- Практичні уроки з освоєння габаритів
- Вправа, навчальне автолюбителя основам, як відчувати габарити вашої машини
- Парковка в ряд
- Вникаємо в паркувальний процес при паралельній розстановці транспортних засобів.
- Транспортний коридор і поняття динамічних габаритів автомобіля
- Параметри динамічного габариту автомобіля
- Тренування подолання звужених ділянок шляху
- інноваційні помічники
- Як відчути автомобіль
- підводимо підсумки
Ця інформація допоможе водієві, який тільки починає самостійно їздити, а також тим, хто вже давно має права, але тільки що пересів за новий автомобіль і бажає швидше звикнути до нього. проблема сприйняття габаритів автомобіля найчастіше виникає у людей, які недавно сіли за кермо. Однак після кількох поїздок почуття страху і незручності зазвичай проходять.
Якщо новачок не зміг адаптуватися до незвичних параметрам габаритів або транспортний засіб має не зовсім звичну форму (лінія капота або бампера ховається за зоною видимості), то варто вникнути в теоретичний матеріал. З його допомогою користувач дізнається, як навчитися відчувати габарити автомобіля. Потім потрібно закріпити пройдене, переглянувши відеопрімер і самостійно спробувавши ці уроки за кермом авто на вільній території.
Водій буде легко управляти своїм автомобілем після того, як відчує його габарити. Без цих навичок неможливо швидко і точно здійснювати паркувальні руху, маніпулювати в умовах обмеженого простору. Найбільш гостро ця проблема стоїть перед автомобілістами міського проживання.
Практичні уроки з освоєння габаритів
Водійський стаж як фактичний, так і кількісний, не має значення. Адже навіть досвідчений таксист зіткнеться з незручностями, якщо пересяде за кермо транспортного засобу з іншим кузовом. Так, хто довго проїздив на авто «Жигулі», а потім пересів за кермо «Матіза», навіть припаркуватися на своє місце нормально не зможе з першого разу. Це відбувається тому, що на «Шестірці», «Копійці» або навіть «Вісімці» капот розташований рівно і його край добре видно з водійського місця.
Досить порівняти габарити машин цих марок, щоб побачити різницю. Трьох з половиною метровий «Матіз» проти «Шістки» довжиною чотири метри 10 сантиметрів на 60 сантиметрів коротше. Але на практиці, паркуватися на малому автомобілі складніше через прихованих ліній капота і відсутності випираючого багажника.
У «Матіза» ж огляд закінчується на верхній третині морди, а іншу частину побачити не встаючи з місця, неможливо. Щоб парковка не викликала проблем, а в транспортному потоці ні зачеплений попереду автомобіль, що рухається, варто пройти вправу на практиці.
Всі навчально-тренувальні заходи краще проводити за межами міського руху. Підійдуть майданчики автошкіл, автомобільні стадіони і автодроми.
Незалежно від розмірів легкових автомобілів, звикати до них потрібно обов'язково. Для цього існують спеціальні відеоролики і уроки.
Вправа, навчальне автолюбителя основам, як відчувати габарити вашої машини
Освоюємо передній і задній габарити
Бампера спереду і ззаду транспортного засобу - це його крайні лінії, вразливе місце для сучасних моделей, тому як абсолютно не видно водієві. І чим швидше вдасться провести кілька годин, тренуючись на полігоні, тим менше протримається ризик вдарити авто.
Фахівці в автошколах рекомендують виконувати практикум з маркерами. Замість дорожніх пластикових фішок, можна використовувати підручні засоби: пластикову пляшку трохи наповнити піском або дрібними камінчиками і вставити через шийку гілку. Завдання полягає в тому, щоб водій зміг під'їхати спочатку переднім, потім заднім ходом максимально близько, але, не збиваючи і не торкаючись маяка, який виставляється на шляху.
Цей прийом дозволить легко припаркуватися там, де транспортні засоби залишають один за іншим.
