1. Як визначити: порушена геометрія кузова? Якщо відбулося порушення геометрії кузова, то що відбувається...
2. Візуальний огляд
3. Аналіз положення коліс
4. Перевірка кузовний геометрії по контрольним точкам
5. Вимірювання геометрії
6. Шаблонні системи вимірювання
7. Механічні системи вимірювання
8. Електронні системи вимірювання
9. Геометрія кузова: етап відновлювальних робіт

Як визначити: порушена геометрія кузова?

Якщо відбулося порушення геометрії кузова, то що відбувається в цьому випадку з автомобілем? Уже на швидкості 80 км / год машина починає вібрувати, різко погіршується управління, з'являються скрипи і стуки елементів підвіски, збільшується знос гуми і витрата палива, що призводить до додаткових фінансових витрат.

Основними наслідками пошкодження кузова є:

- порушена симетрія коліс;

- спотворення діагоналей кузова (прорізів дверей, рам стекол і т.д.);

- деформація днища, елементів рами і підстави.

1 етап відновлення - діагностика

Діагностика геометрії кузова включає наступні кроки:

Візуальний огляд

Оглядаються зовнішні поверхні різних прихованих перетинів, лицьові панелі кузова, зварні шви, стики, фланцеві з'єднання і моторний відсік. Після цього проводять огляд днища автомобіля.

Аналіз положення коліс

Являє собою завмер відстані між переднім і заднім колесом одного боку і колесами протилежного боку.

Перевірка кузовний геометрії по контрольним точкам

Така діагностика проводитися з використанням спеціальних лінійок - калібрів за наявними картами вимірів. До базових (контрольним) точкам, закладеним в конструкції, відносяться: точки кріплення поперечних тяг і штанг передньої і задньої підвіски відповідно, стабілізатори поперечної стійкості і осі верхньої важелів. Точкою відліку для огляду всіх діагоналей кузова є центральна частина днища кузова, саме огляд цього елемента і проводитися в першу чергу. Вимірювання діагоналей кузова проводитися між конкретними точками кріплення передньої (задньої) підвіски і рамою.

Вимірювання геометрії

Розглянемо докладніше цей процес на етапі вимірювання геометрії кузова, а точніше, на вимірювальних системах. Вимірювання кузовних геометричних розмірів автомобіля є найважливішим етапом всього процесу відновлення. Отже, системи вимірювання діляться на шаблонні, механічні та електронні.

Шаблонні системи вимірювання

Основні переваги: ​​висока точність і швидкість вимірювання, не потрібна наявність висококваліфікованого оператора. Основний недолік таких систем - вони розраховані на вимір геометрії кузовів автомобілів певних марок, вони не універсальні. Як правило, їх використовують в дилерських центрах, які спеціалізуються на одній марці авто. Останнім часом цей недолік стали компенсувати спеціальні супорти, що дозволяють змінювати положення вершин вимірювання в достатній діапазоні.

Механічні системи вимірювання

Механічні системи вимірювання відрізняються дешевизною і простотою пристрою. Такі системи вимагають наявність високої кваліфікації оператора. До механічних систем відносяться лінійки на напрямних і стійках, телескопічні лінійки і звичайна рулетка.

Електронні системи вимірювання

На сьогоднішній день електронні системи вимірювання геометрії є найбільш продуктивними і точними. Він не вимагають високої кваліфікації оператора і дозволяють звести до мінімуму помилки, пов'язані з людським фактором. Можуть бути лазерними, контактними і оптичними. Головний недолік - висока вартість.

Геометрія кузова: етап відновлювальних робіт

Після проведення діагностики геометрії кузова та виявлення порушення, виробляються відновні роботи:

Спочатку здійснюється ряд жерстяних робіт , В ході яких необхідно досягти максимально рівній поверхні всіх пошкоджених елементів. Для цього застосовується спеціальний рихтувальний інструмент і виробляються зварювальні роботи. Якщо ж деформація кузовних елементів незначна, цілком достатньо буде і локального ремонту.

Під час другого етапу проводяться вимірювальні і відновлювальні роботи. Як правило, відновлення пошкоджених деталей відбувається за допомогою стапеля. Стапель являє собою спеціальну платформу для фіксації автомобіля, проведення замірів базових точок і створення розтягують і випрямляють сил. стапельні роботи виробляються під контролем комп'ютера.

Наступний етап відновлення увазі антикорозійну обробку місць зварювання і деталей, які зазнали нагрівання. Далі проводиться цілий комплекс шпаклювальних операцій, після чого всі поверхні просушиваются і шліфуються. Після заключного вирівнювання кузовні деталі грунтуються і висихають. Ну і в кінці - фарбування деталей .