1. Історія автомобіля
2. 2 покоління - А2 (1983-1992)
3. 3 покоління - А3 (1991-2002)
4. 4 покоління - А4 (1997-2010)
5. 5 покоління - А5 (2003-2009)
6. 6 покоління - А6 (2009-2012)
7. 7 покоління - А7
8. екстер'єр
9. інтер'єр
10. Технічні характеристики
11. трансмісія
12. підвіска
13. рульова управління
14. гальмівна система
15. Безпека
16. краш тест
17. Volkswagen Golf 8
18. салон
19. Технічна характеристика
20. Плюси и мінусі

Фольксваген Гольф - продукт фірми Volkswagen, розташованої в Німеччині. Популярний хетчбек став найвдалішою машиною фірми і зайняв 3-ю сходинку між найбільш продаваними транспортними засобами. За інформацією на 2007 рік виробили більше 25 000 000 примірників. Авто - флагман покупок серед європейських автомобілістів.

Машинка служить засновником гольф-класу. Цікаво, що її визнали «Імпортним автомобілем року в Японії» (2004-2005 рр.). За настання 2013 року авто 7-го сімейства на конкурсі «Всесвітній автомобіль року», що проходить щороку, назвали найкращою машиною року. весь модельний ряд Фольксваген .

Історія автомобіля

1 покоління - А1 (1974-1993)

Відоме транспортний засіб дебютувало перед суспільством в 1974 році. Volkswagen Golf 1 отримав особливе найменування на честь теплого океанічної течії - Гольфстрім. Скромна оздоблення із пластику, незграбні дизайнерські рішення і середня комфортабельність виправдовувалися передньопривідною компонуванням (що було вкрай рідкісним явищем на той час), багатим спектром двигунів, що працюють на дизельному паливі і бензині, вибором кузовів (3 або 5-дверного хетчбека, седан Jetta і кабріолет).

Перше покоління мало наявністю омивача заднього вікна, «двірника», зсувного люка в даху, закривається пробки бензинового бака і литих дисків коліс. У Сполучених Штатах Америки та Канаді транспортний засіб виробляли під назвою VW Rabbit. Дизайн Фольксваген Гольф 1 розробляв італійський автомобільний дизайнер Джорджетто Джуджаро.

Volkswagen Golf першого покоління

В якості штатного двигуна використовували силову установку, обсяг якої становив 1.1 літра, що видає 50 кінських сил. Трохи пізніше стали встановлювати дизельну варіацію 50-сильного мотора об'ємом 1.5 літра. Такі мотори дозволяли розігнатися до 90 км / год за 13.2 сек., А максимальна швидкість була на рівні 149 кілометрів на годину.

Середнє споживання пального становила 8.6 літра на кожні 100 кілометрів. Найпотужніший був Golf GTI, де стояв силовий агрегат, який отримав обсяг 1.6 літра, який має систему вприскування палива K-Jetronic і видавав 110 «кобил». З таким двигуном авто розганяється до 183 км / год, а на подолання першої сотні кілометрів на годину було потрібно лише 9 секунд.

Спортивний варіант моделі мав цінник малолітражного автомобіля і динамічність спортивного купе. GTI відрізнялася темними віконними рамками, сидіннями і кермом в спортивному стилі і більш широкими накладками колісних рамок із пластику.

Спочатку, тим, хто купував «Гольф», пропонували автомобіль не лише з механічно перемикається трансмісією, а й з автоматичною коробкою передач. Уже з першого покоління німецький автомобіль мав досить гарне оснащення, яке дозволяло відчувати себе комфортно, сидячи за кермом хетчбека.

До 1979 року компанія представила нове авто Golf-кабріолет, де був складаний м'який верх. Кузовним виготовленням займалося відоме ательє Karmann в місті Оснабрюк. Машини в кузові кабріолет вирішили створювати до проектування 3-го покоління "Гольфа". Почасти, це сталося через те, що кабріолет 2-го сімейства так і не змогли випустити.

Трохи пізніше модельну сітку поповнили кабріолет і седан, який отримав своє найменування Jetta. Випуск хетчбеків був завершений в 1983 р, кабріолети все одно виробляли до 1993 р У Південноафриканській Республіці авто в удосконаленому образі під іменем Citi робили до 2009 р У загальній складності Гольф 1 сімейства випустили в накладі 6 700 000 транспортних засобів.

Незважаючи на те, що GTI версія «Гольфа» першого покоління вийшла в 1976 році, міжнародним журналом «Sports Car International» була присвоєна їй 3-тя строчка в числі найкращих машин вісімдесятих.

2 покоління - А2 (1983-1992)

Коли настав 1983 рік на зміну Гольф 1 прийшло 2-е сімейство. Новинка вийшла більш об'ємною, придбала сучасне обладнання, де був ABS, підсилювач рульового колеса і борткомпьютер. По довжині Фольксваген Гольф 2 виріс на 300 мм, по ширині - на 55 міліметрів, тому всередині повіяло просторістю і комфортабельністю.

За допомогою модернізованої кузовний форми вдалося знизити показник опору повітря з 0.42 до 0.34. Найважливіші впізнавані елементи дизайну фахівці вирішили зберегти, проте вони були доповнені і поліпшені.

Через 3 роки (в 1986-му) на світло вийшов повнопривідний варіант Syncro. «Заряджена» версія Фольксваген Гольф G60 мала під капотом силову установку об'ємом 1.8 літра, яка розвивала 160 кінських сил. Був присутній наддув механічного типу.

Друге сімейство було більш щедру на модифікації. До 1984 року багато хто побачив auto GTI, де йшли 8-клапанні мотори, які розвивали 112 «коней». З початку 1990-1991 років випускали «внедорожную» модель Фольксваген Гольф Country, розроблену разом з фірмою Steyr-Daimler-Purch. Від стандартної версії машини з повним приводом Country відрізнялася підвищеним на 63 міліметра кліренсом і супутніми елементами.

Golf Syncro

Кузов, разом з установками Golf Syncro, помістили на раму, за допомогою чого машина отримала збільшений кліренс. Крім цього, є вискомуфта в приводі задньої осі, яка в автоматичному порядку підключає задні колеса, коли буксують передні.

Однак потреба в подібній версії виявилося нижче, ніж було заплановано - випустили тільки 7 735 транспортних засобів. Випускали авто 2 сімейства до 1992 року, в цілому побудували 6 300 000 одиниць.

3 покоління - А3 (1991-2002)

Свої перші кроки третє сімейство «Гольфа» зробило в серпні 1991 року на автосалоні міста Женева. Кузов виробляли тридверним і п'ятидверним хетчбеком, версією універсал Golf Variant, а також кабріолет. При відкинутою спинці заднього дивана багажник кузова універсал отримав об'єм 1 425 л.

Третє покоління набуло особливого дизайнерське рішення, а всередині стало більше вільного місця. Було безліч допоміжного обладнання, наприклад, АБС, електричного підігріву крісел, кондиціонера, електричного приводу регулювань кута нахилу спинок крісел.

Не забули вмонтувати централізоване управління замками, електричне регулювання положення зовнішніх дзеркал, опції завчасного підігріву силового агрегату в зимовий час та інше.

Фольксваген Гольф третього покоління

Арсенал силових установок мав 7 двигунів, що працюють на бензині (від 1.4 л. Потужністю 60 кінських сил, до швидкого VR6 12V, 190-сильного, який отримав обсяг 2.9 л). Були присутні мотори, що працюють на дизельному паливі (пара «атмосферников», 64/75 «коней» відповідно і єдиний турбодвигун, який видавав 90 «конячок»).

На всіх бензомотор стояли нейтралізатори. Наіслабейшее силовий агрегат придбав обсяг 1.4 літра, а найпотужніший - 2.8 л. Останній розганяв машину до 225 км / год, а перша «сотня» займала 7.6 сек. Найсильніші варіанти йшли з чотириступінчастою автоматикою, де був електрогідропрівод.

Коробка мала дві програми - економ і спорт стиль пересування. Всі колеса отримали дискові гальмівні елементи, причому, передні були вентильованими. На всіх моделях почали монтувати сервопідсилювач керма і гальмівної системи.

Двигун Volkswagen Golf

До 1995 року з'явився оригінальний Гольф, має на борту 2.8-літровий VR6. Ідея нового мотора була в наступному: взяли стандартний V-подібний шестициліндровий двигун і змінили кут між двома циліндрами на 15 градусів таким чином, щоб всі поршні містилися під одним ГБЦ.

Це дозволило розвивати двигуну 172 кінські сили. Версія кузова седан називалася Vento. Відділ розробок особливо уважно підійшов до питання забезпечення безпеки. Застосовувалося наявність легкосмінаемих при зіткненні обсягів, посилених каркасів, інтегрованих в двері підсилювачів.

Крім цього, хетчбек 3 покоління мав Airbag для шофера і переднього пасажира, що деформується на 170 міліметрів колонку керма, обтягнуту пінопластом «приборку» і спинки задніх крісел зі сталі.

Не забула німецька компанія забезпечити своїх покупців гарантією від наскрізної корозії терміном на 12 років. У підсумку, третій Гольф розлетівся в накладі 4 800 000 транспортних засобів, а побудова завершили в 1997 році.

4 покоління - А4 (1997-2010)

Фольксваген Гольф 4, що вироблявся в 1997 році, став довшим, солідніше і зручніше. Інтер'єр тепер мав схожий стиль Passat, і пропонувався чималий список додаткових функцій. Спектр вибору силових установок збільшився. З'явилося наявність турбодизелів, бензинових турбомоторов, бензинових установок з системою безпосереднього вприскування пального.

Перелік двигунів має 6 бензиновими і 3 дизельними варіаціями, потужність яких варіюється від 68 до 180 «коней». Найбільш потужна модель - Golf R32, що має 3.2-літровий 238-сильний мотор, систему повного приводу і преселектівную коробку DSG.

Без радикальних змін дизайнерський склад зміг зробити хетчбек більш сучасним. Спочатку в очі кидаються нестандартні світлові елементи. У сукупному скляному ковпаку ховається пара масивних фар ближнього і дальнього освітлення, а також пара невеликих круглих покажчиків поворотів, разом з протитуманними фарами.

Відчутно змінилася кормова частина авто, найважливішою деталлю якої тепер була задня стійка даху, що має вигнуту форму і перетікає в крило. Вирішили застосувати звукопоглинальні матеріали і новенькі елементи кріплення мотора і системи вихлопу. Фольксваген Гольф 4 отримав 4 ступеня оснащення: Trendline, Comfortline, Highline і GTI.

Дуже порадував перелік базової комплектації, де є наявність АБС, передніх Airbag для шофера і пасажира, двох бічних Airbag в спинках передніх крісел, дискової гальмівної системи на чотирьох колесах (попереду вентильовані), підсилювача керма із змінним передавальним числом і зусиллям на рульовому колесі, що настроюється по висоті водійського крісла, пилового фільтра повітря системи вентилювання, підголівників на задніх кріслах, пофарбованих під кузовний колір бамперів і решітки радіатора, а також зовнішніх дзеркал заднього оглядовості.

При необхідності центральна консоль може йти зі встановленою навігацією на ЖК екрані. Присутні елементи, відсутні раніше в машинах подібного класу. Наприклад, щоб інтенсивно працювали склоочисники, за ними стежить датчик дощу. В Європі версію седана почали називати VW Bora. Там же її виробляли до 2006 року, а в Бразилії її випускають по сьогоднішній день.

Багато автовласників здійснюють невеликий тюнинг, особливо це стосується Volkswagen Golf 4 покоління. Досить обладнати модель новенькими дисками і парою-трійкою аеродинамічних обважень, і автомобіль стане справжнім чоловічим спорт-каром.

Виходить, що німці не прогадали з дизайном моделі - він дійсно універсальний. Можна сказати, що четвертий Гольф - це свого роду конструктор, який будь-хто може перетворити під свою стилістику і характер.

5 покоління - А5 (2003-2009)

Настав 2003 рік, який був ознаменований появою п'ятого покоління машини. Авто випускалося в кузові хетчбек, універсал, а також седан, який називався - Jetta . Хетчбек представили восени (вересень) на автосалоні Франкфурта. Транспортний засіб вирішили побудувати на найновішій базі, що лягла в основу Ауді А3 2-го сімейства і Volkswagen Touran.

Виходить, що хетчбек придбав наявність задньою підвіски, новенький кузов, якому підвищили жорсткість на 80 відсотків. Фольксваген Гольф 5 збільшився в довжину на 57 міліметрів (4 204 мм), в ширину - на 24 міліметра (1 759 мм) і в висоту - на 39 міліметрів (1 483 мм).

Відчути збільшення у вільному просторі змогли сидять ззаду пасажири, так як у ніг стало набагато вільніше (на 65 мм), а висота стелі виросла на 24 міліметра. За габаритами новинка майже зрівнялася з першою версією Пасату, випущеного в 1973 році. Однак, це наслідок сучасних змін - машина повинна бути просторою, поміщати 5 осіб і кілька валіз в багажному відділенні. Багажник також виріс в обсязі до значення 350 літрів.

Зовнішність автомобіля володіє п'ятьма найголовнішими елементами, де можна помітити поясний лінію, яка проходить під бічними стеклами і піднімається вгору, чітку графіком бічних вікон, які утворюють одне єдине. Чітко виділяється наявність зроблених в рельєфному стилі боковин в області кормових стійок і дверей, властивої форми задньої стійки, і стрімкої лінії даху, яка вигнута кутом.

Легко помітити повноцінно свіжий вигляд оформлення носової області, де є вдосконалена аеродинаміка. На місці здвоєні круглі фари з поперечно встановленими покажчиками повороту, які, як у Фаетон, чітко «загострюються» до центральної області «передка».

Вище фар здіймається вигнута площину крил. Заодно з капотом і гратами радіатора вони малюють V-подібний стиль. Інтер'єр 5-го покоління суворий в стандартному німецькому стилі, проте він функціональний і ергономічний. Функціональні відділи яскраво відокремлюються, всі клавіші, разом з вимикачами, розташовані на власних звичних місцях.

Будь-яку дрібницю, якщо порівнювати з минулою версією, допрацювали і удосконалили. Наприклад, центральну консоль з встановленими на ній регулюваннями, вирішили встановити вище, щоб підвищити їх інформативність і полегшити управління. Конструкцію крісел, встановлених попереду, повноцінно оновили - тепер вони надають максимальну комфортабельність.

П'ятий Гольф є першим транспортним засобом в своїй категорії, де опціонально можна встановити сидіння з електричним настроюється опорою попереку, яка функціонує в 4 режимах (вбудована в крісло), або з обігрівачем незалежного дії.

Інтер'єр Volkswagen Golf 5

Крім цього, надається можливість встановити переднє пасажирське крісло, де є складана вперед спинка. Це дозволяє подовжити вантажну площа і транспортувати вантажі збільшених габаритів. П'ятий Гольф отримав кілька варіацій двигунів і трансмісій.

Дизельну лінійку представляють два мотора: об'ємом 2 літри і потужністю 140 «коней», а також 1.9 літра і потужністю 105 кінських сил. Перелік доступних бензинових двигунів явно більше: обсяг 1.6 літра, що виробляє 102 кінських сили, 1.4 літра, що розвиває 75 «коней» і 1.6 літра, що видає 115 кінських сил. Golf V оснащується 1.4 TSI (може бути 3 агрегати - 122, 140 і 170 кінських сил) і 2.0 FSI (два варіанти - 150/200 «коней»).

П'яте сімейство йде з трьома версіями штатної оснащення: Trendline, Comfortline та Sportline, які відрізняються невеликими елементами оздоблення. У кожній з них є наявність шести подушок безпеки, АБС з системою Brake Assist і ESP.

Під кінець 2004 року представили однооб'емний хетчбек VW Golf Plus, який відрізнявся іншим дизайнерським рішенням. В цілому, до 2009 року випустили 3 300 000 машин.

6 покоління - А6 (2009-2012)

Дебютував Фольксваген Гольф 6 покоління в жовтні 2008 року на автосалоні Парижа. Машина була, по суті, глибоко модернізованим автомобілем минулого сімейства. За вигляд авто відповідав Вальтер да Сільва. Збирали модель в кузові трьохдверний і п'ятидверний хетчбек, а також універсал і кабріолет.

Так склалося, що шосте покоління вийшло тоді, коли багато країн почали вводити обов'язкові денні ходові вогні. Німецька компанія відреагувала прекрасно. На всіх версіях Golf стояли фари зі вбудованим денним освітленням. Через те, що була оновлена ​​передня частина, «шістка» виглядала більш динамічною, ніж її попередник.

Універсальна модель почала виділятися серед конкурентів. Незважаючи на те, що обсяг багажного відділення був трохи менше, ніж у конкурентів, Golf не дозволив здати позиції поширеною сімейної машини. Навіть перший погляд на VW Golf 6 дозволяє впевнено зробити висновок, що новинка стала більш витонченою.

Встановлена ​​попереду оптика, знайома багатьом з концепту «Сироко», тепер кардинально відрізняється. Фари з одного боку овального типу, а з іншого - завершуються різким кутом. Встановлена ​​ззаду оптика не підвела - контури фар вдалося вималювати унікально і витончено.

Volkswagen Golf універсал

Вони трохи схожі на позашляховик VW Touareg . Незважаючи на те, що кузовні панелі (крім даху) робилися з чистого аркуша, 6-е сімейство не вийшло наднових. Його все ще легко сприймати, як старого знайомого.

Бампер має накреслену доброзичливу посмішку, по лінії бортів були проведені рельєфні грані. І без того широку задню стійку зробили ще ширше. Трохи опустилася підвіконна лінія, однак самі двері, разом з дверними отворами, не зазнали змін.

Дуже порадувала звукоізоляція. Не дарма шосте покоління називають самим тихим в своєму сегменті. Також вдалося серйозно підвищити керованість, незважаючи на її вже високий рівень в минулому поколінні.

Всередині змін теж не так багато. У новому стилі виглядає верх торпедо разом з дверними панелями і центральною консоллю. Панель приладів, рульове колесо трьохспиці, блок управління кліматичною системою і аудіосистемою - ці елементи перекочували від VW Passat CC.

Если Ранее стояла багата незручно підсвічування синього кольору, то тепер ее немає. Замість неї впроваділі біло-місячну підсвічування, что Виглядає більш ошатною и яка НЕ ​​впліває негативно на очі. Загалом, інтер'єр порадував матеріалами високої якості: темний верх, світлий низ, прекрасно вироблена шкіра, буквально від усього віддає грунтовністю і добротністю.

Відчуття, ніби ти в авто більш високого класу. Звичайно, базова комплектація виглядає не так солідно: рульове колесо не має шкіряного обплетення і клавіш, аудіомагнітоли проста, на задніх дверях встановлені механічні склопідйомники, а сидіння не такого рельєфного типу, вони оббиті сірої або чорною тканиною. Хоча, як ми говорили вище, багажне відділення трохи змінилося, приємно, що на своїх місцях 4 зручних кріплення гачка, а ще присутній розетка на 12 В.

Якщо говорити про силові установки, той тут є багатий вибір. Передбачається 7 бензинових і 3 дизельних двигуна. До бензиновим відносяться 1.4-літровий 16-клапанний 80-сильний (з 2008 р), 1.6-літровий 8-клапанний 102-сильний (з 2008 р), 1.2-літровий TSI, що виробляє 86 і 106 кінських сил (з 2010 р .), 1.4-літровий TSI, що розвиває 122 і 160 кінських сил (з 2008 р).

Бензиновий двигун

Далі йдуть версії TSI з аналогічним об'ємом 2.0 літра. Сама «слабка» спортивна модель розвиває 211 кінських сил і випускається з 2009 року, за нею йде 235-сильний мотор, який з 2011 року випускається в обмеженому тиражі для Golf GTI «Edition 35», і замикає список бензиновий двигун, який чи 271 кінську силу (виробляють з осені 2009 р для Golf R 2.0).

До дизельним відносять 1.6-літровий TDI, який виробляє 90 і 105 «коней» (з 2009 р). Також передбачені версії об'ємом 2.0 літра TDI, що розвивають 110 і 140 кінських сил (з 2008 р). Найпотужніший дволітровий дизельний мотор отримав 170 кінських сил - його виробляють з 2009 р

Дизельний двигун

Арсенал автомобіля володіє декількома тріумфальними речами. Сюди можна віднести фірмову повнопривідну систему 4MOTION. У жодного з конкурентів в сегменті немає нічого подібного. Однак це не нововведення, адже компанія оснастила системою постійного повного приводу модель ще з 2-го сімейства.

Шоста версія використовує наявність електрогідравлічною багатодискової муфти Haldex 4-го покоління. Комплектувалися автомобілі 5- або 6-швидкісною коробкою перемикання передач на механіці. Чимала кількість «Гольфів» мають «автомат», де є подвійне зчеплення DSG. Звичайно, 6-швидкісний варіант DSG з мокрими зчепленнями на голову надійніше, ніж 7-ступінчаста коробка.

Вже після виходу 6-го покоління надходили цілих 4 варіанти підвіски. Крім штатної, передбачалася установка посиленої (для великих навантажень), спортивної та адаптивної АСС, де були амортизатори змінюваною жорсткості.

Адаптивний варіант володіє трьома режимами жорсткості: комфортним, стандартним і спортивним. Відрізняється і встановлена ​​попереду підвіска. Якщо раніше розміщувалися сталеві важелі, які перейшли з 5-го сімейства, то пізніше їх замінили на алюмінієві. Який саме варіант встановлений, залежить від силового агрегату.

7 покоління - А7

Фольксваген Гольф 7 вперше показали на автосалоні 2012 року в місті Париж. Продавати авто почали якраз слідом за презентацією. Дуже приємно, що, незважаючи на новітнє сімейство машини, вартість її залишилася на колишньому рівні. Нового сімейства дістався широкий спектр змін, сприятливо позначився на відсотку продажів.

Звичайно, сьому варіацію можна назвати найкращою машиною в сегменті, та й салон не отримав велику кількість простору, а підвіска - небагато тверді, але особливість цього авто в «узгодженості» всіх елементів і дефіциті вирішальних проколів.

екстер'єр

Йшов листопад 2016 року, німецькі фахівці презентували модернізовану версію власного бестселера - Golf 7. Модель отримала наявність кардинальних змін екстер'єру - удосконалених бамперів і світлотехніки, змін в салоні, модернізованих силових агрегатів і новенької коробки передач DSG.

Не забули встановити набір електронних служб, які зазвичай відносять до більш статусним машинам. Хоча, сьоме покоління не має на меті завоювати титул «витвори мистецтва», його перевага - наявність врівноваженого дизайну і вивірених пропорцій. З огляду на це, не можна сказати, що авто нудне.

Лицьова частина має досить агресивним видом, в якому вловлюється «похмурий» погляд фар (опціонально можна встановити повноцінно світлодіодні фари), вузькою смугою решітки радіатора і «фігурного» бампера. Дивлячись на хетчбек з різних сторін, важко дорікати дизайнерів.

Бампер, в принципі, простого типу, має прямокутні противотуманки. Бічна частина має рельєфними боковинами з лаконічною, проте вельми стильною виштамповкою, чітко виділяється силуетом арок коліс, стильними ліхтарями зі світлодіодів і акуратно «виліпленим» заднім бампером.

Дизайнери внесли стильну виштамповочную лінію, що розташувалася під ручками відкриття дверей. Дзеркала заднього виду встановили нібито на ніжку, але в реальності це щось між стійкою і ніжкою. Задня частина отримала гарне зовнішнє оформлення.

Дехто нарікає, що задні ліхтарі виглядають не так агресивно, як передні. На даху перед нами постає спойлер, який розташував на собі повторювач стоп-сигналу. Бампер кормової частини вийшов досить масивним - він володіє цікавими формами і світловідбивачами.

Внизу бампера встановили пластикову захист, а нижче неї стоять патрубки вихлопної системи. Сьоме покоління "Гольфа" йде з двома варіантами - 3-дверний або 5-дверний хетчбек. Дорожній просвіт - 160 міліметрів.

інтер'єр

Всередині «сьомого» VW Golf є деякі суворі німецькі елементи, однак, з огляду на все це, салон виглядає привабливим і сучасним. Говорячи про якість виконання, хетчбек може «навчити» багато машин класом вище, адже все оздоблювальні матеріали, разом із збіркою, на найвищому рівні.

На центральній консолі, розгорнутої до водія, граціозно розмістився кольоровий дисплей інформаційно-розважальної системи (діагональ може бути від 6.5 до 9 дюймів), а також дуже простий і функціональний блок управління кліматичною системою.

Інтер'єр Golf 7

Зручно розташувалося мультифункціональний рульове колесо, зрізане внизу під спортивний стиль. Рульову колонку можна регулювати по висоті і по вильоту. Радує око наявність інформативної приладової панелі, де є пара великих кіл, в які помістили додаткові прилади.

Топовий варіант виконання машини має 12.3-дюймовий кольоровий екран, поміщений замість аналогової «дошки» приладів. Саму нижню частину центральної консолі віддали ніші для дрібниць.

Сьоме покоління Golf на момент свого виходу отримало звання «Автомобіль року» та відповідну премію WCOTY.

Мультифункціональний кольоровий екран

Тунель має великий селектором трансмісії, навколо якої знаходяться кнопки, що відповідають за різноманітні опції. Поставити хетчбек на гальмо стоянки можна, натиснувши на кнопку. Праворуч від неї встановили нішу з підстаканниками. Організація внутрішнього простору Golf 7 на висоті.

На передніх сидіннях авто присутній щільна, оптимальна набивка, є наявність продуманого профілю з виділяються бічними валиками підтримки, а також різних діапазонів налаштувань.

задній диван

Задній диван збирали якісно, ​​а вільного простору вистачає у всіх напрямках. Сісти зможуть 3 пасажири, проте сидить в середині не буде так комфортно, так як під ногами йде невеликий тунель. Незважаючи на число дверей, розумно зібране багажне відділення сьомого покоління має 380 літрами корисного простору.

При необхідності можна скласти спинки заднього ряду в пропорції 40/60, тоді обсяг підвищитися до 1 270 лт. Під фальшполом у автомобіля заховали повнорозмірне запасне колесо і інструменти.

Технічні характеристики

силовий агрегат

Подібний хетчбек, незважаючи на своє покоління, завжди мав величезну лінійкою двигунів, тому 7 сімейство - не виняток. Однак, як не сумно, в РФ з багатого спектра різноманітних моторів прибуло лише 3 установки. Причини невідомі. Не буде зайвим згадати, що такі двигуни зараз встановлюють на новенький Passat B8 .

Самий «простий» мотор є атмосферним, має обсяг 1.6 літра і функцію розподілу уприскування. Встановлено газорозподільний механізм типу DOHC і 16 клапанів. В результаті він розвиває 110 кінських сил. Цього достатньо, щоб досягти позначки в 100 км / год за 10 сек.

Двигун з об'ємом 1.6 літра

«Їсть» силовий агрегат в міському режимі близько 8 літрів, а на прямій трасі - 5 л. Деякі не рекомендують купувати подібний мотор, однак він має свій головний плюс - надійність через досить простої конструкції. Далі йде турбований 1.4-літровий 125-сильний двигун, що розганяє компактний хетчбек за 9 секунд до першої сотні. «Максималка» встановлена ​​на рівні 204 кілометрів на годину.

Сьогодні багато компаній використовують турбонаддув, щоб економити паливо в спокійній їзді - виходить, що в міському режимі мотор споживає менше 7 л 95-го бензину, а за містом цей показник падає і зовсім до 4.3 л. Якщо говорити про економічність, то 1.4-літровий двигун для Вас.

двигун TSI

Завершує лінійку аналогічний 1.4-літровий силовий агрегат, який видає вже 150 «коней». Цей мотор TSI має полегшений блок з «крилатого металу», безпосереднє «харчування» і настроюються фази газорозподілу.

Крутний момент теж збільшили на 50 значень (250 Нм), що дозволило скоротити розгін до 8.2 секунди. Гранична швидкість дорівнює 204-216 км / ч. Споживає даний агрегат не більш як 5 літрів в змішаному циклі.

трансмісія

1.6-літровий силовий агрегат синхронізований з п'ятишвидкісною механічною коробкою передач або з 6-діапазонною автоматичною коробкою. 125-сильна установка може йти з шестишвидкісною "механікою" або з 7-ступінчастою роботизованою коробкою DSG з парою зчеплень. Найпотужніший варіант поставляється лише з семиступінчастим "роботом" DSG також з двома зчепленнями.

підвіска

Сьоме покоління "Гольфа" побудували на модульній основі «MQB», де є несучий кузов, основа якого на 80 відсотків складається з сталі високої міцності. Передня вісь отримала незалежну підвіску типу McPherson, а задня підвіска має кілька варіантів. Якщо стоїть більш слабкий мотор, то встановлюють напівзалежну балку, коли двигун сильніше - мультіричажную систему.

рульова управління

Volkswagen Golf 7 має рульовий механізм рейкового типу, а також електромеханічний підсилювач з прогресивною ефективністю.

гальмівна система

На всіх колесах встановлені дискові гальмівні механізми, де передні гальма є вентильованими. Гальмівна система функціонує разом зі службами АБС, EBD, Brake Assist і інше.

Безпека

Судячи із заяв виробників, рівень безпеки 7 сімейства «Гольфа» найвищий. Це непусті слова - проведені в 2012 р тести Euro NCAP показали, що остання версія машини заслуговує 5 зірок. Автомобіль отримав наявність 9 подушок безпеки, системи запобігання зіткнень ззаду, а також здатності авто в автоматичному режимі закривати люк і скла.

Безпека дорослих має наступну оцінку - 94%, безпеку дітей - також 94%, безпеку пішоходів - 65%, допоміжні системи - 71%. Безпека по IIHS. Фронтальний тест з малою областю перекриття (25%) отримав оцінку добре. Фронтальний тест з частковим перекриттям (40%) отримав оцінку добре.

Бічний краш-тест також отримав оцінку добре. Міцність даху оцінили, як добре. Безпека підголівників отримала оцінку добре. І це - максимально найкраща оцінка. Всього їх 4: добре (G), прийнятно (A), слабо (M) і погано (P)

краш тест

Комплектації та ціни

Всього передбачено 3 комплектації: Comfortline, R-Line і Highline. Найдешевша машина оцінюється від 1 101 100 руб. Базове оснащення отримало наявність:

• Тканинної обшивки;
• АБС, ESP;
• Восьми подушок безпеки;
• Мульти-керма;
• Слабенькою аудіосистеми з CD;
• Двозонного клімат-контролю;
• Допомоги старту в гору;
• Датчика тиску в колесах;
• Охолоджуваного ящика;
• Круїз-контролю;
• Повного електричного пакета;
• Омивача оптики;
• Системи Start / Stop;
• AUX.

Найдорожча комплектація оцінюється від 1 298 160 руб. Крім усього іншого машина має ксеноновим оптикою, противотуманной оптикою і комбінованої обшивкою. В якості окремої опції є наявність:

• Шкіряної обшивки;
• Контролю сліпих зон;
• люка;
• Навігаційної системи;
• Датчиків дощу і світла;
• Камери заднього оглядовості;
• Датчиків втоми водія;
• Безключового доступу;
• Запуску з кнопки;
• Системи автоматичного паркування;
• Двох парктроников;
• Адаптивного круїз-контролю;
• Передпускового обігрівача.

1.4 TSI MT6 Comfortline 1 101 100 бензин 1.4 (122 к.с.) механіка (6) передній 1.6 MPI AT6 Comfortline 1 157 100 бензин 1.6 (110 к.с.) автомат (6) передній 1.4 TSI DSG Comfortline 1 191 100 бензин 1.4 (122 к.с.) робот (7) передній 1.6 MPI AT6 Highline 1 225 160 бензин 1.6 (110 к.с.) автомат (6) передній 1.4 TSI DSG Highline 1 259 160 бензин 1.4 (122 к.с.) робот (7) передній 1.4 TSI 140 hp DSG Highline 1 298 160 бензин 1.4 (140 к.с.) робот (7) передній

Ціни актуальні на лютий 2018.

Volkswagen Golf 8

Зовнішній вигляд

Новинку можна буде купити вже в 2017 р За фотографіями чітко помітно, що машина виросла в колісній базі. Автомобіль має класичний стиль. Завдяки збільшеній базі коліс вдалося зробити більш кращу компоновку вільного простору всередині машини. Крім розширеної бази коліс оновлена ​​модель стала виглядати «гостріше».

Новий Golf 2018 року

Кузовні лінії, яких достатньо, тепер виглядають більш гострими, особливо, якщо порівнювати з 7 поколінням. Светоусілітельная техніка також не схожа на звичну. Говорячи загалом, завдяки подібним нововведенням модель стала агресивною і змагається за право бути головною.

салон

Як і говорилося вище, за допомогою додав за габаритами бази коліс, інженерний склад зміг внести трохи більше деталей салону, які при швидкому огляді можна не помітити. Однак, що кидається в очі, так це наявність модернізованого мультимедійного комплексу.

В області водійського сидіння все виглядає так ідеально, що немає бажання покинути машину. За допомогою програмного забезпечення, яке встановлено в мультимедійній системі, можна підключити до неї свій смартфон, слідом за чим інформація буде об'єднана. Інтегрований дисплей, що підтримує сенсорне введення, оперативно забезпечує доступ до карт навігаційної системи, на яких позначаються місця пробок, які сформувалися в даний час в місті.

Останнє на сьогодні покоління "Гольфа" є арсеналом інноваційних технологій, які вміють правильно економити паливо, гальмувати, паркуватися і заводитися в самостійному режимі, розпізнавати пішоходів і здійснювати інші опції.

Технічна характеристика

Щоб створити 8 покоління використовували вдосконалену версію бази MQB, знайому більшості водіїв по таким машинам, як Ауді, Шкода і так далі. Багато хто вважає, що у нової моделі вийде взяти граничні свої можливості (200 кінських сил або навіть 300).

Виробником передбачено наявність бензинових і дизельних варіантів моторів. Ходять чутки, що можлива поява гібридної «начинки». Фольксваген Гольф 8, швидше за все, з'явиться до кінця 2017 року і буде коштувати 1-2 мільйона рублів.

Плюси и мінусі

плюси машини

• З кожним поколінням автомобіль ставав більш стильним і приємним;
• Гарний дизайн;
• Невеликі габарити;
• Є вибір силових агрегатів і трансмісії;
• Нова ефективна світлова оптика;
• Хороші аеродинамічні показники;
• Відмінна безпеку;
• Багата навіть базова комплектація;
• Хороша динаміка;
• Невелике споживання палива;
• Досить непогана шумова ізоляція;
• Стильний салон;
• Всі елементи зроблені якісно;
• Прекрасна ергономіка;
• Зручні сидіння;
• Вільного простору досить, незважаючи на те, що це хетчбек;
• Топові комплектації йдуть з кольоровою панеллю приладів замість механічного варіанту;
• Центральна консоль володіє кольоровим сенсорним дисплеєм, що дозволяє виводити необхідну інформацію і навігаційну карту на екран;
• Приємна робота підвіски;
• Досить прийнятна цінова політика компанії;
• Багата історія;
• Є версії з системою повного приводу;
• Задні спинки складаються;
• Багатофункціональний кермо.

мінуси машини

• Маленьке багажне відділення;
• Хто сидить ззаду пасажирові в центрі буде заважати підлоговий тунель;
• Для російського ринку є тільки 3 варіанти мотора;
• Багато корисних функцій доступні лише за окрему плату.

підводімо Підсумки

Volkswagen Golf завжди був красивою і надійною машиною, незважаючи на покоління. З першого випуску модель успішно завоювала повагу багатьох автолюбителів у всьому світі. З кожним наступним поколінням цей рейтинг лише збільшується. Хетчбек дуже зручно використовувати в межах міста через його невеликих габаритів, жвавості і досить скромного «апетиту».

За зовнішнім дизайном автомобіль нічим не поступається своїм прямим конкурентам. А якщо говорити про внутрішнє оздоблення, то в деяких аспектах навіть перевершує. Весь салон буквально просочений якісною збіркою, високою ергономікою і продуманим функціоналом.

СИЛОВІ агрегати нехай и не найпотужніші, но дозволяють впевнена йти на обгін и заїжджаті в гору. Чого тільки варта система повного приводу, яка присутня на деяких модифікаціях. Важливо, що німці приділяють багато уваги і забезпечення належного рівня безпеки (7 покоління отримало 5 максимальних зірок в європейських краш-тестах).

Все це красномовно свідчить про те, що німецька компанія Фольксваген не має наміру сидіти склавши руки, а прагне постійно розвиватися і йти в ногу з сучасними технологіями.

Радимо Вам прочитати статтю: Історія компанії Volkswagen

Volkswagen Golf 7 фото

Тест Драйв

Відео огляд