1. Британський Land Rover по-турецьки
2. тактичні автомобілі
3. Військова логістика по-турецьки
4. «Катюші» по-турецьки

До недавнього часу ми не сприймали Туреччину в ролі супротивника і тим більше як істотну військову силу. Остання війна з тоді ще Османською імперією закінчилася в 1918-му, і з тих пір наші відносини коливалися від нейтральних до дружніх. Інцидент зі збитим на кордоні з Сирією літаком Су-27 в листопаді 2015 року обернувся різким похолоданням у відносинах. Тут-то ми і згадали, що Туреччина взагалі-то з 1952 є членом НАТО і протягом останніх десятиліть активно озброюється за стандартами Північноатлантичного альянсу, забезпечуючи свою армію досить досконалими автомобілями.

Цей процес починався в кінці 1950-х років, коли в Туреччині найбільші американські автомобільні компанії стали відкривати свої перші спільні підприємства. З тих пір і до цього дня дотримується традиція запозичення: більшість армійських вантажівок Туреччини були розроблені в інших країнах, базуються на багаторазово модернізованих шасі і забезпечуються агрегатами, які за ліцензіями збирають на місці або закуповують в інших країнах. Така ситуація зовсім не суперечила турецькому самолюбству, а зовсім навпаки - дозволила заощадити час, сили і засоби на власні розробки і впровадження, оперативно звівши потужний військово-промисловий комплекс.

Британський Land Rover по-турецьки

Єдині «чисто турецькі» легкі автомобілі подвійного призначення випускає приватна компанія Otokar. У 1963 році вона починала з виробництва автобусних кузовів і офіційно називалася Otobus Karoseri Sanayi, але потім, перетворившись в головного виробника широкої гами бронетехніки, була перейменована в Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi.

З 1987 року по ліцензії британської компанії Land Rover вона збирає повну гаму всюдиходів Defender. У неї входять моделі 90, 110 і 130 з різними розмірами колісної бази, на яких встановлюють бензиновий двигун V8 потужністю 134 л. с. або 122-сильний дизель, механічну або автоматичну коробку передач і різні кузова - від простого пікапа до броньованого п'ятидверного штабного автомобіля. Подовжені відкриті шасі служать для монтажу пускових установок з іноземними ракетами класу «земля-повітря».

Багатоцільовий Otokar Station Wagon 110 з броньованим кузовом

Пікап Otokar 130 з пусковою установкою Zipkin з чотирма ракетами

тактичні автомобілі

Монопольним виробником сімейства повнопривідних армійських вантажівок є автомобільна група BMC Sanayi ve Ticaret з Ізміра. Свою чисто англійську марку ВМС, яка по-турецьки вимовляється «Бе-Ме-Ре», вона отримала в 1960-і роки, будучи місцевою філією британської компанії British Motor Corporation (BMC). У 1980-ті її положення посилилося з придбанням у американської компанії Cummins ліцензії на дизельні двигуни і входженням до складу турецького промислового холдингу Cukurova. Пройшовши довгий шлях становлення, сьогодні вона є найбільшою національною компанією з виробництва цивільних і військових вантажівок.

Готові до відвантаження армійські вантажівки ВМС на заводському подвір'ї

На початку 2000-х оформилося перше покоління повнопривідних армійських вантажівок ВМС, що включало три базові беськапотниє машини категорій вантажопідйомності 2,5, 5,0 і 10 т, до сих пір перебувають на озброєнні турецької армії. Конструктивно всі вони базувалися на шасі комерційної серії Fatih і оснащувалися ліцензійними дизелями Cummins з турбонаддувом потужністю 215, 235 і 380 л. с., механічними трансмісіями ZF або Eaton, провідними мостами Meritor з бортовими редукторами, односхилими колесами і спрощеними тримісні кабінами з люками в даху.

Легкий безкапотну автомобіль BMC 215-09 з 215-сильним дизелем

Середній 235-сильний вантажівка BMC 235-16 першого покоління

Важкий 10-тонний автомобіль BMC 380-26 з 380-сильним дизелем

З 2009 року випускає другий рестайлінгової покоління вантажівок з поліпшеним зовнішнім дизайном і колишніми варіантами вантажопідйомності. Тепер його очолює капотная версія зі 185-сильним дизелем, створена за зразком німецьких всюдиходів Unimog.

Капотний 2,5-тонна вантажівка BMC 185-09B - турецька Unimog

Варіант військового вантажівки BMC 185-09B з електричною лебідкою

Дві інші беськапотниє машини відрізняються новим невластивим військовій техніці стилем кабін, запозиченим від комерційних машин Professional і вдало поєднує м'які обводи з брутальністю. Конструктивно вони не відрізняються від першого сімейства і оснащені дизелями потужністю 235 і 385 л. с., механічними або автоматичними коробками передач і такими ж мостами з тими ж шинами. На їх базі випускають армійські евакуатори, майстерні, радіостанції, контейнерні перевантажувачі. На замовлення пропонуються система підкачки шин, ABS, лебідка, вали відбору потужності, задня двосхила ошиновка, кондиціонер в кабіні і ін. Максимальна швидкість автомобілів - 100 км / год, запас ходу - 1 000 км.

Оновлений вантажівка BMC 235-16P з колишнім 235-сильним мотором

Вантажний автомобіль BMC 235-16P, на задньому плані - броньовик Kirpi

Майстерня на шасі BMC 235-16Р з контейнером і гідрокраном

Важкий 385-сильний автомобіль BMC 380-26P з новою кабіною

Військова логістика по-турецьки

Як і у всіх арміях світу, в збройних силах Туреччини служить безліч допоміжних машин для виконання інженерно-ремонтних робіт і автомобілів логістичної ланки, призначених для проведення далеких транспортних операцій по дорогах загального користування. Перш за все це автоцистерни, в тому числі і для транспортування не тільки палива, але і сирої нафти.

Шеренга паливних автоцистерн на відвантажувальної майданчику заводу ВМС

Сьогодні турецька армія має великий парк з десятка типів автоцистерн і паливозаправників місткістю 10-20 тис. Л. Всі вони базуються на воєнізованих довгобазних тривісних шасі Professional з задніми двоскатними провідними колесами і вельми привабливими для військової техніки обтічними кабінами, розробленими престижним кузовним ательє Pininfarina. Вони обладнані дизелями потужністю 263 і 300 л. с., механічними трансмісіями, алюмінієвими цистернами з кабінами управління і потужними перекачувальними станціями з подачею від 1 000 до 2 270 лт / хв.

Автоцистерна-заправник на длиннобазном 263-сильному шасі ВМС 827

Автоцистерна місткістю 20 тис. Л на 300-сильному шасі ВМС 832

Аеродромний паливозаправник на серійному автомобілі ВМС 827

Ремонтно-евакуаційний автомобіль на п'ятитонному шасі ВМС 624

«Катюші» по-турецьки

При порівняно малих розмірах своєї території Туреччина має досить потужним арсеналом ракетного озброєння виробництва спеціалізованої компанії Roketsan, частина якого базується на важких повнопривідних армійських вантажівках фірми MAN AS, місцевої філії німецької компанії MAN. Першою самохідної ракетної системою була 40-ствольна установка залпового вогню Т-122 Sakarya, аналогічна радянській системі «Град». Останньою новинкою став потужний комплекс Т-300 Kasirga з чотирма ракетами великого калібру, схожий з російською системою С-300.

Тривісний автомобіль МАН турецької збірки з «Катюшею» Т-122

Вантажівка МАН з четирехзарядной системою Т-300 калібру 300 мм

У наступній статті ви познайомитеся з турецькими колісними бронемашинами, які знайшли бойове застосування в сусідніх країнах і на власних «непокірних» територіях.