Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Geely і Volvo розробили кросовер-смартфон Lynk & Co моделі 01

Тренуйте дикцію: новий бренд, який створений під крилом корпорації Geely для підкорення Заходу, називається Lynk & Co. «Гіперпосилання і компанія»? Розробники говорять, що навмисно намагалися піти якомога далі від традиційних автомобільних назв, а замість цього орієнтувалися на бренди модного бізнесу: Abercrombie & Fitch, H & M, Dolce & Gabbana. Для головної цільової аудиторії - міський молоді покоління мілленіалов - цей світ ближче і зрозуміліше, ніж автомобільний. Ім'я Lynk як більш яскравий варіант слова link (інтернет-посилання) має відображати головну цінність нового часу - зв'язок. А Co - це не «компанія», а «контраст», «кооперація» і інтернаціональне поняття cool.

На цьому креатив не закінчується, моделі будуть носити невигадливі назви: 01, 02, 03 і так далі. Розробники бренду кажуть, що взагалі не тестували сприйняття цих назв на фокус-групах - щоб по-справжньому бути не такими, як усі.

Розробники бренду кажуть, що взагалі не тестували сприйняття цих назв на фокус-групах - щоб по-справжньому бути не такими, як усі

Логотип нової марки

Логотип нової марки

Логотип нової марки

Чимось нагадує підхід компанії Tesla, чи не так? Сіль в тому, що Lynk & Co пропонує ще більш неформальний підхід до розробки, продажу, володіння та обслуговування автомобілів. Все - через інтернет. Автомобілі планується продавати або через онлайн-магазини, або через власні бутики в торгових центрах. Передача машини покупцеві і взаємодія при технічному обслуговуванні - через кур'єрські служби з доставкою «до дверей клієнта». Причому мета - привозити автомобіль в день покупки.

«Наша індустрія десятиліттями успішно вдосконалювала дизайн і технології, однак це не стосувалося системи дистрибуції і володіння автомобілями. Потреби клієнтів драматично змінилися, і настав час заново винайти цю модель для сучасної мобільності і способу життя », - сказав на презентації в Гетеборзі віце-президент бренду Lynk & Co Ален Віссер, колишній топ-менеджер компаній Volvo і GM.

Lynk & Co 01

Відмова від дилерської мережі, за словами Віссера, - головна запорука швидкого виведення на ринок нового бренду. Однак без сервісних центрів обійтися буде складно, тому Lynk & Co планує використовувати потужності сервісної мережі Volvo, яка широка і в Європі, і в Америці, і в Китаї.

Крім того, Lynk & Co збирається не тільки продавати автомобілі, але і поширювати їх по системі, що нагадує каршерінг, - в довгострокове користування за певну абонентську плату. Крім того, машини будуть постійно підключені до мережі Інтернет, а їх мультимедійна система створена у формі відкритої платформи з можливістю установки додатків, розроблених сторонніми компаніями. Кліше «смартфон на колесах» в наш час приміряє на себе майже будь-який новий автомобіль, проте Lynk & Co з подібними можливостями персоналізації обіцяє наблизитися до цього поняття більше інших.

Lynk & Co 01

У створенні нової цифрової платформи - як для самого автомобіля, так і для бізнес-моделі бренду Lynk & Co - Geely привернула фірми Microsoft (відповідав за мультимедійну систему), Ericsson (розробка хмарного сервісу) і Alibaba (система онлайн-взаємодії з клієнтами). Автомобільний «хард» розробила, як не складно здогадатися, компанія Volvo.

Первістком лінійки стане кросовер Lynk & Co 01, але на презентації в Гетеборзі був показаний також концептуальний седан, який дає уявлення про модель 02, досить схожою на електромобіль Tesla Model 3.

