На Міжнародному Автосалоні в Женеві KIA Motors представила свій новий силовий агрегат, побудований за «м'якої» гібридної схемою. Він став частиною експозиції технологій майбутнього, якій присвячений великий розділ на стенді марки. Гібридна схема розроблена для моделей KIA нового покоління і поєднує можливості поліпшення потужних показників зі зниженням шкідливих викидів в атмосферу.

Створенням силового агрегату займався європейський центр досліджень і розробок KIA. «Електрична» частина складається з 48-вольтової свинцево-вуглецевої батареї акумуляторів, яка живить невеликий електродвигун. Електродвигун служить для збільшення загальної потужності силового агрегату, а також дозволяє досягати кращих екологічних показників. Розробники зупинили свій вибір саме на свинцево-вуглецевих акумуляторах, оскільки, на відміну від літій-іонних, вони не вимагають примусового охолодження, більш ефективні при негативних температурах і більш прості в плані утилізації в кінці терміну служби.

«М'яка» гібридна схема KIA дозволяє автомобілю рухатися виключно на електричній тязі при малих швидкостях і при рівномірному русі. Підзарядка акумуляторної батареї відбувається при уповільненні з будь-яких швидкостей. В умовах пробок на міських вулицях можлива активація системи «старт-стоп», що працює з нульовим викидом вихлопних газів. За рахунок того, що в конструкції силового агрегату замість звичайного генератора передбачений стартер-генератор з ремінним приводом, запуск двигуна після його короткої зупинки відбувається практично без шуму і вібрацій.

Батарея акумуляторів також постачає енергією електропривод компресорного нагнітача. Цей «електричний суперчарджер» дозволяє поліпшити показники потужності і крутного моменту на малих обертах основного двигуна. За задумом інженерів такий нагнітач є першою сходинкою подвійного наддуву: у міру зростання оборотів в справу вступає більший турбонагнетатель, що працює за традиційним принципом. Для малих моделей, де необхідна більш компактна компоновка, новий гібридний силовий агрегат може бути встановлений і без компресорного нагнітача з електроприводом.

За рахунок впровадження показаної технології інженери KIA розраховують домогтися зниження викидів С02 в атмосферу на 15%. Застосування ж нагнітача з електричним приводом дозволить збільшувати потужність двигуна на 15-20%. Новий силовий агрегат також дає можливість зменшити розміри основної акумуляторної батареї автомобіля і основного стартера двигуна. Нова гібридна схема призначена як для бензинових, так і для дизельних автомобілів KIA найближчого майбутнього.