1. Що робити, якщо не крутить стартер ваз 2109
2. Як виглядає реле стартера ваз 2109

Якщо мова зайшла про стартері ваз 2109, то саме на цих машинах вже встановлений один з тих, хто іменує себе 29.3708 або 423.3708, іноді 5712.3708. Ці моделі являють собою той самий електродвигун з постійним струмом змішаного збудження, у якого є ще й тягове реле двообмоткових, тягове.

Установчі розміри вищевказаних стартерів практично однакові - відмінності лише в пристрої приводу і колекторного вузла. Для стартера 29.3708 передбачений колектор торцевого типу, а у стартера 423.3708 він циліндричний. Більше відмінностей немає, але стартер 5712.3708 в приводі наділений планетарним редуктором. Якщо прийоми при знятті або установки під час ремонту однакові для всіх перерахованих вище одиниць, то мова піде про ремонт того, що починається з цифри 4.

Давайте розглянемо малюнок:

Безпосередньо в самому корпусі стартера (16) ви знайдете чотири закріплених полюса (17). У всіх є обмотки збудження. 3 з них серійного випуску, а одна шунтовая. Придивіться до корпусу (16) і кришок (6, 14). Вони стягнуті 2 шпильками. При цьому якір (18) вже має циліндричний колектор (12). Обертання заднього кінця вала якоря відбувається у втулці з металокераміки. Вона запрессована в кришку (14). Передній кінець поміщений під втулку, яка запресована в картері зчеплення.

Запам'ятайте схему з'єднання стартера, вам подібний план стане в нагоді ще не раз, коли будете робити ремонт авто своїми руками.

Що робити, якщо не крутить стартер ваз 2109

Перш, ніж розібрати конкретні випадки, подивіться відео про ремонт стартерів в спеціалізованому сервісному центрі.

А тепер конкретика.

Випадок перший: Якщо у вас не крутить стартер ваз 2109 індектор і машина стоїть колом близько тижня, а мороз уже за мінус 20 перевалив, то можете на акумулятор не грішити: при відмінно працюють світлових приладах (габарітку, аварійка і дальньому світлі) проблеми можуть бути вирішені двома способами.

· Рада 1. Ви чуєте клацання або їх немає в помині? Перевірте запобіжники, огляньте проводку і реле втягує. Почніть процедуру запуску заново. Тепер клацає, але при цьому не крутиться? Пора міняти реле втягує.

· Рада 2. Подивіться, наскільки зносилися втулки. Замінили і знову проблеми? Тоді це може бути ротор, який ліг на статор. Усуньте цю проблему - поїдете до коханої дівчини!

Випадок другий: автовласник купив експортний варіант 2109. Повертає ключ запалювання, при цьому загоряються лампочки STOP, датчик тиску масла, а лампа акумулятора світитися не хоче. Господар повертає ключ у третє положення, але знову тиша: стартер взагалі не крутить. При цьому і вентилятор печі перестає працювати. Водій відпускає ключ - і радість: вентилятор набирає обертів. Лізе в АКБ: там все в порядку, потім подає харчування на втягує: стартер починає крутити, і машинка завелася, але зарядки як не було, так її і немає. Акумулятор на стіл! Справний, виявляється. Нова дія: поставив щойно куплений міст. І тут облом, хоча лампочка в приладі світиться, запобіжники всі цілі, а реле в замку запалювання намагається клацати.

Питання: що з контрольною лампою заряду АКБ?

· Відповідь 1: Поміняйте міст і реле зарядки, яке зі щітками в комплекті йде. Однак в запобіжники лізти не варто. Токи пуску не захищені конкретними запобіжниками.

· Відповідь 2: окисли контакт силового проводу. Приблизно на рівні роз'ємі монтажного блоку, десь під капотом.

· Відповідь 3: Перевірте провід, що йде від батареї до корпусу вашого двигуна. Навіть якщо тяга хороша, то не полінуйтеся відкрутити і зачистити клему, що знаходиться під болтом.

Як виглядає реле стартера ваз 2109

Інформація для авточайніков:

· Цифра 8 ваша;

· Якщо поглянути з-під капота авто, то відразу побачите, що висить воно на задній стінці відсіку (моторного). І товстий провід червоного кольору до реле йде;

· Не побачили? Так ось же воно: прямо на рамці, дивиться на вас чотирма контактами зліва від вакуумника.

Для тих, хто ще не в темі, пропонується фото.

Втулка стартера ваз 2109

Ось вона, красуня.

Як же її самостійно витягнути? Якщо вдалося помітити, що стартер іноді з натягом провертає ваш силовий агрегат за умови повного заряду акумуляторної батареї, то винуватець явищу - якір, який зачіпає статор. Невеликий проблеми цілком достатньо, щоб вал стартера трохи перекосило: вузький зазор при цьому повністю зникає. Але іноді причина криється в сильному зносі підшипника (переднього). Можете добу спати спокійно: проблема ця швидко вирішувана. Для її усунення треба підготувати відповідний за розміром мітчик, знайти патрон від дрилі, взяти довгий болт і стару втулку, банку з гайками і ящик з цвяхами. Тепер варто відключити АБ, стартер, а потім позбавити з «шуби», тобто зняти проводку. Вийшло? Приступайте до вивінчіваніі у приладу нижнього болта і знімайте з стартера залишилися елементи кріплення.

Беремо мечик і встановлюємо його в патрон ручного дриля: спробуємо виконати різьблення у втулці. Обережно! На малих обертах проводите такі дії. Метчик як дівчина: предмет крихкий. Зайве зусилля, невеликий перекіс можуть і зламати його. Не дай бог трапиться таке: доведеться розщедрюватися на новий виріб. Хоча можна провести реанімацію за допомогою довжелезного болта з різьбленням, виточуючи нові канавки. Як тільки вони готові, необхідно вставити гвоздики таким чином, щоб їх кінчики виступали не більше, ніж на сантиметр над торцем.

Прямо шедевр футуризму вийшов! Його монтуємо під втулку, виробляємо маніпуляції, намагаючись витягнути уламок, при цьому робимо все рівно, без перекосів. Як тільки вийшло нарізати оборотів, то витягуємо мітчик, потім вставляємо відповідний за розміром болт і тягнемо назовні втулку. Таку операцію можна проводити кілька разів. Стартер любить вередувати через перекіс вала, тому через якийсь час буде знову погано тримати втулку. Що робити? Точно не витирати піт з обличчя, закінчувати ремонт стартера ваз 2109, повторюючи монотонні дії. Готуйтеся в похід по магазинах. Поки ви будете насолоджуватися запахом заліза, ваша друга половинка купить журнал, де прочитає статтю про історії марки ВАЗ 2109 і пошкодує, що придбали за нижчою ціною не вітчизняний агрегат.