Парковка в ряд
Щоб поставити свій автомобіль за припаркованим, і не підперти стоїть трохи далі болід, потрібно потренуватися. В результаті бік кузова повинен розташовуватися паралельно бордюру.
Можна в'їжджати в кишеню передом або задом.
У першому випадку потрібно діяти так: коли заднє крило порівняється з переднім бампером стоїть позаду авто, потрібно різко вивернути кермом до бордюру до упору, потім так само швидко повернути в протилежну сторону, максимально наблизившись до стоїть попереду машині.
Потім здати задом, знову вивернувши кермо до бордюру, зупинитися, залишивши місце для заднього боліда. Починати парковку цим способом можна, якщо дистанція між найближчими припаркованими транспортними засобами - більше довжини власного сталевого кону в 2,5 рази або більше.
При заїзді задом потрібно доїхати до стоїть попереду кузова, наполовину порівнявшись з ним. Починати маневр потрібно, коли в поле зору виявиться задній бампер. Відстань може бути меншим, ніж в попередньому випадку.
Вникаємо в паркувальний процес при паралельній розстановці транспортних засобів.
Найчастіше у дворах, на майданчиках біля магазинів автомобілі шикуються в паралельні ряди. Відрепетирувати таку парковку можливо, використовуючи ті ж маяки. Тепер їх потрібно встановити так, ніби з боків стоять інші авто.
Хитрість парковки передом, з поворотом на 90 градусів, полягає в таких діях. Потрібно під'їхати максимально близько до вільного місця, попередньо вивернувши рульове колесо в протилежну сторону, а потім різко звернути в кишеню. При цьому швидкість повинна бути достатньою для маніпуляцій. З першого разу складно паркуватися, але з часом тактика буде напрацьована і все вийде. Якщо ж в один прийом зайняти місце не виходить, то не варто засмучуватися: потрібно трохи здати заднім ходом і вирівняти корпус щодо вільного місця.
Для в'їзду на вільне місце заднім ходом потрібно проїхати трохи далі таким чином, щоб корпус вашого авто розташовувався під прямим кутом до парковочному ряду. Задній бампер повинен порівнятися з найближчим до вільного місця автомобілем, після чого можна встановлювати важіль коробки передач на позицію заднього ходу і приступати до маневру. Варто орієнтуватися по лівому і салонному дзеркалам.
У сучасних авто в допомогу приходить електроніка. Праве дзеркало автоматично повертається так, щоб водієві було видно бордюр, крило сусіднього авто, яке припарковано по правому борту від вільного місця.
повернутися до меню ↑
Транспортний коридор і поняття динамічних габаритів автомобіля
Під час руху для безпечного маневрування будь-якого транспортного засобу потрібно більше відстані, ніж його ширина. Без запасу неможливо здійснювати дії на перехрестях, входити в повороти. Щоб знати, скільки простору потрібно для конкретного боліда, потрібно врахувати кілька факторів:
- довжину кузова;
- розміри причепа для легкового автомобіля;
- швидкість руху.
Часто дорожня розмітка не відповідає необхідної смузі для конкретної моделі авто. Зазвичай з такою проблемою стикаються шофери вантажних авто, автопоїздів. Через це при маневруванні їм доводиться здійснювати поворот з паралельного ряду, пересуватися з меншою швидкістю, щоб уникнути виїзду на зустрічну смугу.
Під час руху з причепом варто рухатися з обережністю, завчасно знижуючи швидкість перед поворотами. Інакше через габарити причепа автомобілю буде потрібно не тільки коридор для безпечного руху, але і евакуатор. Адже при різкому натисканні педалі гальма причіп продовжить шлях по прямолінійній траєкторії і спровокує перекидання, захоплюючи за собою тягне його легковий автомобіль.
