1. однофазні електродвигуни Нижче наведені найбільш часто використовувані модифікації загальнопромислового...
2. Електродвигуни з підвищеним ковзанням
3. багатошвидкісні електродвигуни
4. Двигуни з вбудованим електромагнітним гальмом
5. Вбудовувані електродвигуни
6. З вбудованим температурним захистом
7. Для моноблочних насосів
8. Для річкових і морських судів цивільного флоту
9. Підвищеної точності по настановних розмірів
10. Для приводу деревообробних верстатів
11. Ступінь захисту від впливу навколишнього середовища
12. Нагревостойкость, способи охолодження
13. спосіб монтажу
14. Габаритні, установчі та приєднувальні розміри двигунів в стандарті ГОСТ.

однофазні електродвигуни

Нижче наведені найбільш часто використовувані модифікації загальнопромислового використання призначені для роботи від однофазної мережі. Ці двигуни мають ряд модифікацій:

• З трифазної обмоткою на статорі: з робочим конденсатором -3Т; з робочим і пусковим конденсаторами 3УТ
• З двухфазной обмоткою на статорі, з робочим і пусковим конденсаторами -ут.
• Однофазні двигуни спеціального призначення Є.

Однофазні електродвигуни мають на статорі дві обмотки: робочу і допоміжну, що включається тільки для запуску двигуна. Ця остання має в своєму колі додатковий елемент, найчастіше конденсатор. Використання корисного об'єму в такому двигуні ножі, ніж в трифазному, тому, при однакових габаритах, його потужність зазвичай нижче трифазного варіанту.

При хорошому підборі параметрів обмоток і конденсатора можливе використання однофазного двигуна. працюючого з конденсатором, на рівні приблизно 70% потужності аналогічного по габаритах трифазного двигуна.

Для конденсаторного двигуна небезпечна не тільки перевантаження, а й недовантаження, так як в останньому випадку зростає струм конденсаторної фази, це може привести до пошкодження електрообладнання внаслідок перегрівання. Двигуни трифазні допускають роботу на холостому ходу не більше 10 хв, з частотою включень не більше 6 пусків в годину.

Величину робочої ємності слід підбирати не тільки на основі номінальних даних двигуна, але і в залежності від реального навантаження. При роботі двигуна з недовантаженням величину робочої ємності слід зменшити:

• При навантаженні дорівнює 50%, приблизно на 15%
• При навантаженні 30% - на 20%.

Такі двигуни називаються однофазними конденсаторними двигунами, на відміну від однофазних з пусковою обмоткою.

У всіх випадках робочі і пускові властивості однофазних двигунів гірше, ніж трифазних. Їх використовують за потребою при відсутності трифазних мереж. При цьому однофазна мережа повинна допускати струмові навантаження, створювані двигуном в пусковому і робочому режимах.

Електродвигуни однофазні з підвищеним пусковим моментом

Ці двигуни призначені для приводу механізмів з важкими умовами пуску (центрифуги, мішалки, компресори, поршневі насоси, транспортери та ін.). Номінальна потужність двигунів з підвищеним пусковим моментом така ж, як у базового двигуна. Початковий, пусковий і мінімальний моменти цих двигунів приблизно в 1.6 рази вище, ніж у базових двигунів, максимальний момент і пусковий струм такі ж, як у базових двигунів. Енергетичні характеристики даної модифікації нижче, ніж у базової модифікації: коефіцієнт потужності на 0.03-0.05, ККД приблизно на 0.5%. Двигуни випускаються в діапазоні висот осі обертання 160 - 250 мм, на синхронні частоти обертання 1500, 1000 і 750 об / хв і відповідають ГОСТ 20818. Двигуни уніфіковані з основним виконанням; в позначенні мають додаткову букву «Р» після назви серії.

Електродвигуни з підвищеним ковзанням

Призначені для приводу механізмів з пульсуючим навантаженням, механізмів з великою інерційністю, а також механізмів, що працюють в повторно-короткочасному (S3) і переміжному (S6) режимах. Номінальна потужність відноситься до ПВ 40%. Потужність для інших значень ПВ, а також для тривалого режиму S1 визначається по каталогу. Двигуни випускаються в діапазоні висот осі обертання 71 - 250 мм, на синхронні частоти обертання 3000, 1500, 1000 і 750 об / хв. Двигуни уніфіковані з основним виконанням; в позначенні мають додаткову букву «С» після назви серії.

багатошвидкісні електродвигуни

Призначені для приводу механізмів, що вимагають ступеневої регулювання частоти обертання. Схеми з'єднання обмоток залежно від співвідношення швидкостей обертання наведені на кришці коробки висновків двигуна.

Габаритні, установчі та приєднувальні розміри відповідають одношвидкісним, на базі яких вони виконані. В позначенні багатошвидкісних двигунів призводять все числа полюсів, на які перемикаються обмотки Наприклад, чотиришвидкісною двигун з числами полюсів 12/8/6/4 позначається: АІР200М12 / 8/6 / 4У3.

Двигуни з вбудованим електромагнітним гальмом

Випускаються в діапазоні висот осі обертання 56 - 160 мм. Ці двигуни призначені для приводу механізмів, що вимагають фіксованого зупинки в регламентований час. Гальмівний пристрій розташовується з боку протилежної виступає кінця вала, і здійснює швидке гальмування двигуна при відключенні харчування. При подачі напруги на двигун відбувається його розгальмовування.

Вбудовувані електродвигуни

Призначені для вбудовування в механізми і являють собою сердечник статора з обмоткою і залитий алюмінієм сердечник ротора без вала з вентилятором або без нього. Позначаються літерою (В) після назви серії.

З вбудованим температурним захистом

Призначені для роботи зі значними перевантаженнями, частими пусками і іншими важкими умовами експлуатації, позначаються додаткової буквою (Б) після позначення числа полюсів. Двигуни виготовляються з вбудованими в обмотку статора термочутливими датчиками - терморезисторами, які спільно з блоком управління температурним захистом дозволяють забезпечити захист двигуна від неприпустимого перегріву в усіх режимах роботи, а також використовувати перевантажувальну здатність двигуна при зниженні температури навколишнього середовища і обмежити її при підвищенні цієї температури.

Температурний захист складається з блоку управління і вбудованих в двигун терморезисторов з позитивним температурним коефіцієнтом, який укладається в лобові частини обмоток статора з боку вільного кінця вала. Два кінця ланцюга термодатчика виводяться в коробку висновків і приєднуються до колодки затискачів.

Для моноблочних насосів

Випускаються в діапазоні висот осі обертання 71-225 мм на синхронні швидкості обертання 3000, 1500 об / хв. Двигуни мають один подовжений кінець вала спеціальної конструкції, позначаються додаткової буквою (Ж) (або буквою Н для двигунів серії ДА) після позначення числа полюсів.

Для річкових і морських судів цивільного флоту

Позначаються додатковими буквами (ОМ2 по ГОСТ 15543) після позначення числа полюсів. Двигуни призначені для приводу механізмів суден морського і річкового цивільного флоту в наступних умовах:

Двигуни відрізняються матеріалами гальванічних і лакофарбових покриттів, матеріалами заземлюючого затискача на станині, покриттям обмотки статора, наявністю пружинних шайб в гвинтових з'єднаннях: станина - щит підшипниковий і блок затискачів - станина.

Підвищеної точності по настановних розмірів

Позначаються додаткової буквою (П) після позначення числа полюсів. Двигуни підвищеної точності виготовляють за технологією двигунів нормальної точності. Призначені для роботи в приводі високоточних металорізальних верстатів. Двигуни високої точності виготовляють за спеціальною технологією. Позначаються додаткової буквою (П) і цифрою 2 після позначення числа полюсів.

Двигуни виконані з допусками підвищеної точності на наступні відхилення:

У цій модифікації випускаються двигуни серії АГД з висотою осі обертання 100 мм. для приводу ме
таллообрабативающіх верстатів.

Для приводу деревообробних верстатів

Тип АМХД, робочий інструмент в яких встановлюється безпосередньо на вал двигуна. Ступінь захисту IР54. Осьовий зсув валу ротора не перевищує 0.05 мм. Можливо одночасне дію радіального навантаження і 30% осьової. Двигуни випускаються з різною довжиною виступаючого кінця вала.

Ступінь захисту від впливу навколишнього середовища

Групи виконання двигунів за стійкістю до дії механічних зовнішніх чинників по ГОСТ 17516.1 встановлюють в нормативно-технічної документації на конкретні типи двигунів. За ГОСТ 14254 позначення виконання складається з латинських букв IР (International protection) і двох цифр, перша з яких характеризує ступінь захисту персоналу від зіткнення з струмоведучими або обертовими частинами, що знаходяться всередині самої машини, а також ступінь захисту самої машини від потрапляння в неї твердих сторонніх тел.

Найчастіше використовують як першу цифру:

2 - захист від можливості дотику пальців людини з струмоведучими або рухомими частинами всередині машини і захист від попадання всередину твердих предметів діаметром не менше 12.5 мм;

4 - захист від можливості зіткнення з струмоведучими або рухомими частинами всередині машини предметів діаметром 1 мм і захист від попадання всередину твердих предметів діаметром менше 1 мм;

5 - повний захист від зіткнення з струмоведучими і обертовими частинами і повний захист від шкідливих відкладень пилу всередині машини.

Друга цифра характеризує ступінь захисту від проникнення води всередину машини. Найчастіше
використовують як другу цифру:

3 - захист від дощу, що падає на машину під кутом не більше 60 ° до вертикалі.

4 - захист від водяних бризок будь-якого напрямку.

Двигуни з висотами осі обертання 160 - 355 мм виготовляються зі ступенями захисту IР 23 (захищене виконання).

Для двигунів з висотами осі обертання 50 - 355 мм по ГОСТ 17494 передбачено виконання IР44 (закрите виконання), IР54 (пилозахищеного виконання). Для захисту від пилу в підшипникових гніздах щита встановлені повстяні кільця.

При цьому кожух зовнішнього вентилятора повинен забезпечувати ступінь захисту не менше IР20 на вході повітря і захист від дотику пальців з обертовим вентилятором і попадання твердих сторонніх тіл діаметром більше 50 мм на виході.

За погодженням із замовником двигуни можуть виготовлятися і з іншими ступенями захисту по ГОСТ 17494.

У складі розглянутих серій є наступні модифікації за умовами навколишнього середовища:

• Модифікація У3 для помірного клімату. Двигуни виконуються зі ступенем захисту IР23, IР44 і IР54
• Модифікація Т2 - для тропічного клімату. Двигуни виконуються зі ступенем захисту IР44 і IР54
• Модифікація ОМ2 для умов морського клімату. Двигуни виконуються зі ступенем захисту IР54

Нижче наведено класифікацію кліматичних районів по ГОСТ 15543 і ГОСТ 15150:

• Райони з помірним кліматом, в яких середня з річних абсолютних максимумів температури повітря дорівнює або нижче 40 ° С, а середня з річних абсолютних мінімумів температури дорівнює або вище - 45 ° С;
• Райони з холодним кліматом, в яких середня з річних абсолютних мінімумів температури нижче - 45 ° С; виконання позначаються літерою (ХЛ) після позначення числа полюсів, категорія розміщення 2;
• Райони з вологим тропічним кліматом, в яких температура рівна або більша 20 ° С поєднується з відносною вологістю повітря рівною або більшою 80% 12 ч або більше на добу безперервно від 2 до 12 міс. на рік, позначаються буквами (ТБ) після позначення числа полюсів, категорій розміщення 2 і 5;
• Райони з сухим тропічним кліматом, в яких середня з річних абсолютних максимумів температури повітря вище 40 ° С і які не віднесені до районів з вологим тропічним кліматом позначаються буквами (ТС) після позначення числа полюсів, категорій розміщення 2 і 5;

Двигуни спеціалізованих виконань за умовами навколишнього середовища відрізняються від базових ступенем захисту IР54, що забезпечується відповідними ущільнювачами по лінії валу, щитів і ввідного пристрою; ізоляційної системою класу нагрівостійкості F; захисними і гальванічним покриттям відповідно до умов експлуатації.

Номінальні значення кліматичних факторів зовнішнього середовища відповідають ГОСТ 15543.1 і ГОСТ 15150 при цьому:

1. висота над рівнем моря не більше 1000 м;
2. навколишнє середовище не містить струмопровідного пилу;
3. запиленість повітря не більше:

• для двигунів зі ступенем захисту IР23-2 Mг / M3
• для двигунів зі ступенем захисту IР44-10 МГ / М3

Двигуни повинні допускати роботу на висотах до 4300 м. Для двигунів, у яких номінальне значення висоти встановлено 1000 м, при їх експлуатації на висоті понад 1000 до 4300 м і температуpe 313 К (40 ° С) номінальні потужності знижуються відповідно до таблиці 2

