Кажуть, що велосипедисти правил не дотримуються, ПДР не читають, тому потрібно якнайшвидше їх заборонити. Хоча якщо поспостерігати за деякими іншими учасниками руху, то виникає підозри, що з правилами не знайомі якраз вони. В останні кілька років в ПДР внесли кілька поправок, які як раз стосуються велосипедів. Хтось міг їх пропустити, а хтось, напевно, думає, що він і так все знає краще за всіх. Так чи інакше, єдиний гідний аргумент в будь-якій суперечці - точне знання, як все влаштовано насправді. Ми вибрали найпоширеніші твердження з приводу велосипедів, зіставили їх з діючими ПДР і додали поради, які допоможуть дотримати закон (або порушити його зі знанням справи).

ЩО ГОВОРЯТЬ Велосипед - таке ж транспортний засіб, як і машина.

ЯК НАСПРАВДІ В п. 1.2 зазначено, що велосипед це «транспортний засіб», а ось про його однаковості з автомобілями там немає ні слова. Машина, якщо говорити в термінах ПДР, - механічний транспортний засіб. Відчуваєте різницю? Деякі положення правил поширюються на всі види транспортних засобів (наприклад, обов'язок поступатися пішоходам на переходах), але є пункти, які стосуються тільки машин або тільки велосипедів.

Розмови про однаковість зазвичай ведуть до того, що велосипедисти теж повинні отримувати права і платити дорожній податок, а штрафувати їх треба по всій строгості закону. Це, звичайно ж, повна нісенітниця. Часто в вашому місті машини тиснуть людей на смерть? А велосипеди? То то же! Машина - транспортний засіб підвищеної небезпеки. Велосипед - немає, тому що він легше і повільніше. Вплив велосипедів на стан дорожнього полотна теж мінімально. При цьому сам велосипедист більш вразливий в порівнянні з тими, хто подорожує всередині металевого кузова. Тому в багатьох країнах велосипедистів розглядають як проміжну ланку між пішоходами та машинами. Їм дають законодавчі послаблення, наприклад, дозволяють їздити на червоне, і крізь пальці дивляться на деякі дрібні порушення.

ЩО ГОВОРЯТЬ Хтось каже, що по тротуару їздити не можна, а хтось - що велосипеду не місце на проїжджій частині. Відомі випадки накладення штрафів і за те, і за інше.

ЯК НАСПРАВДІ Місцезнаходження велосипеда на дорозі регулює п. 24.2. Завчіть ці цифри, щоб кинути їх в обличчя чергового таксисту, який стане кричати, щоб ви негайно забралися з проїжджої частини на тротуар. Короткий зміст пункту: якщо на вулиці немає велоінфрастуктури або користуватися їй неможливо, дозволяється їхати по правому краю проїжджої частини. Якщо неможливо їхати по проїжджій частині, треба рухатися по узбіччю. Поїздки по тротуару - це крайній засіб на випадок, коли неможливо їхати де-небудь ще.

Правда, багато хто трактує це «неможливо» широко і в свою користь. Мовляв страшно, значить неможливо. #velonation направив на цей рахунок запит в ГИБДД. Відповідь була такою ж неконкретним як і саме формулювання в ПДР: чиновники повідомили, що в кожному випадку питання про те, чи було порушення, розглядається окремо. Так що дійте на свій розсуд, але спершу прочитайте наступний пункт.

ЩО ГОВОРЯТЬ Якщо велосипедист на тротуарі заважає або створює небезпеку для пішоходів, він повинен злазити з велосипеда і котити його поруч.

ЯК НАСПРАВДІ Все вірно - див. П. 24.6. Прихильники їзди по тротуару звичайно ж скажуть, що вони з цим повністю згодні і їздять повз пішоходів акуратно і з усією повагою. Іноді так і є, але іноді велосипедист на тротуарі нагадує собаківника, що випускає на подвір'я улюбленого пса без ошийника зі словами: «Він же не кусається!» Виїжджаючи на тротуар, пам'ятайте не тільки про власну безпеку, а й про те, що є люди, для яких з різних причин сам факт присутності велосипеда на тротуарі - вже стрес і перешкода.

ЩО ГОВОРЯТЬ З дітьми по тротуару можна.

ЯК НАСПРАВДІ Можна і потрібно - про це теж говориться в п. 24.2. Діти до 7 років, які супроводжують їх дорослі, а також люди, які везуть дитини на дитячому сидінні, повинні їхати тільки по тротуару. Возити дітей без спеціального місця на велосипедах заборонено (див. П. 24.8). З 7 до 14 років можна їздити ще й по велодоріжках.

Постановою №832 від 12 липня 2017 року уряд затвердило зміни в ПДР. Внесеними змінами дозволяється рух велосипедистів по тротуару або пішохідної доріжки в разі супроводу дорослим велосипедиста у віці до 14 років.

ЩО ГОВОРЯТЬ На велосмуги на Бульварному кінці велосипедисту доведеться спішуватися через кожні 50 метрів. В такому дусі висловлювався в минулому році депутат держдуми В'ячеслав Лисаков.

ЯК НАСПРАВДІ Судячи з усього, на цю думку депутата навели знаки з перекресленим велосипеда. Що ж, Лисаков погано розбирається в знаках. Перекреслений велосипед позначає кінець велодоріжки - далі ви їдете на велосипеді на загальних підставах, але ні про яке спешивании мови не йде. Заборона для велосипедів виглядає майже як «цеглина» - гурток з червоною окантовкою і велосипедом посередині. Такі знаки в достатку розставлені навколо Червоної площі. Є ще трикутний знак з велосипедом і червоною окантовкою, він попереджає автомобілістів, що попереду їх чекає зустріч з велоінфрастуктурой.

ЩО ГОВОРЯТЬ В інтернеті точаться суперечки, чи повинен водій машини перед поворотом направо поступатися велосипедистам, які їдуть прямо. А якщо має, то за яких умов.

ЯК НАСПРАВДІ За однією з версій, поступатися потрібно тільки при наявності велодоріжки. Це помилка, але його ще зрозуміти можна - так було написано в минулій версії ПДР. Складніше зрозуміти людей, які сперечаються з поточним варіантом п. 13.1. Цитуємо: «При повороті направо або наліво водій зобов'язаний поступитися дорогою пішоходам і велосипедистам, які перетинають проїжджу частину дороги, на яку він повертає». Начебто, все зрозуміло. Але немає, хтось наполягає, що поступатися треба тільки тим, хто спішився і перетинає вулицю по зебрі. Автомобілістам взагалі дуже подобається, коду велосипедисти спішуються і перетворюються назад в пішоходів, але до правил це відношення не має.

У будь-якому випадку, кількість людей, які не знають або вільно трактують правило, виглядає дещо лякає - немає ніякої гарантії, що вас дійсно пропустять. Найкраще, що ви можете зробити - встати на перехресті попереду машин. Так, по-перше, вас буде краще видно. По-друге, велосипед стартує з місця трохи швидше ніж машина, і у вас буде невелика фора, щоб скоріше проїхати перехрестя.

ЩО ГОВОРЯТЬ Пішоходи знахабніли, вони повинні навчитися поважати велосипедистів і злазити з велодоріжок.

ЯК НАСПРАВДІ Пішоходи знахабніли нітрохи не більше, ніж велосипедисти, які їдуть по тротуару. П. 4.1 дозволяє їм ходити по велодоріжках, якщо по тротуару йти неможливо. Конкретики, як водиться, в правилах немає, кожен трактує, як уміє.

ЩО ГОВОРЯТЬ На велосипеді можна їхати по виділених смугах громадського транспорту.

ЯК НАСПРАВДІ П. 18.2 ввели в ПДР в 2015 році, і не всі про нього знають, проте їздити по виділенки ВІД дійсно можна. Виділених смугах далеко до справжніх велодоріжок, але це все-таки краще, ніж їхати в потоці з машинами. Дізнатися виділену смугу легко - на ній є розмітка у вигляді літери А (очевидно, від слова автобус), а також табличка з піктограмою у вигляді автобуса і ще одна табличка, на якій вказано режим роботи. У вихідні та у святкові дні пріоритет громадського транспорту і велосипедів зазвичай не діють, по виділенки можуть їздити машини.

ЩО ГОВОРЯТЬ На велосипеді повинні бути фари.

ЯК НАСПРАВДІ Мало прикріпити на велосипед фари, треба не забувати їх включати «в темну пору доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях» - як того вимагає п. 19.1. Недостатня видимість буває, наприклад, під час дощу. Людина, яка їде в темряві на велосипеді без ліхтарів, перетворюється в невидимку і стає небезпечним для себе і оточуючих. Найпростіший спосіб не промахнутися - поставити динамо-ліхтарі на кшталт тих, що використовуються в прокатних Велобайк. Вони включаються автоматично і горять весь час, поки ви крутите педалі. Передня фара повинна бути біла, а задня червона. Це важливо, інакше ви введете в оману інших учасників руху.

Начебто, все просто, але є один підступ у вигляді п. 19.5, який вимагає, щоб на всіх транспортних засобах днем ​​включалися фари ближнього світла і денні ходові вогні. Імовірно, цей пункт просто забули відредагувати після того, як в ПДР внесли окремі вимоги для велосипедів, тому його можна ігнорувати.

ЩО ГОВОРЯТЬ Не можна виїжджати на велосипеді без шолома і світловідбиваючі елементів на одязі. З чуток, були ситуації, коли велосипедистів штрафували за відсутність шолома.

ЯК НАСПРАВДІ Носити шолом чи ні - тільки ваш вибір. У правилах про шоломи немає ні слова, а п. 24.10 лише рекомендує, але ніяк не зобов'язує велосипедистів носити світловідбиваючі елементи в темний час доби - що б не кричали вам з цього приводу водії, що вмирають від неробства в пробці. У відповідь можете порадити їм освіжити на дозвіллі ПДР - явно не завадить.

ЩО ГОВОРЯТЬ Велосипедисти повинні спішуватися на зебрі.

ЯК НАСПРАВДІ Це вільний переказ одного з положень п. 24.8. Точне формулювання звучить так: «Велосипедистам забороняється перетинати дорогу по пішохідних переходах». Це одне з найбільш неоднозначних нововведень в ПДР. Якщо сумлінно виконувати це правило на вулиці з великою кількістю перетинів, поїздка на велосипеді перетворюється в кошмар. З іншого боку, прихильники спешивания кажуть, що автомобіліст може не помітити мчить по зебрі велосипед і не встигне вчасно загальмувати.

Треба мати на увазі, що п. 24.8 стосується насамперед тих, хто рухається по велосипеді по тротуару - по проїжджій частині перехрестя можна проїжджати в загальному потоці, без всяких спешивании. Безоглядно ганяти по тротуарах - в будь-якому випадку дуже погана ідея. Тим більше, на перехрестях. З точки зору #velonation, ви хай збереже дух закону, якщо при під'їзді до зебрі скинете швидкість до пішохідної. Але майте на увазі, що в очах супротивників велотранспорту ви все одно залишитеся злісним порушником і живим доказом того, що велосипеди не можна пускати далі парків. І в разі аварії винні опинитеся ви.

ЩО ГОВОРЯТЬ Велосипедисти повинні попереджати про свої маневри за допомогою жестів.

ЯК НАСПРАВДІ Ну а як інакше? У автомобілістів для цього є спеціальні фари, у велосипедистів таких фар немає, тому п. 8.2 вимагає, щоб ви сигналили руками. Є два способи повідомити оточуючим про намір повернути - вони на зображенні. Знак треба подавати до початку маневру, а припиняти відразу після або навіть в процесі виконання (робити повороти надійніше, тримаючись за кермо обома руками). Якщо ви хочете зупинитися, підніміть вгору ліву руку. Це дуже просто. Подавати сигнали руками треба, в тому числі, під час поїздки по велодоріжках. Люди, які їдуть на велосипеді слідом за вами, повинні бути в курсі ваших планів.

П. 8.2 - один з найважливіших, поряд з вимогою прикріпити на велосипед фари. Дотримання цих двох правил зробить вас передбачуваним і помітним учасником дорожнього руху. Якби сили, які витрачаються на розмови про спешивании, вкладалися в пропаганду ліхтарів і знаків руками, порядку на дорогах стало б більше.

ЩО ГОВОРЯТЬ Повертати ліворуч на велосипеді не можна.

ЯК НАСПРАВДІ Це майже вірне твердження - в п. 24.8 говориться, що велосипедам не можна «повертати наліво або розвертатися на дорогах із трамвайним рухом і на дорогах, які мають більше однієї смуги для руху в даному напрямку». Правило прийнято з метою безпеки - перебудовуватися наліво в потоці машин може бути дійсно ризиковано. У деяких країнах цю проблему вирішують - за допомогою велосветофоров, велобоксов і так далі. Наші ПДР поки борються з небезпеками здебільшого заборонними заходами. Так що стовідсотково легально повернути ліворуч поки можна, лише спішившись і рухаючись по пішохідному переходу.

У цьому матеріалі перераховані далеко не всі правила, які стосуються велосипедів. Ви не помилитеся, якщо прочитаєте ПДР цілком - це не довго і не складно. Поточну версію ви знайдете за посиланням . Виїжджаючи з дому на велосипеді, будьте уважні і ввічливі до оточуючих. У ПДР про це нічого не сказано, але це одне з найважливіших правил.