Параметри динамічного габариту автомобіля
Якщо легковий автомобіль рухається зі швидкістю близько 40 км / год, то для підрахунку динамічних габаритів потрібно буде до зовнішніми габаритами ширини авто (вимірюється по дзеркалах) додати близько 45% від цього значення, тобто ширину помножити на 1.45. При русі зі швидкістю 70 км / год коефіцієнт збільшується до 0.7.
В дорозі завдання маневрування на вузькоколійної дорозі ускладнюється. Уміння контролювати динамічні габарити під час руху допоможе правильно вибрати швидкість для проходження вузьких ділянок. Справитися з цим знову допоможе практика на автодромі.
Тренування подолання звужених ділянок шляху
Часто при виїзді з двору або пересуванні в своєму мікрорайоні автомобілістам доводиться лавірувати між іншими транспортними засобами, припаркованими не завжди акуратно і компактно. Але можна освоїти техніку проїзду вузьких місць далеко від дорогих джипів, лексусів і більш дешевих авто.
Хоч автомобіль і не має, на жаль, нічого спільного з чарівним автобусом з фільму про хлопчика-чарівника Гаррі, але пристосуватися до реальних параметрів можна. Потрібно взяти саморобні маяки і поставити їх так, щоб дзеркала, тобто візуальна лінія, опущена від дзеркал вертикально вниз, не перетиналися з імітаційної пляшкою з гілкою. Орієнтуватися під час подолання завужені також потрібно по дзеркалах. Рухи потрібно здійснювати як переднім, так і заднім ходом.
інноваційні помічники
Сучасні кари здатні непросто чітко виконувати команди пілота, але і допомагати йому в складних ситуаціях. Так, боліди, вартість яких обчислюється декількома сотнями тисяч рублів, навіть мільйонами, здатні контролювати смуги (розмітку) на дорозі, підрулювати, коли водій відволікається.
А також вони оснащуються паркувальником, який за допомогою голосового сигналу оповіщає водія про небезпеку зіткнення зі стороннім предметом по час заїзду на паркувальне місце. Але не варто повністю покладатися на техніку: вона може дати збій і тоді бокового зіткнення з паралельно рухаються авто не уникнути.
повернутися до меню ↑Як відчути автомобіль
Допомога майстра по водінню
Якщо все прийоми і тренування на стадіоні, а також електроніка, встановлена виробником (за умови, що вона є) не допомагають припаркуватися або пройти складну ділянку шляху, то можна звернутися по допомогу до фахівців. Автомобіль, який використовується автошколою, в більшості випадків відрізняється від особистого автомобіля (якщо моделі різні).
Кілька уроків, проведених разом з досвідченим інструктором, допоможуть вирішити цю проблему максимально швидко і якісно. Він допоможе зрозуміти на ділі, в чому полягають ази поведінки на дорозі, як чинити в конкретній ситуації і здійснювати основні види маневрів як на майданчику, так і в реальних умовах.
повернутися до меню ↑
підводимо підсумки
Початківець драйвер, після того, як відчує габарити автомобіля, зможе відправитися в подорожі будь-якої тривалості, щодня долати труднощі міського транспортного потоку, контролювати всі дії і сканувати обстановку навколо.
І не забуваємо, що відчути параметри авто простіше, ставши з ним єдиним цілим: потрібно сидіти за кермом правильно, комфортно.
Ось основні позиції водія:
- регулювання сидіння по відстані до керма (ноги повинні діставати до педалей без напруги в коліні);
- позиція спинки сидіння (з невеликим ухилом від вертикальної позиції);
- висота сидіння (крісла, не оснащені таким регулятором, можна замінити на імпортні, з більш високою посадкою).
В ідеалі водій повинен бачити, де закінчується капот.
- Регулювання дзеркал (в бічні дзеркала потрібно бачити дорогу за кузовом так, щоб в відображенні була лінія дверей, заднього крила і задній панелі предметів; через салонне дзеркало, видно дорогу за заднім склом).
Удачі на дорогах, ні цвяха, ні жезла!
Ще матеріали: