1. Особливості пристрою грубки ВАЗ 2109
2. Особливості експлуатації та ремонту грубки ВАЗ 2109

опалення салону будь-якого автомобіля забезпечується повітрям, який підігрівається в радіаторі опалення. Радіатор пічки ВАЗ 2109 включений паралельно до основного радіатора, що входить в систему охолодження автомобільного двигуна.

Сам обігрівач кріпиться чотирма гайками в салоні під панеллю приладів до болтів, що приварені до коробки воздухопрітока. Повітря, підігрітий в обігрівач, через систему повітропроводів направляється в салон. Повітропроводи кріпляться до панелі приладів знизу і ущільнюються прокладками.

Особливості пристрою грубки ВАЗ 2109

1. Скоба кріплення кожухів обігрівача; 2. Заслінка управління обігрівачем; 3. Лівий кожух обігрівача; 4. Тяга заслінки обігріву ніг; 5. Ущільнювальна прокладка радіатора; 6. радіатор ; 7. Ущільнювальна прокладка обігрівача; 8. Електродвигун; 9. Кожухи вентилятора; 10. Робоче колесо вентилятора; 11. Заслінка обігріву; 12. Повітропровід обігріву вітрового скла; 13. Повітропровід бокового сопла; 14. Бічне сопло; 15. Заслінка центрального сопла; 16. Штовхач лопаток; 17. Ось лопатки; 18. Лопатка; 19. Важіль перекриття центрального сопла; 20. Тяга заслінки обігріву вітрового скла; 21. Важіль зміни напрямку повітряного потоку; 22. Рукоятка управління підігрівом повітря; 23. Рукоятка подачі повітря на вітрове скло; 24. Рукоятка подачі повітря в ноги; 25. Кронштейн важелів управління; 26. Скоба кріплення оболонки тяги; 27. Тяга управління краном; 28. Тяга заслінки управління обігрівачем; 29. Заслінка обігріву ніг; 30. Осі важелів управління підігрівом повітря; 31. Стяжной гвинтовий хомут; 32. Клапан крана опалювача; 33. Корпус крана; 34. Важіль клапана; 35. Шланги, що з'єднують кран з радіатором обігрівача; 36. Повітропровід внутрішньої вентиляції; 37. Вікна обігріву ніг задніх пасажирів; 38. Кран отопітеля; 39. Вікно обігріву ніг водія; 40. Облицювання центральної стійки; 41. Внутрішня порожнина центральної стійки; 42. Повітропровід витяжної вентиляції; 43. Оббивка центральної стійки; 44. Облицювання дефлектора витяжної вентиляції; 45. Гумовий клапан; 46. ​​Корпус дефлектора; 47. Дефлектор витяжної вентиляції; 48. I. Обігрівач; 49. II. Схема роботи обігрівача; 50. III. Кран отопітеля; 51. IV. Витяжна вентиляція салону

Піч складається з 2 пластмасових кожухів (правого і лівого), які з'єднуються між собою по периметру скобами кріплення. Спеціальний джгут закладається для ущільнення в пази кожухів. Електровентилятор, примусово подає повітря в салон, кріпиться двома гвинтами зверху обігрівача. Конструкція печі зроблена так, що електровентилятор можна легко зняти з боку відсіку двигуна.

До кожухам вентилятора кріпиться електродвигун типу 45.3730, на валу якого встановлено робоче колесо електровентилятору з трьома швидкостями обертання завдяки двом спіралям резистора. Щоб отримати необхідну частоту обертання робочого колеса, передбачений додатковий резистор, прикріплений в отвір кожуха печі з лівого боку гвинтом.

Радіатор підігріву повітря, що подається встановлений в кожухах обігрівача. Він кріпиться до правого кожуха трьома гвинтами і ущільнюється пенополиуретановой прокладкою. Складається він з:

• двох рядів трубок,
• охолоджуючих пластин,
• двох пластмасових бачків.

краник отопітеля , Що складається з корпусу з двома парами патрубків, приєднаний до системи охолодження гумовими шлангами. Циркуляцію рідини через радіатор здійснює насос системи охолодження. На магістралі, що підводить в корпусі крана на осі встановлений пластинчастий клапан крана, що має отвір пропускає рідину, що охолоджує. Важіль клапана з'єднується тягою з важелем рукоятки, якою можна керувати підігрівом повітря. При повороті цього важеля отвір в клапані відкриє магістраль, щоб рідина стала надходити в радіатор. тут докладніше про заміну крана опалювача.

Управління грубкою здійснюється за допомогою трьох рукояток, важелі яких встановлені на осях пластмасового кронштейна, прикріпленого до панелі приладів чотирма гвинтами. Рукоятка управління підігрівом впливає на важіль крана через тягу і на важіль приводу заслінки. При повному її переміщенні вправо і кран, і заслінка повністю відкриваються, повітря електровентилятором подаються через радіатор, де проходить прогін нагрітої охолоджуючої рідини.

При середньому положенні рукоятки кран і заслінка знаходяться в проміжних положеннях, частина повітря в цьому випадку проходить через радіатор, а частина мине його. Цим надійно забезпечується потрібна ступінь підігріву повітря в даний момент. Якщо рукоятку помістити в крайнє ліве положення, кран і заслінка управління повністю закриті, що подається в салон повітря при цьому не підігрівається.

Верхня ліва рукоятка, яка регулює подачу повітря до ніг водія і пасажирів, з'єднана з важелем заслінки тягою. При її переміщенні вліво заслінка обігріву ніг відкривається, а повітря з кожухів направляється в вікна. З лівого і правого боків повітря подається в ноги водія і пасажира, що знаходиться на передньому сидінні. В ноги пасажирів на задніх сидіннях повітря подається по повітропроводу внутрішньої вентиляції.

Рукоятка, що регулює подачу повітря на лобове скло, з'єднана тягою з важелем приводу заслінки обігріву скла. Вона перекриває або відкриває повітрю шлях на скло через повітропровід.

Для забезпечення подачі повітря на пасажирів і для обдування бічних стекол авто грубка має праве і ліве бічні, а також 2 центральних сопла. Корпус кожної з них забезпечений заслінкою з ущільнювачем з пінополіуретану. Відкриваючи або закриваючи цю заслінку за важіль, можна змінювати інтенсивність Потік повітря, а його напрямок можна змінювати важелем, який повертає в потрібне положення сопло з направляючими і лопатки.

При температурі повітря зовні в мінус 20 ° С грубка забезпечує при максимальному режимі обігріву наступні показники температури:

• плюс 20 ° С - в салоні ВАЗ 2109,
• плюс 25 ° С - в зоні ніг.

Автомобіль має витяжну вентиляцію, яка забезпечує відсмоктування повітря з салону. На моделі ВАЗ-2109 вона знаходиться ззаду від прорізів кузова для бічних стекол. Вона здійснюється також через розрядження, що виникає у дефлекторів при русі машини. Відсмоктування повітря відбувається під облицювання дефлекторів з задньої частини салону. Він віджимає гумові клапани, які запобігають потраплянню повітря зовні при бічному вітрі в салон, і виходить назовні.

Особливості експлуатації та ремонту грубки ВАЗ 2109

Багато власників вітчизняного автомобіля даної марки знають про те, що погано гріє пічка ВАЗ 2109. В результаті салон прогрівається слабо, а їхати в такому авто не комфортно. У таких випадках, проводиться доробка грубки. Найчастіше робиться це в рамках ВАЗ 2109 тюнінгу своїми руками . Відео- і фотоінструкцію робіт по тюнінгу своїми руками можна знайти в Інтернеті. Але іноді буває досить зняти грубку ВАЗ 2109 і віднести її в ремонт.

Порядок роботи описано нижче.

1. Послаблюємо затяжку хомутів і від'єднуємо два шланга від патрубків крана під панеллю приладів зсередини салону.
2. Послаблюємо затяжку хомутів і від'єднуємо від патрубків крана шланги в моторному відсіку.
3. Відвертаємо гайки кріплення крана грубки.
4. Знімаємо кран зі щита передка.
5. Знімаємо держатель тяги крана.
6. Від'єднуємо тягу від важеля крана.
7. Знімаємо чохол, що захищає важіль перемикання передач, з облицювання статевого тунелю.
8. Знімаємо накладку облицювання підлоги.
9. Відвертаємо гвинт кріплення в задній частині тунелю облицювання підлоги.
10. Знімаємо із зсувом назад облицювання тунелю статі.
11. Знімаємо повітропровід внутрішньої вентиляції, від'єднуємо його від корпусу печі.
12. Від'єднуємо від електродвигуна обігрівача дроти.
13. Від'єднуємо дроти від резистора.
14. Відвертаємо з правого боку обігрівача гайки кріплення.
15. Відвертаємо гайки кріплення і знімаємо обігрівач разом з панеллю керування.

Після даних маніпуляцій досить вибрати хорошу майстерню і віднести туди грубку.

Коли пічка дує слабо, можна відрегулювати заслінки. Як це зробити, показано на відео.

Винуватцем того, що в автомобілі залишається холодна грубка, може бути винен радіатор .

Інструкція по його заміні представлена нижче:

1. Повністю відкриваємо кран отопітеля і зливаємо охолоджуючу рідину з системи.
2. Знімаємо панель приладів: спочатку відключаємо провід від клеми акумулятора зі знаком мінус, встановлюємо колеса в прямому положенні, від'єднуємо трос приводу і тягу повітряної заслінки.
3. Знімаємо ручки управління грубки, перемикач вентилятора і від'єднуємо накладку.
4. Відключаємо всі колодки з проводами: колодки протитуманних ліхтарів, зовнішнього освітлення, аварійної сигналізації, підсвічування прикурювача, обігріву заднього скла.
5. Відкручуємо гвинти, якими кріпиться панель управління і козирок над приладами.
6. Від'єднуємо шланг штуцера, трос спідометра і колодку з проводами.
7. Витягуємо прилади з панелі.
8. Знімаємо ручку гидрокорректора світла і відвертаємо гайку, що кріпить гніздо коректора фар.
9. Виробляємо зняття рульового колеса і всіх перемикачів.
10. Виймаємо замок запалювання з трубою рульової колонки.
11. Знімаємо ручку з тяги, від'єднуємо гвинти, що прикріплюють до приладової панелі направляючу тяги.
12. Відвертаємо гвинти закріплення панелі приладів з лівої і з правої сторін.
13. Витягуємо панель.
14. Відвертаємо гвинт з правого краю грубки, який закріплює хомут тяги заслінки, що відповідає за обігрів скла.
15. Виймаємо радіатор грубки, відкрутивши 3 болта кріплення.
16. Послаблюємо хомути, що кріплять шланги, і знімаємо їх з патрубків.

Радіатор потрібно піддати ретельному очищенню, а в разі серйозних проблем - краще замінити його на новий.