Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Чим «Дастер» краще «Вольво»: Renault Duster і Volvo XC60 випробували на бездоріжжі: Автомедіа: ВладТайм

  1. Чим «Дастер» краще «Вольво»: Renault Duster і Volvo XC60 випробували на бездоріжжі Кросовер і універсал...
  2. Чим «Дастер» краще «Вольво»: Renault Duster і Volvo XC60 випробували на бездоріжжі

Чим «Дастер» краще «Вольво»: Renault Duster і Volvo XC60 випробували на бездоріжжі

Кросовер і універсал продемонстрували свої можливості на бездоріжжі.

Експерти з каналу «Не Гальмуй Light» вирішили дізнатися, як поводяться кросовер Renault Duster і універсал Volvo XC60 на бездоріжжі. За словами автоекспертів, «Дастер» краще «Вольво» і про це вони розповіли в своєму блозі.

Випробування автомобілів проходили на різних ділянках бездоріжжя. За сильно засніженій пересіченій місцевості «Дастер» зміг проїхати без проблем і не виявитися в сніговому полоні. Volvo XC60 в кузові універсал також подолав цю ділянку бездоріжжя самостійно. По дорозі, заповненої снігом і брудом, Renault Duster зміг проїхати без перешкод. Шведський же універсал застряг в багнюці, так як він володіє меншим кліренсом, ніж у «Дастера». На повторному тесті через таку ж місцевість Volvo все ж зміг її подолати, але «Дастер» все ж проїхав по цій ділянці бездоріжжя обидва рази і без проблем.

Таким чином, Renault Duster перевершив на бездоріжжі Volvo XC60, так як французький автомобіль позиціонується як автомобіль для поїздок по бездоріжжю. Преміальний ж «швед» годиться для комфортної їзди в межах міста.

Підкапотний простір Renault Duster займають 1,5, 1,6 і 2-літрові двигуни з продуктивністю 109, 114 і 143 кінські сили, що працюють в парі з 5- і 6-ступінчастою МКПП і роботизованою трансмісією з системами повного і переднього приводу. Кліренс «Дастера» в моноприводной версії складе 205 мм, а в повнопривідної модифікації досягне 210 мм, що дозволить долати без проблем бездоріжжя.

Під капотом універсала Volvo XC60 розмістили 2-літровий мотор з віддачею від 190 до 320 кінських сил, що працює разом з повнопривідною трансмісією і АКПП.


Дмитро Павличко

Чим «Дастер» краще «Вольво»: Renault Duster і Volvo XC60 випробували на бездоріжжі

Кросовер і універсал продемонстрували свої можливості на бездоріжжі.

Експерти з каналу «Не Гальмуй Light» вирішили дізнатися, як поводяться кросовер Renault Duster і універсал Volvo XC60 на бездоріжжі. За словами автоекспертів, «Дастер» краще «Вольво» і про це вони розповіли в своєму блозі.

Випробування автомобілів проходили на різних ділянках бездоріжжя. За сильно засніженій пересіченій місцевості «Дастер» зміг проїхати без проблем і не виявитися в сніговому полоні. Volvo XC60 в кузові універсал також подолав цю ділянку бездоріжжя самостійно. По дорозі, заповненої снігом і брудом, Renault Duster зміг проїхати без перешкод. Шведський же універсал застряг в багнюці, так як він володіє меншим кліренсом, ніж у «Дастера». На повторному тесті через таку ж місцевість Volvo все ж зміг її подолати, але «Дастер» все ж проїхав по цій ділянці бездоріжжя обидва рази і без проблем.

Таким чином, Renault Duster перевершив на бездоріжжі Volvo XC60, так як французький автомобіль позиціонується як автомобіль для поїздок по бездоріжжю. Преміальний ж «швед» годиться для комфортної їзди в межах міста.

Підкапотний простір Renault Duster займають 1,5, 1,6 і 2-літрові двигуни з продуктивністю 109, 114 і 143 кінські сили, що працюють в парі з 5- і 6-ступінчастою МКПП і роботизованою трансмісією з системами повного і переднього приводу. Кліренс «Дастера» в моноприводной версії складе 205 мм, а в повнопривідної модифікації досягне 210 мм, що дозволить долати без проблем бездоріжжя.

Під капотом універсала Volvo XC60 розмістили 2-літровий мотор з віддачею від 190 до 320 кінських сил, що працює разом з повнопривідною трансмісією і АКПП.


Дмитро Павличко

Чим «Дастер» краще «Вольво»: Renault Duster і Volvo XC60 випробували на бездоріжжі

Кросовер і універсал продемонстрували свої можливості на бездоріжжі.

Експерти з каналу «Не Гальмуй Light» вирішили дізнатися, як поводяться кросовер Renault Duster і універсал Volvo XC60 на бездоріжжі. За словами автоекспертів, «Дастер» краще «Вольво» і про це вони розповіли в своєму блозі.

Випробування автомобілів проходили на різних ділянках бездоріжжя. За сильно засніженій пересіченій місцевості «Дастер» зміг проїхати без проблем і не виявитися в сніговому полоні. Volvo XC60 в кузові універсал також подолав цю ділянку бездоріжжя самостійно. По дорозі, заповненої снігом і брудом, Renault Duster зміг проїхати без перешкод. Шведський же універсал застряг в багнюці, так як він володіє меншим кліренсом, ніж у «Дастера». На повторному тесті через таку ж місцевість Volvo все ж зміг її подолати, але «Дастер» все ж проїхав по цій ділянці бездоріжжя обидва рази і без проблем.

Таким чином, Renault Duster перевершив на бездоріжжі Volvo XC60, так як французький автомобіль позиціонується як автомобіль для поїздок по бездоріжжю. Преміальний ж «швед» годиться для комфортної їзди в межах міста.

Підкапотний простір Renault Duster займають 1,5, 1,6 і 2-літрові двигуни з продуктивністю 109, 114 і 143 кінські сили, що працюють в парі з 5- і 6-ступінчастою МКПП і роботизованою трансмісією з системами повного і переднього приводу. Кліренс «Дастера» в моноприводной версії складе 205 мм, а в повнопривідної модифікації досягне 210 мм, що дозволить долати без проблем бездоріжжя.

Під капотом універсала Volvo XC60 розмістили 2-літровий мотор з віддачею від 190 до 320 кінських сил, що працює разом з повнопривідною трансмісією і АКПП.


Дмитро Павличко