1. Датчик температури і його різновиди на ВАЗ 2110
2. Принцип роботи температурного датчика на ВАЗ 2110-2112
3. Можливі проблеми датчика ТОЖ і МРВ на ВАЗ 2110-2112
4. Запускаємо режим самодіагностики, зчитуємо коди помилок температурного датчика
5. Список видаються кодів помилок, що визначають несправність температурного датчика:
6. Заміна датчика нагріву охолоджуючої рідини на ВАЗ 2110-2112 і перевірка старого
7. Алгоритм заміни ДТОЖ наступний:
8. Заміна температурного датчика на ДМРВ

Індикація "Check Engine" - головний біль більшості автомобілістів ВАЗ 2110. Розумна електронна система натякає, що є несправності з вашим двигуном. Відмінно, вважали ви коди помилок за допомогою режиму самодіагностики - вмієте. А вони нам кажуть, що на вашому авто ВАЗ 2112 датчик температури вийшов з ладу. Який датчик, що з цим робити - треба розбиратися.

Види датчиків температури ВАЗ 2110

Почнемо з того, що температурних помилок, які ми можемо отримати, цілих шість від двох незалежних пристроїв. І якщо один з таких датчиків контролює температуру охолоджуючої рідини, то другий задає витрата повітря для нормальної роботи ДВС. Але куди важливіше те, що без нормальної роботи як першого, так і другого, ви далеко на вашому ВАЗ 2110 вже не уедіте.

Виходить, якщо ви не хочете опинитися посеред дороги з відкритим капотом, звідки, немов з парилки, димить доведена до температури кипіння охолоджуюча рідина, вам необхідно контролювати температурний режим двигуна ВАЗ 2110. Природно, що і витрата бензину з вищезгаданими температурними помилками неоптимальний.

Датчик температури і його різновиди на ВАЗ 2110

Саме для того, щоб системи вашого авто працювали справно, на сучасних двигунах ВАЗ типу інжектор існує розумна система електронного управління, що зчитує інформацію від різного роду систем і попереджає вас про можливі несправності. Коли говорять про проблему датчика температури, швидше за все, мається на увазі датчик температури охолоджуючої рідини (ДТОЖ).

Датчик температури охолоджуючої рідини ВАЗ 2110

Помилки, пов'язані з неправильною роботою вимірювачів температури, також можуть бути викликані датчиком, що визначає масову витрату повітря (ДМРВ). Таким чином, температурні регулятори в автомобілях ВАЗ 2110 бувають двох видів, якщо не говорити про встановлюваний в салоні для комфортного клімат-контролю. Але від нього куди меншою мірою залежить надійна робота вашого залізного коня, тому в рамках даної статті він не розглядається.

Принцип роботи температурного датчика на ВАЗ 2110-2112

Не дивлячись на те, що вийшов з ладу температурний регулятор не є елементом, який підлягає ремонту, для допитливого розуму сучасного автомобіліста буде не зайвим розуміти принцип його дії. Як і в будь-який інший системі, розуміння основних принципів її роботи є запорукою надійного обслуговування і ремонту.

Розташування датчика температури ВАЗ

Якщо говорити про датчик ВАЗ 2110 температури, який контролює рівень потужності охолоджуючої рідини, то його конструкція гранично проста. Принципово він є термозалежні напівпровідникових елементом резистивного опору. Чим сильніше на нього чиниться температурний вплив - тим менше його омічний опір.

Даний датчик має два контакти. Рівень струму в ланцюзі зчитується АЦП контролера, що перетворює його в цифрове значення. Таким чином, маючи бортовий комп'ютер, автомобіліст також може зчитувати в режимі реального часу динамічно змінюється робочу температуру ДВС на ВАЗ 2110.

Куди цікавіше працює регулятор масової витрати повітря, що має в своєму комплекті два контролюючих температуру елемента і резистивний елемент нагріву. Від різниці температур, що видаються відповідно першим і другим датчиком при роботі, визначається швидкість потоку що проходить через фільтр до двигуна повітря.

Особливості датчика масової витрати повітря (ДМРВ)

Перший з вимірників охолоджується вступникам потоком повітря, а другий ні. На цьому і побудований принцип роботи ДМРВ. Це означає, що якщо обидва датчика показують однакову температуру - витрати повітря немає. А чим більша різниця - тим інтенсивніше проходить через контролюючий пристрій потік повітря і, відповідно, більше його обсяг в одиницю часу.

Можливі проблеми датчика ТОЖ і МРВ на ВАЗ 2110-2112

Вимірювач, що визначає ступінь нагріву охолоджуючої рідини, є гранично надійним елементом. Проте, має досить характерні несправності:

• втрата контактів в електричному роз'ємі, всередині датчика або в схемі підключення;
• проблеми з ізоляцією приладу, дефекти ізоляції штекерного роз'єму, закоротку.

Зрозуміти, що датчик температури ВАЗ 2110 несправний, вельми просто, адже він через логічний контролер управляє роботою вентилятора, що включається при достатньому прогріванні ДВС. Відповідно, на основі помилкової або відсутньої інформації, переступають від регулятора, контролер може приймати неправильні рішення, викликаючи перегрів двигуна або перевитрата палива в зв'язку з труднощами виходу на нормальний температурний режим.

перегрів двигуна

Визначити проблеми вимірювача масової витрати повітря можна за відповідною індикації "Check Engine" на приладовій панелі ВАЗ 2110 і характерним ознаками несправності:

• машина помітно втрачає в потужності і в той же час споживає значно більше палива;
• ваш автомобіль тепер погано розганяється і заводиться при прогрітому двигуні.

Діагностика датчика масової витрати повітря ВАЗ 2110

Якщо у вас є сумніви щодо роботи датчика МРВ, досить просто відключити його. Якщо після цього робота авто дещо стабілізувалася - виразно проблема в неправильних параметрах витрати палива, що задаються регулятором. Це аж ніяк не означає, що можна їздити і зовсім без нього, оскільки споживання бензину в такому режимі, що є аварійним, також не оптимально.

Запускаємо режим самодіагностики, зчитуємо коди помилок температурного датчика

Є гранично простий, операція допоможе вам правильно визначити можливі проблеми з автомобілем на основі інформації, яку отримує електронний мікропроцесорний контролер від датчиків.

1. Утримуючи кнопку скидання добового пробігу, повертаємо ключ запалювання. Можна перевірити працездатність всіх елементів приладової панелі.
2. Натисніть ще раз кнопку скидання два рази, пропустивши тим самим інформацію про версії прошивки, можемо спостерігати коди помилок. Затиснувши кнопку скидання, ви обнуляє значення помилок для їх повторної діагностики та перевірки усунення неполадок.

Список видаються кодів помилок, що визначають несправність температурного датчика:

Коди 0112 і 0113 визначають проблеми регулятора МРВ, пов'язаних з, відповідно, низькими і високими температурними показниками. Не поспішайте купувати новий датчик. Оскільки елемент є звичайним терморезистором, що змінює значення опору від температури.

Коди помилок ДМРВ на ВАЗ 2110

Його дуже просто перевірити мультиметром, знявши з ВАЗ і зануривши в воду, доведену до температури кипіння, заміряти опір у міру охолодження рідини і порівняти з табличними величинами. Якщо все нормально - проблема може бути викликана засміченням датчика або в контактах.

Коди 0115 і 0116 говорять про те, що свідчення регулятора охолоджуючої рідини некоректні. Це також може бути пов'язано з виходом з ладу датчика, його закоротки або іншими проблемами, розглянутими раніше в статті.

Коди 0117 і 0118, нарешті, говорять про те, що температура, зафіксована вимірником ТОЖ ВАЗ 2110, виходить за межі нормальних значень. Сімка на кінці означає занадто низькі значення, в вісімка - занадто високі. У такому випадку варто перевірити всю охолоджуючу систему і в тому числі сам регулятор.

Заміна датчика нагріву охолоджуючої рідини на ВАЗ 2110-2112 і перевірка старого

Процедура по заміні ДТОЖ гранично проста і не вимагає відвідування СТО. Куди простіше і надійніше виконати роботи самому. Нагадуємо, що перед покупкою ви можете перевірити стан старого вимірювача, просто зануривши його в доведену до кипіння воду або, що ще краще, охолоджуючу рідину.

Контролюючи температуру остигає води, просто порівняйте значення опору датчика з табличними:

• при нормальній температурі навколишнього середовища, знятий з автомобіля вимірювач повинен показувати значення опору в 3,5 кОм (при 20 град. Цельсія);
• занурений в киплячу воду, датчик температури ВАЗ 2112 видаватиме значення опору в 177 ОМ;
• на контрольній позначці в 80 град. за Цельсієм опір регулятора має дорівнювати 332 Ома;
• охолонувши до температури в 40 град, датчик покаже значення опору в 1,5 кОм.

Алгоритм заміни ДТОЖ наступний:

1. Відключаємо негативну клему АКБ і зливаємо охолоджуючу рідину з системи за допомогою дренажної пробки на радіаторі.
2. Датчик знаходиться на впускному патрубку радіатора ВАЗ 2110. Для його зручного демонтажу знадобиться зняти фільтр.
3. Відключаєте піновий електричний роз'єм і відкручує регулятор з системи.

Новий датчик купуємо згідно заводської номенклатури. Номер виробу 2112-3851010. Також його можна знайти за його артикулу: 423.3828, 23.3828 або 405213. Всі вищезазначені регулятори є аналогічними і взаємозамінними. Варто новий вимірювач близько 250 рублів.

Заміна температурного датчика на ДМРВ

Вищезазначені коди помилок 0115 і 0116 означають, що проблема лише в температурному вимірнику ДМРВ. Досить перевірити його працездатність аналогічним для ДТОЖ чином. Виріб розташоване біля повітряного фільтра.

Щоб витягти температурний датчик - досить відключити його від штекерного електричного роз'єму. Попередньо вимкніть негативну клему АКБ. Після заміни датчика, якщо проблема була в ньому, індикація "Check Engine" повинна зникнути після чотирьох нормальних циклів запуску двигуна.