1. Pontiac Fiero
2. Toyota MR2 / MRS
3. Середні ціни:
4. Volkswagen Beetle
5. Mazda MX-5 / Miata
6. Середні ціни:
7. Ford Mustang, Chevrolet Camaro
8. Середні ціни Ford Mustang:
9. Середні ціни Chevrolet Camaro:
10. Lotus 7
11. Shelby Cobra
12. Ford GT40
13. Англійська класика
14. Німецька класика
15. Італійські суперкари і класика
16. Хот-Пологи
17. баггі
18. Злі 4 × 4
19. сучасність
20. Ronart W152
21. Piper GTR RaceCar
22. Ultima GTR

Мрієте про суперкарі або колекційному авто, але не маєте рахунку в швейцарському банку? На щастя, в наше століття підробок роздобути автомобіль як мінімум зовні відрізнити від будь-якого дрім-кара абсолютно не проблема.

Термін kit-Сar (дослівно - «набір-автомобіль») відомий з 50-х років минулого століття, а піонерами в цьому питанні були британці. Спочатку ідея побудови автомобіля своїми руками з'явилася через особливості оподаткування та можливості заощадити. Оскільки купувався по суті лише набір запчастин, то і від сплати податків майбутній власник був звільнений.

Зараз же це ціла індустрія, з практично безмежними можливостями. Ви можете купити набір для побудови як легенди минулих років, так і найсучаснішої новинки, або вибрати власний неповторний дизайн. Чи не хочете крутити гайки? Без проблем, все зберуть і зроблять за Вас.

Якщо не брати до уваги покупку готової репліки, то кит-кар ви можете отримати декількома способами.

Просторова рама Mercedes-Benz 300SL Coupe (Gullwing) W198 (1954)

Перший і самий трудомісткий - це коли конструктор робить все максимально власними силами. Для початку потрібен ексиз майбутнього авто, зроблений з декількох ракурсів і з зазначенням розмірів. На підставі ескізу будується макет кит-кара, бажано в масштабі 1: 1, або хоча б 1: 5. Макет допоможе у виготовленні кузова, особливо якщо панелі передбачаються зі склопластику. Втім, деякі вважають за краще метал. Наступним важливим етапом йде виготовлення просторової рами - це основа кит-кара. На неї в подальшому будуть встановлені підвіски, двигун, салон, оптика, електрообладнання та кузовні панелі. Для втілення такого процесу в життя потрібно відповідне приміщення, а найголовніше - багато вільного часу, інакше процес може перетворитися на довгобуд.

Другий варіант дещо простіше. Ви просто зв'язуєтеся з професійною організацією, яка надсилає вам кит-набір для побудови цікавить вас авто. У посилці вас чекатимуть і рама, і кузовні панелі, і все інше. Двигун і трансмісію, як правило, замовник встановлює на свій розсуд, попередньо обумовивши з постачальником їх параметри.

Найменш витратним за часом способом отримати машину мрії є використання в якості основи автомобіля-донора, на який потім докуповується кит-комплект, що імітує прообраз. Існує цілий ряд моделей ідеально підходять на цю роль:

Pontiac Fiero

Це середньомоторне купе інакше як почесним донором назвати не можна. Спорткар з кузовом з пластика не простояв на конвеєрі і п'яти років, але при цьому був випущений значним тиражем трохи менше 400 тисяч примірників. Модель мала славу ненадійного і навіть небезпечного автомобіля, але приваблювала середньомоторною , Тобто суперкаровскім компонуванням, за низькою ціною.

Купе оснащувалося двома варіантами двигунів: рядна четвірка або V6. Більшість Fiero живе, природно, на ринку США, де стоять вельми бюджетно. Завдяки своїй среднемоторная модель ідеальна для втілення класичних італійських суперкарів. Правда якщо хочете максимальної схожості з прообразом, то через компактних розмірів Pontiac його колісну базу і колію доведеться істотно розширювати.

При доопрацюванні технічної частини кит-кара, заснованого на Pontiac Fiero, можна встановити практично весь спектр двигунів і трансмісій GM від шісток 3.4 літра з чотириступінчастим автоматом з четвертого покоління Camaro до вісімок від Corvette з механікою.

Роки випуску 1984-1988. Машина в Росії вкрай рідкісна, тому шукати доцільніше в Європі. Середня ціна - 5400 євро.

Toyota MR2 / MRS

Японський родстер, знову-таки завдяки середньомоторною компонуванні, на рівних змагається з Fiero за право бути ідеальним донором для репліки суперкара. Єдиний мінус японки - це відсутність шестицилиндрового двигуна, зате ця модель більш поширена в Європі. Не проблема знайти її і в Росії, на відміну від Pontiac, що з поточним курсом важливо. До того ж MR2 випускалася в трьох поколіннях, тому при виборі ранніх екземплярів є реальний шанс заощадити.

Найбільш економічний варіант серйозного підняття потужності двигуна Toyota MR2 - це установка турбін, наприклад від HKS. Також можлива заміна стандартного двигуна на мотор 2ZZ-GE, що встановлювався як на Celica і спортивні варіанти Corolla, так і на різні Lotus. У стандартному варіанті він видає 180-190 к.с. в залежності від налаштувань, але установка турбін, наприклад від Garrett, може підняти потужність до 340 і навіть 385 к.с. Коробка передач в даному випадку - шестиступінчаста механіка.

Середні ціни:

Перше покоління 1984 - 1990 - 300 тис. Руб., Але пропозицій одиниці.
Друге покоління 1989 - 2000 - 550 тис. Руб.
Третє покоління 1999 - 2007- 700 тис. Руб.

Volkswagen Beetle

Легендарний Жук найкраще підходить для трансформації в своїх знаменитих родичів - різноманітних спортивних автомобілів Porsche. Другим за популярністю варіантом використання Beetle є споруда пляжного баггі. Незважаючи на вік конструкції, у Жука є ряд незаперечних переваг, наприклад можливість швидкої і безпроблемною заміни кузовних панелей без демонтажу інших механізмів і органів управління.

При доопрацюванні кит-карів на основі Beetle, часто використовують оппозітниє мотори Subaru, що логічно, бо оригінальний Kaeffer, якщо ви ще не знали, теж був оснащений оппозитником. Сюди добре встають атмосферні субаровских двигуни об'ємом 2, 2.5 і 3.6 літра і, природно, 2.5 літрові турбо. Коробки - 4-АКПП або механіка.

Beetle першого покоління логічніше шукати в Європі. У Росії це досить рідкісний гість. Розкид цін і вибір на європейський сайтах вражають: від 700 євро за побиті життям екземпляри, до ціни добре оснащеного седана преміального класу за любовно відреставровані автомобілі.

Mazda MX-5 / Miata

Колись японський спорткар створювався за образом і подобою класичних англійських родстерів. Саме в них MX-5 найчастіше і перетворюють. Крім очевидних переваг японця у вигляді класичної компоновки і відмінних їздових якостей, варто відзначити доступну ціну і рекордна за мірками класу кількість випущених екземплярів. Самоделкин є з чого вибрати.

Можливостей для переробки технічної частини Mazda безліч. Ви можете обрати:

- Двигун GM серії LS з механікою або автоматом.
- Мотор Ford Windsor 302 V8 з шестиступінчастою механікою Borg-Warner T-56.
- Роторний двигун від Mazda RX-7 або RX-8 c механікою або атомат.
- Мотоциклетний двигун від Suzuki Hayabusa з шестиступінчастою секвентальною коробкою. Один з плюсів цього мотора - вкрай низька вага при потужності в 178 к.с.

Середні ціни:

Перше покоління 1990-1998 - 340 тис. Руб.
Друге покоління 1998-2005- 520 тис. Руб.
Третє покоління 2005-2014 - 900 тис. Руб.

Ford Mustang, Chevrolet Camaro

У 80-90-х роках століття легендарні масл-кари здебільшого представляли собою бліді тіні себе самих. Зате тепер вони служать відмінним матеріалом для реплік дійсно видатних авто. Наприклад, Shelby Cobra. З плюсів можна відзначити ідеальне співвідношення ціни і потужності, а також великий вибір примірників, благо тираж цих моделей обчислювався сотнями тисяч.

При доопрацюванні технічної частини кит-кара заснованого на базі Mustang, як правило, використовуються двигуни і трансмісія від більш дорогих версій, оснащених V8. Найбільш потужний серійний мотор на машинах четвертого покоління видавав 390 к.с.

Середні ціни Ford Mustang:

Третє покоління 1978-1993:

Купе - 620 тис. Руб. Пропозицій мало. Авто перейшло в категорію янгтаймеров і саме по собі вже є цінністю.

Четверте покоління 1993-2005:

Купе - 500 тис. Руб. Переважна кількість пропозицій на ринку.
Кабріолет - 700 тис. Руб. Менше пропозицій, але більш доглянуте стан і, як правило, потужні двигуни вже в стоці.

