Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Літні шини 195.65R15: Квітневі тези

Весна, пора «перевзуватися» в літні шини. Ті, хто «носить» 15-й розмір і планує купити обновку, можуть прицінитися до покупки прямо зараз, ознайомившись з результатами нашого традиційного тесту літніх шин розмірності 195 / 65R15 з індексом «Н» (210 км / ч).

Автомобіль-носій - « Шкода-Октавія »З двигуном об'ємом 1,6 літра. Місце дії - полігон АВТОВАЗа. А ось в методичному забезпеченні з'явилися деякі зміни.
По-перше, тепер у нас більш сучасна вимірювальна апаратура. «Датрон» з оптичним датчиком поступився місцем системі Vbox, що діє на основі GPS. Точність вимірювань та ж, але працювати стало набагато зручніше.
По-друге, ми вирішили збільшити швидкість початку гальмування. З 100 км / год на сухому покритті і з 80 км / год на мокрому гальмують всі виробники шин в своїх власних тестах. Але, як з'ясувалося, є деякі хитрощі. При вимірах гальмівного шляху з АBS все намагаються виключити з вимірів невеликі швидкості, оскільки електроніка з ними працює не зовсім коректно і може внести спотворення в результати. З огляду на це ми встановили наступні швидкісні режими: 105-5 км / год для сухого покриття і 85-5 - для мокрого.
Сучасні літні шини виробники «заточують» під асфальт і їм діла немає, як вони поведуть себе на грунтовці. Однак нашим читачам це, судячи з листів, цікаво, тому в тесті вони знайдуть відносну оцінку зчіпних властивостей шин на грунті.
Загальний короткий підсумок тесту такий: результати багато в чому повторюють минулорічні, що говорить про високу стабільність характеристик оцінюваних покришок. Шини Росії і України - Amtel і Rosava поки відстають від імпортних на асфальті, зате на грунтовці ведуть себе більш впевнено, хоча і не «М + S». «Друга лінія» кілька розкидана. Dunlop трохи відстає від Kleber, Toyo і Yokohama, що розташувалися дуже близько один до одного. А ось шини «перших» брендів тримаються на позначці 900 балів вельми щільно. Результати в 908,9, 905 і 903,5 бала розрізняються між собою за все менш ніж на один відсоток. Мабуть, тільки Conti-PremiumContact 2 злегка вирвався вперед, підтвердивши торішнє перше місце.