Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Установка фар на багажник автомобіля

Людям, поїзд по нічному лісі не потрібно пояснювати, для чого потрібна люстра, а приказка світла багато не буває їм добре відома. І, тим не менш, ми рекомендуємо прочитати цей матеріал людям, досвідченим в питаннях авто світла і люстростроенія ...

Люстра необхідна для орієнтування в нічному лісі, для пошуку просік, відгалужень від основних доріг, для маневрування між дерев.
Вимоги, що пред'являються до такого світла добре відомі, а саме: як можна ширше і як можна яскравіше.
Штатний ближнє світло автомобіля має невелику ширину і чітку верхню светотеневую кордон і практично не висвітлює вертикальних перешкод, а дальнє світло має занадто щільний, яскравий і концентрований промінь, що викликає осліплення відбитим світлом від близько розташованих перешкод, кущів і дерев.

Дуже часто джипери встановлюють фари дальнього світла або протитуманні фари на дах автомобіля через не знання або відсутності необхідних фар.
Давайте розберемо першу помилку.
Помилка №1, Фари дальнього світла на люстрі
Дальнє світло необхідний для довгих нічних поїздок, але його бажано і навіть потрібно встановити на бампер і ні як не на дах або багажник автомобіля.
Пояснюється це просто, фари встановлені на бампері, розмазують світло, по полотну дороги створюючи при цьому світловий коридор на межі дальності фари, тобто двома фарами дальнього світла ви висвітлюєте дорогу до 400-900 м. залежно від потужності і типу встановлених ламп.
(Див. Рекомендації по настройці фар дальнього світла)
У разі якщо ж фари дальнього світла встановлені на даху або багажнику автомобіля вони не здатні сформувати правильне пляма освітлення дороги. При збереженні невеликого кута нахилу фар, промінь торкнеться дороги на дуже великій відстані, де інтенсивність і яскравість променя будуть втрачені, а проміжок між машиною і світловою плямою залишиться не освітленим. Якщо фари опустити нижче вони сформують невелике пляма не заливають світлом всієї площі дороги, як у випадку з фарами, встановленими на бампері автомобіля.
Який можна зробити висновок? Що при установці фар на дах Вам знадобиться більше фар для освітлення всієї площі дороги.
Дуже часто джипери встановлюють фари дальнього світла або протитуманні фари на дах автомобіля через не знання або відсутності необхідних фар
Фари встановлені на бампері, створюють світловий коридор на межі дальності світлового променя

Інтенсивність променя буде втрачена, а проміжок між машиною і плямою залишиться в тіні   Якщо фари опустити нижче вони сформують невелика пляма
Інтенсивність променя буде втрачена, а проміжок між машиною і плямою залишиться в тіні

Якщо фари опустити нижче вони сформують невелика пляма

В якості підтвердження вищесказаного ми зробили фото фар встановлених на бампері і багажнику автомобіля. Щоб уникнути звинувачень у фальсифікації або ретушування фотографій ми наводимо ці ж фотографії, але з "задертим" рівнем освітленості.

Фари встановлені на бампері, створюють світловий коридор на межі дальності світлового променя
Фари встановлені на бампері, створюють світловий коридор на межі дальності світлового променя

Інтенсивність променя буде втрачена, а проміжок між машиною і плямою залишиться в тіні
Інтенсивність променя буде втрачена, а проміжок між машиною і плямою залишиться в тіні

Якщо фари опустити нижче вони сформують невелика пляма
Якщо фари опустити нижче вони сформують невелика пляма

Справедливості заради слід зауважити, що все вище сказане, справедливо, коли фари дальнього світла встановлюються тільки на дах або багажник автомобіля. У тому ж випадку якщо збирається комплекс фар, де кожен рівень відповідає за освітлення певний зони, можна досягти найкращого результату. Прикладом тому можуть служити тягачі і великовантажні вантажівки, де на спеціальному кронштейні, на рівні бампера встановлюються протитуманні і далекі фари, а над кабіною монтуються фари прожектори з вузьким променем. Таким чином, досягається не тільки ширина освітлення дороги, а й значна дальність. Але, це в черговий раз підтверджує зроблений раніше висновок "Вам знадобиться більше фар для освітлення всієї площі дороги".


Помилка №2, Протитуманні фари на люстрі.
Установка протитуманних фар на даху автомобіля переслідує одну мету, отримати промінь максимальної ширини. Але результат, м'яко кажучи, не задовольняє, в силу спеціалізованого светораспределения, тому що протитуманні фари спеціально розроблена для поганих погодних умов і з самого початку передбачає її вузьконаправлене застосування. Протитуманні фари мають широкий промінь по горизонталі і дуже вузький промінь по вертикалі. В результаті промінь від противотуманной фари виглядає вузькою смужкою абсолютно не висвітлює простір навколо. Так само нерозумно використовувати протитуманні фари в якості підсвічування заднього ходу.
Помилка №2, Протитуманні фари на люстрі
Вузька смуга світла не висвітлює простір навколо

