Фольксваген Гольф давно вже став для німецького концерну культової і провідною моделлю. Адже починаючи з 1974 року, німці продали понад 25 мільйонів "гольфики", а це означає багато чого. Крім того - Golf не просто є одним з найбільш популярним і масовим автомобілем, він ще і родоначальник однойменного класу - "гольф-класу". Але розмова не про це, а про VW Golf четвертого покоління в кузові хетчбек ... Чому саме про нього? Та тому, що він дійсно дуже хороший, ось і все!

Volkswagen Golf 4 - автомобіль з класичним, цікавим і стильним дизайном, який чи не застарів навіть через понад 10 років з моменту появи. Як правда універсальна модель, адже навіть зараз Golf IV виглядає своїм і на міських вулицях, і на заміській трасі, і навіть на легкому бездоріжжі (адже є версії Golf'а з переднім або повним приводом). Залежно від смаку і переваг, Volkswagen Golf IV може бути трьох- або п'ятидверним хетчбеком, а для цінителів практичності - універсалом. Але незалежно типу кузова, четвертий Golf дуже хороший по всіх параметрах, а цілісно оцинкований кузов дозволив зробити збірку "німця" близькою до ідеальної, так як таким чином конструктори змогли максимально мінімізувати стики між деталями.

Інтер'єр четвертого покоління Фольксваген Гольф зараз вже морально застарів, хоча до його ергономіці, практичності і функціональності нарікань немає і до цього дня. Приладова панель має класичний для Volkswagen'ов видом, читається вона чудово в будь-який час, а її інформативність дасть фору багатьом більш сучасним моделям. Рульове колесо зручне і приємне, але при цьому досить масивне. Центральна консоль без особливих вишукувань, але все необхідне на ній помістилося: кондиціонер і музика, клавіші і кнопки, інші органи управління. Матеріали обробки в четвертому Гольфі не найкращі, але вони високої якості: на вигляд симпатичні, на зіткнення приємні.
Volkswagen Golf 4, як істинний "німець" відмінно підходить як водієві, так і пасажирам. Сидіти в ньому зручно, передні сидіння мають помітно виражений профіль, добре утримує в "сідлі". Задній диван без труднощів вміщує трьох дорослих, пр цьому ніхто з них не буде відчувати себе зайвим. Ну ось все відмінно складається в четвертому Golf'е, та ось багажний відсік підкачав: обсяг в 330 літрів занадто скромний на тлі загальних вражень від німецького автомобіля ... Хоча при необхідності, корисний об'єм можна збільшити до 1185 літрів. Але, стоп! Є ж універсал, який може запропонувати більш місткий "кузов", обсягом від 460 до 1470 літрів, в залежності від положення заднього сидіння.

Якщо автомобіль хороший, то він таким є в усьому. Так в плані технічних характеристик Volkswagen Golf IV-покоління має широку гаму силових агрегатів, про яку без докорів сумління можна сказати: "Так, тут можна розгулятися!" Всього пропонувалося вісім двигунів на вибір: п'ять, що працюють на бензині, і три - на важкому паливі. Потужність їх варіюється від 68 і до 130 кінських сил. У тандем до них могли бути встановлені чотири трансмісії на вибір: 5- або 6-ступінчаста механічна, а також 4 або 5 швидкісний "автомат". Що ж, необхідно розглянути кожен з силових агрегатів.
Базовий бензиновий мотор - 1.4-літровий, 75-сильний, в комплекті з яким доступна тільки "механіка". Таке "полум'яне серце" явно слабенько, адже з ним для набору першої сотні Гольфу потрібно "вічні" 15.6 секунди, хоча 171 км / год максимальної швидкості виглядають пристойно. Наступний за ієрархією - мотор об'ємом 1.6 літра, віддача якого становить 102 кінських сили. З ним, як і з попереднім, може ставиться "механіка", але варіант можливий і автомат з 4-ступенями. 102-сильний Гольф 4 з ручною трансмісією має непогані характеристики динаміки: сотня позаду через 11.9 секунди, межа можливості 188 км / ч. Хетчбек з "автоматом" в розгоні повільніше на рівно на 1 секунду, а в загальному - на 3 км / год. При цьому такий Golf лідером по економічності точно не назвеш: в змішаному циклі він їсть 7 або 8 літрів палива, в залежності від трансмісії.
105-сильний агрегат того ж об'єму, що і попередній - наступний за списком. Хоч у нього і є присутнім прибавка в 3 сили, але вона тут нічого не вирішує, хіба що максимальна швидкість на 4 км / год вище, при цьому інші показники аналогічні.
Мотор, об'ємом 1.6 літра і віддачею в 110 кінських сил - ще один представник силової гами Volkswagen Golf четвертого покоління. Пару йому складає лише механічна трансмісія з п'ятьма швидкостями. Динамічні показники двигуна покращені в кращу сторону, але не значно - на 0.2 секунди швидше відбувається набір сотні, ніж у попереднього, а гранична швидкість дорівнює 194 км / ч. На 100 км шляху такого агрегату потрібно всього 6,5 літрів палива при русі в змішаному циклі.
Найпотужніший і об'ємний в стані бензинових - 2.0-літровий, силовий потенціал якого складає 116 "конячок". З цим "гольфомскім серцем" в комплекті можливі як 4-швидкісна автоматична, так і 5-ступінчаста механічна трансмісії. Перший розмінює 100 км / год за 12,4 секунди і гранично набирає 190, другий - на 1 секунду і 5 км / год швидше.
Все, мотори на бензині закінчилися, тепер черга трьох дизельних агрегатів. Найслабший як серед дизелів, так і серед всієї силової лінійки - 68-сильний мотор, об'ємом 1.9 літра (до речі, всі на цьому виді палива мають даний обсяг). Так, незважаючи на пристойний обсяг, характеристики динаміки такого Гольфа просто жахливі - за 18,7 секунди, які необхідні йому для розгону до сотні, можна зробити купу всього корисного. Та й максималка тут викликає сльози - всього 160 км / ч. Зате динаміка компенсується економічністю: в змішаному циклі 68-сильному, дизельного Golf потрібно всього 5.2 літра горючої суміші. Для цього мотора в парі доступна тільки 5-ступінчаста "механіка" і нічого крім.
Наступний в черзі - дизельний мотор наділений 100 силами. З ним комплектуються 6-швидкісна механічна трансмісія або "автомат" з 5-ма передачами. Динаміка у нього не вражаюча, але варто зауважити, що він на 5 секунд швидше, ніж менш слабкий.
Ну і нарешті, останній і найпотужніший силовий агрегат - дизель має 130 кінських сил. Типи трансмісій аналогічні попередньому двигуну. Так, з таким "полум'яним серцем" VW Golf 4 схожий на динамічний і досить спритний автомобіль - 100 км / ч підкоряються через 10,5 або 11,4 секунди, в залежності від коробки передач, ну а максимальна швидкість тут перевалює за позначку в 200 км / год. Фух, ось і все, з двигунами покінчено!

Логічно, що неможливо точно сказати, скільки сьогодні коштує новий Volkswagen Golf четвертого покоління, адже його випуск закінчений ще 9 років тому. Але факт на вторинному ринку цей "фрукт" представлений дуже широко. Гольф 4 в хорошому технічному стані можна купити за ціною приблизно 180-200 тисяч рублів, ну а за екземпляр в ідеальному стані, можливо, доведеться викласти близько 400-500 тисяч російських рублів. Ось так, за добротний, німецький автомобіль, навіть 10-річного віку слід розщедрюватися!