У тих, хто вибрав Camaro як донора, вибір при доопрацюванні технічної частини набагато ширше, ніж у любителів Mustang. Крім більш потужних серійних двигунів, можна встановити мотори від Corvette або навіть Dodge Viper .

Середні ціни Chevrolet Camaro:

Третє покоління 1982-1992:

Купе - 430 тис. Руб. Відкритих варіантів у продажу немає.

Четверте покоління 1992-2002:

Купе - 580 тис. Руб. Кабріолети в продажу практично не зустрічаються.

Огляд потенційних донорів для доопрацювання можна вважати завершеним - ми пройшлися «по верхах», описавши найбільш вдалі вихідні. Тепер пройдемося по китам для доопрацювання цих донорів, а також до розцінок на набори для створення машини «з нуля».

Lotus 7

Найпопулярнішим кит-каром, завдяки простоті конструкції і видатним характеристикам, є легендарний спорткар Lotus Seven. Одним з плюсів є можливість використання практично будь-якого двигуна і трансмісії. Причому мотора потужністю навіть в 100 к.с. вистачить для цілком переконливою динаміки.

Найбільш відомі репліки роблять британські компанії. Наприклад Birkin випускає як точні копії Seven третьої серії, так і набори для самостійної збірки. Інша фірма Westfield займається випуском так званих LSIS (Lotus Seven Inspired Sportscar), тобто автомобілів, лише нагадують по конструкції і ідеології знаменитий спорткар. Також варто згадати фірму RaceTech, що базується в Естонії, яка випускає свою варіацію сімки під ім'ям ESTfield.

Мінімальна ціна заснованої на просторовій рамі репліки спорткар Lotus Seven - £ 16,169 + податок.

Shelby Cobra

Легендарний родстер по своїй суті спочатку є справжнім кит-каром. Адже Керолл Шелбі взяв англійське шасі і встановив на нього могутній американський мотор. Аналогічно реплік Lotus 7, класична компоновка Cobra допускає дуже широкий вибір силових агрегатів і трансмісій. Кузовні панелі можуть бути виготовлені як з алюмінію, так і зі склопластику.

Найвідомішими постачальниками реплік Cobra є американці, наприклад AllProCars і FactoryFive. Проводять ці кит-набори і за межами США: Вoss Replica Motors в Канаді, Daxcars в Англії, Rexer в Естонії і Cobra-CN в Німеччині.

Кіт для переробки Ford Mustang 3 або 4 покоління в копію Cobra - $ 12990.

Ford GT40

знаменитий відповідь блакитного овалу червоний жеребців вже давно по праву вважається одним з найбільш копійованих автомобілів. Існують кит-набори як гоночних, так і дорожніх версій GT40. У будь-якому випадку їх основою служить або копія сталевої рами переможного Ford, або монокок з алюмінію або вуглепластика. Кузовні панелі зазвичай склопластикові. Підвіска може бути з елементами, взятими від сучасних авто. Двигуни зазвичай беруться від більш сучасних Фордів - зазвичай це вісімки від Mustang.

Якісні репліки Ford GT40 виробляють американська фірма ERA і австралійська компанія Roaring Forties. Згадавши, що оригінальний GT40 проектувався в Англії, можна також звернутися до місцевих виробників, наприклад HawkCars або TornadoSportsCars.

Комплект для побудови GT40 на просторовій рамі від Tornado SportsCars - £ 38250 без урахування податку.

Англійська класика

У цій категорії переважають аристократи Jaguar: E-Type, D-Type і C-Type. Більшість кит-карів цих моделей проводиться, природно, на батьківщині першоджерел - в Англії. Тим, хто цікавиться варто зв'язатися, наприклад, з Nostalgia Cars.

Тим, для кого англійська класика - це не тільки авто з кішкою на капоті, можуть пошукати репліки Lotus Europa або родстери в стилі MG і Austin Healey. Таких пропозицій мало, але вони є. Наприклад, у англійців з Europa Engineering або американців з MG Magic.

Комплект для побудови на просторовій рамі репліки Jaguar ХK від Nostalgia Cars коштує £ 28000 + податок.

Німецька класика

Більшість пропозицій в цій категорії - це Porshe найрізноманітніших моделей, від класичних Спідстер до найсучасніших версій моделі 911. Але переважає класика, благо що ідеально підходить донор, а саме Volkswagen Beetle, знайти зовсім не проблема.

Найбільше Жуков першої генерації - в Бразилії, де їх виробляли до 2003 року. Не дивно, що місцеві умільці, такі як Chamonix Cars, навчилися якісно перетворювати народний автомобіль в копію 356 Speedster або 550 Spyder. Для тих же, хто звик спілкуватися з американськими компаніями, рекомендуємо звернутися в компанію Special Edition, що реалізують свої репліки під брендом Beck.

