2 вересня 2007, 14:03 Переглядів: 
сезонні негаразди
Осінь - не зима, і начебто немає потреби кричати "караул" через невідповідною по сезону гуми, термінової заміни масла і доведення всіх рідин до зимових щільності. Але будь-який автолюбитель знає: осінь - погане як для машини, так і для водія час.
Згадайте небажання двигуна заводитися в сиру погоду, рівномірний шар бруду на лобовому склі від впередиидущего транспорту, вічне хлюпання вологих килимків в салоні, майже щоденну необхідність мити машину. До всього цього день катастрофічно зменшується, і фари доводиться включати все раніше і раніше. Загалом, без додаткових турбот і капіталовкладень осінь, звичайно, пережити можна. Але обійдеться це дорожче.
КУЗОВ
Проблема: корозія
Благополучно який пережив літо кузов з настанням сирої погоди починає "розквітати" вогнищами іржі. Всупереч загальній думці, пік цього процесу припадає саме на сиру, але ще теплу погоду - процеси "гниття" з падінням температури, взимку, сильно уповільнюються (якщо ви не їздите по соляним розчинів).
Рішення.
Не чекаючи початку іржавіння, варто перевірити антикорозійну обробку. Дрібні помилки водія (зачепив порогом брівку, наїхав на перекошений люк, "влетів" на великій швидкості на гравійну доріжку) - все це неминуче призводить до дір в захисті кузова. До того ж вплив високих літніх температур напевно не пройшло безслідно для антікоррозіонкі. Тому краще провести профілактику, ніж згодом варити днище. Якщо обробка "фірмова", діагностику зроблять безкоштовно.
Рада "в тему"
Особлива увага майстра зверніть на закриті порожнини кузова (це стосується щодо старих авто). По-перше, такі місця провітрюються і висихають гірше, тому найбільш уразливі для корозії. А по-друге, за літо пустотілі елементи кузова напевно забилися пилом. Пил ж, як відомо, гігроскопічна і здатна утримувати вологу довгі дні і навіть тижні. Тому закриті порожнини необхідно промити (наприклад, напором води, відкривши заглушки в технологічних отворах) і просушити стисненим повітрям.
ЛАКОФАРБОВЕ ПОКРИТТЯ
проблема
Емаль поступово тьмяніє і набуває матового відтінку через "колія" потоку повітря, змішаного з суспензією бруду і піску. Взимку до цього додасться і агресивний розчин солі. А необхідність частого миття додає дрібних подряпин - навіть якщо ви не відвідуєте автоматичну мийку, здатну "вбити" дзеркало покриття за сезон, все одно бруд і пісок, розтираються губкою, працюють не гірше наждачки.
Рішення проблеми
Для того, щоб бруд "не дісталася" до емалі або лаку, потрібна захисна плівка. В автомагазинах повно всяких шампунів, полиролей і інших натірок-протирань для цих цілей. Варто придбати: вартість поліролі - від 15 грн. за тюбик (200 г, вистачить приблизно на місяць), шампунь з захисним ефектом обійдеться в суму від 28 грн. А перефарбування автомобіля "починається" від $ 400. Якщо, звичайно, вам не все одно, як виглядає ваш автомобіль.
Поради "в тему"
1. Поліролі діють довше, ніж шампуні з захисним ефектом. Тому, хоча і метушні більше, віддайте перевагу "натирання".
2. Тефлоновая мастика надає більш презентабельний вигляд (блиск глибше, дзеркальні). Але старий добрий віск краще: він захищає краще, а вартість приблизно однакова.
3. Якщо ви все ще вагаєтесь - купувати чи не купувати поліроль - ще один аргумент на користь "купувати": оброблену машину потрібно набагато рідше мити (бруд менше пристає).
4. Якщо миєте відносно нову машину на мийках, віддайте перевагу варіанту "мийка високого тиску": фарба менше тьмяніє. І навпаки, якщо кузов шпатлевать, підфарбовують і т.д. "В гаражі у дяді Васі" - мийка високим тиском води категорично протипоказана: можна "змити" шматок шпаклівки разом з фарбою.
5. Не шкодуйте води, якщо миєте авто самостійно. Є "умільці", здатні одним відром вимити весь кузов. Полінувавшись змінити воду зайвий раз, ви перетворюєте губку в відмінний абразивний круг.
6. З настанням осені ретельно обстежте всю емаль кузова на предмет відколів і глибоких подряпин. Такі дефекти матимуть наскрізний корозією. Краще підфарбувати сколи (хоч пензликом від лаку для нігтів).
САЛОН
проблема
Як не струшує воду і бруд з ніг, салонні килимки в дощову погоду поступово перетворюються в хлюпають субстанцію. Килимок можна просушити, а ось підлогове покриття і пласт волокнистої шумовіброізоляція, який знаходиться під ним, в холодну пору року не висихають ніколи. Крім корозії в цьому випадку автолюбителі стикаються з характерним "прілим" запахом в салоні.
Рішення
Килимки в вигляді пресованого синтетичного волокна, годі й казати, красиві і естетичні. Але ... ввібравши в себе вологу після першої ж посадки з мокрими ногами, починають пропускати воду далі, вниз. Тому "імідж ніщо, сухість - все": покладіть в салон звичайні гумові "корита" радянського зразка - вони до сих пір продаються на авторинках і в автомагазинах (від 27 грн / шт). В крайньому випадку купіть щось подібне, але "фірмове" - для будь-якої моделі можна підібрати гумові килимки. Правда, знайти "фірму" з досить глибокої окантовкою складно.
"Поради в тему"
1. Купівля навіть імпортного гумового килимка повністю компенсується вартістю однієї хімчистки підлогового покриття, тому не скупіться.
2. Вологість в салоні допоможуть знизити ветровички на вікна (менше крапель дощу залітає всередину автомобіля) і спеціальний фільтр для повітрозабірника. Ветровічки обійдуться в суму від 42 грн. (Залежить від моделі), фільтр - від 35.
3. Якщо зберігайте авто в гаражі, залишайте вікна (двері) відкритими - салон просихає набагато швидше.
4. Не зайвою буде повна "діагностика" грубки: влітку кран отопітеля міг "закиснути" в повністю закритому стані. Перевірте, інакше в перший же холодний день замерзнете і будете їздити з постійно запітнілим склом. Крім того, варто прочистити сам радіатор опалення: що потрапив з повітрозабірника пух, пил і дрібне сміття значно знижують ефективність опалення.
МОТОРНИЙ ВІДСІК
проблема
Головним ворогом двигуна в осінній період є вологість. Вранці можна повністю посадити акумулятор, але так і не завести цілком справний мотор.
Рішення
Для початку перевірте якість ізоляції на високовольтних дротах - тріщини або навіть просте "задубеваніе" неприпустимі. За тим проведіть ревізію гумових ковпачків на кінцях проводів (які одягаються на трамблер і свічки запалювання). Якщо вони потріскалися або просто нещільно одягаються - замініть (ціна - від 20 грн / комплект). Після цього двигун навіть в саму сиру погоду завести буде набагато легше.
Поради в тему
1. Металеві ковпачки (встановлюються деякими виробниками поверх гумових на свічки) в сиру погоду часто "допомагають" іскрі пробивати "на масу". Досвідчені водії вважають за краще їх знімати.
2. Не крутите двигун стартером довго, якщо з вечора він до останнього моменту працював без перебоїв. "Заллє" свічки бензином, після чого завестися можна буде тільки з буксира. Окропити дроти і ковпачки спеціальним влаговитесняющимі складом для високовольтних проводів. Якщо під рукою немає такого засобу, в крайньому випадку ретельно протріть всі високовольтні деталі (дроти, ковпачки, трамблер, верх котушки запалювання) сухою ганчіркою - і мотор "оживе".
3. Замість кошти для проводів можна з не меншим успіхом скористатися "ведешкой" (спреєм "WD-40") - це багатофункціональний засіб досвідчені водії возять із собою завжди. До речі, водовитесняющій спрей відмінно допомагає впоратися з проблемою в разі, якщо ви "влетіли" в глибоку калюжу і залили мотор. Досить пари "пшиків" на дроти і всередину трамблера - і замість півгодинної протирання і двогодинної сушки через дві хвилини ви знову в дорозі.
4. Перевірте термостат: за літо він міг вийти з ладу (заклинити в повністю відкритому стані або почати неповністю закриватися), а ви цього навіть не помітили. З настанням холодів двигун стане розігріватися довго, а робоча температура впаде, що призведе до перевитрати бензину. При проходженні планового ТО перевірку зобов'язані зробити безкоштовно, потрібно тільки звернути увагу слюсаря.
СКЛА І ФАРИ
проблема
Їхати в сльоту буває дуже складно: суспензія рідкого бруду, що піднімається колесами, протягом п'яти хвилин осідає рівним шаром на стеклах, розсіювачах фар, дзеркалах і кузові. Якщо кузов "потерпить" до чергової мийки, то забризкане брудом лобове скло і фари (в темний час доби) - прямий шлях до ДТП. А двірники не справляються ...
Рішення
Ні в якому разі не економте на двірників, зробіть профілактичну заміну з початком осені. Якщо недавно міняли - купіть і покладіть в бардачок "про запас" - зношуються вони швидко і зайвими не будуть.
Поради "в тему"
1. Процес заміни двірників можна зробити менш витратним: поміняти тільки гумки. Правда, доведеться п'ять хвилин повозитися, але заощадите неабияк: погонний метр гумки коштує 10 грн., А двірники в зборі обійдуться мінімум в три рази дорожче.
2. У дощову погоду добре допомагає засіб "антидощ". Краплі просто зісковзують з лобового скла, не залишаючи слідів. Двірники можна не включати до сильної зливи. Спрей діє близько двох-трьох годин, що наноситься вручну засіб за допомогою губки - до 6-8. Фірмові ж кошти, виготовлені із застосуванням нанотехнологій, замість 25-30 гривень коштуватимуть більше 140. Однак однієї обробки вистачає на термін близько 8-10 місяців.
3. "антидощ" варто обробити й розсіювачі фар: рідше доведеться зупинятися і протирати ганчіркою (бруд разом з водою теж зісковзує).
4. Перевірте герметичність стику вітрового скла (полийте сильним струменем води на місця вклейки і перевірте, чи немає течі).
5. Обов'язково огляньте гумові ущільнювачі "двері-кузов" і "скло-двері". Перші перевірте на пошкодження. Другі - на щільне прилягання до скла. інакше потрапляє мокрий пісок швидко подряпає скло при опусканні-підніманні.
проблема 2
Лобове скло постійно покривається росою (пітніє).
Рішення
Купуйте "антизапрівач". Спрей тримається менше, ніж рідина (для ручного нанесення), але з ним не потрібно возитися - "пшикнув" і поїхав.
Рада "в тему"
Коли не існувало навіть такого поняття, як "спрей для скла", водії обходилися саморобним Антизапотівателі, що складається з однієї частини насиченого розчину кухонної солі і двох частин гліцерину. Немає можливості придбати "фірмовий" засіб - дідівський метод працює не гірше, користуйтеся на здоров'я!
ПАРУ СЛІВ ПРО зберіганні
Чомусь вважається, що ідеальне місце для "ночівлі" автомобіля - опалювальний капітальний гараж. Думка не тільки помилкове, але і небезпечне: в теплому гаражі машина здатна "згнити" за пару років. Пояснюється це просто: при підвищенні температури процеси корозії вологого кузова прискорюються багаторазово! До того ж настає викривлення всіх деталей від перепаду температури.
Як не дивно, але кращим місцем зберігання, з точки зору збереження, є крита автостоянка, що продувається всіма вітрами. Друге місце ділять неопалювальний капітальний гараж і проста відкрита автостоянка. За тим йде великий металевий гараж (небезпечний тим, що кузов машини і стіни гаража утворюють гальванічну пару і процеси іржавіння прискорюються). І найнебезпечнішими є вже згадані опалювальні гаражі і "черепашки" (в маленькому обсязі створюється парниковий ефект, а близько розташовані металеві стіни підсилюють електрохімічну корозію).
Брезентовий чохол теж шкідливий для машини: вимоклі щільна тканина висихає довго, а сонце в цей час гріє. Під брезентом утворюється сауна, і насичена пара проникає навіть в мікроскопічні тріщини емалі до металу. Згодом з'являються здуття лакофарбового покриття. Крім того, постійно промокають від дощу накидка висихає, але хімічні речовини (наприклад, після кислотних дощів) залишаються і з кожним намоканням-висиханням їх концентрація збільшується. Зрештою побачите на фарбі кольорові незмивні плями і викарбувана текстуру тканини.
Підсумок: якщо в вашому авто не виявлено серйозних поломок, осіння діагностика вузлів, підготовка і поповнення автоаптечки для автомобіля середнього класу обійдеться в суму близько 150-200 грн. Після чого осінь пережити і вам, і вашому автомобілю буде набагато легше.
ОСІННІЙ автоаптечкою
Запасні двірники (гумки) Від 27 грн. 10 грн влаговитесняющимі спрей Від 11 грн. "Антидождь" Від 25 грн. Антизапрівач Від 32 грн. Поліроль для кузова Від 15 грн. Силіконовий спрей для обробки гумових ущільнювачів Від 25 грн. Спеціальні серветки з м'якої тканини (запас чистого дрантя) Від 8 грн. (0 грн.)
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Готуємо авто до сезону дощів". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Ніколаєнко Олександр
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.