Таблиця 2

Висота над
рівнем моря, м Номінальна
потужність,% Висота над
рівнем моря, м Номінальна
потужність,% 1000 100 3000 88 1500 98 3500 84 2000 95 4000 80 2400 93 4300 74

У тих випадках, коли за особливостями установки температура газоподібної охолоджуючої середовища перевершує + 40 ° С, але не більше + 50 ° С, то на кожні 5 ° С (повні або неповні) понад + 40 ° С граничні допустимі перевищення температури зменшуються для всіх класів ізоляційних матеріалів на 5 ° С. У серійних асинхронних електродвигунах клас ізоляції вказується на табличці. Клас В з граничною нагревостойкостью + 130 ° С і клас F з граничною нагревостойкостью
+ 155 ° С.

При температурі охолоджуючої середовища вище + 50 ° С допускаються перевищення температури встановлюються за погодженням з заводом-виробником.

При перевищенні верхнього значення робочої температури навколишнього середовища (повітря), в порівнянні з вказаними в стандартах, номінальна потужність двигунів знижується на 5% при підвищенні температури на 5 К (5 ° С).

Для роботи двигунів на висотах понад 1000 до 4300 м середнє і верхнє значення температур встановлюють по ГОСТ 15150.

Вимоги по сейсмостійкості (інтенсивність землетрусу в балах і рівень установки над нульовою позначкою) при необхідності вказують в нормативно-технічної документації на конкретні типи двигунів.

Нагревостойкость, способи охолодження

Клас системи ізоляції сучасних двигунів з висотами осі обертання 50 -355 мм F.

Для двигунів з висотами осі обертання 50 - 132 мм, випущеними раніше, клас В.

Ступінь захисту IР23 (продуваються електродвигуни) визначає безпосереднє охолодження внутрішніх частин машини повітрям, що поступає або з навколишнього середовища, або з іншого джерела через вхідний шланг або підвідний канал (при незалежній вентиляції). Система вентиляції радіальна.

При установці продуваються електродвигунів в запилених приміщеннях слід забезпечити підведення чистого охолоджувального повітря ззовні або з суміжних приміщень з заслінкою для припинення його подачі після зупинки двигуна. Мінімальна температура підводиться повітря не нормується.

Ступінь захисту IР 44 (IР54) і вище для машин з самовентиляцією характеризує застосування зовнішнього обдування корпусу вентилятора з закритим кожухом, що направляють повітря уздовж ребер або гладкою
поверхні станини.

ГОСТ 20459 встановив позначення способів охолодження електричних машин, яке складається з латинських букв IС (International Cooling) і характеристики ланцюга охолодження: великої літери, що позначає вид холодоагенту (повітря А, вода W і т.д.) і двох цифр. Перша цифра умовно позначає пристрій ланцюга для циркуляції холодоагенту, друга спосіб його переміщення. Якщо холодоагентом є повітря, то буква, що позначає його, опускається. Наприклад, IС01 захищена машина з самовентиляцією. IС0141 закрита машина, обдуваемая зовнішнім вентилятором. Дві перші цифри характеризують зовнішню ланцюг охолодження, і дві другі внутрішню.

ГОСТ 183 встановлює гранично допустимі перевищення температур частин електричних машин (обмоток, сердечника та ін.), Таблиця 3 Клас системи ізоляції сучасних двигунів з висотами осі обертання 50 - 355 мм F.

Для двигунів з висотами осі обертання 50 - 132 мм, випущеними раніше, клас В.

Ступінь захисту IР23 (продуваються електродвигуни) визначає безпосереднє охолодження внутрішніх частин машини повітрям, що поступає або з навколишнього середовища, або з іншого джерела через вхідний шланг або підвідний канал (при незалежній вентиляції). Система вентиляції радіальна.

При установці продуваються електродвигунів в запилених приміщеннях слід забезпечити підведення чистого охолоджувального повітря ззовні або з суміжних приміщень з заслінкою для припинення його подачі після зупинки двигуна. Мінімальна температура підводиться повітря не нормується.

Ступінь захисту IР 44 (IР54) і вище для машин з самовентиляцією характеризує застосування зовнішнього обдування корпусу вентилятора з закритим кожухом, що направляють повітря уздовж ребер або гладкій поверхні станини.

ГОСТ 20459 встановив позначення способів охолодження електричних машин, яке складається з латинських букв IС (International Cooling) і характеристики ланцюга охолодження: великої літери, що позначає вид холодоагенту (повітря А, вода W і т.д.) і двох цифр. Перша цифра умовно позначає пристрій ланцюга для циркуляції холодоагенту, друга спосіб його переміщення. Якщо холодоагентом є повітря, то буква, що позначає його, опускається. Наприклад, IС01 захищена машина з самовентиляцією. IС0141 закрита машина, обдуваемая зовнішнім вентилятором. Дві перші цифри характеризують зовнішню ланцюг охолодження, і дві другі внутрішню.

ГОСТ 183 встановлює гранично допустимі перевищення температур частин електричних машин (обмоток, сердечника та ін.), Таблиця 3

Таблиця 3

Частини електричних машин Ізоляційній материал по ГОСТ 8865 * EFBH Обмотки змінного Струму машин Потужність 5000 КВА
або довгою сердечника менше 1м. 75 80 100 125 Сердечники та інші сталеві частині, що не
стикаються з обмотками Перевищення температури цих частин не повинно досягати значень, які створювали б небезпеку пошкодження ізоляційних або інших суміжних матеріалів. Сердечники та інші сталеві частини, що контактують з обмотками 75 80 100 125

Основним методом вимірювання перевищення температури обмоток є метод опору: rt = ro [1 + α (t - to)], де ro - опір обмотки в холодному стані при температурі навколишнього середовища; r t - опір обмотки в робочому стані при обумовленою температурі; α = 0,004 - (для міді) температурний коефіцієнт матеріалу провідника.

У тих випадках, коли за умовами установки температура газоподібної охолоджуючої середовища може перевершувати + 40 ° С, але не більше + 50 ° С, то на кожні 5 ° С (повні або неповні понад + 40 ° С гранично допустимі перевищення температури зменшуються для всіх класів ізоляційних матеріалів на 5 ° с. При температурі охолоджуючої середовища вище + 50 ° с допустимі перевищення температури встановлюються за погодженням з заводом-виробником. Особливе місце займають підшипники, гранична їх температура не повинна перевищувати 100 ° с.

спосіб монтажу

У серіях передбачено низку форм виконання за способом монтажу відповідно до ГОСТ 2479 (СТ РЕВ 246-76). При сполученні двигуна з механізмом за допомогою пасової передачі повинно застосовуватися монтажне виконання IМ1. При виконанні IМ2 несучим є двигун, а механізм приєднується до двигуна, кріплення двигуна і приводиться механізму до фундаменту здійснюється за допомогою лап двигуна. При виконанні IМ3 двигун приєднується фланцевим щитом до механізму і несе вже є механізм. Якщо навантаження на фланець двигуна перевищує допустиме значення, необхідно передбачити додаткову опору. При монтажі слід мати на увазі, що радіальні і осьові навантаження на підшипник і відповідно його довговічність залежить від кута нахилу вала двигуна до горизонтальної площини. Застосовувані способи монтажу для різних висот осі обертання наведені в табл. 4

Таблиця 4

Spoiler: Highlight to view

, де

1. літерна частина позначення - International Mounting
2. цифрове позначення групи конструктивного виконання (одна цифра від 1 до 9, в серійних АД від 1 до 3)

1 - машина на лапах з підшипниковими щитами

• 2 - машина на лапах з підшипниковими щитами, з фланцем на підшипниковому щиті
• 3 - машина без лап з підшипниковими щитами з фланцем на одному щиті

3. цифрове позначення способу монтажу (дві цифри) відповідає наведеному в таблиці у вигляді умовних графічних позначень монтажних частин, виділених чорним кольором.

Цифра 8 означає, що машина може працювати при будь-якому напрямку кінця вала

4. цифрове позначення кінця вала (одна цифра від 1 до 8). Цифри 5-9 в АТ загального призначення не застосовуються.

• 1 - з одним циліндровим
• 2 - з двома циліндричними
• 3 - з одним конічним
• 4 - з двома конічними

Габаритні, установчі та приєднувальні розміри двигунів в стандарті ГОСТ.

На рис.1 наведені ескізи серійних асинхронних електродвигунів основних конструктивних виконань, а в таблиці 5 вказані габаритні, установочні і приєднувальні їх розміри.

Мал.1 Виконання IM1081, IM2081Рис.2. Виконання IM3081

Таблиця 5. Розміри двигунів виконання IM1081, IM2081, IM3081