і у літаків Sukhoi Superjet 100.

Повідомляється, що мова йде про роботу індикатора швидкості у пілотів, який в умовах обмерзання дав збій. За попередніми даними МАК, причиною аварії Ан-148 "Саратовских авіаліній" могло стати обмерзання приймачів повного тиску.

Росавіація вже оголосила, що схожі проблеми були виявлені у лайнерів SSJ 100 4-5 лютого в Москві, коли польоти ускладнювалися рясним снігопадом. Тільки в аеропорту Шереметьєво сталося сім інцидентів з обмерзанням датчиків у літаків цього типу.

За даними експертів Росавіації, на борту фіксувалося розбіжність свідчень швидкості у командира повітряного судна та другого пілота. Інциденти відбувалися при розбігу для зльоту або на початковому етапі набору висоти. У всіх випадках екіпажі припиняли зліт або поверталися в аеропорт.

Зі свого боку, компанія ГСС назвала неправдивими повідомлення про те, що Росавіація виявила у її літаків SSJ 100 проблеми з датчиками швидкості.

У заяві виробника SSJ 100 говориться, що мова йде про штатній роботі систем попередження літаків, які не дають їм піднятися в повітря, якщо виникають підозри, що датчики швидкості частково обледенелі.ГСС рекомендує "уникати непрофесійних оцінок технічних деталей" і "ретельно вивчити зміст документа Росавіації ".

Відзначимо, що SSJ 100 успішно пройшов сертифікаційні випробування "з урахуванням більш жорстких вимог по польотах в умовах обмерзання, ніж застосовувалися до раніше сертифікованим літакам".

"Правда.Ру" раніше писала , Що розбився Ан-148 належав "Саратовським авіалініям". Літак повинен був слідувати в Орськ, на його борту перебували 65 осіб і екіпаж літака з шести чоловік. Вижити в катастрофі у них не було шансів.

СК уже порушив справу за фактом "порушення правил безпеки руху і експлуатації повітряного транспорту, що спричинило з необережності смерть двох або більше осіб".