Lynk & Co 01

Всі автомобілі Lynk & Co будуть побудовані на основі компактної платформи CMA, яка розроблена в Гетеборзі силами створеного в 2013 році СП CEVT (China Euro Vehicle Technology) з половинною участю компаній Volvo і Geely. Своє бачення машин на цій платформі Volvo показала цієї весни, коли дебютували концепт-кросовер і ліфтбек, які передвіщають нові Volvo XC40 і S40 . Однак першим в серію піде все-таки аналогічний за розмірами Lynk & Co 01.

Дизайн теж розроблений в Гетеборзі, шеф-стиліст Geely Group Пітер Хорбері каже, що останні три роки був сконцентрований тільки на розробці способу для нового бренду. Для цього в дизайн-структурі концерну Geely було створено підрозділ Geely Design Europe під керівництвом молодого стиліста Андреаса Нильссона. У цю структуру входять студії в Гетеборзі і в Барселоні, проте іспанський підрозділ займається дизайном таксомоторів London Taxi наступного покоління (це ще одна «дочка» Geely), а в Гетеборзі створювали кросовер 01.

Lynk & Co 01

- Здалеку він виглядає європейської машиною, але коли підходиш ближче, стають помітні колоритні деталі. Ми хотіли виділитися з натовпу і зайняти нішу на стику європейського та азіатського дизайну, - сказав в Гетеборзі Андреас Нільссон.

Чи вийшло? Особа кросовера виглядало б революційно, якби він з'явився раніше таких автомобілів, як Citroen C4 Cactus, Jeep Cherokee або новий Kia Sportage. При бажанні можна угледіти навіть схожість з Ferrari FF. В інтер'єрі - контрастна обробка, рідкокристалічна панель приладів, великий центральний тачскрін, проте в арсеналі залишилися також традиційні кнопки і обертові ручки клімат-контролю.

Концепт Lynk & Co 02

Архітектори бренду Lynk & Co говорять, що головним подразником для покупця традиційних автомобілів є необхідність вибору опцій і обчислення реальної ціни з урахуванням знижок і спецпропозицій. Тому кросовери 01 та інші моделі нової лінійки будуть продаватися у фіксованій максимальній комплектації за твердою ціною. Як смартфони. Вибирати можна тільки «продуктивність» - тобто двигун і трансмісію. Платформа CMA увазі модульну архітектуру з поперечним розташуванням силового агрегату, турбомотор з трьома циліндрами, «робот» з двома зчепленнями і пристикованим електродвигуном, літій-іонну батарею, задню многоричажка, а також можливість застосовувати традиційні силові агрегати і механічний повний привід

Базовою буде лінійка трьохциліндрових турбомоторов 1.5 потужністю до 180 к.с. Але крім того передбачена і турбочетверка 2.0. У гібридної версії 180-сильний мотор 1.5 працює з електромотором (сукупна пікова потужність - 255 к.с.), а батарея розташована в центральному тунелі кузова.

Концепт Lynk & Co 02

Трансмісії у звичайних версій - «механіка» або семиступінчастий "робот", повний привід - на основі багатодискової муфти. В оснащенні - вся сучасна водійська електроніка, включаючи адаптивний круїз-контроль і системи автоматичного гальмування. Однак автопілот з'явиться пізніше, уніфікований з автомобілями Volvo.

Випускати автомобілі Lynk & Co почнуть в Китаї, але завод поки не обраний, а виробництво стартує тільки в кінці 2017 року. Насамперед продаж запустять в Китаї, потім - в Америці і Європі. За перший повний рік компанія планує продати 150-200 тисяч кросоверів по всьому світу, з яких приблизно 60 тисяч - в Європі. А повний модельний ряд повинен забезпечити продажу на рівні 500 тисяч машин на рік.

Найбільш інтригуюче в цій історії - ціни. Творці Lynk & Co дали зрозуміти, що хочуть навести шорох в рядах масових брендів: ціни повинні залишитися на рівні порівнянних моделей таких марок, як Volkswagen, Ford і Opel. Росія теж є в планах, однак віддалених: у нас Lynk & Co з'явиться приблизно в 2019 році.

«Гіперпосилання і компанія»?
Чи вийшло?