Розповідаємо як з робочої конячки Daewoo Nexia умільці роблять тюнінговані автомобілі.

Малятко ДЕУ Нексія недавно справила двадцятирічний ювілей. Хвалять її немарно! Особливо - за надійність, виразність, простоту пристрою машини. Простоту, що дає максимум можливостей любителем автотюнінгу!

Тюнінг Daewoo Nexia зазвичай стосується всіх аспектів «життєдіяльності» автомобільного організму. Поліпшення зовнішності інтернаціональної малолітражки - святий обов'язок вітчизняного шанувальника Нексиі. Доопрацювання двигуна, трансмісії і підвіски - нагальна потреба. Підвищення комфорту користування автомобілем - це вже більш мистецтво, ніж інженерія, і досконалості тут межі немає.

З чого ж почати творчий процес? Зрозуміло, з модернізації двигуна!

Тюнінг двигуна Daewoo Nexia

Складність тюнінгу двигуна ДЕУ Нексія складається в труднощі придбання якісних деталей і агрегатів для старенького і, будемо відверті, слабенького мотора. Серед майстрів самодіяльного тюнінгу вважається, що полуторалітровий агрегат, який видає (видавав) в новому вигляді аж 75 кінських сил тюнінгувати ... безглуздо.

Мовляв, очікуваний приріст потужності в будь-якому випадку не перевищить 30-ти кінських сил. При цьому великий ризик зниження ресурсу всіх високонавантажених вузлів машини. Звичайно, можна примудритися і купити тюнінговий комплект поршневий групи і газорозподільного механізму німецького виробництва. Але, по-перше, це товар рідкісний, і знайти його непросто. По-друге, дешевше придбати, налагодити і змонтувати новий силовий агрегат більш високої потужності. Лише тоді ім'я Daewoo Nexia зазвучить по-справжньому гордо, а в рухах корейська красуня стане гепарду подібна ...

У подібних міркуваннях є раціональний сенс. На думку професійних мотористів, в якості моторного тюнінгу Daewoo Nexia дійсно стоітустановіть механічний нагнітач паливо-повітряної суміші (компресор). Однак до питання виділяється компресором тиску потрібно поставитися з увагою.

Справа в тому, що навіть не дуже продуктивні (але цілком надійні) нагнітачі вітчизняного виробництва здатні подавати горючу суміш в циліндри під тиском, що значно перевищують атмосферний. Для штатних деталей слабенькою Нексии подібний приріст може виявитися фатальним. Варто тільки трошки «перегодувати» мотор, як виникне локальний перегрів, в результаті чого поршні, шатуни, вали і клапани ГРМ не витримають.

Так що якщо ви вирішили починати тюнінг двигуна Daewoo Nexia з установки механічного нагнітача, обмежте приріст тиску половиною атмосфери.

Глибокий технічний тюнінг двигуна Daewoo Nexia проводиться нечасто. Для вдосконалення силового агрегату проводяться наступні роботи:

• установка распредвала з високим підйомом клапанів;
• розточування циліндрів під збільшений розмір поршнів;
• шліфування впускного колектора;
• монтаж нагнітача і контролера;
• установка повітряного фільтру нульового опору;
• монтаж прямоточного глушника і випускного колектора високої пропускної здатності.

Для переробки мотора ДЕУ Нексія потрібно придбати ковані поршні, посилені шатуни, полегшений маховик; посилений і полегшений газорозподільний механізм. Обов'язкові і гальмівні колодки з поліпшеними фрикційними характеристиками, а також посилене зчеплення.

Серйозна модернізація штатного мотора Daewoo Nexia більше підходить для стрітрейсерів. Однак і автолюбителі, які бажають поліпшити динаміку машини, можуть користуватися благами технічної творчості. Найголовніше - після переробки мотора не забути про перепрошивке ЕБУ! Інакше ефект дооснащення рухового апарату виявиться недостатнім.

Чіп-тюнінг ДЕУ Нексія

Не будемо звинувачувати інженерів корейського концерну в небажанні створити універсальну прошивку для мотора. Затиснуті екологічними стандартами і модою на низьку витрату палива, вони змушені знижувати показники потужності своїх дітищ. Тому головною метою чіп-тюнінгу Daewoo Nexia є збільшення потужності двигуна при збереженні помірного витрати пального.

Очікуваний ефект залежить не тільки від кваліфікації майстра, але і від переважного режиму роботи двигуна, глибини внесених конструктивних змін і типу електронного блоку управління (ЕБУ).

Чіп-тюнінг ДЕУ Нексія можна вважати вдалим, якщо після перенастроювання електроніки потужність штатного атмосферного мотора зростає на 5-10%, а приріст крутного моменту становить 10-18%. За оцінками фахівців, у дооснащення нагнітачем двигуна після перенастроювання електроніки потужність можна підняти на 20-25%. При цьому крутний момент зростає на 15-20%.

Подібні показники - не межа, однак «витиснути» ще більших відсотків зростання неминуче тягне за собою різке зниження ресурсу.

Той, хто відкатав на Нексиі не одну тисячу кілометрів, знає, що головні проблеми моделі - тупувата «задумливість» при розгоні, відчутні «провали» при активному наборі швидкості, гарячковий сіпання при перемиканні передач під час тягучки в «пробках».

За оцінками користувачів, розгінна динаміка корейського автомобіля не завжди відповідає заявленій виробником потужності мотора. В наслідок чого спроби активного драйву на Daewoo Nexia завжди закінчуються стрімким спустошенням паливного бака.

Лише за допомогою тюнінга двигуна і чіп-тюнінгу ДЕУ Нексія можна домогтися одночасного поліпшення таких протилежних параметрів, як зростання потужності і зниження витрати палива. Проте, кожному власнику авто слід вибирає найбільш підходящу версію прошивки, спираючись або на економічності мотора, або на збільшенні його динамічної віддачі.

У чому полягає чіп-тюнінг Нексиі?

Головне завдання чіп-тюнінгу Daewoo Nexia - грамотне зміна штатної програми, «вшитий» в електронний блок керування двигуном. База даних керуючої програми являє собою сукупність поправочних і калібрувальних значень для різних режимів роботи силового агрегату.

ЕБУ, отримуючи сигнали від датчиків, регулює роботу виконавчих систем, «вписуючи» мотор в задані конструктором рамки. Тюнинговая прошивка Daewoo Nexia містить в собі змінені коригувальні коефіцієнти, що змінюють обертів холостого ходу, момент уприскування, кут випередження запалювання, максимальні оберти і швидкість автомобіля.

Виконувати чіп-тюнінг ДЕУ Нексія своїми силами - задоволення недороге, але ризикована. Устаткування (програматор і набір софта) для переналаштування ЕБУ коштує недешево, тому купується рідко. Орендувати з нагоди програматор можна, але ... неправильне поводження з електронікою замість очікуваного поліпшення дасть негативний ефект.

Не менш ризиковано сліпо довіряти «першою зустрічною» майстерні, де вам скажуть, що вміють чиповать мотори Нексиа. Тільки уважне вивчення відгуків власників, задоволених чіп-тюнінгом Daewoo Nexia, може вивести вас на грамотних фахівців.

Скептикам описаної процедури радимо покататися на чипованной Daewoo Nexia. Різниця в динаміці відчувається з перших хвилин поїздки. Переналаштований двигун стає не тільки могутніше, але і більш еластично. Він впевнено тягне у всіх діапазонах оборотів і рідко (а головне, завжди обґрунтовано) «просить» водія переключитися на нижчу передачу.

Ми зібрали дані по приросту динамічних характеристик двигуна трьох найбільш поширених атмосферних силових агрегатів ДЕУ Нексія і з'ясували, яка середня вартість чіп-тюнінгу на цей момент часу. Вийшло, що мотор об'ємом в 1,4 літра після чіпування досягає потужності в 110 к.с., і коштує процедура від 6000 до 6500 рублів. Модифікації з великим об'ємом камери згоряння вимагаю більш високих витрат: ціна питання навесні 2015 го року досягає 8500 рублів.

Після установки нової прошивки ЕБУ є сенс демонтувати каталізатор, що забирає навіть в справному вигляді не менше 2% від потужності двигуна. Перш, ніж братися за роботу, оціните стан пристрою. Якщо він безнадійно забитий, що характерно для більшості старих Нексія, то краще позбавитися від стала перешкодою деталі. Порівнявши вартість оснещенной фланцями проставки з ціною нового каталізатора ($ 200), ви отримаєте ще один аргумент на користь спрощення конструкції вихлопного тракту.

Важливе. Після чіп-тюнінгу ДЕУ Нексія необхідно заправлятися паливом марки не нижче «Преміум 95».

Технічний тюнінг кузова і підвіски

Однією з найпопулярніших доведень кузова на ДЕУ Нексія є установка передніх і задніх рамних підсилювачів. Задні пов'язують між собою колісні арки і підлогу, підвищуючи довговічність кузова, перешкоджаючи деформацій і зменшуючи тим самим ризик виникнення заносу. Виробники даних девайсів стверджують, що після установки розпірок жорсткість кузова підвищується на 20-25%. Однак посилань на результати стендових випробувань, що підтверджують ці цифри, ми не знайшли.

Передні (підкапотні) підсилювачі - явище відоме і багаторазово апробовані на легкових автомобілях малого і середнього класу. Елегантні силові елементи дозволяють відновити порушену геометрію кузова і запобігають мимовільне зміна кута розвалу коліс, практично не перешкоджаючи обслуговування двигуна.

Тюнінг підвіски Daewoo Nexia не буде повним, якщо не встановлена нижня розпірка (підсилювач жорсткості). Даний атрибут пасивної безпеки забезпечує:

- запобігання мимовільного розбіжності нижніх важелів підвіски;

- стабілізація величини розвалу-сходження коліс;

- зниження амплітуди вібрацій кузова.

Тюнинговая тягу збільшує і кут кастера (нахил осі повороту колеса). Останній параметр поліпшує керованість авто при входженні і виході з повороту, гальмуванні і прискоренні.

Найбільш цікавим і корисним є альтернативний варіант нижньої розпірки для Daewoo Nexia, зручно і просто регульований «за місцем» за допомогою нарізного сполучення.

Відзначимо, що монтаж нижнього підсилювача нескладний. З одним помічником ви зможете встановити його за 20-30 хвилин.

Шанувальникам спортивного стилю водіння порадимо встановити на ДЕУ Нексія комплект жорстких пружин, укорочених на 40 мм. Це максимум, що можна зробити, не змінюючи штатних амортизаторів на тюнінгові.

Крім поліпшення керованості за рахунок зниження центру ваги, така доробка позитивно впливає на зовнішній вигляд авто.

Приклади яскравого зовнішнього тюнінгу кузова ДЕУ Нексія ви знайдете на сторінці http://www.autodela.ru/main/top/diy/lada-granta-liftback_tuning в статті про тюнінг Лади Гранти. Різні аспекти антикорозійної обробки машини детально розглянуті в статті на сторінці http://www.autodela.ru/main/top/diy/kia_rio_antikorrf . Виключно корисна установка парктроника. Матеріали про вдосконалення такого рада ви знайдете на сторінці http://www.autodela.ru/main/top/diy/Ford_Focus_parktronic .