1. Яндекс-Автомобіль знімав в Тюмені панорами вулиць для Яндекс.Карт Багато Тюменці вже встигли помітити...
2. Яндекс-Автомобіль знімав в Тюмені панорами вулиць для Яндекс.Карт

Яндекс-Автомобіль знімав в Тюмені панорами вулиць для Яндекс.Карт

Багато Тюменці вже встигли помітити на дорогах міста бордову Ладу Гранту з єкатеринбурзький госномерамі і з незвичайним приладом на даху автомобіля. Більшість автолюбителів здогадалися по жовтим наклейкам «Яндекс» про призначення цього авто, але деякі задавали питання «Що це таке?». Представник CAR72.RU прокотився всередині Яндекс.Мобіля по Тюмені і дізнався всі подробиці.

Зустрічаємося з екіпажем незвичайної Лади в центрі Тюмені. Антон і Олексій - хлопці з Єкатеринбурга, співробітники компанії «City Scanner», які виконують зйомку місцевості в різних містах за завданням Яндекса. Уже в цьому році відзняті Уфа, Перм, Єкатеринбург, кілька міст в Казахстані. У Тюмень приїхали на кілька днів, щоб зняти нові райони, що ростуть в нашому місті швидкими темпами, і оновити вулиці, які вже були відзняті, але там відбулися істотні зміни.

В першу чергу знімаються вулиці, на яких розташовані цікаві об'єкти, і які самі по собі будуть цікаві жителям і гостям міста. Завдання поточних зйомок - значно оновити панорами Тюмені. З'являться нові панорами центру, мікрорайонів Козачі Луга, 1-го, 2-го, 3-го намісника, селища Меліораторів, села Дербиші, розв'язок Тобольський тракт - Об'їзна дорога, Московський тракт - Об'їзна дорога, досить багато зйомок було в Східному окрузі, який росте швидше за інших. В середньому, панорами міст оновлюються раз в 2-3 року.

Перед виїздом на зйомку хлопці готують свій автомобіль до роботи. Встановлюють штатив на дах, закріплюють і підключають обладнання, підключаються до мобільного інтернету, чекають поки впіймається сигнал від всіх супутників, протирають об'єктиви камер від пилу або інших забруднень.

На даху машини, оснащеної GPS приймачем, встановлюється спеціальний пристрій (на вигляд схожий на ящик або коробку) з чотирма дзеркальними фотокамерами Canon з роздільною здатністю більше 10 мегапікселів і з ширококутними об'єктивами, які спрямовані в 4 різні боки і роблять одночасно 4 кадри в вертикальному форматі ( фотоапарати розташовані боком). Машина при цьому рухається на низькій швидкості за наміченим маршрутом, і затвори чотирьох фотоапаратів одночасно спускаються через кожні 50 метрів автоматично, або в ручну по команді, якщо автомобіль проїжджає перехрестя, міст або розв'язку - такі місця пропускати не можна.

Про якість панорамного знімка в інтернеті можна судити за прикладом фотографії з схожого сервісу, яка була викладена на форумі car72.ru і обговорювалася у відповідній темі. На загальному фото ми бачимо автомобіль:

А при наближенні ми можемо розгледіти не тільки гос.номер, а й навіть подномерную фірмову рамку CAR72, на якій можна прочитати «Тюменський портал автолюбителів WWW.CAR72.RU»

Всі завдання для знімальної групи відзначені заздалегідь на карті. При зйомці історичного центру міста або вузьких вуличок знімки роблять часто (через 20-30 метрів). Вулиці, де немає ніяких пам'яток, фотографують через кожні 50 метрів. Щоб місто виглядало на панорамах як справжній, потрібно зробити тисячі фотографій.

Завдяки цьому в кінцевому підсумку ми можемо бачити на сервісі Яндекс.Карти повну панораму місцевості на всі боки на 360 градусів і від верху до низу.

Хоча іноді при склейки знімків виникають кумедні казуси. Так, при стикуванні деяких кадрів пропадає частина простору і виходять подібні знімки:

Основна причина таких фотографій - не зовсім досконалий алгоритм автоматичного склеювання панорам з вихідних окремих кадрів, який був на ранньому етапі. Програма, поєднувала кадри, які не дуже точно розпізнавала контури автомобілів та інших об'єктів, що швидко предметів. У панорамах останніх років ця «дитяча хвороба» усунена. Та й на старих панорамах вона, в цілому, не заважала головної мети користувачів - добре орієнтуватися на місцевості.

Крім того, що це забавно, ще такі знімки грають свою роль в популяризації сервісу, адже знайшовши такий глюк, ви поспішаєте показати його друзям, колегам та іншим знайомим.

Продовжуємо нашу поїздку ...

Хлопці жартують, що з російського у них тільки автомобіль і прізвища. Все інше, фотоапарати, ноутбук, обладнання - іноземне. І навіть супутники використовуються GPS, а не вітчизняна система ГЛОНАСС. Хоча вибір машини пояснимо - на дах Гранти легко і безпроблемно встановити штатив і сам блок для фотозйомки. А взагалі, може використовуватися будь-який авто з невисокою дахом і обладнаний рейлингами, наприклад Рено Логан, Шевроле Лачетті або подібні.

З технічних подробиць ще варто згадати наявність другого допоміжного акумулятора в машині, який і живить фотокамери, комп'ютер, модем для мобільного інтернету і інвертор на 220 Вольт. Пробували і з одним рідним Грантової акумулятором - не справляється.

Зйомка частіше відбувається влітку, іноді навесні і восени, в світлий час доби. І навіть легкі крапля дощу відразу ж змусили накинути на апаратуру захисний чохол і перенести зйомку на наступний день.Так же вплив надає і положення Сонця. Вранці на сході і ввечері на заході панорама виходить засвічена з одного боку і з великими тінями з іншого боку.

Як ми вже з'ясували, завдання відзняти нові вулиці та райони надсилає сам Яндекс, орієнтуючись на знімки Тюмені, отримані з супутника. На них видно, де з'явилися нові дороги, будинки, райони і саме туди направляють яндексмобіль на зйомку панорам.

А ось сам маршрут пересування по новим дорогам вже вибирає оператор Антон. Його завдання схожа на якийсь квест - йому необхідно якомога логічніше і правильніше прокласти шлях по всім заданим вулицях, але при цьому вибрати найоптимальніший маршрут, щоб не нарізати зайві кола і не проезжатьодні і ті ж вулиці по кілька разів, і тим самим максимально заощадити бензин і особливо час, якого все менше і менше в зв'язку зі зменшенням світлового дня в осінню пору року.

При цьому оператор повинен бути відмінним штурманом і давати чіткі вказівки водієві в стилі «навігатора»: «Через 200 метрів поверніть праворуч» або «Тримайтеся правіше, обмеження швидкості 40 км / год». Але насправді в реалі все виглядає простіше і в автомобілі звучать приблизно такі фрази: «Через 500 метрів направо на світлофорі і відразу виїжджай на середину вулиці - там будемо знімати. А поки гони 60 км / ч, їдемо без зйомки ».

Ну і крім функції штурмана Антон тримає на колінах ноутбук, де стежить за мапі за тим, як відбувається фотографування, якими виходять знімки, в яких місцях ставиться фототочка, як працює прийом сигналу з супутника і в ручному режимі примусово робить знімки в цікавих і потрібних місцях .

У водія панорамомобіля Олексія теж непросте завдання. Він слухає вказівки оператора-штурмана, і при цьому йому необхідно дотримуватися всіх правил дорожнього руху в абсолютно незнайомому місті на дорогах де він ніколи не бував. Щось на кшталт багатогодинного безперервного іспиту на водіння в ГИБДД, де тобі постійно дають команди: перестройся, поверни, розвернися, зупинись, давай назад і т.п.

Хоча водій теж може поглянути на карту на ноутбуці і полегшити собі завдання, щоб зорієнтуватися куди далі рухатися і як краще проїхати цю ділянку.

Ну і спільне завдання екіпажу, це стежити за «нашими ворогами», як називають їх хлопці, якими є комахи, гілки дерев і малогабаритні по висоті проїзди. Літаючі комахи потрапляють на об'єктиви, а дерева і інші перешкоди можуть і зовсім їх попсувати.

Плюс ще треба враховувати пробки - вони є перешкодою для Яндексмобіля як і для всіх автолюбителів. Тому зйомку зручніше і ефективніше проводити у вихідні дні і в проміжку між ранковим і вечірнім годину-піком.

Відсутність великої кількості машин на дорогах - це не тільки запорука швидкої зйомки, але і фотографії виходять більш інформативними! Адже коли на вулицях мало легкових автомобілів і немає автобусів, газелей і іншого великогабаритного транспорту, то в кадр потрапляє більше інформації з заднього фону знімків: вивіски, назва вулиць, номери будинків і т.п.

Іноді навіть доводиться встати біля перехрестя або зайняти одну смугу на дорозі, і моргаючи "аварійкою", пропускати і чекати поки проїде який-небудь довгомір або фура, щоб звільнилося місце для зйомки.

Хлопці дуже переживають з цього приводу, що створюють перешкоди іншим учасникам руху. І хоча більшість автолюбителів ставляться з розумінням, але є й ті, хто не мають уявлення про такий сервіс на Яндекс.Картах і активно тиснуть клаксон і вимагають звільнити дорогу.

Олексій навіть позначив свою Гранту наклейками на задньому склі, що попереду тихохідне транспортний засіб зі швидкістю пересування не більше 20-30-40 км / год. Адже зйомка відбувається якраз на швидкостях, не більше 40 км / год, при цьому водій включає «аварійку». Так що якщо ви днями побачили повільно повзе бордову Гранту, миготливу обома поворотниками, то ви швидше за все зможете знайти своє фото на Яндекс.Панорами.

До речі, наклейки замовили саме в Тюмені і тут же самі обклеїли Ладу, а раніше їздили без розпізнавальних знаків. Хлопці жартома висловлюють думки, що непогано було б мати помаранчевий проблисковий маячок - це відразу б полегшило завдання. Коли зйомка не відбувається, то панорамомобіль рухається зі звичайною швидкістю потоку як і всі автомобілісти.

У процесі поїздки я підказую як і де краще піднятися на міст Пермякова, як скоротити шлях через парковку у Оріона, де краще розвернутися, і навіть помітив на мапі ноутбука один короткий відрізок вулиці, який хлопці пропустили ще не зняли і ми їдемо туди і знімаємо.

При русі по об'їзній, під мостом Стріла і на Мельникайте попереджаю водія про наших відомих стаціонарних камерах ГИБДД і натякаю, що тут краще тримати швидкість в межах правил, інакше нас теж у відповідь можуть зняти на фотокамеру і надіслати поштою фотографію автомобіля в постанові-квитанції. Але Олексій їде впевнено і не поспішаючи, дотримуючись усіх правил дорожнього руху і при цьому ще встигає посміхатися і «махати руками привіти» всім пішоходам, водіям і пасажирам, які теж вітають нас, махають руками, дивляться здивованими поглядами або навіть корчать пики на камеру.

Позитивна робота у хлопців! Можна уявити, що ти їдеш за кермом яскравого червоного Феррарі або оранжевого Ламборджині, і все загортають голови на тебе або відразу намагаються дістати телефон / фотоапарат і сфотографувати. При цьому всі намагаються помахати тобі рукою (ну або не тобі, а камерам на даху) - тут можна уявити, що ти зірка, знаменитість або президент на параді, де все тебе вітають. Емоції тільки позитивні!

Хоча є один маленький мінус - нескінченний потік питань від людей на світлофорах і зупинках в стилі: «Це що за фіговіна у вас на даху?». При чому навіть мені як пасажиру, вперше їхав на Яндекс.мобіле, довелося відповідати кілька разів за поїздку: «Знімаємо панорами міста для карт Яндекса».

Другий найпоширеніший питання: «Де можна побачити фото і як скоро вони там з'являться?»

Попереду нова естакада по вулиці Мельникайте біля ТЦ «Південний» і міст Стріла, які необхідно зняти. Антон дає команду ще близько вулиці Миру, що зараз будемо знімати шляхопровід та необхідно триматися за середині шляхопроводу (в лівому ряду), щоб знімки були зроблені з центру моста - такі вимоги. А тепер предсÑ

Яндекс-Автомобіль знімав в Тюмені панорами вулиць для Яндекс.Карт

Багато Тюменці вже встигли помітити на дорогах міста бордову Ладу Гранту з єкатеринбурзький госномерамі і з незвичайним приладом на даху автомобіля. Більшість автолюбителів здогадалися по жовтим наклейкам «Яндекс» про призначення цього авто, але деякі задавали питання «Що це таке?». Представник CAR72.RU прокотився всередині Яндекс.Мобіля по Тюмені і дізнався всі подробиці.

Зустрічаємося з екіпажем незвичайної Лади в центрі Тюмені. Антон і Олексій - хлопці з Єкатеринбурга, співробітники компанії «City Scanner», які виконують зйомку місцевості в різних містах за завданням Яндекса. Уже в цьому році відзняті Уфа, Перм, Єкатеринбург, кілька міст в Казахстані. У Тюмень приїхали на кілька днів, щоб зняти нові райони, що ростуть в нашому місті швидкими темпами, і оновити вулиці, які вже були відзняті, але там відбулися істотні зміни.

В першу чергу знімаються вулиці, на яких розташовані цікаві об'єкти, і які самі по собі будуть цікаві жителям і гостям міста. Завдання поточних зйомок - значно оновити панорами Тюмені. З'являться нові панорами центру, мікрорайонів Козачі Луга, 1-го, 2-го, 3-го намісника, селища Меліораторів, села Дербиші, розв'язок Тобольський тракт - Об'їзна дорога, Московський тракт - Об'їзна дорога, досить багато зйомок було в Східному окрузі, який росте швидше за інших. В середньому, панорами міст оновлюються раз в 2-3 року.

Перед виїздом на зйомку хлопці готують свій автомобіль до роботи. Встановлюють штатив на дах, закріплюють і підключають обладнання, підключаються до мобільного інтернету, чекають поки впіймається сигнал від всіх супутників, протирають об'єктиви камер від пилу або інших забруднень.

На даху машини, оснащеної GPS приймачем, встановлюється спеціальний пристрій (на вигляд схожий на ящик або коробку) з чотирма дзеркальними фотокамерами Canon з роздільною здатністю більше 10 мегапікселів і з ширококутними об'єктивами, які спрямовані в 4 різні боки і роблять одночасно 4 кадри в вертикальному форматі ( фотоапарати розташовані боком). Машина при цьому рухається на низькій швидкості за наміченим маршрутом, і затвори чотирьох фотоапаратів одночасно спускаються через кожні 50 метрів автоматично, або в ручну по команді, якщо автомобіль проїжджає перехрестя, міст або розв'язку - такі місця пропускати не можна.

Про якість панорамного знімка в інтернеті можна судити за прикладом фотографії з схожого сервісу, яка була викладена на форумі car72.ru і обговорювалася у відповідній темі. На загальному фото ми бачимо автомобіль:

А при наближенні ми можемо розгледіти не тільки гос.номер, а й навіть подномерную фірмову рамку CAR72, на якій можна прочитати «Тюменський портал автолюбителів WWW.CAR72.RU»

Всі завдання для знімальної групи відзначені заздалегідь на карті. При зйомці історичного центру міста або вузьких вуличок знімки роблять часто (через 20-30 метрів). Вулиці, де немає ніяких пам'яток, фотографують через кожні 50 метрів. Щоб місто виглядало на панорамах як справжній, потрібно зробити тисячі фотографій.

Завдяки цьому в кінцевому підсумку ми можемо бачити на сервісі Яндекс.Карти повну панораму місцевості на всі боки на 360 градусів і від верху до низу.

Хоча іноді при склейки знімків виникають кумедні казуси. Так, при стикуванні деяких кадрів пропадає частина простору і виходять подібні знімки:

Основна причина таких фотографій - не зовсім досконалий алгоритм автоматичного склеювання панорам з вихідних окремих кадрів, який був на ранньому етапі. Програма, поєднувала кадри, які не дуже точно розпізнавала контури автомобілів та інших об'єктів, що швидко предметів. У панорамах останніх років ця «дитяча хвороба» усунена. Та й на старих панорамах вона, в цілому, не заважала головної мети користувачів - добре орієнтуватися на місцевості.

Крім того, що це забавно, ще такі знімки грають свою роль в популяризації сервісу, адже знайшовши такий глюк, ви поспішаєте показати його друзям, колегам та іншим знайомим.

Продовжуємо нашу поїздку ...

Хлопці жартують, що з російського у них тільки автомобіль і прізвища. Все інше, фотоапарати, ноутбук, обладнання - іноземне. І навіть супутники використовуються GPS, а не вітчизняна система ГЛОНАСС. Хоча вибір машини пояснимо - на дах Гранти легко і безпроблемно встановити штатив і сам блок для фотозйомки. А взагалі, може використовуватися будь-який авто з невисокою дахом і обладнаний рейлингами, наприклад Рено Логан, Шевроле Лачетті або подібні.

З технічних подробиць ще варто згадати наявність другого допоміжного акумулятора в машині, який і живить фотокамери, комп'ютер, модем для мобільного інтернету і інвертор на 220 Вольт. Пробували і з одним рідним Грантової акумулятором - не справляється.

Зйомка частіше відбувається влітку, іноді навесні і восени, в світлий час доби. І навіть легкі крапля дощу відразу ж змусили накинути на апаратуру захисний чохол і перенести зйомку на наступний день.Так же вплив надає і положення Сонця. Вранці на сході і ввечері на заході панорама виходить засвічена з одного боку і з великими тінями з іншого боку.

Як ми вже з'ясували, завдання відзняти нові вулиці та райони надсилає сам Яндекс, орієнтуючись на знімки Тюмені, отримані з супутника. На них видно, де з'явилися нові дороги, будинки, райони і саме туди направляють яндексмобіль на зйомку панорам.

А ось сам маршрут пересування по новим дорогам вже вибирає оператор Антон. Його завдання схожа на якийсь квест - йому необхідно якомога логічніше і правильніше прокласти шлях по всім заданим вулицях, але при цьому вибрати найоптимальніший маршрут, щоб не нарізати зайві кола і не проезжатьодні і ті ж вулиці по кілька разів, і тим самим максимально заощадити бензин і особливо час, якого все менше і менше в зв'язку зі зменшенням світлового дня в осінню пору року.

При цьому оператор повинен бути відмінним штурманом і давати чіткі вказівки водієві в стилі «навігатора»: «Через 200 метрів поверніть праворуч» або «Тримайтеся правіше, обмеження швидкості 40 км / год». Але насправді в реалі все виглядає простіше і в автомобілі звучать приблизно такі фрази: «Через 500 метрів направо на світлофорі і відразу виїжджай на середину вулиці - там будемо знімати. А поки гони 60 км / ч, їдемо без зйомки ».

Ну і крім функції штурмана Антон тримає на колінах ноутбук, де стежить за мапі за тим, як відбувається фотографування, якими виходять знімки, в яких місцях ставиться фототочка, як працює прийом сигналу з супутника і в ручному режимі примусово робить знімки в цікавих і потрібних місцях .

У водія панорамомобіля Олексія теж непросте завдання. Він слухає вказівки оператора-штурмана, і при цьому йому необхідно дотримуватися всіх правил дорожнього руху в абсолютно незнайомому місті на дорогах де він ніколи не бував. Щось на кшталт багатогодинного безперервного іспиту на водіння в ГИБДД, де тобі постійно дають команди: перестройся, поверни, розвернися, зупинись, давай назад і т.п.

Хоча водій теж може поглянути на карту на ноутбуці і полегшити собі завдання, щоб зорієнтуватися куди далі рухатися і як краще проїхати цю ділянку.

Ну і спільне завдання екіпажу, це стежити за «нашими ворогами», як називають їх хлопці, якими є комахи, гілки дерев і малогабаритні по висоті проїзди. Літаючі комахи потрапляють на об'єктиви, а дерева і інші перешкоди можуть і зовсім їх попсувати.

Плюс ще треба враховувати пробки - вони є перешкодою для Яндексмобіля як і для всіх автолюбителів. Тому зйомку зручніше і ефективніше проводити у вихідні дні і в проміжку між ранковим і вечірнім годину-піком.

Відсутність великої кількості машин на дорогах - це не тільки запорука швидкої зйомки, але і фотографії виходять більш інформативними! Адже коли на вулицях мало легкових автомобілів і немає автобусів, газелей і іншого великогабаритного транспорту, то в кадр потрапляє більше інформації з заднього фону знімків: вивіски, назва вулиць, номери будинків і т.п.

Іноді навіть доводиться встати біля перехрестя або зайняти одну смугу на дорозі, і моргаючи "аварійкою", пропускати і чекати поки проїде який-небудь довгомір або фура, щоб звільнилося місце для зйомки.

Хлопці дуже переживають з цього приводу, що створюють перешкоди іншим учасникам руху. І хоча більшість автолюбителів ставляться з розумінням, але є й ті, хто не мають уявлення про такий сервіс на Яндекс.Картах і активно тиснуть клаксон і вимагають звільнити дорогу.

Олексій навіть позначив свою Гранту наклейками на задньому склі, що попереду тихохідне транспортний засіб зі швидкістю пересування не більше 20-30-40 км / год. Адже зйомка відбувається якраз на швидкостях, не більше 40 км / год, при цьому водій включає «аварійку». Так що якщо ви днями побачили повільно повзе бордову Гранту, миготливу обома поворотниками, то ви швидше за все зможете знайти своє фото на Яндекс.Панорами.

До речі, наклейки замовили саме в Тюмені і тут же самі обклеїли Ладу, а раніше їздили без розпізнавальних знаків. Хлопці жартома висловлюють думки, що непогано було б мати помаранчевий проблисковий маячок - це відразу б полегшило завдання. Коли зйомка не відбувається, то панорамомобіль рухається зі звичайною швидкістю потоку як і всі автомобілісти.

У процесі поїздки я підказую як і де краще піднятися на міст Пермякова, як скоротити шлях через парковку у Оріона, де краще розвернутися, і навіть помітив на мапі ноутбука один короткий відрізок вулиці, який хлопці пропустили ще не зняли і ми їдемо туди і знімаємо.

При русі по об'їзній, під мостом Стріла і на Мельникайте попереджаю водія про наших відомих стаціонарних камерах ГИБДД і натякаю, що тут краще тримати швидкість в межах правил, інакше нас теж у відповідь можуть зняти на фотокамеру і надіслати поштою фотографію автомобіля в постанові-квитанції. Але Олексій їде впевнено і не поспішаючи, дотримуючись усіх правил дорожнього руху і при цьому ще встигає посміхатися і «махати руками привіти» всім пішоходам, водіям і пасажирам, які теж вітають нас, махають руками, дивляться здивованими поглядами або навіть корчать пики на камеру.

Позитивна робота у хлопців! Можна уявити, що ти їдеш за кермом яскравого червоного Феррарі або оранжевого Ламборджині, і все загортають голови на тебе або відразу намагаються дістати телефон / фотоапарат і сфотографувати. При цьому всі намагаються помахати тобі рукою (ну або не тобі, а камерам на даху) - тут можна уявити, що ти зірка, знаменитість або президент на параді, де все тебе вітають. Емоції тільки позитивні!

Хоча є один маленький мінус - нескінченний потік питань від людей на світлофорах і зупинках в стилі: «Це що за фіговіна у вас на даху?». При чому навіть мені як пасажиру, вперше їхав на Яндекс.мобіле, довелося відповідати кілька разів за поїздку: «Знімаємо панорами міста для карт Яндекса».

Другий найпоширеніший питання: «Де можна побачити фото і як скоро вони там з'являться?»

Попереду нова естакада по вулиці Мельникайте біля ТЦ «Південний» і міст Стріла, які необхідно зняти. Антон дає команду ще близько вулиці Миру, що зараз будемо знімати шляхопровід та необхідно триматися за середині шляхопроводу (в лівому ряду), щоб знімки були зроблені з центру моста - такі вимоги. А тепер уявіть, як у нас зазвичай пролітають лівий ряд на шляхопроводі «Стріла»? І як це, коли по ньому повзе Гранта на "аварійку" зі швидкістю 40 км / ч. Цього разу ніхто не посигналив, все спокійно об'їхали Ладу справа і все пройшло вдало.

А ось вчора ... Антон і Олексій діляться вчорашньої історією, коли в Тюмені на об'їзній дорозі один далекобійник навіть не витримав, коли через яндекс.мобіля з фотокамерами він не встиг за один цикл проскочити світлофор, і вийшов з кабіни своєї вантажівки і попрямував до хлопцям «розібратися» і щось намагався висловити з гнівним і агресивним ухилом. Але побачивши жести Олексія, який показував на дах з фотоапаратами, мовляв ми ні до чого, ми просто робимо фотозйомку, він повернувся в за кермо своєї фури.

Проїжджаємо по новим районам від Пермякова і в сторону "Ашана" і "Леруа Мерлен", знімаємо невеликі вулички і активно забудовуваний район. Тут теж свої складності. Наприклад, в завданні є вулиця і її необхідно зняти, а на ділі там ще будівництво і в'їзд на неї перекритий шлагбаумом. Пускають тільки будівельну техніку. Хоча нові будинки вже повністю побудовані, і очевидно, що через 1-2 роки тут вже буде цілий житловий квартал. Добре б, якщо Яндекс.мобіль пустили і нам би вдалося зняти панораму цього нового кварталу і нових будинків.

Олексій укладає парі на 100 рублів: «пустять нас чи не пустять?».

І йде домовлятися з охоронцями. І після розмови з охоронцями і навіть після дзвінка начальству будівництва гаманцю Олексія довелося розлучитися зі «стольником», відповідь була категоричною: «На будівництві фотозйомка заборонена!».

Але Олексій не сумує, і на повному позитиві заявляє охоронцям: «Ну що ж, тоді побачимося через 3 роки! Тоді хоча б помахайте в камеру - вас знімають! »

А я роблю висновок, що ось через такого рішення керівництва будівництва багато Тюменці ще як мінімум три роки не побачать нові вулиці та будинки в цьому місці на панорамах.

Повертаємо з Пермякова направо за колишню «Монету» і відразу починаємо зйомку цієї вулички за завданням. Але проїжджаємо буквально 100 метрів і бачимо дрібне ДТП з двох притершись боками автомобілів, які об'їхати неможливо.

Хлопці жартома називають такий випадок «телепорт». Адже коли знімки з'являться в інтернеті, то при послідовному перегляді і в міру віртуального просування по цій вулиці, ви проїдете крізь це ДТП з двох машин - «телепортіруетесь». В реалі ж, нам доводиться розвернутися, об'їхати квартал і під'їхати до місця цього ДТП з іншого боку.

І так, робимо коло, під'їжджаємо кармою Гранти до цього ДТП з іншого ракурсу і продовжуємо зйомку практично з цього ж місця. А учасникам ДТП можна побажати швидкої лагодження своїх автомобілів і не впадати у відчай - зате точно потрапили в кадр Яндекс.мобіля!

А взагалі, Олексій каже, що навколо автомобіля відразу утворюється «зона непорушення правил дорожнього руху». Адже нікому не хочеться бачити в інтернеті свій автомобіль, що перетинає суцільну лінію або проїжджаючий на червоний. Хоча в інших містах траплялися деякі автолюбителі, яким здалося, що ми знімаємо саме порушення ПДР, і довелося їм пояснювати, що ми не такі, повідомляє Антон.

Хоча я не здивуюся, якщо і в Тюмені у частині водіїв були подібні думки, зважаючи на те, що на дорогах нашого міста дуже часто можна побачити цивільні автомобілі Деу Нексія з фоторадар КРИС-П, які зовнішнє схожі на ящик з фотокамерами Яндекс.мобіля, і теж можуть встановлюватися на ідентичний штатив-триногу або в багажник авто.

Ну і в кінці статті ми все-таки порекомендуємо всім автолюбителям бути уважними за кермом і в першу чергу стежити за дорогою, коли побачите подібний автомобіль.

Тому що є приклад з Тюмені, коли подібний автомобіль для зйомки панорам іншої компанії став непрямою причиною ДТП.

1. На першому знімку видно, як скутерист побачив авто з камерами на даху, і повернувши голову назад, не дивиться що відбувається попереду. Праворуч від нього ми бачимо Сузукі Ліана.

2. Далі ми бачимо, як Сузукі робить різкий маневр вліво, щоб запарковаться або повернути ліворуч. І скутерист, який їде прямо в Сузукі

3. На третьому кадрі видно сам момент ДТП. Скутер перевертається і знаходиться вже на асфальті. Скутер відображений в момент перевороту заднім колесом до верху.

4. Скутер догори колесами. На асфальті видно дрібні осколки від скутера. Скутерист направляється до Сузукі

5. Це фото унікальне тим, що на всіх попередніх знімках гос.номер Сузукі був розмазаний і не читаємо, а на цьому кадрі це зробити забули.

6. Ну і заключний кадр: Водій Сузукі викликає ГИБДД, скутерист піднімає і оглядає пошкодження на своєму двоколісному ТЗ, пасажири стоять поруч.

Ps На питання «Коли панорамні фотографії Тюмені будуть доступні користувачам?» Відповідає представник компанії Яндекс:

«Як завжди в такий час йде зйомка відразу декількох міст різних автомобілями, а потім всі ці знімки будуть готуватися до публікації. Тому процес виходить трохи довше, ніж якби ми готували тільки одне місто, і назвати конкретні терміни для конкретного міста складно. Орієнтовно нові панорами Тюмені будуть опубліковані через кілька місяців. »

Яндекс-Автомобіль знімав в Тюмені панорами вулиць для Яндекс.Карт

Багато Тюменці вже встигли помітити на дорогах міста бордову Ладу Гранту з єкатеринбурзький госномерамі і з незвичайним приладом на даху автомобіля. Більшість автолюбителів здогадалися по жовтим наклейкам «Яндекс» про призначення цього авто, але деякі задавали питання «Що це таке?». Представник CAR72.RU прокотився всередині Яндекс.Мобіля по Тюмені і дізнався всі подробиці.

Зустрічаємося з екіпажем незвичайної Лади в центрі Тюмені. Антон і Олексій - хлопці з Єкатеринбурга, співробітники компанії «City Scanner», які виконують зйомку місцевості в різних містах за завданням Яндекса. Уже в цьому році відзняті Уфа, Перм, Єкатеринбург, кілька міст в Казахстані. У Тюмень приїхали на кілька днів, щоб зняти нові райони, що ростуть в нашому місті швидкими темпами, і оновити вулиці, які вже були відзняті, але там відбулися істотні зміни.

В першу чергу знімаються вулиці, на яких розташовані цікаві об'єкти, і які самі по собі будуть цікаві жителям і гостям міста. Завдання поточних зйомок - значно оновити панорами Тюмені. З'являться нові панорами центру, мікрорайонів Козачі Луга, 1-го, 2-го, 3-го намісника, селища Меліораторів, села Дербиші, розв'язок Тобольський тракт - Об'їзна дорога, Московський тракт - Об'їзна дорога, досить багато зйомок було в Східному окрузі, який росте швидше за інших. В середньому, панорами міст оновлюються раз в 2-3 року.

Перед виїздом на зйомку хлопці готують свій автомобіль до роботи. Встановлюють штатив на дах, закріплюють і підключають обладнання, підключаються до мобільного інтернету, чекають поки впіймається сигнал від всіх супутників, протирають об'єктиви камер від пилу або інших забруднень.

На даху машини, оснащеної GPS приймачем, встановлюється спеціальний пристрій (на вигляд схожий на ящик або коробку) з чотирма дзеркальними фотокамерами Canon з роздільною здатністю більше 10 мегапікселів і з ширококутними об'єктивами, які спрямовані в 4 різні боки і роблять одночасно 4 кадри в вертикальному форматі ( фотоапарати розташовані боком). Машина при цьому рухається на низькій швидкості за наміченим маршрутом, і затвори чотирьох фотоапаратів одночасно спускаються через кожні 50 метрів автоматично, або в ручну по команді, якщо автомобіль проїжджає перехрестя, міст або розв'язку - такі місця пропускати не можна.

Про якість панорамного знімка в інтернеті можна судити за прикладом фотографії з схожого сервісу, яка була викладена на форумі car72.ru і обговорювалася у відповідній темі. На загальному фото ми бачимо автомобіль:

А при наближенні ми можемо розгледіти не тільки гос.номер, а й навіть подномерную фірмову рамку CAR72, на якій можна прочитати «Тюменський портал автолюбителів WWW.CAR72.RU»

Всі завдання для знімальної групи відзначені заздалегідь на карті. При зйомці історичного центру міста або вузьких вуличок знімки роблять часто (через 20-30 метрів). Вулиці, де немає ніяких пам'яток, фотографують через кожні 50 метрів. Щоб місто виглядало на панорамах як справжній, потрібно зробити тисячі фотографій.

Завдяки цьому в кінцевому підсумку ми можемо бачити на сервісі Яндекс.Карти повну панораму місцевості на всі боки на 360 градусів і від верху до низу.

Хоча іноді при склейки знімків виникають кумедні казуси. Так, при стикуванні деяких кадрів пропадає частина простору і виходять подібні знімки:

Основна причина таких фотографій - не зовсім досконалий алгоритм автоматичного склеювання панорам з вихідних окремих кадрів, який був на ранньому етапі. Програма, поєднувала кадри, які не дуже точно розпізнавала контури автомобілів та інших об'єктів, що швидко предметів. У панорамах останніх років ця «дитяча хвороба» усунена. Та й на старих панорамах вона, в цілому, не заважала головної мети користувачів - добре орієнтуватися на місцевості.

Крім того, що це забавно, ще такі знімки грають свою роль в популяризації сервісу, адже знайшовши такий глюк, ви поспішаєте показати його друзям, колегам та іншим знайомим.

Продовжуємо нашу поїздку ...

Хлопці жартують, що з російського у них тільки автомобіль і прізвища. Все інше, фотоапарати, ноутбук, обладнання - іноземне. І навіть супутники використовуються GPS, а не вітчизняна система ГЛОНАСС. Хоча вибір машини пояснимо - на дах Гранти легко і безпроблемно встановити штатив і сам блок для фотозйомки. А взагалі, може використовуватися будь-який авто з невисокою дахом і обладнаний рейлингами, наприклад Рено Логан, Шевроле Лачетті або подібні.

З технічних подробиць ще варто згадати наявність другого допоміжного акумулятора в машині, який і живить фотокамери, комп'ютер, модем для мобільного інтернету і інвертор на 220 Вольт. Пробували і з одним рідним Грантової акумулятором - не справляється.

Зйомка частіше відбувається влітку, іноді навесні і восени, в світлий час доби. І навіть легкі крапля дощу відразу ж змусили накинути на апаратуру захисний чохол і перенести зйомку на наступний день.Так же вплив надає і положення Сонця. Вранці на сході і ввечері на заході панорама виходить засвічена з одного боку і з великими тінями з іншого боку.

Як ми вже з'ясували, завдання відзняти нові вулиці та райони надсилає сам Яндекс, орієнтуючись на знімки Тюмені, отримані з супутника. На них видно, де з'явилися нові дороги, будинки, райони і саме туди направляють яндексмобіль на зйомку панорам.

А ось сам маршрут пересування по новим дорогам вже вибирає оператор Антон. Його завдання схожа на якийсь квест - йому необхідно якомога логічніше і правильніше прокласти шлях по всім заданим вулицях, але при цьому вибрати найоптимальніший маршрут, щоб не нарізати зайві кола і не проезжатьодні і ті ж вулиці по кілька разів, і тим самим максимально заощадити бензин і особливо час, якого все менше і менше в зв'язку зі зменшенням світлового дня в осінню пору року.

При цьому оператор повинен бути відмінним штурманом і давати чіткі вказівки водієві в стилі «навігатора»: «Через 200 метрів поверніть праворуч» або «Тримайтеся правіше, обмеження швидкості 40 км / год». Але насправді в реалі все виглядає простіше і в автомобілі звучать приблизно такі фрази: «Через 500 метрів направо на світлофорі і відразу виїжджай на середину вулиці - там будемо знімати. А поки гони 60 км / ч, їдемо без зйомки ».

Ну і крім функції штурмана Антон тримає на колінах ноутбук, де стежить за мапі за тим, як відбувається фотографування, якими виходять знімки, в яких місцях ставиться фототочка, як працює прийом сигналу з супутника і в ручному режимі примусово робить знімки в цікавих і потрібних місцях .

У водія панорамомобіля Олексія теж непросте завдання. Він слухає вказівки оператора-штурмана, і при цьому йому необхідно дотримуватися всіх правил дорожнього руху в абсолютно незнайомому місті на дорогах де він ніколи не бував. Щось на кшталт багатогодинного безперервного іспиту на водіння в ГИБДД, де тобі постійно дають команди: перестройся, поверни, розвернися, зупинись, давай назад і т.п.

Хоча водій теж може поглянути на карту на ноутбуці і полегшити собі завдання, щоб зорієнтуватися куди далі рухатися і як краще проїхати цю ділянку.

Ну і спільне завдання екіпажу, це стежити за «нашими ворогами», як називають їх хлопці, якими є комахи, гілки дерев і малогабаритні по висоті проїзди. Літаючі комахи потрапляють на об'єктиви, а дерева і інші перешкоди можуть і зовсім їх попсувати.

Плюс ще треба враховувати пробки - вони є перешкодою для Яндексмобіля як і для всіх автолюбителів. Тому зйомку зручніше і ефективніше проводити у вихідні дні і в проміжку між ранковим і вечірнім годину-піком.

Відсутність великої кількості машин на дорогах - це не тільки запорука швидкої зйомки, але і фотографії виходять більш інформативними! Адже коли на вулицях мало легкових автомобілів і немає автобусів, газелей і іншого великогабаритного транспорту, то в кадр потрапляє більше інформації з заднього фону знімків: вивіски, назва вулиць, номери будинків і т.п.

Іноді навіть доводиться встати біля перехрестя або зайняти одну смугу на дорозі, і моргаючи "аварійкою", пропускати і чекати поки проїде який-небудь довгомір або фура, щоб звільнилося місце для зйомки.

Хлопці дуже переживають з цього приводу, що створюють перешкоди іншим учасникам руху. І хоча більшість автолюбителів ставляться з розумінням, але є й ті, хто не мають уявлення про такий сервіс на Яндекс.Картах і активно тиснуть клаксон і вимагають звільнити дорогу.

Олексій навіть позначив свою Гранту наклейками на задньому склі, що попереду тихохідне транспортний засіб зі швидкістю пересування не більше 20-30-40 км / год. Адже зйомка відбувається якраз на швидкостях, не більше 40 км / год, при цьому водій включає «аварійку». Так що якщо ви днями побачили повільно повзе бордову Гранту, миготливу обома поворотниками, то ви швидше за все зможете знайти своє фото на Яндекс.Панорами.

До речі, наклейки замовили саме в Тюмені і тут же самі обклеїли Ладу, а раніше їздили без розпізнавальних знаків. Хлопці жартома висловлюють думки, що непогано було б мати помаранчевий проблисковий маячок - це відразу б полегшило завдання. Коли зйомка не відбувається, то панорамомобіль рухається зі звичайною швидкістю потоку як і всі автомобілісти.

У процесі поїздки я підказую як і де краще піднятися на міст Пермякова, як скоротити шлях через парковку у Оріона, де краще розвернутися, і навіть помітив на мапі ноутбука один короткий відрізок вулиці, який хлопці пропустили ще не зняли і ми їдемо туди і знімаємо.

При русі по об'їзній, під мостом Стріла і на Мельникайте попереджаю водія про наших відомих стаціонарних камерах ГИБДД і натякаю, що тут краще тримати швидкість в межах правил, інакше нас теж у відповідь можуть зняти на фотокамеру і надіслати поштою фотографію автомобіля в постанові-квитанції. Але Олексій їде впевнено і не поспішаючи, дотримуючись усіх правил дорожнього руху і при цьому ще встигає посміхатися і «махати руками привіти» всім пішоходам, водіям і пасажирам, які теж вітають нас, махають руками, дивляться здивованими поглядами або навіть корчать пики на камеру.

Позитивна робота у хлопців! Можна уявити, що ти їдеш за кермом яскравого червоного Феррарі або оранжевого Ламборджині, і все загортають голови на тебе або відразу намагаються дістати телефон / фотоапарат і сфотографувати. При цьому всі намагаються помахати тобі рукою (ну або не тобі, а камерам на даху) - тут можна уявити, що ти зірка, знаменитість або президент на параді, де все тебе вітають. Емоції тільки позитивні!

Хоча є один маленький мінус - нескінченний потік питань від людей на світлофорах і зупинках в стилі: «Це що за фіговіна у вас на даху?». При чому навіть мені як пасажиру, вперше їхав на Яндекс.мобіле, довелося відповідати кілька разів за поїздку: «Знімаємо панорами міста для карт Яндекса».

Другий найпоширеніший питання: «Де можна побачити фото і як скоро вони там з'являться?»

Попереду нова естакада по вулиці Мельникайте біля ТЦ «Південний» і міст Стріла, які необхідно зняти. Антон дає команду ще близько вулиці Миру, що зараз будемо знімати шляхопровід та необхідно триматися за середині шляхопроводу (в лівому ряду), щоб знімки були зроблені з центру моста - такі вимоги. А тепер уявіть, як у нас зазвичай пролітають лівий ряд на шляхопроводі «Стріла»? І як це, коли по ньому повзе Гранта на "аварійку" зі швидкістю 40 км / ч. Цього разу ніхто не посигналив, все спокійно об'їхали Ладу справа і все пройшло вдало.

А ось вчора ... Антон і Олексій діляться вчорашньої історією, коли в Тюмені на об'їзній дорозі один далекобійник навіть не витримав, коли через яндекс.мобіля з фотокамерами він не встиг за один цикл проскочити світлофор, і вийшов з кабіни своєї вантажівки і попрямував до хлопцям «розібратися» і щось намагався висловити з гнівним і агресивним ухилом. Але побачивши жести Олексія, який показував на дах з фотоапаратами, мовляв ми ні до чого, ми просто робимо фотозйомку, він повернувся в за кермо своєї фури.

Проїжджаємо по новим районам від Пермякова і в сторону "Ашана" і "Леруа Мерлен", знімаємо невеликі вулички і активно забудовуваний район. Тут теж свої складності. Наприклад, в завданні є вулиця і її необхідно зняти, а на ділі там ще будівництво і в'їзд на неї перекритий шлагбаумом. Пускають тільки будівельну техніку. Хоча нові будинки вже повністю побудовані, і очевидно, що через 1-2 роки тут вже буде цілий житловий квартал. Добре б, якщо Яндекс.мобіль пустили і нам би вдалося зняти панораму цього нового кварталу і нових будинків.

Олексій укладає парі на 100 рублів: «пустять нас чи не пустять?».

І йде домовлятися з охоронцями. І після розмови з охоронцями і навіть після дзвінка начальству будівництва гаманцю Олексія довелося розлучитися зі «стольником», відповідь була категоричною: «На будівництві фотозйомка заборонена!».

Але Олексій не сумує, і на повному позитиві заявляє охоронцям: «Ну що ж, тоді побачимося через 3 роки! Тоді хоча б помахайте в камеру - вас знімають! »

А я роблю висновок, що ось через такого рішення керівництва будівництва багато Тюменці ще як мінімум три роки не побачать нові вулиці та будинки в цьому місці на панорамах.

Повертаємо з Пермякова направо за колишню «Монету» і відразу починаємо зйомку цієї вулички за завданням. Але проїжджаємо буквально 100 метрів і бачимо дрібне ДТП з двох притершись боками автомобілів, які об'їхати неможливо.

Хлопці жартома називають такий випадок «телепорт». Адже коли знімки з'являться в інтернеті, то при послідовному перегляді і в міру віртуального просування по цій вулиці, ви проїдете крізь це ДТП з двох машин - «телепортіруетесь». В реалі ж, нам доводиться розвернутися, об'їхати квартал і під'їхати до місця цього ДТП з іншого боку.

І так, робимо коло, під'їжджаємо кармою Гранти до цього ДТП з іншого ракурсу і продовжуємо зйомку практично з цього ж місця. А учасникам ДТП можна побажати швидкої лагодження своїх автомобілів і не впадати у відчай - зате точно потрапили в кадр Яндекс.мобіля!

А взагалі, Олексій каже, що навколо автомобіля відразу утворюється «зона непорушення правил дорожнього руху». Адже нікому не хочеться бачити в інтернеті свій автомобіль, що перетинає суцільну лінію або проїжджаючий на червоний. Хоча в інших містах траплялися деякі автолюбителі, яким здалося, що ми знімаємо саме порушення ПДР, і довелося їм пояснювати, що ми не такі, повідомляє Антон.

Хоча я не здивуюся, якщо і в Тюмені у частині водіїв були подібні думки, зважаючи на те, що на дорогах нашого міста дуже часто можна побачити цивільні автомобілі Деу Нексія з фоторадар КРИС-П, які зовнішнє схожі на ящик з фотокамерами Яндекс.мобіля, і теж можуть встановлюватися на ідентичний штатив-триногу або в багажник авто.

Ну і в кінці статті ми все-таки порекомендуємо всім автолюбителям бути уважними за кермом і в першу чергу стежити за дорогою, коли побачите подібний автомобіль.

Тому що є приклад з Тюмені, коли подібний автомобіль для зйомки панорам іншої компанії став непрямою причиною ДТП.

1. На першому знімку видно, як скутерист побачив авто з камерами на даху, і повернувши голову назад, не дивиться що відбувається попереду. Праворуч від нього ми бачимо Сузукі Ліана.

2. Далі ми бачимо, як Сузукі робить різкий маневр вліво, щоб запарковаться або повернути ліворуч. І скутерист, який їде прямо в Сузукі

3. На третьому кадрі видно сам момент ДТП. Скутер перевертається і знаходиться вже на асфальті. Скутер відображений в момент перевороту заднім колесом до верху.

4. Скутер догори колесами. На асфальті видно дрібні осколки від скутера. Скутерист направляється до Сузукі

5. Це фото унікальне тим, що на всіх попередніх знімках гос.номер Сузукі був розмазаний і не читаємо, а на цьому кадрі це зробити забули.

6. Ну і заключний кадр: Водій Сузукі викликає ГИБДД, скутерист піднімає і оглядає пошкодження на своєму двоколісному ТЗ, пасажири стоять поруч.

Ps На питання «Коли панорамні фотографії Тюмені будуть доступні користувачам?» Відповідає представник компанії Яндекс:

«Як завжди в такий час йде зйомка відразу декількох міст різних автомобілями, а потім всі ці знімки будуть готуватися до публікації. Тому процес виходить трохи довше, ніж якби ми готували тільки одне місто, і назвати конкретні терміни для конкретного міста складно. Орієнтовно нові панорами Тюмені будуть опубліковані через кілька місяців. »