1. Пристрій
2. Проблеми та їх усунення

зміст:

1. Пристрій
2. Проблеми та їх усунення

Ситуації, при яких не працює панель приладів на ВАЗ 2110, зовсім не рідкість для продукту вітчизняного автопрому. Будь-який автомобіль не безгрішний, тому власникам машин не залишається нічого іншого, окрім як боротися з виникаючими раз по раз проблемами.

приладова дошка

Пристрій

В даному випадку комбінація приладів на ВАЗ 2110 включає в себе:

• тахометр;
• підометр;
• Покажчик рівня палива;
• Покажчик температури охолоджуючої рідини;
• Контрольні лампи в кількості 12 штук;
• 6 лампочок підвіски щитка приладів;
• Резервне гніздо, призначене для контрольної лампи;
• Пара колодок для підключення проводів.

терморегулятори приборки

Додамо обов'язково, що колодка червоного кольору на електричній схемі позначається Х2, а колодка білого світла відзначається як Х1. Тому переплутати вже не вийде. Якщо ви запам'ятаєте, звичайно.

Що стосується щитка приладів, то для моделі ВАЗ 2110 використовується два типи. Все залежить від року випуску автомобіля, оскільки є стара і оновлена ​​версія.

1. У старих щитках прилади розташовуються симетрично.
2. Для приладової панелі нового зразка характерно розташування зі зміщенням в праву сторону двох покажчиків - температури охолоджуючої рідини і рівня палива в баку.

Перш ніж приступити до самостійного вирішення проблеми, рекомендуємо ознайомитися з терморегулятори панелі приладів н а ВАЗ 2110. Іншими словами, слід зрозуміти, куди який проводок веде, для чого він призначений, які запобіжники є і так далі.

Все це легко дізнатися, скориставшись даними з керівництва по експлуатації. Маючи під рукою настільки наочну літературу і автомобіль перед очима, можна без допомоги фахівців і особливих знань в електроніці виправити характерні несправності приладової панелі.

Проблеми та їх усунення

Старий і новий зразок

Є кілька поширених проблем, характерних для приладової панелі моделі ВАЗ 2110 вітчизняного виробництва.

1. Не горить підсвічування панелі приладів на ВАЗ 2110. Перевірте контакти, стан проводки, яка відповідає за підвіску. Могли просто перегоріти запобіжники, згоріти самі лампочки в результаті зносу, короткого замикання. Причин насправді може бути багато, тому вирішити питання за пару хвилин не завжди вийде.
2. Найсерйозніша поломка для приладового щитка - це повна відмова вузла. У такій ситуації перестають працювати всі покажчики, стрілки падають вниз, контрольні лампи не запалюються. Для усунення проблеми спочатку перевірте 15 запобіжник, який позначається F6. Знайдете ви його на монтажному блоці. Якщо цей елемент перегорів, вирішити проблему простою заміною запобіжника не вийде. Шукайте причину, по якій він згорів. Зазвичай це банальне замикання електромережі.
3. Стрілки стрибають вниз і вгору. Теж дуже поширене явище, причиною якого в більшості випадків виявляється поганий контакт маси:
   1. Цей масовий провід йде на перегородку, що розділяє салон і підкапотний простір, від приладового щитка. Щоб дістатися до нього, витягніть магнітолу з її посадкового місця. Перевіряйте якість його кріплення;
   2. Не рідко при установці сигналізації масовий провід зміщують в інше місце для більш зручного доступу. Тому якщо сигналізація у вас є, а під магнітолою дроти немає, тоді шукайте його за обшивкою салону біля лівої ноги водія;
   3. Масовий провід може бути зіпсований при установці нової аудіосистеми. Коли підключають мінус, масу відкручують, а потім часто монтують назад, тільки вже не так надійно, як це було спочатку. Через вібрацій, наїздів на купини і ями, кріплення слабшає, контакт пропадає. Звідси і непрацююча панель. Не полінуйтеся якісно загорнути масовий провід, оскільки часто погане кріплення пояснюється незручністю виконання цього заходу.
4. Проблема з щитком приладів. Щоб перевірити, чи все з ним добре, витягніть максимально з посадкового місця, але при цьому не відключайте проводку, що йде на колодки. Перевіряється провід білого кольору (Х1), який йде до першого контакту. Не зайвим буде перевірити напругу на 10,9 і 6 контактах. При нормальному функціонуванні системи, прилад повинен видати свідчення близько 12 вольт. Обов'язково погляньте на задню сторону щитка, упевніться в цілісності струмопровідних доріжок.
5. Прикуриватель. Не рідко панель приладів на ВАЗ 2110 виходить з ладу через прикурювача. Ви напевно не є гарантом серед водіїв, які через це гніздо підключають всілякі додаткові пристрої, прилади. Так багато заряджають телефон, підключають планшети, відеореєстратори та інше обладнання. Споживаючи велику кількість струму, прилади виводять з ладу прикурювач, або викликають перегорання запобіжника F19. Через це панель приладів відключається або некоректно працює. Якщо запобіжник цілий, просто роз'єднати колодку прикурювача. Якщо подібні заходи результату не дали, просто замініть запобіжник на новий.

Як показує практика, більшість проблем, пов'язаних з виходом з ладу приладової панелі, можна вирішити самостійно. Тим більше, коли мова йде про такий автомобіль як ВАЗ 2110.

Але є важлива АЛЕ. Якщо ви не володієте мінімальним досвідом роботи з електронікою, нічого не розумієте в електриці, підходити до проводів приладової панелі ми вам настійно не рекомендуємо. В такому випадку звертайтеся на станції технічного обслуговування, майте справу тільки з досвідченими автомеханіками і людьми, відмінно розбираються в автомобільній електриці.

Самовдосконалюється. Можливо, незабаром вам вдасться пересісти в більш дорогий, сучасний автомобіль. Тоді вирішити проблему електроніки буде набагато складніше. ВАЗ 2110 - це відмінний тренажер, який дозволяє виконувати ремонт своїми руками, розбиратися в пристрої автомобіля, осягати всі принади і самостійна заміна деталей. Для будь-якого чоловіка важливо вміти не тільки водити, але і при необхідності ремонтувати свою машину.