Помилка №3, Засветка капота
У більшості випадків фари, встановлені на люстру або передню кромку багажника сильно підсвічують капот. А якщо капот брудний, їхати просто неможливо, тому що світло, що потрапляє на капот, є найяскравішою плямою, яке викликає осліплення відбитим світлом. При постійному зовнішньому освітленні кількість світла, що потрапляє в око за одиницю часу, пропорційно площі зіниці. Око реагує на зовнішню освітленість, рефлекторно розширюючи або звужуючи зіницю, причому реагує і зіницю неосвітленому очі, це називається реакція співдружності на світло.
Реакція на світло є корисним регуляторним механізмом, так як в умовах яскравого освітлення зменшується кількість світла, що потрапляє на сітківку. Таким чином, світло від фар висвітлюють дорогу стає погано помітний або зовсім не видко, це і є ефект засліплення.

Уникнути засвічення, можна слідуючи простим правилам:
- Вибрати фари, які не дають засвічення біля самої основи фари (Long Range).
- Змістити люстру і кріплення фар далі від передньої кромки даху, щоб вона (дах) була природним козирком і затіняла капот.
- При неможливості перемістити фари назад, наприклад: у вас довгий багажник, на якому вони встановлені. Необхідно встановити спеціальний козирок, його часто називають "сонцезахисним".

Фари Ultra Beam FF Long Range встановлені на багажнику автомобіля

В якості спеціальних фар, що не висвітлюють капот, ми рекомендуємо вибирати будь-які фари з індексом Long Range.

Що ж тоді ставити на люстру?

Питання можна перефразувати, навіщо потрібне світло і сама люстра? Як вже було сказано вище для орієнтування в нічному лісі і на сильно пересіченій місцевості, для цього необхідний широкий світловий промінь, як по горизонталі, так і по вертикалі, а ще краще, якщо світло буде навколо машини.
Для цих цілей існують спеціальні фари робочого світла, призначені для освітлення великих площ і місць проведення робіт.
Фари робочого світла Hella мають безліч типів і моделей розрізняються за рівнем захищеності, кількості ламп і светораспределению.

Важливим моментом є те, що всі фари робочого світла Hella побудовані за сучасною технологією FF (FF - скорочення від англійського Free-Form - вільна форма або вільна поверхня). Розрахунок поверхні відбивача виконаний на комп'ютері, результат оптимальна підгонка поверхні рефлектора до лампи.
Певні частини рефлектора, розрахованого точка за точкою, відповідають за висвітлення певної частини дороги. Формується FF рефлектором світловий потік розподіляється рівніше, ніж від класичного параболічного відбивача і створює рівномірно залитий світлом ділянку дороги з м'якими переходами і без різких контрастів. Оптичний елемент (лінза) з нанесеним на неї малюнком лише регулює щільність заливки всередині світлового плями - роблячи її рівномірної по всій площі освітлюваної площини. Таким чином, зіниця не звужується від надмірно яскравого світла, очі не переутомляются, зростає дальність зору, збільшується кількість розрізняються оком деталей на великій відстані.

Фари робочого світла Hella мають кілька типів светораспределения:
Long Range - Більшість фар з таким індексом мають прозоре скло, без малюнка, фари такого типу формують світлову пляму на деякому віддаленні від джерела світла, причому проміжок між фарою і світловою плямою залишається мінімально освітленим з чіткою світлотіньовий кордоном. Подібне светораспределение позбавляє від небажаної засвічення конструктивних елементів транспортного засобу (капот, ківш або відвал). Як правило, такими властивостями володіють галогенові фари робочого світла, фари з газорозрядної лампою (ксенон) і індексом светораспределения Long Range формують світловий коридор невеликої ширини, але значною дальністю до 140 метрів.
Close Range - Широкий, що заливає промінь цієї фари висвітлює не тільки велику площу, але і вертикальні перешкоди. Світлове пляма формується в безпосередній близькості від джерела світла. Виникає відчуття, що світ "заглядає" за кут. Для збільшення яскравості плями ми рекомендуємо вибирати фари з двома лампами 55W 12V або 70W 24V або з фари з газорозрядної лампою (ксенон).
Ground illumination - Спеціалізована фара для освітлення землі з дуже широким і яскравим променем, що перевершує фари Close Range. У верхній частині світлового променя фара має чітку светотеневую кордон, що не приводить до засліплення стороннього спостерігача.
Ground illumination ідеально підходить для випадків, коли потрібно акцентовано висвітлити грунт на великій площі. Фара поставляється як з галогеновими лампами H9 65W так і з газорозрядними (ксенон).
Безглуздо використовувати в якості фар робочого світла:
- Фари ближнього світла.
- Фари дальнього світла.
- Фара протитуманного світла.

Для полегшення завдання вибору і розміщення фар, ми пропонуємо ознайомиться з розділом Готові рішення .

Автор: Андрій Артамонов
Фото та малюнки: www.off-road-light.ru і Hella KGaA Hueck & Co.

Який можна зробити висновок?
Що ж тоді ставити на люстру?
Питання можна перефразувати, навіщо потрібне світло і сама люстра?