Не дивлячись на загальний рівень продажів, за яким Volkswagen Transporter T4 поступався своєму попереднику - T3, в країнах СНД, T4 став значно більш популярним автомобілем, ніж T3, або будь-який інший попередній Фольксваген Транспортер. 
Чим можна пояснити такий успіх серед наших водіїв? Транспортер четвертого покоління став першим передньопривідним мікроавтобусом марки Volkswagen , До того ж він отримав кузов з полукапотной компонуванням, вагонна компоновка T1, T2 і T3 пішла в минуле і тепер мотор розташовувався спереду, а не ззаду. Завдяки короткому капоту, передні сидіння вдалося змістити за передню вісь, що позитивно позначилося на безпеці. Четверте покоління Фольксваген Транспортер випускалося з 1990-ого по 2003-ий рік, дану статтю autobelyavcev.ru ми присвятимо цьому німецькому мікроавтобусу, в кратсе приділимо увагу його технічними характеристиками, модифікаціям, достоїнств і недоліків.
Пару слів про зовнішність
Мікроавтобус VW пропонувався в стандартному і довгому варіанті, які відрізнялися між собою не 
тільки довгою кузова, але і довгої колісної бази. Так стандартний Транспортер має габарити: 4707мм в довжину, 1840мм завширшки і 1940мм завширшки, колісна база такого автомобіля - 2920мм. Довгий транспортер не відрізняється від стандартного по ширині і висоті (але є і довга висока модифікація), але його довжина становить 5107мм, а колісна база більше, ніж у седана представницького класу, 3320мм - це більше, ніж у нового дліннобазого Mercedes S-class W222 . Крім самої довжини кузова і колісної бази, транспортери відрізнялися і типами кузовів. Як і у 
Транспортера першої генерації, четвертий Transporter пропонувався як вантажівка з однорядною - тримісній, або ж дворядної - п `кабіною. П'ятимісний вантажівка отримав ім'я - Doka, а тримісний Pritschen Wagon. Мікроавтобус без скління, з «глухими» боковинами, отримав назву Panel Van, така машина призначена для вантажних перевезень. Мікроавтобус з неповним склінням задній частині, в якому скло знаходиться між другою і третьою стійкою кузова називається Kombi Van, а повністю засклений Транспортер отримав ім'я - Caravelle. У США користувалися попитом модифікації Westfalia - це Кемперний варіант, в якому тряпчатая дах могла підніматися вгору - під час стоянки. Свого часу, коли Транспортери T4 ще збиралися, виробник давав на кузов нового мікроавтобуса VW гарантію в 6 років. Приховані порожнини кузова, в які добиратися не дуже зручно, на заводі оброблялися гарячим воском, що позитивно позначається на довговічності кузова мікроавтобуса VW. Хочу зауважити, що коефіцієнт лобового опору четвертого транспортера - 0.36, в ті роки це був рекорд для автомобіля подібного класу. Задні дверцята пасажирського мікроавтобуса піднімається вгору, в цьому допомагають газові стійки, а фургони та вантажопасажирські модифікації оснащуються двома орними стулками. У 1996-му році, модифікація Caravelle була оновлена, вона отримала скошені фари без жовтих поворотников, новий капот і нові бампера. Дорожній просвіт (кліренс) німецького мікроавтобуса - 150мм, звичайно за нашими мірками, особливо з огляду на комерційну спрямованість автомобіля - це не дуже багато. 
Фольксваген Транспортер Т4 взутий в шини розмірністю: 205/65 R15.
Трохи про салон
Пасажирські модіфікаціі- Caravelle, могли оснащуватися велюрової і навіть шкіряною обшивкою сидінь, а в 1994-му році, Volkswagen Caravelle отримав в базу дві подушки безпеки. 
З 1996-року, для Фольксваген Каравела стала доступна роздільна кліматична установка, яка регулювала температуру для першого ряду і для двох задніх рядом сидінь окремо.
Стандартний Транспортер має вантажопідйомність в 800 кг, його дліннобазая модифікація - 1000кг, а Транспортер з довгим кузовом і високим дахом розрахований на вантажопідйомність в 1 200кг.
Базовий чотирициліндровий двигун об'ємом 1.8л розвиває потужність в 68л.с, що вам може здатися дуже скромним показником, звичайно так воно і є, але в значній мірі, рушання завантаженого мікроавтобуса, а також підйоми на гору полегшує коротка Головна Пара, яка длячетирехціліндрових модифікацій транспортера має співвідношення - 4.94: 1, більш потужні п'ятициліндрові мікроавтобуси Фольксваген мають довшу головну пару з передавальним отношеніем- 4.61: 1.
Дволітровий чотирициліндровий бензиновий двигун розвиває потужність в 84л.с і тягове зусилля в 159Н.М. Таких потужних характеристик досить для набору 100 км на годину за 20.5с, на трасі такий Транспортер здатний розвинути швидкість в 144км.
П'ятициліндровий бензиновий 2.5 видає потужність в 115л.с і крутний момент в 200Н.М. 100 км такої «бусик» розвиває за 15.6с, максимальна швидкість - 164км.
Найменш потужний атмосферний двигун, при обсязі в 1.9л, розвиває 60л.с і 135Н.М тяги, 100км такий мікроавтобус набирає за 21.4с, максимальна швидкість - 132км. Турбований дизель об'ємом 1.9л, передає переднім колесам потужність в 68л.с і крутний момент в 140Н.М. П'ятициліндрові дизелі мають обсяг 2.4 і 2.5л, другий оснащений наддувом. Потужність дизельного 2.4 - 78л.с, а максимальний обертовий момент становить - 164Н.М. П'ятициліндровий турбодизель оснащений интеркуллером і розвиває потужність в 102л.с і крутний момент в 250Н.М.
Модифікація Multivan могла оснащуватися бензиновим двигуном V6 об'ємом 2.8л з 24-ох клапанною головкою ГБЦ. Потужність в 204л.с і крутний момент в 265Н.М дозволяв мікроавтобусу Фольксваген набирати 100 км за 11.5с. Максимальна швидкість Volkswagen Multivan 2.8 V6 - 194км.
Ціна Volkswagen Transporter T4
На вторинному ринку, ціна Volkswagen Transporter T4 становить 8 000 - 15 000 $. Варто сказати, що купити Фольксваген Транспортер не дуже складно, адже в країнах СНД мікроавтобус VW досить поширений.
Звичайно Транспортер не так місткий як Mercedes Sprinter, або Ford Transit, але він відрізняється повністю незалежною ходовою частиною, що надає мікроавтобусу стійкості і керованості. Під статтею про VW Транспортер, ви можете написати свій відгук. Volkswagen Transporter відмінно підходить не тільки на роль автомобіля для перевезень, а й на роль сімейного автомобіля. П'ятимісний мікроавтобус з не повністю заскленої кормою здатний вмістити в свій багажник 1390 літрів багажу, при цьому в автомобілі залишається місце для п'ятьох пасажирів. Якщо ви є власником мікроавтобуса VW, ваш досвід володіння цим автомобілем був би корисний, для людини бажає придбати такий автомобіль. Більшість двигунів VW Транспортер не призначені для постійної швидкісної їзди зі швидкістю понад 100 кілометрів на годину, але вони економічні, за відгуками деяких власників, при їзді по шосе зі швидкістю в 90 км на годину, складається відчуття, що дизельний мотор не п'є, а тільки нюхає солярку - це сподобається тим, водіям, для яких економічність набагато важливіше видатних динамічних показників. Варто сказати, що VW Transporter є дуже ліквідним автомобілем, купивши таку машину сьогодні, під час продажу її в подальшому, вона сильно не втратить в ціні.
Чим можна пояснити такий успіх серед наших водіїв?