Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Моторошні монстри: вибір Кларксона

Мені сказали, що це - захопливі гонки з усіх, що придумали люди

Мені сказали, що це - захопливі гонки з усіх, що придумали люди. І найнебезпечніші. І ще сказали, що дадуть поганяти. І я здійснив кругосвітню подорож до Флориди, в Нейплс, щоб промчати на 500-сильному болотному баггі.

Гонки по болотах придумали фермери, коли їм було нічого робити в міжсезоння. Самі рушити на залозі стали навертати свої трактори і ганяти по бруду. А потім і по воді.

Та й сьогодні ці тачки схожі на трактор. Але рівно настільки, наскільки їх пілоти схожі на фермерів. Більшість з них не дізнаються овоч, навіть якщо він перестрибне через огорожу і відкусить їм ногу. Замість голови у них, схоже, карбюратор.

Коли я приїхав, світовий чемпіонат по болотним гонок був у розпалі. Учасники, кажуть, з'їдають халісь з усього Нейплс. Я страшенно мандражувати, поки пристібався і слухав, як хтось із карбюраторних братів пояснював, що треба робити. Щоб повернути, треба покрутити кермо і "довбанути" по газам. Поняття не маю, що це означає.

Зрозумів я тільки те, що їхати треба швидко. На глибоких місцях мінімум 110 км / год - для води це чертовски багато. Інакше баггі потоне, і я загину. Від рук його власника. Або мене згвалтують. Вже не пам'ятаю точно, але звучало це жахливо.

Я виїхав на трек, тобто на озеро, натиснув на газ, і величезний Detroit V8 випустив на волю всі сили пекла. Друга, і незабаром я повним ходом примчав до першого повороту, здіймаючи найбільший фонтан бруду по цей бік Біблії. Я повернув кермо, і передні колеса - не товще каната - слухняно повернули. Баггі встояв. Я пройшов по дузі, не відпускаючи газ, і з виттям вилетів до фінішу.

Це було простіше простого. Природніше, ніж дихати. Мені сказали, що рекордного часу я поступився півсекунди. Монстр? На вигляд - справжній, але за кермом все це лякає і лоскоче нерви не більше, ніж зав'язування шнурків.

Що ж тоді лякає по-справжньому? Ну, такі штуки попадаються рідко. Ось як-то раз я брав участь в гонках по замерзлій річці на сні гоходе з вертолітним двига телем ... Але про це я писати не буду, тому що мені доведеться знову все згадати. І я знову обробив.

MTT Turbine Superbike MTT Turbine Superbike

На ньому стоїть газотурбінний реактивний двигун Rolls-Royce, що розвиває 320 к.с. і 576 Нм. Це означає, що MTT розганяється до 365 км / ч. Це швидкість, на якій навіть те, що пілот просто тримається в сідлі, вже чудо. І що цікаво: хоча подібна штуковина здається марним, нікому не потрібним унікальним збоченням, турбобайкі MTT виробляються масово. Його може купити кож ний. Якщо у нього є € 150 000.

Ford Nucleon

П'ятдесяті роки стали ерою Атома, і всі думали, що скоро ми будемо ковзати в авто на повітряній подушці і носити сріблястий спандекс. Ford навіть виступив з ідеєю машини, яка насправді всерйоз поставила під сумнів їх тодішнє "сьогодні", не кажучи вже про "завтра". Передбачалося, що у Nucleon буде 8000 км запасу ходу - ззаду у нього стояли реактори зі змінними стрижнями. Був побудований тільки макет цієї машини. І слава Богу: тому зараз ви читаєте Top Gear, а не пурхаєте в стратосфері у вигляді постапокаліптичній пилу.

Ssang Yong Rodius Ssang Yong Rodius

Головний кошмар автомобіліста - це швидкість і можлива аварія. Точніше, так було, поки SsangYong не зробив Rodius. Він став фінальним плювком в ланцюзі корейських над лайок над автодизайном. Rodius - втілення автокошмара, Франкенштейн епохи внутрішнього згоряння. Небачений досі диво віщний урод. Ми ніколи більше не відкриємо нікому двері без ланцюжка.

G-Wiz G-Wiz

G-Wiz - лідер партії автошахраїв. Рекламований як геніальне рішення для міста, чистий і зручний транспорт, насправді G-Wiz - бридкий і небезпечний індійський унітаз, який обходить всі вимоги з безпеки до автомобілів, повідомляючи (ледь помітним шрифтом), що він - квадроцикл. Будучи при цьому автомобілем.

Ford Transit Supervan 3

Ford Transit, кажуть, "становий хребет бізнесу". Тоді Transit Supervan - його бионический хребець. Його виростили з гоночної ходової Ford, навісивши кузов зі скловолокна. В останній версії Supervan 650-сильний мотор Cosworth F1 був прикручений посеред багажного відсіку. Supervan 3 пуляв до сотні не гірше суперкарів, а максималку мав 240 км / ч. Ларьочник піднявся, причому стрімко.

Aston Martin Bulldog

У 1980 Aston ледь дихав. Він вручну будував споконвічно англійські машини, користуючись перевіреними технологіями в стилі сімейки Флінтстоун. Їх було важко за вести і ще важче утримати на прямій. Чи не найкраще поєднання: среднемоторний суперкар типу "крила чайки" з 5,3-літровим 710-сильним V8 twinturbo і передбачуваної максималкою в 380 км / ч. Але він не дійшов до конвеєра через тодішні бід Aston. Провал це або удача, до сих пір не ясно.

Maybach Exelero

Живи Дракула зараз (хто знає, а може, він і живе?), То напевно їздив би на Maybach Exelero. Лініями і пропорціями він більше схожий на замок вампіра, ніж на автомобіль. 2,7-тонний, вартістю під € 5 000 000, Exelero - саме та абсурдизоване розкіш, до торая за смаком всякої нежиті. У довжину він майже 6 метрів і більше двох - в ширину. 5,7-літровий twinturbo розвиває 700 к.с., і до сотні монстр розганяється за 4,4 с, а максималка у нього 350 км / ч.

А між тим, травневий номер уже в продажу:

А між тим, травневий номер уже в продажу:

Також на сайті:

Монстр?
Що ж тоді лякає по-справжньому?
О знає, а може, він і живе?