Комплект для переробки Volkswagen Beetle в копію 356 Speedster від Special Edition обійдеться в $ 21995.

Італійські суперкари і класика

Репліки Ferrari і Lamborghini завжди користувалися стабільним попитом у небагатих любителів ексклюзиву. Нерідко такі автомобілі застосовуються для зйомок трюковв кіно. За основу найчастіше беруться недорогі среднемоторине спорткари, наприклад Pontiac Fiero або Toyota MR2. У найпростішому варіанті на донор просто встановлюють нові кузовні панелі, стилізовані під оригінал. Знавця не обдуриш, але пустити пил в очі всім іншим напевно вийде. Для більш точного подібності доведеться подовжувати і розширювати платформу «донора», але навіть такий варіант все одно бюджетні оригіналу, навіть уживаного.

В копіюванні Lamborghini дуже досягли успіху фахівці компаній Lamberti Classic Cars і Best Kit Cars. Якщо ж червоні жеребці вам більше до душі, то ласкаво просимо до американців з Air Dynamics або до англійців з DNA Automotive.

Готовий на 80% кит-комплект для побудови Lamborghini Murcielago на просторовій рамі від Best Kit Cars обійдеться в 16 000 EUR. Повністю готовий «майже справжній» суперкар коштує від 22900 євро.

Комплект кузовних панелей для переробки Pontiac Fiero в копію Ferrari F355 від Air Dynamics - $ 8000.

Хот-Пологи

Оскільки будь-який хот-род спочатку і є саморобка, то це варіант найприйнятніший, якщо ви відчуваєте в собі навички конструктора, хочете ексклюзив за недорого, але паліться перед знайомими підробленим Lamborghini вважаєте моветоном. Таким клієнтам завжди раді вже згадані американці з Factory Five. Їх творіння виглядають саме так, як повинні виглядати правильні хот-роди.

Повний кит-комплект 33 HOT ROD - $ 19,990. Для завершення будівництва вам будуть потрібні лише двигун, трансмісія, гальмівна система, колеса, система подачі палива і акумулятор.

баггі

Баггі в перекладі з англійської - це «жучок». Це один з перших варіантів кит-карів, побудованих із застосуванням агрегатів Volkswagen Beetle. Баггі зародилися в Америці в середині минулого століття. Незважаючи на те, що цей клас кит-карів відчуває серйозну конкуренцію з боку квадроциклів, все ще знаходяться любителі обзавестися пляжним авто власної будівлі. Таким людям із задоволенням допоможуть австралійці з компанії Meyer Manx.

Їх комплект для переробки Volkswagen Beetle в підкорювача дюн варто $ 5500..

Злі 4 × 4

Любителі позашляхових пригод теж не забуті виробниками кит-карів. Це ідеальний варіант, якщо кузов вашого серійного позашляховика проіржавів і проситься на свалку.Закажіте кит-набір нових склопластикових кузовних панелей і отримаєте копію Hummer першого покоління. Цим займається, наприклад, австралійський фірма Rhino Buggies. Більш просунутий варіант дозволить вам отримати практично прототип для трофі-рейдів. Для цього вузли донора переставляються на спеціальну просторову раму, і збільшують ходи підвісок.

Комплект для переробки Nissan Patrol 1988-1998 від Rhino Buggies коштує $ 18990 за кузов універсал і $ 14995 за пікап.

сучасність

Все описане вище - це, так би мовити, вже класика кит-каростроенія. Для тих же, хто не хоче відставати від сучасних трендів, ми представляємо трійку кращих кит-карів 2014 року.

Ronart W152

Якщо хочете відчути себе гонщиком початку минулого століття, то придивіться до Ronart W152. Автомобіль виглядає справжнім колекційним раритетом і оснащується аристократичними двигунами Jaguar, аж до шестилитрового V12.

Piper GTR RaceCar

Для закоханих у Ле-ман, англійська компанія Piper Racing Cars підготувала репліку спортпрототипа, змагалися в далекому 1969 році з Ford GT40s і Porsche 917. Оснащений двигуном потужністю 450 к.с. «Дідок» запросто покаже багатьом сучасним спорткарам, хто на дорозі головний.

Ultima GTR

Один з найбільш доступних способів відчути швидкість, доступну власникам флагманських моделей Porsche, Ferrari і Bugatti. Флагманський варіант двигуна розвиває 1000 л.с., а важить автомобіль усього 950 кг.

Читайте також: