В Україні в даній номінації поки не особливо тісно. І тому перемога Toyota RAV4 Hybrid цілком очікувана. В першу чергу, це кросовер з великим дорожнім просвітом 187 мм, що вкрай актуально для нашої країни. А ще це дуже зручний, місткий і практичний автомобіль.
Салон виглядає дорого за рахунок часткової оббивки штучною шкірою, широкі дверні отвори полегшують посадку і висадку. Прикривають пороги двері допомагають зберегти одяг в чистоті. Простору на задньому ряду позаздрять багато конкурентів. Місткий багажник володіє маленькою вантажною висотою і пропонує кріпильні петлі і зручну сітку-гамак.
Різне обладнання допомагає користуватися машиною в будь-який час року і незалежно від погодних умов. Вже початковий рівень оснащення включає торпедо і дверні карти з оббивкою зі штучної шкіри, електричний привід кришки багажника, систему безключового доступу і запуску двигуна, камеру заднього виду, повністю світлодіодні фари, круїз-контроль, систему контролю тиску в шинах, підігрів передніх сидінь, 2 -зони клімат-контроль та інше обладнання.
У повноприводному варіанті на слизькій дорозі можуть допомогти задні колеса, що зводяться в руху окремим електродвигуном. В холоду створити комфортні умови допомагають функції: підігріву керма, всього лобового скла і заднього дивана. Маневрувати в потоці машин і в незнайомих місцях простіше з системою моніторингу мертвих зон дзеркал і камер кругового огляду.
І поки слаборозвинена інфраструктура заправних комплексів і пробіг на одній лише зарядці обмежують використання електромобілів, гібридних машини не стикаються з подібними проблемами. Ось і на цьому просторому кросовері з містким багажником можна сміливо відправлятися в далеку дорогу.
Адже гібридна силова установка Hybrid Sinergy Drive включає 2,5-літровий бензиновий мотор потужністю 155 к.с., що працює по циклу Аткінсона, який не тільки заряджає батареї, але і крутить передні колеса. Це і забезпечує кросоверу вражаючий запас ходу, найбільшу потужність і кращу динаміку серед всіх модифікацій RAV4, представлених в нашій країні. Жорстка підвіска надійно тримає авто в віражах і відмінно бореться з креном. І на високих швидкостях Toyota RAV4 Hybrid точно управляється.
У переможці Toyota RAV4 Hybrid вивели: великий кліренс, просторі салон і багажник, гарне оснащення і розумна ціна.
А завдяки електродвигунів, на досить великому кросовері в звичайних умовах вдається їздити з витратою палива від 4,4 до 7,2 л на 100 км, роблячи це дуже плавно і впевнено. Адже м'яку роботу силової установки і швидкість відгуку на педаль газу забезпечує безступінчатий планетарний механізм E-CVT, який замінює трансмісію.
Крім звичної коробки передач в машині відсутні і багато інших вузли, що вимагають профілактичних робіт та ремонту: раздатка, задній диференціал, стартер та ін. А система рекуперації енергії гальмування настільки ефективно уповільнює машину, що і гальмівні колодки доводиться міняти рідше.
думки
Артем Кисельов
Головний редактор журналу «Автомир»
Перемога Toyota RAV4 Hybrid в номінації «Електромобілі та гібриди» для мене особисто стала очікуваною і більш ніж заслуженою. Toyota давно і міцно займає лідируючу позицію в області гібридних технологій, оскільки саме вона свого часу поставила виробництво двоякодвіжімих автомобілів на потік і довела їх якщо не до досконалості, то до близького до цього стану. За сукупністю якостей RAV4 дійсно кращий гібридний автомобіль з представлених зараз на українському ринку. Він завжди був просторим і комфортним, з прекрасним співвідношенням ціна-якість, а тепер має ще й похвальною паливною економічністю. Його силова установка, яка довела свою ефективність на інших моделях Toyota, працює як годинник, перемикаючись між ДВС і електротягою настільки непомітно, що не всякий здогадається про гібридної суті цього автомобіля. RAV4 Hybrid вміє адаптуватися під бажання свого власника. Коли мінімальний витрата палива в пріоритеті, він буде білим і пухнастим, а якщо потрібно стрімка динаміка, спільні зусилля електромотора і ДВС негайно її забезпечать. При цьому RAV4 Hybrid має відмінну керованістю, енергоємною підвіскою, стабільністю і передбачуваністю в будь-якій ситуації.
Сергій Волощенко
Ведучий «Першого автомобільного телеканалу»
На церемонії нагородження переможців конкурсу мені пощастило вручити статуетку начальнику відділу продажів «Тойота Україна» Олексію Цивінський за перемогу Toyota RAV4 Hybrid в номінації «Електромобілі та гібриди». Я голосував за Toyota не тільки тому, що японська компанія залишається лідером в області виробництва гібридів. Адже вже випущено 10 млн бензиново-електричних машин, а в наступні 3 роки Toyota планує довести цю цифру до 15 млн. Все набагато прозаїчніше. RAV4 c цим приводом дуже приємний в їзді. Електромотор дарує динаміку в перші ж секунди старту і при цьому допомагає укладатися в прийнятні цифри витрати. Особливо в міських умовах, де більшість пробок і заторів гібрид проїжджає виключно на електричній тязі. Так, нехай запас ходу на електриці всього 2-3 км, але за рахунок частих гальмувань батарея дуже швидко заряджається. Уміння безшумно їздити ріднить гібрид з електромобілем. Але, на відміну від останнього, тут можна не думати про найближчої розетки, яких у нас поки не так вже й багато. Я б сказав, що RAV4 Hybrid більше, ніж просто бензіновік з електромотором. Він залучає покупців до екологічної теми.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.