Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Парктронік автомобільний - як встановити своїми руками

  1. Принцип роботи та види парктроников
  2. Пристрій і принцип роботи ультразвукового датчика парктроника
  3. Який парктроник вибрати і де дешевше купити
  4. Перевірка парктроника перед установкою в автомобіль
  5. Вибір місця установки монітора та електронного блоку парктроника
  6. Інструкція по установці парктроника на автомобіль своїми руками
  7. Прокладання кабеля від монітора до електронного блоку
  8. Зняття пластикових панелей
  9. Установка ультразвукових датчиків парктроника на бампер
  10. Монтаж електропроводки парктроника в багажнику автомобіля

Парктронік автомобіля - це електронний ультразвукової паркувальний радар, що дозволяє водієві під час паркування оцінювати відстань між бампером автомобіля і перешкодою. Наявність парктроника в автомобілі підвищує безпеку паркування в обмеженому просторі і в умовах поганої видимості.

Принцип роботи та види парктроников

Принцип роботи парктроника полягає в обробці електронним блоком отриманих від бездротових приймально-передавальних датчиків, встановлених на бампері автомобіля сигналів, і поданні їх на дисплеї в зручному для водія вигляді.

У найпростіших парктроника інформація являє собою переривчастий звуковий сигнал, частота переривання якого збільшується в міру наближення автомобіля до перешкоди.

Парктронік автомобіля - це електронний ультразвукової паркувальний радар, що дозволяє водієві під час паркування оцінювати відстань між бампером автомобіля і перешкодою

У найбільш поширених парктроника інформування звуковим сигналом доповнено монітором або дисплеєм, на якому в графічному або в графічному і цифровому вигляді виводиться відстань до перешкоди в метрах. Структурну електромонтажну схему такого радара ви бачите на фотографії. У дорогих моделях парктроников додатково є відеокамера, об'єктив якої постійно доводиться протирати від бруду, що на практиці зводить нанівець всі її перевага.

Датчики вимірювання відстані в парктроника застосовуються двох типів - стрічкові і ультразвукові. Стрічкові датчики представляють собою металеву стрічку, закріплену з внутрішньої сторони бампера, детектируют перешкода тільки на відстані менше 30 см і погано працюють в умовах вологого середовища, тому практично не застосовуються.

Існують види бездротових паркувальних радарів, в яких сигнал від електронного блоку на монітор передається за допомогою радіосигналу. Ціна такого парктроника на порядок вище, а уявна простота монтажу оманлива, так як все одно до пристроїв необхідно підводити за допомогою проводів напругу живлення, що практично зводить нанівець рекламована перевага. На додаток така система схильна до радіоперешкод, що знижує стабільність роботи проковочного радара в цілому. Від покупки такого парктроника я відразу відмовився.

Пристрій і принцип роботи
ультразвукового датчика парктроника

Ультразвукові датчики парктроника невибагливі і здатні впевнено виявити будь-яку перешкоду, що знаходиться на відстані від автомобіля ближче 2 метрів. Ультразвуковий датчик подібний телефонної гарнітурі, тільки динамік і мікрофон встановлені в одному корпусі.

Ультразвуковий датчик подібний телефонної гарнітурі, тільки динамік і мікрофон встановлені в одному корпусі

Працює датчик наступним чином. З електронного блоку на випромінювач датчика періодично подається пачка імпульсів частотою 40 кГц. Якщо на шляху імпульсу зустрічається перешкода, то він відбивається і вловлюється мікрофоном. Далі передається в електронний блок обробки сигналу, який вимірює проміжок часу між моментом випромінювання імпульсу і часу його повернення від перешкоди. Чим далі знаходиться перешкода, тим більше потрібно часу для повернення сигналу до датчика. Таким простим шляхом і визначається відстань. Електронного блоку залишається тільки перетворити час подорожі імпульсу в метри і вивести інформацію на дисплей.

Відстань, на якому парктроник може виявити перешкоду залежить від потужності випромінюваного імпульсу і чутливості мікрофона.

Кут випромінювання імпульсів обмежений, тому для повного перекриття сліпої зони на бампер потрібно встановити не менше чотирьох ультразвукових датчика.

Який парктроник вибрати і де дешевше купити

При русі автомобіля вперед всі перешкоди видно і так добре, тому немає сенсу встановлювати датчики парктроника на передній бампер. Виходячи з вище сказаного для самостійної установки в свій автомобіль, я вибрав парктроник з чотирма ультразвуковими датчиками для установки на задній бампер, з оповіщенням звуковим сигналом і виведенням графічної і цифрової інформації на дисплей.

Виходячи з вище сказаного для самостійної установки в свій автомобіль, я вибрав парктроник з чотирма ультразвуковими датчиками для установки на задній бампер, з оповіщенням звуковим сигналом і виведенням графічної і цифрової інформації на дисплей

Після визначення конфігурації радара задовольняє моїм вимогам і пошуку парктроника в Інтернеті, знайшов підходящий за ціною і якістю в китайському інтернет-магазині AliExpress. В результаті, з урахуванням самостійного монтажу і вартості матеріалів, мої витрати на установку парктроника в автомобіль склали трохи більше $ 11.

В результаті, з урахуванням самостійного монтажу і вартості матеріалів, мої витрати на установку парктроника в автомобіль склали трохи більше $ 11

На фотографії представлений набір комплектуючих для установки парктроника в автомобіль. У наборі є навіть спеціальна фреза, для свердління отворів в бампері для монтажу ультразвукових паркувальних датчиків.

Перевірка парктроника перед установкою в автомобіль

Перед установкою парктроника в автомобіль, щоб уникнути несподіванок, необхідно перевірити його на працездатність. Для цього потрібно, відповідно до вище наведеної структурної схемою, підключити до електронного блоку управління все датчики, дисплей і подати на нього дотримуючись полярності напругу живлення +12 В постійного струму від блоку живлення, розрахованого на струм не менше 0,3 А або акумулятора . Помилитися тут неможливо, так як всі роз'єми різні, за винятком роз'ємів для підключення паркувальних датчиків. Але при перевірці черговість підключення датчиків значення не має, так як вони взаємозамінні.

Але при перевірці черговість підключення датчиків значення не має, так як вони взаємозамінні

Якщо датчики залишити лежать на столі, то перевірити парктроник в роботі буде неможливо. Тому потрібно зімітувати їх установку на бампер автомобіля. Для цього в листі гофрованого картону або будь-якого іншого листового матеріалу потрібно просвердлити фрезою з комплекту чотири отвори і встановити в них ультразвукові датчики, як показано на фотографії. Відстань між отворами має бути більше 10 см.

Далі направити лист з датчиками в простір, вільний на два метри від перешкод і включити парктроник. Залишилося для перевірки походити перед датчиками і подивитися, що відображається на моніторі. Якщо все працює, то можна приступати до монтажу радара в кузові автомобіля.

Для інтересу і оцінки якості парктроника розкрив блок управління, його друкована плата на фотографії. Наявність маркування елементів, акуратність монтажу, висока якість пайок і запас по напрузі у електролітичних конденсаторів порадували.

Вибір місця установки монітора та електронного блоку парктроника

При паркуванні заднім ходом зазвичай водій дивиться в бічні дзеркала і дзеркало заднього виду. Взявши в руки монітор парктроника і сівши в крісло водія автомобіля, я почав шукати найбільш раціональне місце його установки. В результаті, з урахуванням необхідності прокладки проводу до електронного блоку, було прийнято рішення закріпити монітор зверху на дзеркало заднього виду.

Ультразвукові датчики парктроника встановлюються в задньому бампері, а напругу живлення найпростіше подати від ліхтаря заднього ходу, так як працювати парктроник повинен тільки при включенні задньої передачі. Тому електронний блок було вирішено встановити в безпосередній близькості від датчиків - в багажному відсіку.

В результаті склалася представлена ​​на фотографії електромонтажна схема ультразвукового паркувального радара. Тепер всі питання по установці парктроника опрацьовані і можна приступати до його монтажу в автомобілі.

Тепер всі питання по установці парктроника опрацьовані і можна приступати до його монтажу в автомобілі

Кожен ультразвукової датчик парктроника, в залежності від місця установки на бампері повинен підключатися до свого гнізда електронного блоку. Тому на роз'єми потрібно завчасно нанести маркування відповідно до написами на корпусі електронного блоку.

Інструкція по установці парктроника на автомобіль
своїми руками

Технологія монтажу радара на автомобілі різних виробників і моделей мало чим відрізняється і тому наведена інструкція для самостійної установки парктроника на прикладі автомобіля Хендай Гетц буде корисна власнику будь-якого автомобіля.

Прокладання кабеля від монітора до електронного блоку

Кабель від монітора до електронного блоку парктроника було вирішено протягнути між обшивкою стелі і дахом автомобіля. Це найкоротший шлях, що не вимагає зняття обшивки.

Це найкоротший шлях, що не вимагає зняття обшивки

Обшивка стелі біля дзеркала заднього виду була на пару сантиметрів відведена вниз і в утворену щілину, для зручності роботи був вставлений шматок пінопласту.

У стелі двері багажника обшивка була звільнена від гумового ущільнювача і теж відведена на пару сантиметрів вниз. Далі була здійснена спроба протягнути сталевий дріт діаметром близько двох міліметрів через що утворилися зазори від багажника до дзеркала заднього виду. Але, на жаль дріт під щось впиралася і не дивлячись на численні спроби протягнути її не вийшло.

Проблему вирішив шляхом протягування дроту в кілька етапів. Спочатку від дзеркала заднього виду в зазор, який зробив, звільнивши від гумового ущільнювача обшивку стелі у верху водійських дверей, потім через другий зазор у лівих задніх дверях і далі через зазор в багажнику. За допомогою дроту спочатку була протягнута мотузка.

За допомогою дроту спочатку була протягнута мотузка

Для виключення пошкодження роз'єму монітора він був прикріплений до мотузки за допомогою ізоляційної стрічки, як на фотографії. Залишилося потягнути акуратно за мотузку і провід легко пройде за обшивкою до багажника. Цю роботу я виконав на стоянці у дворі будинку за 15 хвилин.

Зняття пластикових панелей

Для прихованої прокладки проводів від ультразвукових датчиків і подачі на електронний блок напруги живлення необхідно звільнити ліву частину багажника від пластикової панелі.

Для прихованої прокладки проводів від ультразвукових датчиків і подачі на електронний блок напруги живлення необхідно звільнити ліву частину багажника від пластикової панелі

На першому етапі необхідно закинути задні крісла і зняти підлогове покриття багажника. Воно закріплене за допомогою декількох шурупів і кліпс. Знімається без труднощів.

Далі потрібно зняти пластикову панель задньої стінки багажника. Для цього вигвинчуються всі видимі саморізи і болти, і панель зі значним зусиллям зсувається вгору. Вона тримається на чотирьох кліпсах і знімається добре.

Для початку установки парктроника залишилося тільки зняти бічну ліву панель багажника. Знову потрібно вигвинтити всі видимі гвинти. Далі з боку лівих дверей відтягнути її від корпусу автомобіля і коли звільняться дві кліпси потягнути панель на себе.

Установка ультразвукових датчиків парктроника на бампер

Виробники радарів рекомендую встановлювати датчики заднього парктроника на висоті 50-70 мм від поверхні дороги. Таким чином, датчики можна було встановити на чорний молдинг або на верхню частину бампера. Я вибрав другий варіант.

Я вибрав другий варіант

На фотографії представлений креслення з рекомендованими розмірами установки датчиків радара. Залежно від ширини автомобіля розміри потрібно відкоригувати.

Залежно від ширини автомобіля розміри потрібно відкоригувати

Так як діаметр датчиків становив 22 мм, то від верхньої лінії бампера був зроблений відступ 40 мм. Центри свердління отворів були нанесені безпосередньо на поверхні бампера за допомогою спиртового маркера.

Центри свердління отворів були нанесені безпосередньо на поверхні бампера за допомогою спиртового маркера

Так як торцева фреза мала в центрі свердло, то точно просвердлити отвори за допомогою електродрилі не склало труднощів. Краї отворів вийшли акуратними, без задирок. Для свердління можна скористатися і акумуляторним шуруповертом.

Для свердління можна скористатися і акумуляторним шуруповертом

У задній стінці багажника був отвір, через яке проходив провід від задньої противотуманной фари. Через нього і було вирішено прокласти дроти від ультразвукових датчиків. Гумове кільце ущільнювача було знято і за допомогою сталевого дроту, протягнутої через просвердлений отвір поряд з противотуманной фарою, була протягнута мотузка.

Гумове кільце ущільнювача було знято і за допомогою сталевого дроту, протягнутої через просвердлений отвір поряд з противотуманной фарою, була протягнута мотузка

Далі дріт була протягнута через отвір для установки крайнього датчика в отвір для установки центрального датчика і потім протягнута мотузка.

Далі дріт була протягнута через отвір для установки крайнього датчика в отвір для установки центрального датчика і потім протягнута мотузка

До мотузці за допомогою ізоляційної стрічки, як показано на фотографії, був закріплений роз'єм датчика і за нього провід протягнуть в багажник. Протяжку потрібно виконувати без зусиль, щоб не пошкодити дроти і роз'єми датчиків.

Протяжку потрібно виконувати без зусиль, щоб не пошкодити дроти і роз'єми датчиків

Для виключення перетирання проводів датчиків про сталеві краю кузова автомобіля і герметизації, в ущільнювальному кільці ножем була зроблена проріз, через яку протягнуті дроти. Далі ущільнення було встановлено на місце.

Далі ущільнення було встановлено на місце

При установці датчиків в бампер необхідно їх зорієнтувати таким чином, щоб стрілка, нанесена на їх корпусах, вказувала в верх.

При установці датчиків в бампер необхідно їх зорієнтувати таким чином, щоб стрілка, нанесена на їх корпусах, вказувала в верх

Спроба закріпити ультразвуковий датчик в бампері з першого разу не увінчалася успіхом. Датчик не хотів тримаються. Виявилося, що силіконові фіксатори були розраховані для кріплення на тонкій стінці, а товщина бампера становила 2,5 мм. Довелося за допомогою ножа видалити частину кожного фіксатора, щоб зазор між ними і фланцем датчика становив 2,5 мм. Після доопрацювання датчики зафіксувалися міцно. Нігтем пальця витягнути їх було неможливо. Тому клей не знадобився.

Тому клей не знадобився

Після закріплення ультразвукових задніх датчиків на бампері автомобіля йдуть від них дроти були стягнуті за допомогою пластикових хомутів з проводами, що йдуть від противотуманной фари.

Монтаж електропроводки парктроника в багажнику автомобіля

Установка монітора і ультразвукових датчиків завершена і для перевірки залишилося тільки підключити дроти живлення до бортової мережі автомобіля.

Так як парктроник повинен включатися тільки при задньому ході автомобіля, то його зручно підключити до проводів, що подає напругу живлення на ліхтарі заднього ходу. Вони включаються тільки при положенні важеля перемикання швидкостей в положенні R. Роз'єм для підключення задніх ліхтарів якраз перебував поруч із запланованим місцем установки електронного блоку управління парктроника.

Якщо не відомі кольору ізоляції проводів, то їх можна визначити за допомогою мультиметра, включеного в режим вимірювання постійної напруги . Для цього потрібно включити запалювання і не запускаючи двигун, встановити важіль перемикача швидкостей в положення заднього ходу. Далі доторкнувшись негативним щупом мультиметра до оголеного корпусу автомобіля, позитивним по черзі торкатися до висновків роз'єму, поки пристрій не покаже наявність напруги + 12-14 В. Далі позитивний щуп залишити сполученим зі знайденим контактом, а негативний від'єднати від корпусу, і знайти ним в роз'ємі контакт маси. При цьому прилад повинен знову показати + 12-14 В. Після цього потрібно запам'ятати кольори ізоляції проводів, вийняти ключ із замка запалювання і встановити важіль в нейтральне положення.

Після цього потрібно запам'ятати кольори ізоляції проводів, вийняти ключ із замка запалювання і встановити важіль в нейтральне положення

Приєднувати дроти живлення парктроника найкраще методом пайки. Для цього потрібно нагрів паяльником ізоляцію в потрібних місцях зняти її. Далі оповити приєднуються проводи навколо штатних і пропаять паяльником . На фотографії наведено приклад під'єднання для автомобіля Хендай Гетц. Білий провід є плюсовим, а чорний - негативним (масою).

Після пайки оголені ділянки проводів необхідно покрити трьома шарами ізолюючої стрічки. Для того, щоб виключити перетирання припаяних провідників провід, що йде до електронного блоку потрібно примотати до штатного джгута ізолентою, як показано на фотографії нижче.

Монтаж проводів виконаний і тепер перед установкою панелей на місце потрібно перевірити роботу парктроника. Для цього під'єднати всі роз'єми до електронного блоку, дотримуючись порядок підключення датчиків. Включити запалювання і задню передачу. Зводячи перешкоду перед датчиками переконатися, що монітор показує правильну відстань до перешкоди.

Зводячи перешкоду перед датчиками переконатися, що монітор показує правильну відстань до перешкоди

Електронний блок парктроника я не став ховати під обшивку, так як в разі порушення роботи парктроника без зняття панелей неможливо буде провести діагностику і ремонт. Тому вирішив його встановити в кишені багажника. Для цього був просвердлений за допомогою наявної фрези отвір в кишені бічній панелі.

Для цього був просвердлений за допомогою наявної фрези отвір в кишені бічній панелі

Далі була вивірена довжина проводів, що закінчуються роз'ємами і надлишки довжини кабелів, свити в кільця закріплені до штатного джгута за допомогою пластикових хомутів, як показано на фотографії.

Далі була вивірена довжина проводів, що закінчуються роз'ємами і надлишки довжини кабелів, свити в кільця закріплені до штатного джгута за допомогою пластикових хомутів, як показано на фотографії

Через зробленої в кишені отвір були протягнуті дроти парктроника і бічна панель встановлена ​​на місце. Далі роз'єми були вставлені в електронний блок парктроника.

Далі роз'єми були вставлені в електронний блок парктроника

До вертикальної задній стінці кишені електронний блок був приклеєний за допомогою двостороннього скотча, який був в комплекті.

До вертикальної задній стінці кишені електронний блок був приклеєний за допомогою двостороннього скотча, який був в комплекті

Як видно на фотографії, наявність ультразвукових паркувальних датчиків на бампері, з моєї точки зору, навіть поліпшило зовнішній вигляд автомобіля.

Як видно на фотографії, наявність ультразвукових паркувальних датчиків на бампері, з моєї точки зору, навіть поліпшило зовнішній вигляд автомобіля

Після установки парктроника я не став відразу приклеювати монітор на дзеркало, а трохи поїздив. В результаті найзручнішим, що не заважають огляду виявилося місце правіше стійки кріплення дзеркала до лобового скла. Там і був приклеєний монітор за допомогою двостороннього скотча з комплекту від виробника.

Як показала практика експлуатації радара, він виправдав очікування. Здавати заднім ходом, особливо в багатолюдних місцях стало безпечніше і від цього набагато спокійніше. Тепер я не боюся, що один з непосидючих малюків випадково потрапить під колеса мого автомобіля.